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ディフェンダー130 / ディフェンダー130 Outboundの車検費用と維持費
ランドローバー ディフェンダー130 / ディフェンダー130 Outbound（2.993L・2,590kg／1型式）の、車検で必ずかかる法定費用と、13年を超えたときに増える税金を、法令の税額表から計算しています。
車検で必ずかかる法定費用（2023年式・2,590kg・指定工場で受ける場合）
69,860円
- 自動車重量税（2年分）49,200 円
- 自賠責保険料（24か月）18,560 円
- 検査手数料（印紙代）2,100 円
このほかに、整備を頼む場合の点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先によって変わるため、ここには含めていません）。
初度登録年ごとの車検費用
車検の法定費用は、初度登録からの経過年数で変わります。13年を超えるまでは年式が違っても金額は同じで、13年・18年を超えたところで重量税が上がります（色のついた行）。
| 初度登録 | 次の車検 | 経過区分 | 重量税 | 自賠責 | 印紙代 | 法定費用の合計 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年6月 | 2029年6月 | 13年未満 | 49,200 | 18,560 | 2,100 | 69,860 |
| 2025年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 49,200 | 18,560 | 2,100 | 69,860 |
| 2024年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 49,200 | 18,560 | 2,100 | 69,860 |
| 2023年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 49,200 | 18,560 | 2,100 | 69,860 |
| 2022年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 49,200 | 18,560 | 2,100 | 69,860 |
| 2021年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 49,200 | 18,560 | 2,100 | 69,860 |
| 2020年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 49,200 | 18,560 | 2,100 | 69,860 |
| 2019年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 49,200 | 18,560 | 2,100 | 69,860 |
| 2018年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 49,200 | 18,560 | 2,100 | 69,860 |
| 2017年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 49,200 | 18,560 | 2,100 | 69,860 |
| 2016年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 49,200 | 18,560 | 2,100 | 69,860 |
| 2015年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 68,400 | 18,560 | 2,100 | 89,060 |
| 2014年6月 | 2027年6月 | 13年経過 | 68,400 | 18,560 | 2,100 | 89,060 |
| 2013年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 68,400 | 18,560 | 2,100 | 89,060 |
※ 車両重量 2,590kg で計算しています。グレードによって重量が変わると重量税も変わります（下の一覧を参照）。
※ 自賠責保険料は2026年11月1日以降に保険期間が始まる契約から改定後の料率になります。
13年を超えると、いくら増えるか
2023年6月に初度登録したディフェンダー130 / ディフェンダー130 Outboundの場合
2036年4月から重課の対象
- 自動車税（毎年）50,000 → 58,600 円
- 重量税（車検ごと・2年分）49,200 → 68,400 円
- 13年目から5年間の増加額約 81,400 円
重課の判定は「13年目の誕生日」ではありません。初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。
すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。
すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）ディフェンダー130 / ディフェンダー130 Outboundの自動車税（毎年かかる分）
| 区分 | 年額 | 条件 |
|---|---|---|
| 2019年10月以降に登録 | 50,000 円 | 排気量 2.993L |
| 2019年9月以前に登録 | 51,000 円 | 排気量 2.993L |
| 13年超の重課 | 58,600 円 | ガソリン車・LPG車。電気自動車やハイブリッド車は対象外 |
グレード・型式の一覧（1件）
車検証に書かれている型式で探してください。重量が変わると重量税が変わります。
| 型式 | 類別区分番号 | 排気量 | 車両重量 | 燃費(WLTC) | 重量税(2年) |
|---|---|---|---|---|---|
| 3CA-LE72WAB | 1111~1116 | 2.993 L | 2,590kg | 10.5 km/L | 49,200 円 |
ディフェンダー130 / ディフェンダー130 Outboundのリコール・改善対策（10件）
国土交通省に届け出られた、この車種の型式が対象のリコール・改善対策です。対象かどうかは車検証の型式と車台番号で決まります。該当する場合の修理は無償です。
不具合装置：シートベルト／対象台数：83台／対象型式：3CA-LE72WAB（この届出は他の車種1型式も対象）
不具合の状況
３列目シートベルトを取り付けるアンカーブラケットにおいて、スタッドボルトの溶接工程が不適切なため、強度が不足しているものがある。そのため、衝突等で大きな荷重を受けた場合、当該ボルトが折損してシートベルトが外れ、乗員を拘束できなくなるおそれがある。
