BMW 218d Active Tourerの車検費用と維持費

整備費用はここには含まれていません。法定費用は全国どこで受けても同じ金額ですが、点検・整備料と代行手数料は依頼先で変わります。同じ車でも数万円の差が出ます。

2025/04/09　リコール（届出番号 1239290）
不具合装置：主ブレーキ一般／対象台数：30台／対象型式：3DA-22BY20（この届出は他の車種13型式も対象）

不具合の状況
統合ブレーキユニットにおいて、製造管理が不適切なため、サーボモーターの中空シャフトとベアリングブッシュ間が適切に溶接されていないものがあり、ブレーキ圧の上昇に耐えられず溶接部位が破損する場合がある。その場合、ブレーキ圧が生成されなくなり統合ブレーキシステムがフォールバックモードに切り替わり、ブレーキ警告灯の点灯およびチェックコントロールメッセージが表示され、ブレーキ操作時に通常より強い踏力が必要になり、次回にエンジンが始動できなくなるおそれや、また、アンチロックブレーキ　システム（ＡＢＳ）やダイナミックスタビリティコントロール（ＤＳＣ）が作動しないおそれがある。

改善措置
全車両、統合ブレーキユニットを良品に交換する。

2025/02/07　リコール（届出番号 1238600）
不具合装置：コンピュータ(制御装置)／対象台数：30,503台／対象型式：3DA-22BY20（この届出は他の車種44型式も対象）

不具合の状況
統合ブレーキユニットにおいて、製造管理が不適切なため、モーターセンサーの回路基板に異物が付着したものがある。また、コンタクトピン長さの設計検討が不十分なため、モーターセンサーの回路基板との接触圧によりノイズが発生する。そのため、電気的接触不良が発生し、ブレーキ警告灯の点灯およびチェックコントロールメッセージが表示される。そのまま走行を続けると、フォールバックモードとなることによりブレーキ操作時に通常よりも強い踏力が必要になり、次回にエンジンの始動ができなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、統合ブレーキシステムのモニタリング機能の有無を確認し、無い場合はプログラムを更新する。なお、本不具合によるフォールバックモードに繋がるリスクが検知された時は、統合ブレーキユニットを良品に交換する。また、全車両、モニタリング機能に関する説明を取扱説明書に追加する。

2024/06/26　リコール（届出番号 1237870）
不具合装置：主ブレーキ一般／対象台数：6,865台／対象型式：3DA-22BY20（この届出は他の車種20型式も対象）

不具合の状況
統合ブレーキユニットにおいて、製造管理が不適切なため、モーターセンサーの回路基板に異物が付着したものがある。そのため、電気的接触不良が発生し、ブレーキ警告灯の点灯およびチェックコントロールメッセージが表示され、ブレーキ倍力機能が作動しないことから、ブレーキ操作時に通常より強い踏力が必要になる場合がある。また、その状態でエンジンを停止させた後は始動できなくなる。

改善措置
全車両、統合ブレーキユニットを対策品に交換する。

2023/07/26　リコール（届出番号 1236220）
不具合装置：排ガス減少装置／対象台数：169,782台／対象型式：LDA-2C20（この届出は他の車種36型式も対象）

不具合の状況
ディーゼルエンジンの排気ガス再循環装置（ＥＧＲ）モジュールにおいて、耐久性の検討が不十分のため経年変化により冷却水が漏れるものがある。その場合、排気ガスに含まれる煤が冷却水と混合して排気ガス再循環装置（ＥＧＲ）モジュールの内部に堆積し、高温になった堆積物がインテークマニホールドに流入し付着して、インテークマニホールドが溶損する可能性がある。最悪の場合、火災に至るおそれがある。

改善措置
全車両、排気ガス再循環装置（ＥＧＲ）モジュールを対策品と交換する。また、インテークマニホールドの状態を確認し、損傷が見られる場合は新品と交換する。 なお、部品の準備に時間を要する事から、部品の準備が整うまでの間、サービス入庫の度に点検を実施し、点検の結果、不具合のない車両については、使用者に対して注意喚起するとともに、対策品の準備ができた段階で再度連絡し、対策品に交換する。

2023/06/02　リコール（届出番号 1236110）
不具合装置：シートベルト／対象台数：1,468台／対象型式：3DA-22BY20（この届出は他の車種2型式も対象）

不具合の状況
後部座席の左右シートベルト組み付け工程が不適切であったため、シートベルトの一部がＣピラーカバー下部に挟まっている可能性がある。そのため、挟まったシートベルトが衝突等の衝撃によって引き出されることにより、シートベルトにたるみが発生し本来の拘束力が発揮されないおそれがある。

改善措置
全車両、後部座席の左右シートベルトの取り付け状態を確認し、必要に応じて修正する。

2023/03/07　リコール（届出番号 1235730）
不具合装置：その他(ｶﾞｽ･騒音)／対象台数：110,427台／対象型式：LDA-2C20（この届出は他の車種26型式も対象）

