BMW X1 sDrive 18iの車検費用と維持費

整備費用はここには含まれていません。法定費用は全国どこで受けても同じ金額ですが、点検・整備料と代行手数料は依頼先で変わります。同じ車でも数万円の差が出ます。

2019/10/24　リコール（届出番号 1229350）
不具合装置：コンピュータ(エンジ／対象台数：12,788台／対象型式：ABA-JG15（この届出は他の車種35型式も対象）

不具合の状況
エンジンコントロールユニット（ＤＭＥ）において、プログラムが不適切なため、Ｏ２センサーからの情報を適切に評価できない。そのため、燃焼状態に異常が発生してもエンジン警告灯が点灯せず、排気ガスが基準値を満たさないおそれがある。

改善措置
全車両、エンジンコントロールユニット（ＤＭＥ）のプログラムを対策プログラムに書き換える。

2019/03/14　リコール（届出番号 1228030）
不具合装置：その他(保安灯火)／対象台数：796台／対象型式：ABA-JG15（この届出は他の車種2型式も対象）

不具合の状況
左右テールライトのボディへの取付ナットにおいて、洗浄が不十分なため、残留物が残っているものがある。そのため、残留物によりテールライト取付部が破損し、最悪の場合、当該テールライトが走行中に脱落するおそれがある。

改善措置
全車両、左右テールライト取付ナットを良品に交換する。また、左右テールライト取付部を点検し、不具合のあるものは取付部にステーを追加する。

2017/10/23　リコール（届出番号 1225520）
不具合装置：エアバッグ／対象台数：86,953台／対象型式：DBA-HS15（この届出は他の車種92型式も対象）

不具合の状況
運転席用または助手席用のエアバッグのインフレータ（膨張装置）において、ガス発生剤の吸湿防止が不適切であった場合、高い湿度の環境下で大きな温度変化を繰り返すと、ガス発生剤が劣化することがある。そのため、エアバッグ展開時にインフレータ容器が破損するおそれがある。

改善措置
車両により搭載しているエアバッグのインフレータの種類が異なるため、仕様に応じて以下の改善措置を行う。 ①運転席用エアバッグユニットを対策品と交換する。 ②運転席用と助手席用のエアバッグユニットを対策品と交換する。 なお、対策品の準備に時間を要することから、まずは全ての使用者に対しダイレクトメールにより連絡し、対策品が準備できた段階で再度連絡し、交換作業を行う。

2017/09/20　リコール（届出番号 1225370）
不具合装置：シートベルト／対象台数：17,643台／対象型式：DBA-HS15（この届出は他の車種12型式も対象）

不具合の状況
取扱説明書において、「ｉ－Ｓｉｚｅ（アイサイズ）チャイルドシートの座席位置別適合性一覧表」が記載されていないため、保安基準第２２条の３　細目告示第３０条（協定規則第１６号第６改訂版）に適合しない。なお、チャイルドシート固定時の機能上に問題はない。

改善措置
全車両、「ｉ－Ｓｉｚｅ（アイサイズ）チャイルドシートの座席位置別適合性一覧表」を記載した補足版を車両取扱説明書に貼付する。

2017/06/26　リコール（届出番号 1224990）
不具合装置：その他(乗車装置)／対象台数：3,980台／対象型式：DBA-HS15（この届出は他の車種2型式も対象）

不具合の状況
ダッシュボードの製造が不適切なため、助手席側エアバッグの開口部が正しく加工されていないものがある。そのため、衝突時にエアバッグが正常に展開せず、最悪の場合、乗員が過度の傷害を負うおそれがある。

改善措置
当該ダッシュボードの内側表装を点検し、不具合品が組み付けられている場合は、良品と交換する。

2017/05/25　リコール（届出番号 1224820）
不具合装置：エアバッグ／対象台数：20台／対象型式：DBA-HS15（この届出は他の車種2型式も対象）

不具合の状況
エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、製造管理が不適切なため、点火剤が設計通り調合されていないものがある。そのため、衝突時にエアバックが展開せず、乗員が過度の傷害を負うおそれがある。

改善措置
車両により不具合のあるエアバッグの位置が異なるため、車両によって以下の改善措置を行う。 （１）左右もしくはどちらか片側のフロントシートサイドエアバッグユニットを良品と交換する。 （２）左右どちらか片側のヘッドエアバッグユニットを良品と交換する。

ここに出ているのは、使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとは違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。