GLK350 4MATICの車検費用と維持費

整備費用はここには含まれていません。法定費用は全国どこで受けても同じ金額ですが、点検・整備料と代行手数料は依頼先で変わります。同じ車でも数万円の差が出ます。

2019/04/24　リコール（届出番号 1228340）
不具合装置：自己診断機能(エンジ／対象台数：24,242台／対象型式：RBA-204988（この届出は他の車種63型式も対象）

不具合の状況
車載式故障診断装置において、エンジンコントロールユニットの制御プログラムが不適切なため、トランスミッションの特定不具合に関して、不具合が生じていないにも係わらずメーターパネル内のエンジン警告灯が点灯するものがある。そのため、保安基準第３１条（排気ガスの基準）に適合しないおそれがある。

改善措置
全車両、エンジンコントロールユニットの制御プログラムを対策プログラムに書き換える。

2018/07/05　リコール（届出番号 1226860）
不具合装置：配線／対象台数：173,190台／対象型式：RBA-204988（この届出は他の車種142型式も対象）

不具合の状況
ステアリングコラムモジュールのアース配策が不十分なため、ステアリングコラムモジュールカバーの隙間から異物が侵入した際、当該アースが断線するものがある。そのため、エアバッグの警告灯が点灯し、最悪の場合、帯電した静電気が放電されず意図せずエアバッグが展開するおそれがある。

改善措置
全車両、新たにアース用配線を追加装着する。また、全車両、異物侵入防止カバーの有無を確認し、装着されていない車両には異物侵入防止カバーを追加装着する。

2018/03/29　リコール（届出番号 1226300）
不具合装置：エアバッグ／対象台数：17,691台／対象型式：RBA-204988（この届出は他の車種27型式も対象）

不具合の状況
特定の助手席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、ガス発生剤の吸湿防止が不適切であった場合、高い湿度の環境下で温度変化を繰り返すと、ガス発生剤が劣化することがある。そのため、エアバッグ展開時にインフレータ容器が破損するおそれがある。

改善措置
全車両、エアバッグユニットを対策品と交換する。なお、対策品の準備に時間を要することから、まずは全ての使用者に対しダイレクトメールにより連絡し、対策品が準備できた段階で、年式の古い車両の使用者から再度連絡し、交換作業を行う。

2017/09/28　リコール（届出番号 1225400）
不具合装置：コンピュータ(エンジ／対象台数：1,835台／対象型式：RBA-204988（この届出は他の車種1型式も対象）

不具合の状況
エンジンコントロールユニットのプログラムが不適切なため、ＮＯｘセンサの製造公差によりＮＯｘ貯蔵触媒コンバータのＮＯｘ還元処理が適切に行われないことがある。そのため、ＮＯｘを貯蔵できる量が減り、最悪の場合、ＮＯｘの排出量が基準値を超えるおそれがある。

改善措置
全車両、エンジンコントロールユニットのプログラムを書き換える。

2017/03/30　リコール（届出番号 1224650）
不具合装置：エアバッグ／対象台数：43,779台／対象型式：RBA-204988（この届出は他の車種30型式も対象）

不具合の状況
特定の助手席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、ガス発生剤の吸湿防止が不適切であった場合、高い湿度の環境下で温度変化を繰り返すと、ガス発生剤が劣化することがある。そのため、エアバッグ展開時にインフレータ容器が破損するおそれがある。

改善措置
全車両、エアバッグユニットを対策品と交換する。なお、対策品の準備に時間を要することから、まずは全ての使用者に対しダイレクトメールにより連絡し、対策品が準備できた段階で、年式の古い車両の使用者から再度連絡し、交換作業を行う。

ここに出ているのは、使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとは違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。