このページには広告（アフィリエイトリンク）が含まれます。
ホーム ＞ 車種から探す ＞ フォルクスワーゲン ＞ Golf Touran 1.4 / 110kW (DSG)
Golf Touran 1.4 / 110kW (DSG)の車検費用と維持費
フォルクスワーゲン Golf Touran 1.4 / 110kW (DSG)（1.394L・1,560kg／1型式）の、車検で必ずかかる法定費用と、13年を超えたときに増える税金を、法令の税額表から計算しています。
車検で必ずかかる法定費用（2023年式・1,560kg・指定工場で受ける場合）
53,460円
- 自動車重量税（2年分）32,800 円
- 自賠責保険料（24か月）18,560 円
- 検査手数料（印紙代）2,100 円
このほかに、整備を頼む場合の点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先によって変わるため、ここには含めていません）。
初度登録年ごとの車検費用
車検の法定費用は、初度登録からの経過年数で変わります。13年を超えるまでは年式が違っても金額は同じで、13年・18年を超えたところで重量税が上がります（色のついた行）。
| 初度登録 | 次の車検 | 経過区分 | 重量税 | 自賠責 | 印紙代 | 法定費用の合計 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年6月 | 2029年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2025年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2024年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2023年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2022年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2021年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2020年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2019年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2018年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2017年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2016年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2015年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 45,600 | 18,560 | 2,100 | 66,260 |
| 2014年6月 | 2027年6月 | 13年経過 | 45,600 | 18,560 | 2,100 | 66,260 |
| 2013年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 45,600 | 18,560 | 2,100 | 66,260 |
※ 車両重量 1,560kg で計算しています。グレードによって重量が変わると重量税も変わります（下の一覧を参照）。
※ 自賠責保険料は2026年11月1日以降に保険期間が始まる契約から改定後の料率になります。
13年を超えると、いくら増えるか
2023年6月に初度登録したGolf Touran 1.4 / 110kW (DSG)の場合
2036年4月から重課の対象
- 自動車税（毎年）30,500 → 39,600 円
- 重量税（車検ごと・2年分）32,800 → 45,600 円
- 13年目から5年間の増加額約 71,100 円
重課の判定は「13年目の誕生日」ではありません。初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。
すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。
すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）Golf Touran 1.4 / 110kW (DSG)の自動車税（毎年かかる分）
| 区分 | 年額 | 条件 |
|---|---|---|
| 2019年10月以降に登録 | 30,500 円 | 排気量 1.394L |
| 2019年9月以前に登録 | 34,500 円 | 排気量 1.394L |
| 13年超の重課 | 39,600 円 | ガソリン車・LPG車。電気自動車やハイブリッド車は対象外 |
グレード・型式の一覧（1件）
車検証に書かれている型式で探してください。重量が変わると重量税が変わります。
