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E220d ステーションワゴンの車検費用と維持費
メルセデス・ベンツ E220d ステーションワゴン(1.949〜1.992L・1,870〜1,930kg/11型式)の、車検で必ずかかる法定費用と、13年を超えたときに増える税金を、法令の税額表から計算しています。
車検で必ずかかる法定費用(2023年式・1,890kg・指定工場で受ける場合)
53,460円
- 自動車重量税(2年分)32,800 円
- 自賠責保険料(24か月)18,560 円
- 検査手数料(印紙代)2,100 円
このほかに、整備を頼む場合の点検・整備料と代行手数料がかかります(依頼先によって変わるため、ここには含めていません)。
初度登録年ごとの車検費用
車検の法定費用は、初度登録からの経過年数で変わります。13年を超えるまでは年式が違っても金額は同じで、13年・18年を超えたところで重量税が上がります(色のついた行)。
| 初度登録 | 次の車検 | 経過区分 | 重量税 | 自賠責 | 印紙代 | 法定費用の合計 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年6月 | 2029年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2025年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2024年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2023年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2022年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2021年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2020年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2019年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2018年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2017年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2016年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2015年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 45,600 | 18,560 | 2,100 | 66,260 |
| 2014年6月 | 2027年6月 | 13年経過 | 45,600 | 18,560 | 2,100 | 66,260 |
| 2013年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 45,600 | 18,560 | 2,100 | 66,260 |
※ 車両重量 1,890kg で計算しています。グレードによって重量が変わると重量税も変わります(下の一覧を参照)。
※ 自賠責保険料は2026年11月1日以降に保険期間が始まる契約から改定後の料率になります。
13年を超えると、いくら増えるか
2023年6月に初度登録したE220d ステーションワゴンの場合
2036年4月から重課の対象
- 自動車税(毎年)36,000 → 45,400 円
- 重量税(車検ごと・2年分)32,800 → 45,600 円
- 13年目から5年間の増加額約 72,600 円
重課の判定は「13年目の誕生日」ではありません。初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。
すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。
すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません(離島と沖縄本島以外は対象外)/ハイシャル(広告・外部サイト)E220d ステーションワゴンの自動車税(毎年かかる分)
