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E200の車検費用と維持費
メルセデス・ベンツ E200（1.496〜1.997L・1,670〜1,870kg／19型式）の、車検で必ずかかる法定費用と、13年を超えたときに増える税金を、法令の税額表から計算しています。
車検で必ずかかる法定費用（2023年式・1,690kg・指定工場で受ける場合）
53,460円
- 自動車重量税（2年分）32,800 円
- 自賠責保険料（24か月）18,560 円
- 検査手数料（印紙代）2,100 円
このほかに、整備を頼む場合の点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先によって変わるため、ここには含めていません）。
初度登録年ごとの車検費用
車検の法定費用は、初度登録からの経過年数で変わります。13年を超えるまでは年式が違っても金額は同じで、13年・18年を超えたところで重量税が上がります（色のついた行）。
| 初度登録 | 次の車検 | 経過区分 | 重量税 | 自賠責 | 印紙代 | 法定費用の合計 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年6月 | 2029年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2025年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2024年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2023年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2022年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2021年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2020年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2019年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2018年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2017年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2016年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2015年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 45,600 | 18,560 | 2,100 | 66,260 |
| 2014年6月 | 2027年6月 | 13年経過 | 45,600 | 18,560 | 2,100 | 66,260 |
| 2013年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 45,600 | 18,560 | 2,100 | 66,260 |
※ 車両重量 1,690kg で計算しています。グレードによって重量が変わると重量税も変わります（下の一覧を参照）。
※ 自賠責保険料は2026年11月1日以降に保険期間が始まる契約から改定後の料率になります。
13年を超えると、いくら増えるか
2023年6月に初度登録したE200の場合
2036年4月から重課の対象
- 自動車税（毎年）30,500 → 39,600 円
- 重量税（車検ごと・2年分）32,800 → 45,600 円
- 13年目から5年間の増加額約 71,100 円
重課の判定は「13年目の誕生日」ではありません。初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。
すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。
すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）E200の自動車税（毎年かかる分）
| 区分 | 年額 | 条件 |
|---|---|---|
| 2019年10月以降に登録 | 30,500 円 | 排気量 1.496L |
| 2019年9月以前に登録 | 34,500 円 | 排気量 1.496L |
| 13年超の重課 | 39,600 円 | ガソリン車・LPG車。電気自動車やハイブリッド車は対象外 |
グレード・型式の一覧（19件）
車検証に書かれている型式で探してください。重量が変わると重量税が変わります。
| 型式 | 類別区分番号 | 排気量 | 車両重量 | 燃費(WLTC) | 重量税(2年) |
|---|---|---|---|---|---|
| RBA-213042C | 0002 | 1.991 L | 1,670kg | 14.7 km/L | 32,800 円 |
| RBA-213042C | 0022 | 1.991 L | 1,670kg | 14.7 km/L | 32,800 円 |