不具合の状況
ディーゼルエンジンの排気ガス再循環装置（ＥＧＲ）モジュールにおいて、経年変化により冷却水が漏れるものがある。その場合、排気ガスに含まれる煤が冷却水と混合して排気ガス再循環装置（ＥＧＲ）モジュールの内部に堆積し、高温になった堆積物がインテークマニホールドに流入し付着して、インテークマニホールドが溶損する可能性がある。最悪の場合、火災に至るおそれがある。

改善措置
全車両、エンジンコントロールユニット（ＤＤＥ）のプログラムを対策プログラムに書き換え、冷却水の漏れやエンジン過熱を早期に感知させ、警告灯を点灯させる。さらに、インテークマニホールドの溶損が拡大する前に保護機能を作動させるとともに、エンジン警告灯を点灯させ、出力を制限させる。　なお、過去に冷却水補充の履歴が確認できた場合は、排気ガス再循環装置（ＥＧＲ）モジュールの点検を行ない、必要に応じて対策品と交換する。

2023/01/30　リコール（届出番号 1235530）
不具合装置：潤滑装置／対象台数：194台／対象型式：3DA-22BY20

不具合の状況
エンジンのオイルパンシーリング部分において、脱脂処置が不十分であり、また液体シーリング剤の塗布箇所が不適切であった可能性がある。そのため、エンジンオイルが漏れるおそれがあり、場合によってはチェックコントロールメッセージが表示される。

改善措置
全車両、オイルパンのシーリングを修正する。

2022/11/21　リコール（届出番号 1235140）
不具合装置：ハンドル／対象台数：878台／対象型式：3DA-22BY20（この届出は他の車種5型式も対象）

不具合の状況
ステアリング　ホイール　エレクトロニクスのプログラムが不適切なため、ステアリング　＆　レーン　コントロール　アシスト（ＬＳＡ）とレーン　チェンジ　アシスト（ＳＷＡ）は、ＨＯＤ（ハンズ　オフ　ディテクション）に関する信号が正しく取得出来ない可能性がある。そのため、ステアリングホイールヒーターまたは車内暖房が有効の場合に、システムはドライバーの手がステアリングホイール上にあるかどうかを明確に検出できないおそれがある。

改善措置
全車両、ステアリング　ホイール　エレクトロニクスを対策品と交換する。

2022/08/24　リコール（届出番号 1234551）
不具合装置：エアバッグ／対象台数：393台／対象型式：3DA-22BY20（この届出は他の車種4型式も対象）

不具合の状況
１．　クラッシュ　セーフティ　モジュール（ＡＣＳＭ６）のプログラムが不適切なため、レストレイント　システム、歩行者保護または高電圧バッテリーユニットのシャットダウン機能に不具合が発生した場合に、チェックコントロールメッセージまたはエアバッグ警告灯が点灯しない可能性がある。そのため、運転者がシステムの異常を認識できないおそれがある。 ２．　統合ブレーキシステム（ＤＣＳ／ＶＩＰ）のプログラムが不適切なため、特定エリアの交差点においてシステムがクラッシュする。そのため、速度が低下したり、パワステ機能が停止したり、エアバッグ等の様々な警告灯が点灯したりするおそれがある。

改善措置
１．　全車両、クラッシュ　セーフティ　モジュール　（ＡＣＳＭ６）のプログラムを対策プログラムに書き換える。 ２．　全車両、統合ブレーキシステム（ＤＳＣ／ＶＩＰ）のプログラムを対策プログラムに書き換える。 なお、改善のためのプログラムの書き換えは、下記のいずれかで行う： －　販売店に入庫して診断機により実施する。 －　対象車両へ遠隔配信にて配信し、使用者自身でインストールしてもらう。

2022/08/24　リコール（届出番号 1234552）
不具合装置：エアバッグ／対象台数：393台／対象型式：3DA-22BY20（この届出は他の車種4型式も対象）

不具合の状況
１．　クラッシュ　セーフティ　モジュール（ＡＣＳＭ６）のプログラムが不適切なため、レストレイント　システム、歩行者保護または高電圧バッテリーユニットのシャットダウン機能に不具合が発生した場合に、チェックコントロールメッセージまたはエアバッグ警告灯が点灯しない可能性がある。そのため、運転者がシステムの異常を認識できないおそれがある。 ２．　統合ブレーキシステム（ＤＣＳ／ＶＩＰ）のプログラムが不適切なため、特定エリアの交差点においてシステムがクラッシュする。そのため、速度が低下したり、パワステ機能が停止したり、エアバッグ等の様々な警告灯が点灯したりするおそれがある。

改善措置
１．　全車両、クラッシュ　セーフティ　モジュール　（ＡＣＳＭ６）のプログラムを対策プログラムに書き換える。 ２．　全車両、統合ブレーキシステム（ＤＳＣ／ＶＩＰ）のプログラムを対策プログラムに書き換える。 なお、改善のためのプログラムの書き換えは、下記のいずれかで行う： －　販売店に入庫して診断機により実施する。 －　対象車両へ遠隔配信にて配信し、使用者自身でインストールしてもらう。

