型式 ABA-LR3VA｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が ABA-LR3VA の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

ランドローバーニューディスカバリー（2,340kg・2.994L）／2023年6月に初度登録した場合

61,660円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 2,340kg で計算）。

初度登録	次の車検	区分	重量税	自賠責	印紙代	合計
2026年6月	2029年6月	13年未満	41,000 円	18,560 円	2,100 円	61,660 円
2025年6月	2028年6月	13年未満	41,000 円	18,560 円	2,100 円	61,660 円
2024年6月	2027年6月	13年未満	41,000 円	18,560 円	2,100 円	61,660 円
2023年6月	2028年6月	13年未満	41,000 円	18,560 円	2,100 円	61,660 円
2022年6月	2027年6月	13年未満	41,000 円	18,560 円	2,100 円	61,660 円
2021年6月	2028年6月	13年未満	41,000 円	18,560 円	2,100 円	61,660 円
2020年6月	2027年6月	13年未満	41,000 円	18,560 円	2,100 円	61,660 円
2019年6月	2028年6月	13年未満	41,000 円	18,560 円	2,100 円	61,660 円
2018年6月	2027年6月	13年未満	41,000 円	18,560 円	2,100 円	61,660 円
2017年6月	2028年6月	13年未満	41,000 円	18,560 円	2,100 円	61,660 円
2016年6月	2027年6月	13年未満	41,000 円	18,560 円	2,100 円	61,660 円
2015年6月	2028年6月	13年経過	57,000 円	18,560 円	2,100 円	77,660 円
2014年6月	2027年6月	13年経過	57,000 円	18,560 円	2,100 円	77,660 円
2013年6月	2028年6月	13年経過	57,000 円	18,560 円	2,100 円	77,660 円

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税	重課の前	重課の後
自動車税（毎年）	50,000 円	58,600 円
重量税（車検ごと・2年分）	41,000 円	57,000 円

この差が5年続くと 75,000 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

車種	類別区分番号	車両重量	総排気量	燃費	定員	変速機
ランドローバーニューディスカバリー	0001~0008	2,340kg	2.994L	8.5km/L	5人	8AT (E・LTC)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2021年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に ABA-LR3VA が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2021/11/30 リコール（届出番号 1233190）／不具合装置：前照灯／対象台数：619台

不具合の状況
前照灯において、インストルメントパネルクラスターコントロールモジュールのプログラムが不適切なため、走行用とすれ違い用の自動制御が作動中である状態を計器内に表示しない。そのため、自動制御状態であることを運転者が判別できない。

改善措置
全車両、インストルメントパネルクラスターコントロールモジュールのプログラムを更新する。

2021/08/12 リコール（届出番号 1232670）／不具合装置：コンピュータ(ｶﾞｽ･騒／対象台数：4,108台

不具合の状況
トランスミッションコントロールモジュール及びシャシコントロールモジュール、又はトランスミッションコントロールモジュール及びゲートウエイコントロールモジュールのプログラムが不適切なため、加速騒音の数値が保安基準第３０条（騒音防止装置）の基準に適合しなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、トランスミッションコントロールモジュール及びシャシコントロールモジュール、又はトランスミッションコントロールモジュール及びゲートウエイコントロールモジュールのプログラムを更新する。

2021/02/16 リコール（届出番号 1231710）／不具合装置：バッテリー／対象台数：178台

不具合の状況
バッテリマイナスケーブルのボディ側アース取付部において、作業管理が不適切なため、取付ボルトの締結トルクが大きい状態のものがある。そのため、当該ボルトのネジ山が破損し、原動機及び電装品に電源が供給されず、最悪の場合、原動機が始動しない又は走行中にエンストするおそれがある。

改善措置
全車両、当該取付ボルトを新品に交換し、規定トルクで締め付ける。

2019/03/15 リコール（届出番号 1227990）／不具合装置：エンジン一般／対象台数：28台

不具合の状況
Ｖ型６気筒および８気筒エンジンにおいて、クランクシャフトプーリーボルトの表面仕上げが不適切なため、当該ボルトの強度が不足しているものがある。そのため、走行振動等により当該ボルトが破損し、クランクシャフトプーリーが外れ、警告灯が点灯し、最悪の場合、走行不能になるおそれがある。

改善措置
全車両、クランクシャフトプーリーボルトを良品と交換する。

2017/08/03 リコール（届出番号 1225160）／不具合装置：エアバッグ／対象台数：9台

不具合の状況
特定の助手席エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、製造管理が不適切なため、点火剤が設計通りに調合されていないものがある。そのため、衝突時に助手席エアバッグが展開せず、乗員が過度の傷害を負うおそれがある。

改善措置
全車両、エアバッグユニットを良品に交換する。なお、良品の準備に時間を要することから、まずは全ての使用者に対しダイレクトメール等により連絡し、良品の準備ができた段階で再度連絡し、交換作業を行う。