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A250 4MATIC セダンの車検費用と維持費
メルセデス・ベンツ A250 4MATIC セダン（1.991L・1,510〜1,580kg／16型式）の、車検で必ずかかる法定費用と、13年を超えたときに増える税金を、法令の税額表から計算しています。
車検で必ずかかる法定費用（2023年式・1,540kg・指定工場で受ける場合）
53,460円
- 自動車重量税（2年分）32,800 円
- 自賠責保険料（24か月）18,560 円
- 検査手数料（印紙代）2,100 円
このほかに、整備を頼む場合の点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先によって変わるため、ここには含めていません）。
初度登録年ごとの車検費用
車検の法定費用は、初度登録からの経過年数で変わります。13年を超えるまでは年式が違っても金額は同じで、13年・18年を超えたところで重量税が上がります（色のついた行）。
| 初度登録 | 次の車検 | 経過区分 | 重量税 | 自賠責 | 印紙代 | 法定費用の合計 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年6月 | 2029年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2025年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2024年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2023年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2022年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2021年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2020年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2019年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2018年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2017年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2016年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2015年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 45,600 | 18,560 | 2,100 | 66,260 |
| 2014年6月 | 2027年6月 | 13年経過 | 45,600 | 18,560 | 2,100 | 66,260 |
| 2013年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 45,600 | 18,560 | 2,100 | 66,260 |
※ 車両重量 1,540kg で計算しています。グレードによって重量が変わると重量税も変わります（下の一覧を参照）。
※ 自賠責保険料は2026年11月1日以降に保険期間が始まる契約から改定後の料率になります。
13年を超えると、いくら増えるか
2023年6月に初度登録したA250 4MATIC セダンの場合
2036年4月から重課の対象
- 自動車税（毎年）36,000 → 45,400 円
- 重量税（車検ごと・2年分）32,800 → 45,600 円
- 13年目から5年間の増加額約 72,600 円
重課の判定は「13年目の誕生日」ではありません。初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。
すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。
すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）A250 4MATIC セダンの自動車税（毎年かかる分）
| 区分 | 年額 | 条件 |
|---|---|---|
| 2019年10月以降に登録 | 36,000 円 | 排気量 1.991L |
| 2019年9月以前に登録 | 39,500 円 | 排気量 1.991L |
| 13年超の重課 | 45,400 円 | ガソリン車・LPG車。電気自動車やハイブリッド車は対象外 |
グレード・型式の一覧（16件）
車検証に書かれている型式で探してください。重量が変わると重量税が変わります。
| 型式 | 類別区分番号 | 排気量 | 車両重量 | 燃費(WLTC) | 重量税(2年) |
|---|---|---|---|---|---|
| 5BA-177147M | 0002,0006,0016 | 1.991 L | 1,510kg | 12.9 km/L | 32,800 円 |
| 5BA-177147M | 0102,0106,0116 | 1.991 L | 1,510kg | 12.6 km/L | 32,800 円 |
| 5BA-177147M | 0202,0206,0216 | 1.991 L | 1,510kg | 12.8 km/L | 32,800 円 |
| 5BA-177147M | 0202,0206,0216,0302 0306,0316 | 1.991 L | 1,510kg | 12.8 km/L | 32,800 円 |
| 5BA-177147M | 0302,0306,0316 | 1.991 L | 1,510kg | 12.8 km/L | 32,800 円 |
| 5BA-177147M | 0004,0008 | 1.991 L | 1,540kg | 12.9 km/L | 32,800 円 |
| 5BA-177147M | 0004,0008,0018, 0026,0028 | 1.991 L | 1,540kg | 12.9 km/L | 32,800 円 |
| 5BA-177147M | 0004,0008,0018,0026, 0028 | 1.991 L | 1,540kg | 12.9 km/L | 32,800 円 |
| 5BA-177147M | 0104,0108,0118,0126 0128 | 1.991 L | 1,540kg | 12.6 km/L | 32,800 円 |
