このページには広告（アフィリエイトリンク）が含まれます。
ホーム ＞ 車種から探す ＞ ポルシェ ＞ 911 Turbo S
911 Turbo Sの車検費用と維持費
ポルシェ 911 Turbo S（3.745〜3.799L・1,610〜1,680kg／8型式）の、車検で必ずかかる法定費用と、13年を超えたときに増える税金を、法令の税額表から計算しています。
車検で必ずかかる法定費用（2023年式・1,650kg・指定工場で受ける場合）
53,460円
- 自動車重量税（2年分）32,800 円
- 自賠責保険料（24か月）18,560 円
- 検査手数料（印紙代）2,100 円
このほかに、整備を頼む場合の点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先によって変わるため、ここには含めていません）。
初度登録年ごとの車検費用
車検の法定費用は、初度登録からの経過年数で変わります。13年を超えるまでは年式が違っても金額は同じで、13年・18年を超えたところで重量税が上がります（色のついた行）。
| 初度登録 | 次の車検 | 経過区分 | 重量税 | 自賠責 | 印紙代 | 法定費用の合計 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年6月 | 2029年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2025年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2024年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2023年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2022年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2021年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2020年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2019年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2018年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2017年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2016年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2015年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 45,600 | 18,560 | 2,100 | 66,260 |
| 2014年6月 | 2027年6月 | 13年経過 | 45,600 | 18,560 | 2,100 | 66,260 |
| 2013年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 45,600 | 18,560 | 2,100 | 66,260 |
※ 車両重量 1,650kg で計算しています。グレードによって重量が変わると重量税も変わります（下の一覧を参照）。
※ 自賠責保険料は2026年11月1日以降に保険期間が始まる契約から改定後の料率になります。
13年を超えると、いくら増えるか
2023年6月に初度登録した911 Turbo Sの場合
2036年4月から重課の対象
- 自動車税（毎年）65,500 → 76,400 円
- 重量税（車検ごと・2年分）32,800 → 45,600 円
- 13年目から5年間の増加額約 80,100 円
重課の判定は「13年目の誕生日」ではありません。初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。
すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。
すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）911 Turbo Sの自動車税（毎年かかる分）
| 区分 | 年額 | 条件 |
|---|---|---|
| 2019年10月以降に登録 | 65,500 円 | 排気量 3.799L |
| 2019年9月以前に登録 | 66,500 円 | 排気量 3.799L |
| 13年超の重課 | 76,400 円 | ガソリン車・LPG車。電気自動車やハイブリッド車は対象外 |
グレード・型式の一覧（8件）
車検証に書かれている型式で探してください。重量が変わると重量税が変わります。
| 型式 | 類別区分番号 | 排気量 | 車両重量 | 燃費(WLTC) | 重量税(2年) |
|---|---|---|---|---|---|
| ABA-991H2 | 4501-4504 | 3.799 L | 1,610kg | 10.8 km/L | 32,800 円 |
| ABA-991J2 | 4501-4504 | 3.799 L | 1,610kg | 10.8 km/L | 32,800 円 |
| ABA-991MA171 | 4501-4504 | 3.799 L | 1,610kg | 10.0 km/L | 32,800 円 |
| 3BA-992M38 | 3.745 L | 1,650kg | 7.8 km/L | 32,800 円 | |
| 3BA-992NE | 3.745 L | 1,650kg | 7.8 km/L | 32,800 円 | |
| ABA-991H2 | 6501-6502 | 3.799 L | 1,680kg | 10.7 km/L | 32,800 円 |
| ABA-991J2 | 6501-6502 | 3.799 L | 1,680kg | 10.7 km/L | 32,800 円 |
| ABA-991MA171 | 6501-6502 | 3.799 L | 1,680kg | 10.1 km/L | 32,800 円 |
911 Turbo Sのリコール・改善対策（10件）
国土交通省に届け出られた、この車種の型式が対象のリコール・改善対策です。対象かどうかは車検証の型式と車台番号で決まります。該当する場合の修理は無償です。
不具合装置：窓ガラス／対象台数：1,281台／対象型式：3BA-992M38、3BA-992NE（この届出は他の車種10型式も対象）
不具合の状況