| 4AA-213077C | 0002,0004,0012,0014, 0022,0024 | 1.496 L | 1,690kg | 12.9 km/L | 32,800 円 |
| 4AA-213077C | 0002,0004,0012,0022 | 1.496 L | 1,690kg | 12.9 km/L | 32,800 円 |
| 4AA-213077C | 0102,0104,0112,0114, 0122,0124 | 1.496 L | 1,690kg | 13.1 km/L | 32,800 円 |
| 4AA-213077C | 0102,0112,0122 | 1.496 L | 1,690kg | 13.1 km/L | 32,800 円 |
| 4AA-213077C | 0202,0204,0212,0214 0222,0224,0302,0304 0312,0314,0322,0324 | 1.496 L | 1,690kg | 12.8 km/L | 32,800 円 |
| 4AA-213077C | 0202,0204,0212,0214, 0222,0224 | 1.496 L | 1,690kg | 12.8 km/L | 32,800 円 |
| 4AA-213077C | 0202,0204,0212,0214, 0222,0224,0302,0304, 0312,0314,0322,0324 | 1.496 L | 1,690kg | 12.8 km/L | 32,800 円 |
| 4AA-213077C | 0302,0304,0312,0314, 0322,0324 | 1.496 L | 1,690kg | 12.8 km/L | 32,800 円 |
| RBA-213042C | 0012 | 1.991 L | 1,700kg | 14.7 km/L | 32,800 円 |
| RBA-213042C | 0004 | 1.991 L | 1,710kg | 14.7 km/L | 32,800 円 |
| RBA-213042C | 0024 | 1.991 L | 1,710kg | 14.7 km/L | 32,800 円 |
| 4AA-213077C | 0104,0114,0124 | 1.496 L | 1,730kg | 13.1 km/L | 32,800 円 |
| RBA-213042C | 0014 | 1.991 L | 1,740kg | 14.7 km/L | 32,800 円 |
| 4AA-213077C | 0014,0024 | 1.496 L | 1,760kg | 12.9 km/L | 32,800 円 |
| 4AA-214050C | 0002,0004,0012,0014, 0022,0024 | 1.997 L | 1,790kg | 15.7 km/L | 32,800 円 |
| 4AA-214050C | 0102,0104,0112,0114, 0122,0124 | 1.997 L | 1,790kg | 16.3 km/L | 32,800 円 |
| 4AA-214050 | 0028 | 1.997 L | 1,870kg | 15.7 km/L | 32,800 円 |
E200のリコール・改善対策（26件）
国土交通省に届け出られた、この車種の型式が対象のリコール・改善対策です。対象かどうかは車検証の型式と車台番号で決まります。該当する場合の修理は無償です。
不具合装置：その他(その他)／対象台数：4,141台／対象型式：4AA-214050、4AA-214050C（この届出は他の車種51型式も対象）
不具合の状況
事故自動緊急通報装置の車載通信モジュールにおいて、製造工程が不適切なため、基板内のダイオードに亀裂が生じると共に警告メッセージが表示されることがある。そのため、緊急通報時にコールセンターの音声が聞こえず、双方向通信ができないため、保安基準に適合しないおそれがある。
改善措置
全車両、車載通信モジュールを良品に交換する。
不具合装置：前照灯／対象台数：75台／対象型式：4AA-214050C（この届出は他の車種16型式も対象）
不具合の状況
前照灯において、制御プログラムが不適切なため、前方車両との車間距離が近接した場合に前方の路面の一部に光が投影されることがある。そのため、前照灯等の基準に適合しない。
改善措置
全車両、左右のヘッドライトコントロールユニットの制御プログラムを対策された制御プログラムに書き換える。
不具合装置：コンピュータ(エンジン)／対象台数：1,377台／対象型式：4AA-213077C（この届出は他の車種3型式も対象）
不具合の状況
エンジンコントロールユニットにおいて、制御プログラムが不適切なため、セーリングモードを終了させる際にエンジンが失火していると誤検知することがある。そのため、燃料噴射を停止させエンストするおそれがある。
改善措置
全車両、エンジンコントロールユニットの制御プログラムを対策されたプログラムに書き換える。
不具合装置：コンピュータ(制御装置)／対象台数：83台／対象型式：4AA-214050C（この届出は他の車種6型式も対象）
不具合の状況
運転支援システムの内の一つの機能であるクロストラフィックアラートにおいて、パーキングコントロールユニットの制御プログラムが不適切なため、意図せず作動が停止することがある。そのため、自動ブレーキが作動せず、横断する人や他の車両と接触するおそれがある。