| 型式 | 類別区分番号 | 排気量 | 車両重量 | 燃費(WLTC) | 重量税(2年) |
|---|---|---|---|---|---|
| DBA-1TCZD | ― | 1.394 L | 1,560kg | 18.5 km/L | 32,800 円 |
Golf Touran 1.4 / 110kW (DSG)のリコール・改善対策（8件）
国土交通省に届け出られた、この車種の型式が対象のリコール・改善対策です。対象かどうかは車検証の型式と車台番号で決まります。該当する場合の修理は無償です。
不具合装置：警音器／対象台数：9台／対象型式：DBA-1TCZD
不具合の状況
ステアリングコラムスイッチにおいて、コントロールユニットのプログラムが不適切なため、エンジン冷間始動時などのバッテリー充電量が低い際にシステム電圧が６Ｖ未満に低下すると、システムに電気的故障が入力する場合がある。そのため、次のイグニッションスイッチの操作まで警音器が作動しなくなるおそれがある。
改善措置
全車両、ステアリングコラムコラムスイッチを対策品に交換する。
不具合装置：前照灯／対象台数：2,064台／対象型式：DBA-1TCZD（この届出は他の車種3型式も対象）
不具合の状況
前照灯洗浄器において、オンボードサプライコントロールユニットのプログラムが不適切なため、洗浄効率の技術基準に満たないものがある。
改善措置
全車両、オンボードサプライコントロールユニットのプログラムを対策プログラムに書き換える。
不具合装置：その他(エンジン)／対象台数：91,241台／対象型式：DBA-1TCZD（この届出は他の車種12型式も対象）
不具合の状況
原動機に装着されている燃料パイプの取付けボルトにおいて、締め付けトルクの設計値が不適切なため、走行振動等により当該ボルトが緩むものがある。そのため、燃料漏れにより、ガソリン臭の発生とともに、エンジン制御システム故障の警告灯が点灯し、最悪の場合、走行不能になるおそれがある。
改善措置
全車両、燃料パイプ取付けボルトを新品へ交換し、規定トルクで締め付ける。
不具合装置：制動灯／対象台数：30,460台／対象型式：DBA-1TCZD（この届出は他の車種5型式も対象）
不具合の状況
リヤコンビネーションランプにおいて、バルブを取り付けるバルブホルダーの材質が不適切なため、当該バルブホルダーがバルブの熱により変形することがある。そのため、接触不良が発生し警告灯が点灯して、最悪の場合、制動灯及び尾灯が点灯しなくなるおそれがある。
改善措置
全車両、リヤコンビネーションランプのバルブホルダーを対策品に交換し、制動灯及び尾灯のバルブを新品に交換する。
不具合装置：配線／対象台数：874台／対象型式：DBA-1TCZD（この届出は他の車種3型式も対象）
不具合の状況
パノラマスライディングルーフの室内照明において、電気回路のヒューズの設計が不適切なため、スライディングルーフの水抜き用ドレン部が外的要因で詰まった場合、室内照明のモジュール回路に水が浸入し、電気回路が短絡することがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、配線が溶損して、最悪の場合、火災に至るおそれがある。
改善措置
全車両、室内照明のモジュール回路に対策品のヒューズ付きアダプターケーブルを取り付ける。また、モジュール回路が損傷しているものは新品に交換する。
不具合装置：その他(その他)／対象台数：5,468台／対象型式：DBA-1TCZD
不具合の状況
レーダーセンサー制御用コンピュータの装置登録作業が不適切なため、歩行者検知対応自動ブレーキが非作動状態で製作されている。そのため、レーダーセンサーが歩行者を検知した場合、接近警告音と警告灯は作動するが、自動ブレーキ機能が作動しない。
改善措置
全車両、レーダーセンサー制御用コンピュータのプログラムを適切なプログラムに書き換える。
不具合装置：制動灯／対象台数：18,686台／対象型式：DBA-1TCZD（この届出は他の車種3型式も対象）
不具合の状況
リヤコンビネーションランプにおいて、バルブを取り付けるバルブホルダーの設計が不適切なため、走行振動等により接触不良が発生することがある。そのため、警告灯が点灯し、最悪の場合、制動灯および尾灯が点灯しないおそれがある。
改善措置
全車両、リヤコンビネーションランプのバルブホルダーを対策品に交換する。
不具合装置：エアバッグ／対象台数：531台／対象型式：DBA-1TCZD（この届出は他の車種11型式も対象）
不具合の状況
エアバックのインフレータ（膨張装置）およびシートベルトプリテンショナーにおいて、製造管理が不適切なため、点火剤が設計通り調合されていないものがある。そのため、衝突時にエアバックの展開およびシートベルトの弛みを巻き取ることができず、乗員が過度の傷害を負うおそれがある。
改善措置
車両により不具合のあるエアバッグおよびシートベルトの位置が異なるため、車両によって以下の改善措置を行う。 ①運転者席のエアバッグユニットを良品と交換する。 ②左右もしくはどちらか片側のプリテンショナー内蔵シートベルトを良品と交換する。
自分の車が対象かは、車検証の車台番号で確認できます。国土交通省のリコール情報検索、または購入した販売店・メーカーの相談窓口で確認してください。