前面及び後面ガラスにおいて、ガラス製造時の洗浄工程が不適切なため、ガラスの接着が不十分なものがある。そのため、ガラス接着面からの水侵入や走行中の風切り音が発生し、最悪の場合、車両衝突時にエアバッグの衝撃で前面ガラスが外れ、エアバッグによる乗員保護性能を担保することができない。
改善措置
全車両、前面及び後面ガラスを点検し、異常がある場合は該当するガラスを良品と交換する。
不具合装置：エアーバッグ／対象台数：297台／対象型式：3BA-992NE（この届出は他の車種5型式も対象）
不具合の状況
左右フロントシートに装着されているサイドエアバッグにおいて、エアバッグ制御コンピューターのプログラムが不適切なため、当該エアバッグを必要としない前面衝突等で誤って展開することがある。そのため、意図しないサイドエアバッグの展開により乗員が負傷するおそれがある。
改善措置
全車両、エアバッグ制御コンピューターを対策プログラムに書き換える。
不具合装置：コンピュータ(かじ取／対象台数：5,759台／対象型式：3BA-992M38、3BA-992NE（この届出は他の車種45型式も対象）
不具合の状況
ドライバーアシストシステムコントロールユニットにおいて、ソフトウェア開発時の検証が不十分だったため、アクティブレーンアシスト作動時に、車線区分線を超える前にステアリング操作の介入が行われた際、インフォテイメントディスプレに表示される最低警告表示時間が保安基準に適合していない。
改善措置
全車両、インストルメントパネルのソフトウェアを対策プログラムに書き換える。
不具合装置：その他(制御装置)／対象台数：4,300台／対象型式：3BA-992M38、3BA-992NE（この届出は他の車種7型式も対象）
不具合の状況
ブレーキブースター警告灯において、インストルメントクラスタのプログラムが不適切なため、ブレーキブースターの故障時に警告灯が点灯せず、名国メッセージ確認後には誤った警告灯が点灯し、保安基準に適合しないおそれがある。
改善措置
全車両、インストルメントクラスタを対策プログラムに書き換える。
不具合装置：コンピュータ(制御装／対象台数：1,012台／対象型式：3BA-992NE（この届出は他の車種27型式も対象）
不具合の状況
横滑り防止機能警告装置において、インストルメントクラスターの制御プログラムが不適切なため、点灯機能点検時に警告灯が点灯しない。そのため、作動不良と誤認されるおそれがある。
改善措置
全車両、インストルメントクラスターの制御プログラムを対策プログラムに書き換える。
不具合装置：エアバッグ／対象台数：1,222台／対象型式：ABA-991MA171（この届出は他の車種15型式も対象）
不具合の状況
エアバッグコントロールユニットにおいて、電源用コンデンサのコーティング硬化工程が不適切なため、電源用コンデンサの耐久性が低いものがある。そのため、当該コンデンサが劣化するとコントロールユニットが誤作動し、最悪の場合、エアバッグ及びシートベルトテンショナが突然作動する、又は、衝突時に作動しないおそれがある。
改善措置
全車両、エアバッグコントロールユニットのプログラムを書換える。 当該プログラム書換え後に警告灯が点灯した場合は、当該コントロールユニットをを無償交換する。
不具合装置：エアバッグ／対象台数：28台／対象型式：ABA-991H2（この届出は他の車種3型式も対象）
不具合の状況
助手席フロントエアバッグのインフレータ（膨張装置）において、製造管理が不適切なため、点火剤が設計通り調合されていないものがある。そのため、衝突時に助手席フロントエアバッグが展開せず、乗員が過度の傷害を負うおそれがある。
改善措置
全車両、助手席フロントエアバッグユニットを良品と交換する。
不具合装置：その他(緩衝装置)／対象台数：4台／対象型式：ABA-991MA171
不具合の状況
リヤアクスルのスタビライザにおいて、製造管理が不適切なため、スタビライザが設計どおりに曲がっていないものがある。そのため、使用過程において、スタビライザにかかる過大な応力によって亀裂が入り、そのままの状態で使用を続けると、走行中にスタビライザが破損するおそれがある。
改善措置
全車両、リヤスタビライザを良品と交換する。
不具合装置：主ペダル/レバー／対象台数：3,726台／対象型式：ABA-991MA171（この届出は他の車種5型式も対象）
不具合の状況
制動装置のブレーキペダルにおいて、ブレーキペダルベアリングシャフトの外径がブレーキペダルシャフトベアリングの内径に対し、わずかに大きいものがあるため、ブレーキペダルの動きが悪くなることがある。そのため、ブレーキペダルを踏み込み、離した際、ブレーキペダルが戻らなくなり、ブレーキが引きずるおそれがある。
改善措置
全車両、ブレーキペダルシャフトベアリングを対策品に交換するとともに、ブレーキペダルベアリングシャフトを新品に交換する。
不具合装置：車体／対象台数：109台／対象型式：ABA-991MA171（この届出は他の車種4型式も対象）
不具合の状況
ボンネットのロック機構において、ストライカーの製造が不適切なため、車両の振動により当該ストライカーが分解するものがある。そのため、ボンネットのロックが外れ、最悪の場合、走行中にボンネットが不意に開くおそれがある。
改善措置
全車両、ボンネットのストライカーを良品に交換する。
自分の車が対象かは、車検証の車台番号で確認できます。国土交通省のリコール情報検索、または購入した販売店・メーカーの相談窓口で確認してください。
911 Turbo Sに報告されている不具合（1件）
| 受付 | 装置 | 走行距離 | 内容 |
|---|---|---|---|
| 2025/06 | 保安灯火 | 21,612km | フロントガラスのゴム枠が劣化して剥がれ落ちた。整備工場で確認したところ、安全上に問題は無く、気になる場合はガラス交換が必要と診断された。 |
報告の多い装置：保安灯火（1件）
気になる症状は車検・点検で見てもらう法定費用は同じ。整備の内容と工賃で差がつきます／楽天Car車検（外部サイト）維持費の目安（1年あたり）
自動車税と、車検の法定費用を1年あたりに直した金額、ガソリン代を足したものです。任意保険料・駐車場代・整備費用は含んでいません。
| 項目 | 年あたり | 内訳 |
|---|---|---|
| 自動車税 | 65,500 円 | 2019年10月以降に登録した場合 |
| 車検の法定費用 | 26,730 円 | 2年分を1年あたりに直した金額 |
| ガソリン代 | 163,461 円 | 年10,000km・WLTC 10.399999999999999 km/L・レギュラー全国平均 170.0円/L（2026-08-17 調査）で計算 |
| 合計 | 255,691 円 | 任意保険・駐車場・整備費用は含みません |
同じメーカーの車種