改善措置
全車両、パーキングコントロールユニットの制御プログラムを対策プログラムに書き換える。
不具合装置：前照灯／対象台数：25,971台／対象型式：4AA-214050C（この届出は他の車種41型式も対象）
不具合の状況
前照灯において、ヘッドライトコントロールユニットの制御プログラムが不適切なため、前方車両との車間距離が近接した場合に前方の路面の一部に保安基準に規定されていない図柄が投影されることがある。そのため、前照灯等の基準に適合しない。
改善措置
全車両、左右のヘッドライトコントロールユニットの制御プログラムを対策したプログラムに書き換える。
不具合装置：前照灯／対象台数：18,285台／対象型式：4AA-213077C（この届出は他の車種70型式も対象）
不具合の状況
配光可変型前照灯において、制御プログラムの製造指示が不適切なため、左右通行帯の設定を一度変更すると右側通行用の配光設定に固定されてしまう。そのため、協定規則第４８号に適合しなくなる。
改善措置
全車両、左右のヘッドライトコントロールユニットの制御プログラムを正規のプログラムに書き換える。
不具合装置：ヒューズ／対象台数：5,085台／対象型式：4AA-214050C（この届出は他の車種40型式も対象）
不具合の状況
電源ヒューズにおいて、製造が不適切なためヒューズエレメント部に亀裂が入っている、もしくははんだが剥がれているものがある。そのため、亀裂が入っている場合は使用過程での走行振動等によりヒューズエレメントが断線し、ＳＲＳシステムの機能停止やメータパネル等が消灯する。最悪の場合、駆動力が失われ走行不能になるおそれがある。また、はんだが剥がれている場合は、ヒューズ回路内に短絡が発生するとヒューズが機能しないため短絡箇所の周囲が溶損し、最悪の場合、火災に至るおそれがある。
改善措置
全車両、当該ヒューズが含まれるヒューズボックスを対策品に交換する。
不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：5,390台／対象型式：4AA-213077C（この届出は他の車種41型式も対象）
不具合の状況
燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、製造が不適切なため燃料によって膨潤して変形するものがある。そのため、インペラがポンプハウジングと接触することで燃料ポンプが作動不良を起こし、最悪の場合、走行中にエンストするおそれがある。
改善措置
全車両、燃料供給モジュールを対策品の燃料ポンプが組み込まれている燃料供給モジュールに交換する。
不具合装置：その他(その他)／対象台数：242台／対象型式：4AA-213077C（この届出は他の車種19型式も対象）
不具合の状況
マルチモードレーダーコントロールユニットにおいて、制御プログラムが不適切なため、アクティブブラインドスポットアシストの機能の一部である降車時警告機能が作動しない。そのため、後方から接近する自動車等の障害物に対してドアを開けた際に警報できず、衝突の危険性が高まる可能性がある。
改善措置
全車両、マルチモードレーダーコントロールユニットの制御プログラムを正規のプログラムに書き換える。
不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：17,266台／対象型式：4AA-213077C（この届出は他の車種64型式も対象）
不具合の状況
燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、製造が不適切なため燃料によって膨潤して変形するものがある。そのため、インペラがポンプハウジングと接触することで燃料ポンプが作動不良を起こし、最悪の場合、走行中にエンストするおそれがある。
改善措置
全車両、燃料供給モジュールを対策品の燃料ポンプが組み込まれている燃料供給モジュールに交換する。
不具合装置：コンピュータ(エンジ／対象台数：7,640台／対象型式：4AA-213077C（この届出は他の車種20型式も対象）
不具合の状況
エンジンコントロールユニットにおいて、制御プログラムが不適切なため、アイドル時に負荷による回転変動が発生した際にシステムが失火と誤検知し、シリンダの燃焼を休止させてエンジン警告灯（ＭＩＬ）を点灯させ、排出ガスが基準値を超えるおそれがある。また、最悪の場合、アイドル中にエンストするおそれがある。
改善措置
全車両、エンジンコントロールユニットの制御プログラムを対策プログラムに書き換える。
不具合装置：バッテリー／対象台数：11,008台／対象型式：4AA-213077C（この届出は他の車種16型式も対象）
不具合の状況
１２Ｖバッテリにおいて、固定方法が不適切なため、事故などの衝突時の負荷に耐えられず、固定場所から動く可能性がある。そのため、バッテリ配線が外れることで、最悪の場合、衝突後の安全機能（緊急通報サービス、電動シート調整、非常点滅表示灯、自動ドアロック解除）が適切に作動しないおそれがある。
改善措置
全車両、１２Ｖバッテリの固定部位に追加の固定具を装着する。
不具合装置：コンピュータ／対象台数：28,361台／対象型式：4AA-213077C（この届出は他の車種50型式も対象）
不具合の状況
（１）４８Ｖスタータオルタネータを搭載した４８Ｖバッテリ管理システムにおいて、制御プログラムが不適切なため、他のシステムとの同期不良が発生することがある。そのため、エンジンの始動遅れや、エンジン警告灯が表示されず一時的にエンジンが始動しない、又はエンジンが始動してもエンジン警告灯が点灯したままになるおそれがある。