| 区分 | 年額 | 条件 |
|---|---|---|
| 2019年10月以降に登録 | 36,000 円 | 排気量 1.949L |
| 2019年9月以前に登録 | 39,500 円 | 排気量 1.949L |
| 13年超の重課 | 45,400 円 | ガソリン車・LPG車。電気自動車やハイブリッド車は対象外 |
グレード・型式の一覧(11件)
車検証に書かれている型式で探してください。重量が変わると重量税が変わります。
| 型式 | 類別区分番号 | 排気量 | 車両重量 | 燃費(WLTC) | 重量税(2年) |
|---|---|---|---|---|---|
| LDA-213204C | 0002 | 1.949 L | 1,870kg | 21.0 km/L | 32,800 円 |
| LDA-213204C | 0102 | 1.949 L | 1,870kg | 21.0 km/L | 32,800 円 |
| LDA-213204C | 0012 | 1.949 L | 1,890kg | 20.0 km/L | 32,800 円 |
| LDA-213204C | 0022 | 1.949 L | 1,890kg | 20.0 km/L | 32,800 円 |
| LDA-213204C | 0104,0112,0114, 0122,0124 | 1.949 L | 1,890kg | 20.0 km/L | 32,800 円 |
| LDA-213204C | 0104,0112,0114,0122 0124 | 1.949 L | 1,890kg | 20.0 km/L | 32,800 円 |
| LDA-213204C | 0004 | 1.949 L | 1,910kg | 20.0 km/L | 32,800 円 |
| 3CA-214204C | 0002,0004,0012,0014, 0022,0024 | 1.992 L | 1,930kg | 19.4 km/L | 32,800 円 |
| 3CA-214204C | 0002,0004,0012,0014, 0022,0024,0202,0204, 0212,0214,0222,0224 | 1.992 L | 1,930kg | 19.4 km/L | 32,800 円 |
| LDA-213204C | 0014 | 1.949 L | 1,930kg | 20.0 km/L | 32,800 円 |
| LDA-213204C | 0024 | 1.949 L | 1,930kg | 20.0 km/L | 32,800 円 |
E220d ステーションワゴンのリコール・改善対策(18件)
国土交通省に届け出られた、この車種の型式が対象のリコール・改善対策です。対象かどうかは車検証の型式と車台番号で決まります。該当する場合の修理は無償です。
不具合装置:その他(その他)/対象台数:4,141台/対象型式:3CA-214204C(この届出は他の車種52型式も対象)
不具合の状況
事故自動緊急通報装置の車載通信モジュールにおいて、製造工程が不適切なため、基板内のダイオードに亀裂が生じると共に警告メッセージが表示されることがある。そのため、緊急通報時にコールセンターの音声が聞こえず、双方向通信ができないため、保安基準に適合しないおそれがある。
改善措置
全車両、車載通信モジュールを良品に交換する。
不具合装置:コンピュータ(エンジン)/対象台数:4,560台/対象型式:LDA-213204C(この届出は他の車種2型式も対象)
不具合の状況
エンジンコントロールユニットにおいて、故障診断プログラムが不適切なため、空気流量計や低圧排気ガス循環バルブが故障した際に、正しく制御できないこと、エンジン警告灯(MIL)が正しく点灯しないことがある。そのため、空気流量計や低圧排気ガス循環バルブ故障時の制御が行われないことで、最悪の場合、排出ガスが基準値を超えるおそれがある。
改善措置
全車両、エンジンコントロールユニットの制御プログラムを対策された制御プログラムに書き換える。
不具合装置:前照灯/対象台数:75台/対象型式:3CA-214204C(この届出は他の車種16型式も対象)
不具合の状況
前照灯において、制御プログラムが不適切なため、前方車両との車間距離が近接した場合に前方の路面の一部に光が投影されることがある。そのため、前照灯等の基準に適合しない。
