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ディスカバリー スポーツの車検費用と維持費
ランドローバー ディスカバリー スポーツ（1.995〜1.998L・1,920〜2,020kg／5型式）の、車検で必ずかかる法定費用と、13年を超えたときに増える税金を、法令の税額表から計算しています。
車検で必ずかかる法定費用（2023年式・1,950kg・指定工場で受ける場合）
53,460円
- 自動車重量税（2年分）32,800 円
- 自賠責保険料（24か月）18,560 円
- 検査手数料（印紙代）2,100 円
このほかに、整備を頼む場合の点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先によって変わるため、ここには含めていません）。
初度登録年ごとの車検費用
車検の法定費用は、初度登録からの経過年数で変わります。13年を超えるまでは年式が違っても金額は同じで、13年・18年を超えたところで重量税が上がります（色のついた行）。
| 初度登録 | 次の車検 | 経過区分 | 重量税 | 自賠責 | 印紙代 | 法定費用の合計 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年6月 | 2029年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2025年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2024年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2023年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2022年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2021年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2020年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2019年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2018年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2017年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2016年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2015年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 45,600 | 18,560 | 2,100 | 66,260 |
| 2014年6月 | 2027年6月 | 13年経過 | 45,600 | 18,560 | 2,100 | 66,260 |
| 2013年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 45,600 | 18,560 | 2,100 | 66,260 |
※ 車両重量 1,950kg で計算しています。グレードによって重量が変わると重量税も変わります（下の一覧を参照）。
※ 自賠責保険料は2026年11月1日以降に保険期間が始まる契約から改定後の料率になります。
13年を超えると、いくら増えるか
2023年6月に初度登録したディスカバリー スポーツの場合
2036年4月から重課の対象
- 自動車税（毎年）36,000 → 45,400 円
- 重量税（車検ごと・2年分）32,800 → 45,600 円
- 13年目から5年間の増加額約 72,600 円
重課の判定は「13年目の誕生日」ではありません。初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。
すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。
すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）ディスカバリー スポーツの自動車税（毎年かかる分）
| 区分 | 年額 | 条件 |
|---|---|---|
| 2019年10月以降に登録 | 36,000 円 | 排気量 1.998L |
| 2019年9月以前に登録 | 39,500 円 | 排気量 1.998L |
| 13年超の重課 | 45,400 円 | ガソリン車・LPG車。電気自動車やハイブリッド車は対象外 |
グレード・型式の一覧（5件）
車検証に書かれている型式で探してください。重量が変わると重量税が変わります。
| 型式 | 類別区分番号 | 排気量 | 車両重量 | 燃費(WLTC) | 重量税(2年) |
|---|---|---|---|---|---|
| CBA-LC2A | 0001, 0002, 0004 | 1.998 L | 1,920kg | 10.3 km/L | 32,800 円 |
| CBA-LC2VA | 0001, 0002, 0004 | 1.998 L | 1,920kg | 10.3 km/L | 32,800 円 |
| DBA-LC2XB | 0001~0002 | 1.995 L | 1,950kg | 10.2 km/L | 32,800 円 |
| CBA-LC2VA | 0003 | 1.998 L | 2,010kg | 10.3 km/L | 41,000 円 |
| DBA-LC2XB | 0003~0004 | 1.995 L | 2,020kg | 10.2 km/L | 41,000 円 |
ディスカバリー スポーツのリコール・改善対策（8件）
国土交通省に届け出られた、この車種の型式が対象のリコール・改善対策です。対象かどうかは車検証の型式と車台番号で決まります。該当する場合の修理は無償です。
不具合装置：エアーバッグ／対象台数：1,159台／対象型式：CBA-LC2A
不具合の状況
運転席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、ガス発生剤の吸湿防止が不適切であった場合、高い湿度の環境下で温度変化を繰り返すと、ガス発生剤が劣化することがある。そのため、エアバッグ展開時にインフレータ容器が破損するおそれがある。
改善措置
全車両、エアバッグユニットを対策品に交換する。なお、対策品の準備に時間を要することから、まずは全ての使用者に対してダイレクトメール等により連絡し、対策品の準備ができた段階で古い車両の使用者から再度連絡し、交換作業を行う。