改善措置
（１）全車両、４８Ｖバッテリ管理システムの制御プログラムを対策プログラムに書き換える。
不具合装置：コンピュータ／対象台数：2,142台／対象型式：4AA-213077C（この届出は他の車種22型式も対象）
不具合の状況
（２）４８Ｖスタータオルタネータを搭載した４８Ｖバッテリ管理システムにおいて、制御プログラムが不適切なため、４８Ｖバッテリの内部スイッチが入らずに電源供給が開始されないことがある。そのため、４８Ｖシステムが起動せず、エンジン警告灯が点灯してエンジンが始動しなくなるおそれがある。
改善措置
（２）全車両、４８Ｖバッテリ管理システムの制御プログラムを対策プログラムに書き換える。
不具合装置：装置その他／対象台数：1,935台／対象型式：RBA-213042C（この届出は他の車種62型式も対象）
不具合の状況
緊急通報システムの通信モジュールにおいて、制御プログラムが不適切なため、自動及び手動の２４時間緊急通報サービスが使用できないおそれがある。
改善措置
全車両、通信モジュールの制御プログラムを対策プログラムに書き換える。
不具合装置：潤滑装置／対象台数：63台／対象型式：4AA-213077C（この届出は他の車種18型式も対象）
不具合の状況
ターボチャージャのオイル配管取付けボルトにおいて、製造時の組付け管理が不適切なため、当該ボルトが規定トルクで締め付けられていないものがある。そのため、規定トルクで締め付けられていない場合は当該ボルトが緩み、オイル漏れが発生して、最悪の場合、漏れたオイルが排気管に付着することで火災に至るおそれがある。
改善措置
全車両、当該ボルトを正規の締付けトルクで取付ける。なお、オイル漏れが確認された場合は、オイル付着部位を清掃する。
不具合装置：シートベルト／対象台数：14,192台／対象型式：4AA-213077C、RBA-213042C（この届出は他の車種61型式も対象）
不具合の状況
前席のシートベルトバックルにおいて、プレス冶具の管理が不適切なため、シートベルト装着時に金具ががたつくものがある。そのため、シートベルトの装着を正しく認識できず警告灯が点灯したまま、最悪の場合、衝突時に点火式シートベルトテンショナが作動せずに、乗員に過度の傷害を与えるおそれがある。
改善措置
全車両、前席のシートベルトバックルの点検を行い、がたが生じている場合は良品に交換する。
不具合装置：パワーステアリング／対象台数：3,432台／対象型式：RBA-213042C（この届出は他の車種28型式も対象）
不具合の状況
電動パワーステアリングにおいて、ステアリングラックのロックナットの製造機器管理が不適切なため、内部亀裂が生じているものがある。そのため、当該ロックナットが破損し、最悪の場合、ステアリングラックの摺動が妨げられることで操舵不能になるおそれがある。
改善措置
全車両、電動パワーステアリングを良品と交換する。
不具合装置：パワーステアリング／対象台数：64台／対象型式：RBA-213042C（この届出は他の車種11型式も対象）
不具合の状況
電動パワーステアリングにおいて、ステアリングラックのロックナットの製造機器管理が不適切なため、内部亀裂が生じているものがある。そのため、当該ロックナットが破損し、最悪の場合、ステアリングラックの摺動が妨げられることで操舵不能になるおそれがある。
改善措置
全車両、電動パワーステアリングの製造番号を確認し、該当部品が取り付けられている場合は良品と交換する。
不具合装置：その他(乗車装置)／対象台数：2,166台／対象型式：RBA-213042C（この届出は他の車種4型式も対象）
不具合の状況
エアバッグ等（乗員補助拘束装置）を制御するＳＲＳコントロールユニットにおいて、部品組み付け作業が不適切なため、当該ユニットが損傷しているものがある。そのため、衝突時等に乗員補助拘束装置が作動しないおそれがある、又は、意図せず乗員補助拘束装置が作動するおそれがある。
改善措置
全車両、ＳＲＳコントロールユニットを新品に交換する。
不具合装置：座席／対象台数：102台／対象型式：RBA-213042C（この届出は他の車種5型式も対象）
不具合の状況
助手席乗員重量区分システムにおいて、製造時の重量校正が不適切なため、本来の重量より重たく判断することがある。そのため、手荷物など、わずかな重量を検出した場合に、人が着座していると認識し、衝突時に意図せずエアバッグが展開するおそれがある。
改善措置
全車両、シートクッションを良品に交換する。
不具合装置：シートベルト／対象台数：4,538台／対象型式：RBA-213042C（この届出は他の車種56型式も対象）
不具合の状況
座席ベルトのシートベルトプリテンショナにおいて、製造管理が不適切なため、点火剤が設計通り調合されていないものがある。そのため、衝突時にシートベルトの弛みを巻きとることができず、乗員が過度の傷害を負うおそれがある。
改善措置
車両により不具合のあるシートベルトの位置が異なるため、車両によって以下の改善措置を行う。 （１）運転者席、助手席の両側もしくはどちらか片側のプリテンショナ内蔵シートベルトを良品と交換する。 （２）後部座席の両方もしくはどちらか片側のプリテンショナ内蔵シートベルトを良品と交換する。
不具合装置：パワーステアリング／対象台数：5台／対象型式：RBA-213042C（この届出は他の車種4型式も対象）