改善措置
全車両、左右のヘッドライトコントロールユニットの制御プログラムを対策された制御プログラムに書き換える。
不具合装置:配線/対象台数:6台/対象型式:3CA-214204C(この届出は他の車種2型式も対象)
不具合の状況
床下の12V、48Vアース配線において、製造時の組み付けが不適切なため、ボディーアースのターミナルポイントにナットが規定トルクで締め付けられていないものがある。そのため、走行時の振動等で当該ナットが緩み電気抵抗が増加して、発熱することで周囲の部品が溶損し、最悪の場合、火災に至るおそれがある。
改善措置
全車両、ナットの締め付けトルクを点検する。緩みがある場合はアース配線やナットの接触面を点検し規定トルクで締め付けなおす。なお、接触面に損傷がある場合や、周囲に溶損がある場合は、関連する部品を新品に交換する。
不具合装置:コンピュータ(エンジン)/対象台数:455台/対象型式:3CA-214204C(この届出は他の車種5型式も対象)
不具合の状況
運転支援システムの内の一つの機能であるクロストラフィックアラートにおいて、パーキングコントロールユニットの制御プログラムが不適切なため、意図せず作動が停止することがある。そのため、自動ブレーキが作動せず、横断する人や他の車両と接触するおそれがある。
改善措置
全車両、パーキングコントロールユニットの制御プログラムを対策されたプログラムに書き換える。
不具合装置:コンピュータ(制御装置)/対象台数:83台/対象型式:3CA-214204C(この届出は他の車種6型式も対象)
不具合の状況
運転支援システムの内の一つの機能であるクロストラフィックアラートにおいて、パーキングコントロールユニットの制御プログラムが不適切なため、意図せず作動が停止することがある。そのため、自動ブレーキが作動せず、横断する人や他の車両と接触するおそれがある。
改善措置
全車両、パーキングコントロールユニットの制御プログラムを対策プログラムに書き換える。
不具合装置:前照灯/対象台数:25,971台/対象型式:3CA-214204C(この届出は他の車種41型式も対象)
不具合の状況
前照灯において、ヘッドライトコントロールユニットの制御プログラムが不適切なため、前方車両との車間距離が近接した場合に前方の路面の一部に保安基準に規定されていない図柄が投影されることがある。そのため、前照灯等の基準に適合しない。
改善措置
全車両、左右のヘッドライトコントロールユニットの制御プログラムを対策したプログラムに書き換える。
不具合装置:ヒューズ/対象台数:5,085台/対象型式:3CA-214204C(この届出は他の車種40型式も対象)
不具合の状況
電源ヒューズにおいて、製造が不適切なためヒューズエレメント部に亀裂が入っている、もしくははんだが剥がれているものがある。そのため、亀裂が入っている場合は使用過程での走行振動等によりヒューズエレメントが断線し、SRSシステムの機能停止やメータパネル等が消灯する。最悪の場合、駆動力が失われ走行不能になるおそれがある。また、はんだが剥がれている場合は、ヒューズ回路内に短絡が発生するとヒューズが機能しないため短絡箇所の周囲が溶損し、最悪の場合、火災に至るおそれがある。
改善措置
全車両、当該ヒューズが含まれるヒューズボックスを対策品に交換する。
不具合装置:エンジン一般/対象台数:2台/対象型式:LDA-213204C(この届出は他の車種1型式も対象)
不具合の状況
エンジンのカムシャフトタイミングチェーンにおいて、設計が不適切なため、アイドルでの使用が長い等、特定の使用環境下において耐久性が不足している。そのため、使用過程で摩耗が進み破断してエンジンストールが発生し、走行不能に至るおそれがある。
改善措置
全車両、カムシャフトタイミングチェーンを対策品に交換する。
不具合装置:スプリング/エアサス/対象台数:21,626台/対象型式:LDA-213204C(この届出は他の車種30型式も対象)
不具合の状況
エアサスペンションのエアコンプレッサにおいて、減圧バルブの材質が不適切なため、錆が発生して作動不良を起こすことがある。そのため警告灯点灯と共に車高調整ができず、最悪の場合、走行中に車高が低下するおそれがある。
改善措置
全車両、エアコンプレッサを対策品に交換する。
不具合装置:冷却装置/対象台数:2,425台/対象型式:LDA-213204C(この届出は他の車種6型式も対象)
不具合の状況