| 5BA-177147M | 0204,0208,0218,0226 | 1.991 L | 1,540kg | 12.8 km/L | 32,800 円 |
| 5BA-177147M | 0204,0208,0218,0226 0304,0308,0318,0326 | 1.991 L | 1,540kg | 12.8 km/L | 32,800 円 |
| 5BA-177147M | 0304,0308,0318,0326 | 1.991 L | 1,540kg | 12.8 km/L | 32,800 円 |
| 5BA-177147M | 0018,0026,0028 | 1.991 L | 1,550kg | 12.9 km/L | 32,800 円 |
| 5BA-177147M | 0228 | 1.991 L | 1,580kg | 12.8 km/L | 32,800 円 |
| 5BA-177147M | 0228,0328 | 1.991 L | 1,580kg | 12.8 km/L | 32,800 円 |
| 5BA-177147M | 0328 | 1.991 L | 1,580kg | 12.8 km/L | 32,800 円 |
A250 4MATIC セダンのリコール・改善対策（6件）
国土交通省に届け出られた、この車種の型式が対象のリコール・改善対策です。対象かどうかは車検証の型式と車台番号で決まります。該当する場合の修理は無償です。
不具合装置：その他(乗車装置)／対象台数：47,991台／対象型式：5BA-177147M（この届出は他の車種40型式も対象）
不具合の状況
インストルメントクラスタの制御プログラムが不適切なため、リアフォグランプの作動を示す識別表示が正しくなく、協定規則第１２１号の要件に適合しない。
改善措置
全車両、インストルメントクラスタの制御プログラムを対策されたプログラムに書き換える。
不具合装置：パワーステアリング／対象台数：112,261台／対象型式：5BA-177147M（この届出は他の車種55型式も対象）
不具合の状況
右ハンドル車の電動パワーステアリングにおいて、制御プログラムが不適切なため、電動パワーステアリングシステムに故障が発生した場合、パワーアシストが作動しなくなることや、ステアリングに振動が発生することで、最悪の場合、操舵ができなくなるおそれがある。
改善措置
全車両、電動パワーステアリングコントロールユニットの制御プログラムを対策プログラムに書き換える。
不具合装置：コンピュータ(制御装／対象台数：4,555台／対象型式：5BA-177147M（この届出は他の車種5型式も対象）
不具合の状況
横滑り防止装置（ＥＳＰ）において、制御プログラムが不適切なため、ＥＳＰによる制御が介入した際に誤って制動灯が点灯する。このため、制動灯が点灯する要件の法規に適合しない。
改善措置
全車両、ＥＳＰコントロールユニットの制御プログラムを対策プログラムに書き換える。
不具合装置：車体／対象台数：4,763台／対象型式：5BA-177147M（この届出は他の車種5型式も対象）
不具合の状況
フロントアクスルの一体型キャリアにおいて、防錆処理が不適切なため腐食に対する耐用年数が低いものがある。そのため、年数が経過すると強度が低下することで部分的な破損が発生し、最悪の場合、操舵が不能になるおそれがある。
改善措置
全車両、一体型キャリアの錆を点検する。錆が基準よりも生じている場合は一体型キャリアを交換し、基準以下の場合は、防錆剤を塗布する。
不具合装置：燃料ホース/パイプ／対象台数：4,582台／対象型式：5BA-177147M（この届出は他の車種3型式も対象）
不具合の状況
エンジンルーム内の燃料供給ホースにおいて、配索設計が不適切なため吸気パイプと干渉するものがある。そのため、エンジン振動等により当該ホースが摩耗して穴が開くことで燃料漏れが発生し、最悪の場合、走行不能に至るおそれがある。
改善措置
全車両、燃料供給ホースを点検する。干渉がある場合は、燃料供給ホースを新品に交換し、正しく配索を行う。
不具合装置：エンジン本体／対象台数：15台／対象型式：5BA-177147M（この届出は他の車種10型式も対象）
不具合の状況
エンジンの高圧燃料配管において、組付け時の管理が不適切なため、微細な粒子が燃料レールとインジェクタ間のシールに挟まっているものがある。そのため、使用過程でシールが損傷して燃料漏れが発生し、最悪の場合、漏れ出した燃料が高温部位に滴下することで火災に至るおそれがある。
改善措置
全車両、燃料レールとインジェクタとシールを新品に交換する。
自分の車が対象かは、車検証の車台番号で確認できます。国土交通省のリコール情報検索、または購入した販売店・メーカーの相談窓口で確認してください。
A250 4MATIC セダンに報告されている不具合（5件）
| 受付 | 装置 | 走行距離 | 内容 |
|---|---|---|---|
| 2026/04 | エンジン | 48,900km | 走行中に失火が発生し、振動と共にエンジン警告灯が点いて失速して走行不能になる。販売店で確認した結果２番、３番シリンダーにおいて圧縮が基準値以下になっていると診断された。 |
| 2021/09 | 動力伝達 | — | エコモードで走行をしていると、突然突然ギアがニュートラルになり、車が急減速してしまう。Ｄレンジに入れなおすと走行を再開できるが、これまでに１０回くらい再発している。 |
| 2021/02 | 動力伝達 | 9,500km | 国道をＤレンジで走行中、上り坂を登り切る寸前にギアが突然ニュートラルになった。 |
| 2020/11 | 動力伝達 | 10,788km | 走行中に突然ギアがニュートラルになる。 |
| 2020/03 | 乗車装置 | — | シートベルト受けの位置が低すぎて、シートの座面から下がって背もたれのあたりに隠れてしまい、探るような状態になってしまう。 |
報告の多い装置：動力伝達（3件）／エンジン（1件）／乗車装置（1件）
気になる症状は車検・点検で見てもらう法定費用は同じ。整備の内容と工賃で差がつきます／楽天Car車検（外部サイト）維持費の目安（1年あたり）
自動車税と、車検の法定費用を1年あたりに直した金額、ガソリン代を足したものです。任意保険料・駐車場代・整備費用は含んでいません。
| 項目 | 年あたり | 内訳 |
|---|---|---|
| 自動車税 | 36,000 円 | 2019年10月以降に登録した場合 |
| 車検の法定費用 | 26,730 円 | 2年分を1年あたりに直した金額 |
| ガソリン代 | 132,812 円 | 年10,000km・WLTC 12.8 km/L・レギュラー全国平均 170.0円/L（2026-08-17 調査）で計算 |
| 合計 | 195,542 円 | 任意保険・駐車場・整備費用は含みません |
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