2020/03/17　リコール（届出番号 1230010）
不具合装置：ブローバイ装置／対象台数：397台／対象型式：LDA-2C20（この届出は他の車種9型式も対象）

不具合の状況
ディーゼルエンジンの排気ガス再循環装置（ＥＧＲ）モジュールにおいて、排気ガス冷却装置の耐久性が不十分であるため、冷却水が漏れるものがある。 そのため、排気ガスに含まれる煤が冷却水と混合して排気ガス再循環装置（ＥＧＲ）モジュールの内部に堆積し、高温になった堆積物がインテークマニホールドに流入し付着して、インテークマニホールドが溶損すると、エンジン出力が低下するとともに、エンジン警告灯が点灯し、最悪の場合、火災に至るおそれがある。

改善措置
全車両、排気ガス再循環装置（ＥＧＲ）モジュールを対策品と交換する。なお、当該モジュールに不具合がある場合は、インテークマニホールドを新品に交換する。

2019/08/28　リコール（届出番号 1229050）
不具合装置：その他(保安灯火)／対象台数：2,415台／対象型式：LDA-2C20（この届出は他の車種26型式も対象）

不具合の状況
左右テールライトのボディへの取付ナットにおいて、製造時の洗浄処理が不十分なため、切削オイルが完全に除去されていないものがある。そのため、残留した当該オイルによりテールライト取付部が劣化し破損して、当該テールライトががたつくおそれがある。

改善措置
全車両、左右テールライト取付ナットを良品に交換する。なお、左右テールライト取付部を点検し、不具合のあるものは良品に交換する。

2018/12/19　リコール（届出番号 1227680）
不具合装置：その他(その他)／対象台数：21,054台／対象型式：LDA-2C20（この届出は他の車種50型式も対象）

不具合の状況
運転席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、ガス発生剤の吸湿防止が不適切であった場合、高い湿度の環境下で大きな温度変化を繰り返すと、ガス発生剤が劣化することがある。そのため、エアバッグ展開時にインフレータ容器が破損するおそれがある。

改善措置
運転者席用エアバッグユニットを対策品と交換する。

2018/11/27　リコール（届出番号 1227540）
不具合装置：ブローバイ装置／対象台数：53,318台／対象型式：LDA-2C20（この届出は他の車種23型式も対象）

不具合の状況
ディーゼルエンジンの排気ガス再循環装置（ＥＧＲ）モジュールにおいて、排気ガス冷却装置の耐久性が不十分であるため、冷却水が漏れるものがある。 そのため、排気ガスに含まれる煤が冷却水と混合して排気ガス再循環装置（ＥＧＲ）モジュールの内部に堆積し、高温になった堆積物がインテークマニホールドに流入し付着して、インテークマニホールドが溶損すると、エンジン出力が低下するとともに、エンジン警告灯が点灯し、最悪の場合、火災に至るおそれがある。

改善措置
全車両、排気ガス再循環装置（ＥＧＲ）モジュールの点検を行ない、不具合のあるものは対策品と交換する。なお、点検の結果、不具合のない車両についても、使用者に対して注意喚起するとともに、対策品の準備ができた段階で再度連絡し、対策品に交換する。

2017/10/23　リコール（届出番号 1225520）
不具合装置：エアバッグ／対象台数：86,953台／対象型式：LDA-2C20（この届出は他の車種92型式も対象）

不具合の状況
運転席用または助手席用のエアバッグのインフレータ（膨張装置）において、ガス発生剤の吸湿防止が不適切であった場合、高い湿度の環境下で大きな温度変化を繰り返すと、ガス発生剤が劣化することがある。そのため、エアバッグ展開時にインフレータ容器が破損するおそれがある。

改善措置
車両により搭載しているエアバッグのインフレータの種類が異なるため、仕様に応じて以下の改善措置を行う。 ①運転席用エアバッグユニットを対策品と交換する。 ②運転席用と助手席用のエアバッグユニットを対策品と交換する。 なお、対策品の準備に時間を要することから、まずは全ての使用者に対しダイレクトメールにより連絡し、対策品が準備できた段階で再度連絡し、交換作業を行う。

2017/02/06　リコール（届出番号 1224330）
不具合装置：エアバッグ／対象台数：747台／対象型式：LDA-2C20（この届出は他の車種26型式も対象）

不具合の状況
エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、製造管理が不適切なため、点火剤が設計通り調合されていないものがある。そのため、衝突時にエアバックが展開せず、乗員が過度の傷害を負うおそれがある。

改善措置
車両により不具合のあるエアバッグの位置が異なるため、車両によって以下の改善措置を行う。 １）運転席又は助手席用もしくは両方のニーエアバッグユニットを良品と交換する。 ２）助手席用のエアバッグユニットを良品と交換する。 ３）右フロントシートサイドエアバッグユニットを良品と交換する。 ４）左右もしくはどちらか片側のヘッドエアバッグユニットを良品と交換する。

ここに出ているのは、使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとは違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。