改善措置
全車両、アンカーブラケットを対策品に交換する。
不具合装置：車体／対象台数：7台／対象型式：3CA-LE72WAB（この届出は他の車種3型式も対象）
不具合の状況
純正アクセサリーのエアインテークにおいて、走行時の風圧等における設計検討が不十分なため、取付強度が不足している。そのため、最悪の場合、走行中の風圧等により、当該部品が脱落し他の交通の妨げとなるおそれがある。
改善措置
全車両、エアインテークの取付け方法を変更する。
不具合装置：その他(保安灯火)／対象台数：3,243台／対象型式：3CA-LE72WAB（この届出は他の車種12型式も対象）
不具合の状況
直前直左カメラの画像表示装置において、カメラからの信号をインテグレーテッド ディスプレイ モジュールに表示させる制御プログラムが不適切なため、直前直左確認用のカメラ映像が表示されないことがある。そのため、直前直左の視界が確保できなくなる。
改善措置
全車両、インテグレーテッドディスプレイモジュール（タッチスクリーン）及び、インフォテイメントコンピュートコントロールモジュール（インフォテイメントモジュール）を対策プログラムに書き換える。
不具合装置：エンジン一般／対象台数：8台／対象型式：3CA-LE72WAB（この届出は他の車種3型式も対象）
不具合の状況
交換用修理部品として輸入した原動機において、仕様と異なる材質のオイルフィルターケースが装着されているものがある。そのため、潤滑油の内部圧力に耐えられずにケースが破損し、飛散したオイルが排気管に付着すると、最悪の場合、火災となる恐れがある。
改善措置
全車両、原動機のシリアル番号を確認し、該当する原動機が搭載されている場合は、当該オイルフィルターケースを良品に交換する。
不具合装置：後写鏡／対象台数：71台／対象型式：3CA-LE72WAB（この届出は他の車種7型式も対象）
不具合の状況
視野確保装置の周囲感知モジュールの電子基板上の半導体において、放熱用ペーストの塗布状態が不適切なため、半導体の温度が上昇して保護モードに移行する。そのため、周囲感知カメラからの信号を処理せず、直前直左の確認が出来なくなるおそれがある。
改善措置
全車両、周囲感知モジュールを良品に交換する。
不具合装置：潤滑装置／対象台数：10台／対象型式：3CA-LE72WAB（この届出は他の車種3型式も対象）
不具合の状況
原動機の潤滑油をろ過するオイルフィルターにおいて、オイルフィルターケースの材質が仕様と異なっている。そのため、潤滑油の内部圧力に耐えられずにケースが破損し、飛散したオイルが排気管に付着すると、最悪の場合、火災となる恐れがある。
改善措置
全車両、当該オイルフィルターケースを良品に交換する。
不具合装置：エンジン一般／対象台数：139台／対象型式：3CA-LE72WAB（この届出は他の車種5型式も対象）
不具合の状況
原動機の潤滑油をろ過するオイルフィルターにおいて、オイルフィルターケースの材質が仕様と異なっている。そのため、潤滑油の内部圧力に耐えられずにケースが破損し、飛散したオイルが排気管に付着すると、最悪の場合、火災となる恐れがある。
改善措置
全車両、当該オイルフィルターケースを良品に交換する。
不具合装置：始動装置／対象台数：4,278台／対象型式：3CA-LE72WAB（この届出は他の車種16型式も対象）
不具合の状況
ハイブリッド車両のスタータジェネレータ（※）において、当該システムを制御するコントロールモジュールの制御プログラムが不適切なため、原動機始動時に異常を誤検知しフェールセーフモードとなり充電異常の警告灯が点灯することがある。そのため、そのまま走行を始めると、補器バッテリーへの充電が行われないことにより、走行不能になるおそれがある。（※）一体型の始動機並びに発電機
改善措置
全車両、スタータジェネレータコントロールモジュールの制御プログラムを書換える。
不具合装置：座席／対象台数：34台／対象型式：3CA-LE72WAB
不具合の状況
３列目シートバックのラッチ部におけるロックプレートについて、作業指示が不適切なため、誤って組付けられたものがある。そのため、シートの固定が不完全な場合があり、衝突時等の急減速が発生するとシートが前方に倒れ、最悪の場合、乗員が負傷するおそれがある。
改善措置
全車両、３列目シートバックのロック操作を確認し、正しい動作をしない場合はシートフレームを交換する。
不具合装置：シートベルト／対象台数：330台／対象型式：3CA-LE72WAB（この届出は他の車種18型式も対象）
不具合の状況
運転席及び助手席シートベルトプリテンショナーにおいて、製造管理が不適切なため、点火剤が内蔵されているチューブが損傷しているものがある。そのため、事故による展開時にシートベルトの弛みを巻き取ることができず、乗員が過度の傷害を負うおそれがある。
改善措置
全車両、運転席及び助手席シートベルトプリテンショナーを点検し、当該チューブが損傷しているものはシートベルトアッセンブリを良品に交換する。
自分の車が対象かは、車検証の車台番号で確認できます。国土交通省のリコール情報検索、または購入した販売店・メーカーの相談窓口で確認してください。
ディフェンダー130 / ディフェンダー130 Outboundに報告されている不具合（2件）
| 受付 | 装置 | 走行距離 | 内容 |
|---|---|---|---|
| 2025/04 | 電気装置 | — | 左前のコーナーセンサーが２ｃｍ～３ｃｍくらいまで近づかないと反応しない。この不良により、洗車場で車両を移動させようとしていた際に、施設の支柱に接近していることに気が付けず、車体を接触させてしまった。 |
| 2024/03 | 動力伝達 | — | 雪道の下り坂を４０ｋｍ／ｈ程度で走行し、減速のためにギアを２速にした状態で、前輪のどちらかが滑りやすい路面になると、スピン防止のためにトルクが足され、１０～２０ｍの間、ブレーキで制御できないレベルの加速をする。 |
報告の多い装置：電気装置（1件）／動力伝達（1件）
気になる症状は車検・点検で見てもらう法定費用は同じ。整備の内容と工賃で差がつきます／楽天Car車検（外部サイト）維持費の目安（1年あたり）
自動車税と、車検の法定費用を1年あたりに直した金額、ガソリン代を足したものです。任意保険料・駐車場代・整備費用は含んでいません。
| 項目 | 年あたり | 内訳 |
|---|---|---|
| 自動車税 | 50,000 円 | 2019年10月以降に登録した場合 |
| 車検の法定費用 | 34,930 円 | 2年分を1年あたりに直した金額 |
| ガソリン代 | 161,904 円 | 年10,000km・WLTC 10.5 km/L・レギュラー全国平均 170.0円/L（2026-08-17 調査）で計算 |
| 合計 | 246,834 円 | 任意保険・駐車場・整備費用は含みません |
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