不具合の状況
電動パワーステアリングにおいて、電動モータ内部の製造管理が不適切なため、端子部の溶接が行われていないものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、端子部の接続が外れてしまいパワーステアリングのアシストが失われるおそれがある。
改善措置
全車両、電動パワーステアリングを良品に交換する。
不具合装置：座席／対象台数：2,932台／対象型式：RBA-213042C（この届出は他の車種6型式も対象）
不具合の状況
助手席の着座検知システム用コントロールユニットにおいて、当該ユニットの組付作業が不適切なため、圧力ホースが正しく組み付けられていないものがある。そのため、着座した乗員を正しく認識できないことから、衝突時にエアバッグが正常に作動せず、乗員に過度の傷害を与えるおそれがある。
改善措置
全車両、助手席の着座検知システム用コントロールユニットの取付け状態を点検し、正しく組み付けられていない場合は、新品に交換する。
不具合装置：配線／対象台数：4,616台／対象型式：RBA-213042C（この届出は他の車種4型式も対象）
不具合の状況
ワイパの電気配線において、車両組付け時の固定指示が不適切なため、ワイパ作動時にワイパリンケージと干渉することがある。そのため、配線が損傷し、ワイパが作動しなくなるおそれがある。
改善措置
全車両、ワイパの電気配線を点検し、適切な固定をおこなう。また、電気配線が損傷している場合は修理をおこなう。
不具合装置：配線／対象台数：1,596台／対象型式：RBA-213042C
不具合の状況
燃料系統の電気配線において、後席下部の配索設計が不適切なため、シートフレームに干渉しているものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該配線が損傷し、最悪の場合、燃料ポンプが停止してエンストするおそれがある。
改善措置
全車両配線を点検し、損傷がない場合は配索を変更する。また、損傷がある場合は、修理を行ったうえで配索を変更する。
自分の車が対象かは、車検証の車台番号で確認できます。国土交通省のリコール情報検索、または購入した販売店・メーカーの相談窓口で確認してください。
E200に報告されている不具合（9件）
| 受付 | 装置 | 走行距離 | 内容 |
|---|---|---|---|
| 2025/03 | 制動装置 | 5,000km | 衝突被害軽減ブレーキが不要作動する。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2024/12 | 保安灯火 | 68,200km | エンジンを始動し、２０ｋｍ／ｈくらいまでの速度でゆっくり走ると、ブレーキペダルを踏んでいない状態でブレーキランプが点灯し続ける。２５～３０ｋｍ／ｈまで上げると勝手に消え、一度消えると、その後にノロノロ運転になったとしても再発はせず、駐車して３０分程度以上時間が経過すると再発する。 |
| 2022/01 | 燃料装置 | 25,114km | 燃料臭がしたため、ディーラーにて確認をしたところ、燃料ホースの劣化と診断された。 |
| 2021/07 | かじ取り | — | 電動パワーステアリングユニットの不良により、一般道路を走行中に、突然ハンドルがロックした。ブレーキ減速後、ゆっくり路側帯へ移動停止した。この際、大きな警告音と共にパネルには「ステアリング故障、すぐに停車、取り扱い説明書を参照」のメッセージが出ていた。 |
| 2021/04 | エンジン | 16,000km | エンジンＥＣＵの不具合により警告灯が点灯した。 |
| 2020/11 | 排ｶﾞｽ･騒音 | 34,000km | ＮＯｘセンサーの不良により、メーターパネルの方に警告が出た。 |
| 2020/01 | 燃料装置 | 20,000km | 燃料高圧ポンプに接続されているホースから燃料がにじみ、燃料臭がするようになった。 |
| 2018/11 | 制動装置 | — | 前方に車も無く人も居ない状況で、時速３０～４０ｋｍ／ｈで走行中、突然ブレーキが掛かった。 |
| 2016/11 | 制動装置 | — | ４０ｋｍ／ｈくらいで、走行中に突然勝手に急ブレーキがかかって車が停止した。 |
報告の多い装置：制動装置（3件）／燃料装置（2件）／かじ取り（1件）／エンジン（1件）／排ｶﾞｽ･騒音（1件）
気になる症状は車検・点検で見てもらう法定費用は同じ。整備の内容と工賃で差がつきます／楽天Car車検（外部サイト）維持費の目安（1年あたり）
自動車税と、車検の法定費用を1年あたりに直した金額、ガソリン代を足したものです。任意保険料・駐車場代・整備費用は含んでいません。
| 項目 | 年あたり | 内訳 |
|---|---|---|
| 自動車税 | 30,500 円 | 2019年10月以降に登録した場合 |
| 車検の法定費用 | 26,730 円 | 2年分を1年あたりに直した金額 |
| ガソリン代 | 129,770 円 | 年10,000km・WLTC 13.1 km/L・レギュラー全国平均 170.0円/L（2026-08-17 調査）で計算 |
| 合計 | 187,000 円 | 任意保険・駐車場・整備費用は含みません |
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