Golf Touran 1.4 / 110kW (DSG)に報告されている不具合（28件）
| 受付 | 装置 | 走行距離 | 内容 |
|---|---|---|---|
| 2026/02 | 動力伝達 | 55,000km | メーターパネルに警告などが表示されることなく、走行中に突然ギアが抜ける。 |
| 2025/09 | エンジン | 61,000km | 一般道路で信号待ちし、発進した所「ドン」っと何かが落ちた感覚と共にエンジン音が爆音に変わった。走行は可能だったので車両点検が出来るカーショップまで何とか辿り着き確認を受けた結果、助手席側のエンジンマウントが折れていると診断され、ディーラーでも確認した結果、エンジンを固定しているビスが折れていると判った。 |
| 2024/09 | かじ取り | 37,500km | 駐車場でシートベルトを外したところ、警告音が鳴りエアバッグエラーの警告灯が表示されるようになった。その後、ステアリング内のボタンによる操作の一部やクラクションもならないことが判明した。整備工場で確認し、ステアリングコラムモジュールの交換となった。 |
| 2024/06 | 車枠・車体 | 80,000km | テールゲートのボタンを押しても内部のモーター音がするのみで実際には解除されなくなった。ディーラーでロックの部品を交換した。 |
| 2024/04 | 保安灯火 | 11,300km | リバース連動ミラー作動後、前進した際にドアミラーが元の位置に戻らず、少し上を映す位置になり、バックする回数を重ねていくと上へずれていく角度が積み増されていくため、２週間で空を映すようになる。 |
| 2024/03 | 動力伝達 | 69,200km | 走り出しで少し動き出すとギアが抜けて動かなくなる。吹け上がらずエンジンをかけ直すと動き出す。メーターパネルに警告表示が出る。また、走り出しで曲がろうとするとギアからガッガッガッという異音と振動が発生する。緩やかな登り坂でもブレーキを離すと車が下がる。 |
| 2023/12 | 動力伝達 | 51,100km | トランスミッションエラーの警告灯が点灯した。経年劣化でメカトロニクス取替が必要と言われた。 |
| 2023/08 | 動力伝達 | 51,100km | 走行中に、警告音とともに【Ｐに入れ、販売店に連絡】と警告表示される。頻繁に表示されるが、しばらくすると表示は消える。 |
| 2022/11 | 動力伝達 | 84,000km | 温間時に１速及び２速のギアチェンジする度にジャダーが発生する。焦げたような臭いが室内に充満する。低速で交差点を曲がり、強めの加速をすると、変速時に衝撃と振動が有り、一瞬ギア抜けのような症状が出る。停止からの強めの加速でも、一瞬ギア抜けのような挙動（４速辺り）がある。 |
| 2022/03 | 制動装置 | 40,000km | 前方に車両、障害物はない状況の一般道を走行中、意図せず緊急ブレーキ（プリクラッシュブレーキ）がかかった。メーターパネルには衝突警告が表示され、警告音が鳴動した。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2021/12 | 動力伝達 | 26,300km | ＤＳＧのメカトロニックモジュールの不良により、たまに走行中にギア抜けする症状があり、トランスミッションエラーのメッセージが出る。 |
| 2021/04 | エンジン | 42,840km | 一度だけ車内が焦げくさい臭いになる。別の日からエンジンのマークが黄色で点滅するようになった。ディーラーの指示で様子を見ながら使用を続けていたところ、エンジンマークの点滅は何度も発生し、その後、ＥＰＣマークが点灯。そして、エンジン始動時にノッキングし、アクセルペダルを踏んでも全く加速せず、坂道もなんとか徐行運転で登る症状が発生した。 |
| 2021/03 | 乗車装置 | 28,000km | テールゲートが開けられない。手動解除もできない。 |
| 2020/12 | エンジン | 30,000km | ウォータークーラーの破損により冷却水が漏れ、警告灯が点灯した。 |
| 2020/10 | 動力伝達 | 47,000km | 主に１速から２速へのギアチェンジする際にジャダーが発生する。 |
報告の多い装置：動力伝達（11件）／エンジン（4件）／その他（3件）／車枠・車体（2件）／保安灯火（2件）
気になる症状は車検・点検で見てもらう法定費用は同じ。整備の内容と工賃で差がつきます／楽天Car車検（外部サイト）維持費の目安（1年あたり）
自動車税と、車検の法定費用を1年あたりに直した金額、ガソリン代を足したものです。任意保険料・駐車場代・整備費用は含んでいません。
| 項目 | 年あたり | 内訳 |
|---|---|---|
| 自動車税 | 30,500 円 | 2019年10月以降に登録した場合 |
| 車検の法定費用 | 26,730 円 | 2年分を1年あたりに直した金額 |
| ガソリン代 | 91,891 円 | 年10,000km・WLTC 18.5 km/L・レギュラー全国平均 170.0円/L（2026-08-17 調査）で計算 |
| 合計 | 149,121 円 | 任意保険・駐車場・整備費用は含みません |
同じメーカーの車種
