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A4 35 TFSI A4 Avant 35 TFSI (S-tronic)の車検費用と維持費
アウディ A4 35 TFSI A4 Avant 35 TFSI (S-tronic)（1.394〜1.984L・1,450〜1,540kg／3型式）の、車検で必ずかかる法定費用と、13年を超えたときに増える税金を、法令の税額表から計算しています。
車検で必ずかかる法定費用（2023年式・1,540kg・指定工場で受ける場合）
53,460円
- 自動車重量税（2年分）32,800 円
- 自賠責保険料（24か月）18,560 円
- 検査手数料（印紙代）2,100 円
このほかに、整備を頼む場合の点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先によって変わるため、ここには含めていません）。
初度登録年ごとの車検費用
車検の法定費用は、初度登録からの経過年数で変わります。13年を超えるまでは年式が違っても金額は同じで、13年・18年を超えたところで重量税が上がります（色のついた行）。
| 初度登録 | 次の車検 | 経過区分 | 重量税 | 自賠責 | 印紙代 | 法定費用の合計 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年6月 | 2029年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2025年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2024年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2023年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2022年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2021年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2020年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2019年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2018年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2017年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2016年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2015年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 45,600 | 18,560 | 2,100 | 66,260 |
| 2014年6月 | 2027年6月 | 13年経過 | 45,600 | 18,560 | 2,100 | 66,260 |
| 2013年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 45,600 | 18,560 | 2,100 | 66,260 |
※ 車両重量 1,540kg で計算しています。グレードによって重量が変わると重量税も変わります（下の一覧を参照）。
※ 自賠責保険料は2026年11月1日以降に保険期間が始まる契約から改定後の料率になります。
13年を超えると、いくら増えるか
2023年6月に初度登録したA4 35 TFSI A4 Avant 35 TFSI (S-tronic)の場合
2036年4月から重課の対象
- 自動車税（毎年）36,000 → 45,400 円
- 重量税（車検ごと・2年分）32,800 → 45,600 円
- 13年目から5年間の増加額約 72,600 円
重課の判定は「13年目の誕生日」ではありません。初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。
すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。
すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）A4 35 TFSI A4 Avant 35 TFSI (S-tronic)の自動車税（毎年かかる分）
| 区分 | 年額 | 条件 |
|---|---|---|
| 2019年10月以降に登録 | 36,000 円 | 排気量 1.984L |
| 2019年9月以前に登録 | 39,500 円 | 排気量 1.984L |
| 13年超の重課 | 45,400 円 | ガソリン車・LPG車。電気自動車やハイブリッド車は対象外 |
グレード・型式の一覧（3件）
車検証に書かれている型式で探してください。重量が変わると重量税が変わります。
| 型式 | 類別区分番号 | 排気量 | 車両重量 | 燃費(WLTC) | 重量税(2年) |
|---|---|---|---|---|---|
| ABA-8WCVN | ― | 1.394 L | 1,450kg | 16.6 km/L | 24,600 円 |
| 3AA-8WDEM | 車両重量1,540~1,600kgの全類別 | 1.984 L | 1,540kg | 13.6 km/L | 32,800 円 |
| 3AA-8WDEM | 車両重量1,540~1,620kgの全類別 | 1.984 L | 1,540kg | 14.9 km/L | 32,800 円 |
A4 35 TFSI A4 Avant 35 TFSI (S-tronic)のリコール・改善対策（9件）
国土交通省に届け出られた、この車種の型式が対象のリコール・改善対策です。対象かどうかは車検証の型式と車台番号で決まります。該当する場合の修理は無償です。
不具合装置：タイヤ／対象台数：1,149台／対象型式：3AA-8WDEM（この届出は他の車種46型式も対象）
不具合の状況
外－３２７６（令和３年９月２２日付け）のリコール届出において、作業指示が不適切なため、リヤサスペンションアームを固定するナットを交換後にアライメント調整がされていないことがある。そのため、タイヤが早期に摩耗し、最悪の場合、異常摩耗によりタイヤがパンクするおそれがある。
改善措置