ディーゼルエンジンに搭載されているクーラントポンプにおいて、軸受けシールの設計が不適切なため、作動の制御が行われている負圧回路へ冷却水が浸入し、負圧回路の関連部品が作動不良を起こすことがある。そのため、エンジン警告灯(MIL)が点灯する、出力が低下する、ブレーキ倍力装置の機能が低下する等の不具合が発生し、排気ガスの再循環装置(EGR)制御用の電磁バルブに作動不良が発生した場合においては、MIL点灯と共に排ガスが悪化し、更に短絡が発生すると発熱して周囲を溶損させることで、最悪の場合、火災に至るおそれがある。
改善措置
全車両、EGR制御用の電磁バルブを新品に交換し、エンジンコントロールユニットの制御プログラムを対策プログラムに書き換える。また、負圧回路の点検を行い、冷却水やエンジンオイルが浸入している関連部品は、新品に交換する。
不具合装置:冷却装置/対象台数:4,331台/対象型式:LDA-213204C(この届出は他の車種2型式も対象)
不具合の状況
ディーゼルエンジンに搭載されているクーラントポンプにおいて、軸受けシールの設計が不適切なため、作動の制御が行われている負圧回路へ冷却水が浸入し、負圧回路の関連部品が作動不良を起こすことがある。そのため、エンジン警告灯(MIL)が点灯する、出力が低下する、ブレーキ倍力装置の機能が低下する等の不具合が発生し、排気ガスの再循環装置(EGR)制御用の電磁バルブに作動不良が発生した場合においては、MIL点灯と共に排ガスが悪化し、更に短絡が発生すると発熱して周囲を溶損させることで、最悪の場合、火災に至るおそれがある。
改善措置
全車両、EGR制御用の電磁バルブを新品に交換し、エンジンコントロールユニットの制御プログラムを対策プログラムに書き換える。また、負圧回路の点検を行い、冷却水やエンジンオイルが浸入している関連部品は、新品に交換する。
不具合装置:装置その他/対象台数:1,935台/対象型式:LDA-213204C(この届出は他の車種62型式も対象)
不具合の状況
緊急通報システムの通信モジュールにおいて、制御プログラムが不適切なため、自動及び手動の24時間緊急通報サービスが使用できないおそれがある。
改善措置
全車両、通信モジュールの制御プログラムを対策プログラムに書き換える。
不具合装置:シートベルト/対象台数:14,192台/対象型式:LDA-213204C(この届出は他の車種62型式も対象)
不具合の状況
前席のシートベルトバックルにおいて、プレス冶具の管理が不適切なため、シートベルト装着時に金具ががたつくものがある。そのため、シートベルトの装着を正しく認識できず警告灯が点灯したまま、最悪の場合、衝突時に点火式シートベルトテンショナが作動せずに、乗員に過度の傷害を与えるおそれがある。
改善措置
全車両、前席のシートベルトバックルの点検を行い、がたが生じている場合は良品に交換する。
不具合装置:車体/対象台数:8,405台/対象型式:LDA-213204C(この届出は他の車種12型式も対象)
不具合の状況
テールゲートにおいて、スポイラーの組付け作業が不適切なため、当該スポイラーが適切に固定されていないものがある。そのため、高速走行時にスポイラーがテールゲートから外れ、最悪の場合、当該スポイラーが脱落し、後続車両の妨げになるおそれがある。
改善措置
全車両、スポイラーの組付け状態を点検し、正しく装着されていない場合は修正する。
不具合装置:パワーステアリング/対象台数:3,432台/対象型式:LDA-213204C(この届出は他の車種28型式も対象)
不具合の状況
電動パワーステアリングにおいて、ステアリングラックのロックナットの製造機器管理が不適切なため、内部亀裂が生じているものがある。そのため、当該ロックナットが破損し、最悪の場合、ステアリングラックの摺動が妨げられることで操舵不能になるおそれがある。
改善措置
全車両、電動パワーステアリングを良品と交換する。
不具合装置:燃料ホース/パイプ/対象台数:3,687台/対象型式:LDA-213204C(この届出は他の車種2型式も対象)
不具合の状況
ディーゼルエンジンの燃料ホースにおいて、組み付け指示が不適切なため、他の部品と干渉するものがある。そのため、走行振動等により燃料ホースの表皮が摩耗して穴が空き、燃料漏れが発生し、最悪の場合、燃料供給が不足し走行中にエンジンストールが発生するおそれがある。
改善措置
全車両、燃料ホースの干渉の有無を点検し、干渉がある場合は適切な配策へ修正する。なお、燃料ホースが損傷している場合は、燃料ホースを新品に交換する。
