CR-Vの車検費用と維持費

整備費用はここには含まれていません。法定費用は全国どこで受けても同じ金額ですが、点検・整備料と代行手数料は依頼先で変わります。同じ車でも数万円の差が出ます。

2023/12/13　リコール（届出番号 1154260）
不具合装置：配線／対象台数：20,283台／対象型式：6AA-RT5、6AA-RT6

不具合の状況
ハイブリッド車のサブヒューズボックスとバッテリ間を接続するバッテリケーブルにおいて、当該ケーブルの回路が不適切なため、側面衝突の衝撃により車体に挟まれたケーブルが損傷し、短絡した場合に電流が流れ続けるこ とがある。そのため、短絡した電流によりケーブルが発熱し、最悪の場合、火災に至るおそれがある。

改善措置
全車両、バッテリケーブルを対策品に交換する。なお、部品が準備でき次第、部品交換を改めて案内する。

2023/12/08　改善対策（届出番号 2106830）
不具合装置：圧力制御伝達部／対象台数：525,568台／対象型式：6AA-RT5、6AA-RT6（この届出は他の車種30型式も対象）

不具合の状況
電動サーボブレーキシステムのブレーキオペレーティングシミュレータにおいて、製造工程が不適切なため、製造時に使用する組付け油が圧力センサ内に浸入することがある。そのため、使用過程で当該センサ内の抵抗部が腐食し、出力値が異常となり、警告灯が点灯するとともにフェールセーフが働き、ブレーキペダルの操作力が増大するおそれがある。

改善措置
全車両、ブレーキオペレーティングシミュレータを対策品と交換する。　 ただし、改善対策部品の供給に時間を要することから、希望されるお客様へは、点検の必要が生じた際にその旨の案内をマルチインフォメーションディスプレイに表示する自己診断ソフトウェアを追加する。　 なお、部品が準備でき次第、部品交換を改めて案内する。

2023/12/08　リコール（届出番号 1154230）
不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：1,138,046台／対象型式：6AA-RT5、6AA-RT6、DBA-RW1、DBA-RW2（この届出は他の車種59型式も対象）

不具合の状況
低圧燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプカバーと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

改善措置
全車両、低圧燃料ポンプを対策品と交換する。なお、部品が準備でき次第、部品交換を改めて案内する。

2023/03/31　改善対策（届出番号 2106610）
不具合装置：圧力制御伝達部／対象台数：578,956台／対象型式：6AA-RT5、6AA-RT6（この届出は他の車種30型式も対象）

不具合の状況
電動サーボブレーキシステムのブレーキオペレーティングシミュレータにおいて、製造工程が不適切なため、製造時に使用する組付け油が圧力センサ内に浸入することがある。そのため、使用過程で当該センサ内の抵抗部が腐食し、出力値が異常となり、警告灯が点灯するとともにフェールセーフが働き、ブレーキペダルの操作力が増大するおそれがある。

改善措置
全車両、ブレーキオペレーティングシミュレータの圧力センサの出力値を点検し、点検基準を外れるものはブレーキオペレーティングシミュレータを対策品と交換する。

2021/03/25　リコール（届出番号 1149170）
不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：19,430台／対象型式：6AA-RT5、6AA-RT6、DBA-RW1、DBA-RW2（この届出は他の車種3型式も対象）

不具合の状況
低圧燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプカバーと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

改善措置
全車両、低圧燃料ポンプを対策品と交換する。

2020/05/28　リコール（届出番号 1147510）
不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：12,427台／対象型式：6AA-RT5、6AA-RT6、DBA-RW1、DBA-RW2（この届出は他の車種3型式も対象）

不具合の状況
低圧燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプカバーと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

改善措置
全車両、低圧燃料ポンプを対策品と交換する。

2014/08/28　リコール（届出番号 1134270）
不具合装置：エアバッグ／対象台数：313台／対象型式：DBA-RM1、DBA-RM4

不具合の状況
運転者席側ＳＲＳエアバッグのインフレータ（膨張装置）において、エアバッグ膨張ガス流路を形成している仕切り板に異品を組み付けたものがある。そのため、エアバッグ展開時にインフレータ内圧が異常上昇し、インフレータ容器が破損して飛び散り、乗員が負傷するおそれがある。

改善措置
全車両、運転者席側ＳＲＳエアバッグのインフレータを正規品と交換する。

2012/07/19　リコール（届出番号 1129780）
不具合装置：ドア／対象台数：10,231台／対象型式：DBA-RM1、DBA-RM4

不具合の状況
運転席側ドアの車内側ドアハンドルとドアラッチにおいて、これらをつなぐケーブルを取付ける切り欠き位置が不適切なため、当該ドアハンドルによる開扉操作とドアロック操作を同時におこなうとケーブルがたわみ、ケーブル端部が切り欠きに乗り上げるものがある。そのため、ドアラッチが半掛かりとなり、発進直後のオートドアロック作動時や手動でのドアロック操作をおこなうと、ドアが開くおそれがある。

改善措置
全車両、車台番号を確認し、インサイドハンドル（車内側ドアハンドル）一式とドアラッチ一式を対策品と交換、又は、ドアラッチ一式を対策品と交換する。

ここに出ているのは、使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとは違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。