不具合装置：燃料ホース/パイプ／対象台数：126台／対象型式：DBA-LC2XB（この届出は他の車種2型式も対象）
不具合の状況
燃料レールの製造工程において、燃料レールエンドキャップのロウ付け加工が不適切なため、ロウの割れが発生するものがある。そのため、当該部位から燃料がにじみ、最悪の場合、火災に至るおそれがある。
改善措置
全車両、燃料レールを良品と交換する。
不具合装置：コンピュータ(動力伝／対象台数：1,945台／対象型式：CBA-LC2A（この届出は他の車種1型式も対象）
不具合の状況
トランスミッションコントロールモジュールのプログラムが不適切なため、シフト制御用センサー配線接続端子の製造上のばらつきによる電気抵抗変化を異常として検知することがある。そのため、走行中に警告灯が点灯し、ギヤがニュートラルになり走行不能となるおそれがある。
改善措置
全車両、トランスミッションコントロールモジュールの制御プログラムを対策プログラムに書き換える。
不具合装置：シートベルト／対象台数：199台／対象型式：CBA-LC2A（この届出は他の車種2型式も対象）
不具合の状況
座席ベルトのシートベルトプリテンショナーにおいて、製造管理が不適切なため、点火剤が設計通り調合されていないものがある。そのため、衝突時にシートベルトの弛みを巻きとることができず、乗員が過度の傷害を負うおそれがある。
改善措置
全車両、前席シートベルトの製造日付を点検し、製造不良ロットに該当する場合、シートベルトを良品に交換する。
不具合装置：緩衝アーム/ロッド／対象台数：19台／対象型式：CBA-LC2A（この届出は他の車種1型式も対象）
不具合の状況
緩衝装置において、フロントロアアームの組付時の作業指示が不適切なため、当該アームとナックルアームを締結するボルトの軸力が不足しているものがある。そのため、走行時に異音が発生し、そのままの状態で使用を続けると、走行振動等により当該ボルトが折損し、最悪の場合、フロントロアアームが外れ、走行不能となるおそれがある。
改善措置
全車両、左右もしくは、どちらか片側のフロントロアアームとナックルアームを締結するボルトを新品に交換する。
不具合装置：番号灯／対象台数：719台／対象型式：CBA-LC2A
不具合の状況
番号灯において、番号灯ケースの材料が不適切なため、ウォッシャー液等の洗浄剤により当該ケースが早期に劣化することがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、番号灯ケースの固定部が破損し、最悪の場合、番号灯が脱落するおそれがある。
改善措置
全車両、番号灯を対策品に交換する。
不具合装置：コンピュータ(動力伝／対象台数：2,377台／対象型式：CBA-LC2A（この届出は他の車種1型式も対象）
不具合の状況
１．トランスミッションコントロールモジュールにおいて、制御プログラムが不適切なため、車両が停止する直前にギヤセレクターを前進から後進に変更すると、当該モジュールがトランスミッション内部の油圧の変化を異常として検知することがある。そのため、警告灯が点灯し、ギヤセレクターが後進の状態でギヤがニュートラルに切り替わり走行できなくなるおそれがある。
改善措置
全車両、トランスミッションコントロールモジュールの制御プログラムを対策プログラムに書き換える。
不具合装置：コンピュータ(動力伝／対象台数：2,377台／対象型式：CBA-LC2A（この届出は他の車種1型式も対象）
不具合の状況
２．トランスミッションコントロールモジュールにおいて、制御プログラムが不適切なため、クラッチ板を作動させるソレノイドの電流値が異常として検知することがある。そのため、走行中に警告灯が点灯し、ギヤがニュートラルになり走行できなくなるおそれがある。
改善措置
全車両、トランスミッションコントロールモジュールの制御プログラムを対策プログラムに書き換える。
自分の車が対象かは、車検証の車台番号で確認できます。国土交通省のリコール情報検索、または購入した販売店・メーカーの相談窓口で確認してください。
ディスカバリー スポーツに報告されている不具合（7件）
| 受付 | 装置 | 走行距離 | 内容 |
|---|---|---|---|
| 2026/01 | 車枠・車体 | 68,800km | 高速道路を走行中にバキッという異音とともに、ルーフレールが脱落した。 |
| 2021/06 | 制動装置 | 40,032km | 継続検査で検査ラインのブレーキのテスター上でいきなりブレーキペダルが奧まで入り、ブレーキフルードが漏れてしまった。持ち帰り点検したところ、右フロントブレーキホースのボディ側のゴムホースが裂けていた。 |
| 2016/11 | 車枠・車体 | — | テールゲートトリムパネルが外れた。 |
| 2016/06 | 車枠・車体 | 15,000km | Ｂピラーの溶接強度不良により、運転中に右Ｂピラーから「チリチリ」とガラスと金属が擦りあうような異音がたびたび発生した。メーカーの指示でスポット溶接修理を行ったが、再発している。 |
| 2016/01 | 車枠・車体 | 7,500km | Ｂピラーと屋根のスポット溶接不良により、道路の凹凸による振動に応じて、運転席ピラー周辺から「チリチリ」と異音が発生した。 |
| 2015/08 | 保安灯火 | 1,600km | ドアミラーが後退と前進時に角度を自動調整する仕様の車で、シフトレバーを後退にした後前進に入れると、左ドアミラーは通常位置に戻るが、右ドアミラーは通常位置よりも下向きで止まる。 |
| 2015/08 | エンジン | 1,600km | 交差点で停止時にアイドリングストップでエンジンがストップし、その後、発進しようとしたが、エンジンが始動しなかった。１０秒以上経過してからシフトレバーを「Ｐ」へ戻すことができて、エンジンスタートできた。 |
報告の多い装置：車枠・車体（4件）／制動装置（1件）／保安灯火（1件）／エンジン（1件）
気になる症状は車検・点検で見てもらう法定費用は同じ。整備の内容と工賃で差がつきます／楽天Car車検（外部サイト）維持費の目安（1年あたり）
自動車税と、車検の法定費用を1年あたりに直した金額、ガソリン代を足したものです。任意保険料・駐車場代・整備費用は含んでいません。
| 項目 | 年あたり | 内訳 |
|---|---|---|
| 自動車税 | 36,000 円 | 2019年10月以降に登録した場合 |
| 車検の法定費用 | 26,730 円 | 2年分を1年あたりに直した金額 |
| ガソリン代 | 165,048 円 | 年10,000km・WLTC 10.3 km/L・レギュラー全国平均 170.0円/L（2026-08-17 調査）で計算 |
| 合計 | 227,778 円 | 任意保険・駐車場・整備費用は含みません |
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