不具合装置:シートベルト/対象台数:4,538台/対象型式:LDA-213204C(この届出は他の車種56型式も対象)
不具合の状況
座席ベルトのシートベルトプリテンショナにおいて、製造管理が不適切なため、点火剤が設計通り調合されていないものがある。そのため、衝突時にシートベルトの弛みを巻きとることができず、乗員が過度の傷害を負うおそれがある。
改善措置
車両により不具合のあるシートベルトの位置が異なるため、車両によって以下の改善措置を行う。 (1)運転者席、助手席の両側もしくはどちらか片側のプリテンショナ内蔵シートベルトを良品と交換する。 (2)後部座席の両方もしくはどちらか片側のプリテンショナ内蔵シートベルトを良品と交換する。
自分の車が対象かは、車検証の車台番号で確認できます。国土交通省のリコール情報検索、または購入した販売店・メーカーの相談窓口で確認してください。
E220d ステーションワゴンに報告されている不具合(8件)
| 受付 | 装置 | 走行距離 | 内容 |
|---|---|---|---|
| 2025/10 | 緩衝装置 | 287,600km | 停車中に車高が最下限まで下がり、エンジンを始動しても車高が復元せず、「車高異常」の警告が表示された。自身で点検を行った結果、エンジンルーム内のエアサスペンション用ホース部分が破損していることが判明した。 |
| 2025/10 | 乗車装置 | 4,300km | 荷物を積もうとリアゲートを開けたところ、ガスダンパーが突然外れ、リアゲートが閉まりだした。ガスダンパーが車両に挟まれて傷が付くのを止めようとしたところ、安全装置が作動せずにモーターの力で閉まり続けたため、左腕肘を負傷した。 |
| 2025/07 | エンジン | 50,000km | 外3691のエンジンのリコール措置を済ませてある車において、走行中にポンと動力が抜けるように出力が無くなり停止した。調べたところ、カムシャフト等、エンジン内部が破損しているようだった。 |
| 2024/03 | 緩衝装置 | 80,500km | 駐車中、後部が下がっていることを確認した。ディーラーで確認したところ、エアサスからのエア漏れと診断された。 |
| 2023/07 | 動力伝達 | 77,000km | 車庫入れ等で前後進をしている際にオートマチックがニュートラルになってしまい、その後なかなかギアが入らない。やっと入ったと思えば3速発進固定になり5速までしかシフトアップしなくなる」、また『PからDへギアを入れ走り出した後にギヤ抜け発生しニュートラルになってしまい、その後はシフトをPに入れるか、又はエンジンを再始動しなければ走りだせない。 |
| 2019/07 | 電気装置 | — | 車両の漏電により、左半分の電装系が全て動かなくなるとともにバッテリーが上がった。修理を終えて使用を続けていたが、再びバッテリーが3Vしかない状態になり、ロードサービスによりジャンプスタートをしたところ、スタート直後にエンジンを止めて測定したにも関わらず、バッテリーが12Vに戻っている現象が発生した。 |
| 2017/07 | その他 | 5,000km | モニター画面がブラックアウトする。 |
| 2017/07 | 走行装置 | — | 新車装着されているミシュランタイヤが、トレッドの粘着力が高すぎるため、砕石路を通った後にトレッド面に砕石が張り付き、その後のブレーキ時に砕石で滑ってしまう。 |
報告の多い装置:緩衝装置(2件)/エンジン(1件)/動力伝達(1件)/電気装置(1件)/その他(1件)
気になる症状は車検・点検で見てもらう法定費用は同じ。整備の内容と工賃で差がつきます/楽天Car車検(外部サイト)維持費の目安(1年あたり)
自動車税と、車検の法定費用を1年あたりに直した金額、ガソリン代を足したものです。任意保険料・駐車場代・整備費用は含んでいません。
| 項目 | 年あたり | 内訳 |
|---|---|---|
| 自動車税 | 36,000 円 | 2019年10月以降に登録した場合 |
| 車検の法定費用 | 26,730 円 | 2年分を1年あたりに直した金額 |
| ガソリン代 | 85,000 円 | 年10,000km・WLTC 20.0 km/L・レギュラー全国平均 170.0円/L(2026-08-17 調査)で計算 |
| 合計 | 147,730 円 | 任意保険・駐車場・整備費用は含みません |