全車両、アライメント点検をして必要に応じて調整する。また、タイヤに異常摩耗が発生している場合は新品に交換する。
不具合装置：緩衝アーム/ロッド／対象台数：1,896台／対象型式：3AA-8WDEM（この届出は他の車種48型式も対象）
不具合の状況
緩衝装置において、リヤサスペンションアームを固定するナットの材料が不適切なため、早期に腐食割れが生じるものがある。そのため、アーム固定部のネジが緩むことでがたつき、異音が発生し、最悪の場合、ハンドル操作が正常に行えなくなるおそれがある。
改善措置
全車両、該当するナットを良品に交換する。また、ボルト側ネジ部やアーム類に損傷が生じている場合は新品に交換する。
不具合装置：シートベルト／対象台数：830台／対象型式：3AA-8WDEM（この届出は他の車種11型式も対象）
不具合の状況
ダッシュパネルインサートにおいて、コントロールユニットのプログラムが不適切なため、シートベルト非着用時、シートベルト警告灯が１回あるいは短時間のみしか点灯せず、警告音も１回しか鳴らないおそれがある。
改善措置
全車両、ダッシュパネルインサートのコントロールユニットのプログラムを対策プログラムに書き換える。
不具合装置：燃料ホース/パイプ／対象台数：1,073台／対象型式：ABA-8WCVN
不具合の状況
原動機に装着されている燃料パイプの取付けボルトにおいて、取付作業が不適切なため、締め付けトルクが不足しているものがある。そのため、走行振動等により当該ボルトが緩み、最悪の場合、燃料が漏れるおそれがある。
改善措置
全車両、燃料パイプ取付けボルトを規定トルクで締め付ける。
不具合装置：燃料ホース/パイプ／対象台数：588台／対象型式：ABA-8WCVN
不具合の状況
動機に装着されている燃料パイプの取付けボルトにおいて、取付作業が不適切なため、締め付けトルクが不足しているものがある。そのため走行振動等により当該ボルトが緩み、最悪の場合、燃料が漏れるおそれがある。
改善措置
全車両、燃料パイプ取付けボルトを規定トルクで締め付ける。
不具合装置：車間距離自動車維持運／対象台数：12,450台／対象型式：ABA-8WCVN（この届出は他の車種20型式も対象）
不具合の状況
ドライバーアシストシステムを制御するフロントカメラユニットのプログラムにおいて、カメラのヒーター温度設定が不適切なため、ヒーター温度が設定上限付近時に、カメラの作動が不安定になることがある。そのため、ドライバーアシストシステムが機能しなくなるおそれがある。
改善措置
全車両、フロントカメラユニットのプログラムを対策プログラムに書き換える。
不具合装置：燃料噴射装置／対象台数：1,175台／対象型式：ABA-8WCVN
不具合の状況
原動機に装着されている燃料パイプの取付けボルトにおいて、取付作業が不適切なため、締め付けトルクが不足しているものがある。そのため走行振動等により当該ボルトが緩み、最悪の場合、燃料が漏れるおそれがある。
改善措置
全車両、燃料パイプ取付けボルトを規定トルクで締め付ける。
不具合装置：ドア／対象台数：1,308台／対象型式：ABA-8WCVN（この届出は他の車種9型式も対象）
不具合の状況
ドアに装着されているスピーカートリムのネームプレートについて、粘着テープの接着力が不十分なため、ネームプレートが剥離するものがある。そのため、剥離した鋭利な先端部分で乗員が負傷するおそれがある。
改善措置
全車両、ネームプレートを対策品に交換する。
不具合装置：エアバッグ／対象台数：126台／対象型式：ABA-8WCVN（この届出は他の車種12型式も対象）
不具合の状況
エアバッグのインフレータ（膨張装置）およびシートベルトプリテンショナーにおいて、製造管理が不適切なため、点火剤が設計通り調合されていないものがある。そのため、衝突時にエアバッグの展開およびシートベルトの弛みを巻き取ることができず、乗員が過度の傷害を負うおそれがある。
改善措置
車両により不具合のあるエアバックおよびシートベルトの位置が異なるため、車両によって以下の改善措置をおこなう。 ①助手席用エアバッグユニットを良品と交換する。 ②左側カーテンエアバッグユニットを良品と交換する。 ③左右もしくは、どちらか片側のプリテンショナー内蔵シートベルトを良品と交換する。
自分の車が対象かは、車検証の車台番号で確認できます。国土交通省のリコール情報検索、または購入した販売店・メーカーの相談窓口で確認してください。
A4 35 TFSI A4 Avant 35 TFSI (S-tronic)に報告されている不具合（5件）
| 受付 | 装置 | 走行距離 | 内容 |
|---|---|---|---|
| 2024/04 | 乗車装置 | 35,000km | 機械式駐車場内で勝手にリアゲートが開き、駐車場内に引っ掛かり、リアゲートがめちゃくちゃになった。 |
| 2022/09 | 動力伝達 | 4,000km | ブレーキ減速中、停車間際にアクセルペダルを放しブレーキをかけているにもかかわらず、車が勝手に前進しようとし、前の車に追突しそうになる。 |
| 2022/03 | 動力伝達 | — | ブレーキで減速中に突如、モーターアシストが作動して車が加速するため、ブレーキペダルを踏み増さないとならない。ディーラーに持ち込んだところ、その現象を実際に確認してもらえたが、プログラムや機械的なものに異常は認められないとのことであった。 |
| 2020/08 | エンジン | 10,500km | エンジンが始動できず、セルモーターの回転を継続すると数分後にガソリン臭が発生したため、車外を点検するとエンジンルームの下にガソリンが流出していた。 |
| 2019/01 | 動力伝達 | 30,000km | エンジンを始動後、Ｐレンジよりギヤが動かない。 |
報告の多い装置：動力伝達（3件）／乗車装置（1件）／エンジン（1件）
気になる症状は車検・点検で見てもらう法定費用は同じ。整備の内容と工賃で差がつきます／楽天Car車検（外部サイト）維持費の目安（1年あたり）
自動車税と、車検の法定費用を1年あたりに直した金額、ガソリン代を足したものです。任意保険料・駐車場代・整備費用は含んでいません。
| 項目 | 年あたり | 内訳 |
|---|---|---|
| 自動車税 | 36,000 円 | 2019年10月以降に登録した場合 |
| 車検の法定費用 | 26,730 円 | 2年分を1年あたりに直した金額 |
| ガソリン代 | 114,093 円 | 年10,000km・WLTC 14.9 km/L・レギュラー全国平均 170.0円/L（2026-08-17 調査）で計算 |
| 合計 | 176,823 円 | 任意保険・駐車場・整備費用は含みません |
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