メルセデスAMG E53 4M+ クーペの車検費用と維持費

整備費用はここには含まれていません。法定費用は全国どこで受けても同じ金額ですが、点検・整備料と代行手数料は依頼先で変わります。同じ車でも数万円の差が出ます。

2024/12/11　リコール（届出番号 1239080）
不具合装置：Ａ／Ｔ／対象台数：2,025台／対象型式：4AA-238361（この届出は他の車種10型式も対象）

不具合の状況
トランスミッションの電気配線において、配索設計が不適切なためコネクタ配線のシール部が排気管の熱と雨水等により使用過程で劣化することがある。そのため、シール性能が保てずコネクタに雨水等が浸入することで短絡が発生し、駐車中にバッテリ上がりが発生することがある。最悪の場合、短絡により発熱することで、周囲の部品を溶損させて火災に至るおそれがある。

改善措置
全車両、当該部位のコネクタを廃止した長い配線へ交換し、配索しなおす。

2024/08/22　リコール（届出番号 1238510）
不具合装置：配線／対象台数：6,702台／対象型式：4AA-238361（この届出は他の車種15型式も対象）

不具合の状況
トランスミッションの電気配線において、配索設計が不適切なためコネクタ配線のシール部に強い力がかかり、シール部を変形させているものがある。そのため、シール性能が保てずコネクタに雨水等が浸入することで短絡が発生し、駐車中にバッテリ上がりが発生することがある。最悪の場合、短絡により発熱することで、周囲の部品を溶損させて火災に至るおそれがある。

改善措置
全車両、当該部位のコネクタを廃止した長い配線へ交換し、配索しなおす。

2024/06/27　リコール（届出番号 1238270）
不具合装置：前照灯／対象台数：18,285台／対象型式：4AA-238361（この届出は他の車種70型式も対象）

不具合の状況
配光可変型前照灯において、制御プログラムの製造指示が不適切なため、左右通行帯の設定を一度変更すると右側通行用の配光設定に固定されてしまう。そのため、協定規則第４８号に適合しなくなる。

改善措置
全車両、左右のヘッドライトコントロールユニットの制御プログラムを正規のプログラムに書き換える。

2024/03/26　リコール（届出番号 1237790）
不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：5,390台／対象型式：4AA-238361（この届出は他の車種41型式も対象）

不具合の状況
燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、製造が不適切なため燃料によって膨潤して変形するものがある。そのため、インペラがポンプハウジングと接触することで燃料ポンプが作動不良を起こし、最悪の場合、走行中にエンストするおそれがある。

改善措置
全車両、燃料供給モジュールを対策品の燃料ポンプが組み込まれている燃料供給モジュールに交換する。

2023/09/28　リコール（届出番号 1236880）
不具合装置：その他(その他)／対象台数：242台／対象型式：4AA-238361（この届出は他の車種19型式も対象）

不具合の状況
マルチモードレーダーコントロールユニットにおいて、制御プログラムが不適切なため、アクティブブラインドスポットアシストの機能の一部である降車時警告機能が作動しない。そのため、後方から接近する自動車等の障害物に対してドアを開けた際に警報できず、衝突の危険性が高まる可能性がある。

改善措置
全車両、マルチモードレーダーコントロールユニットの制御プログラムを正規のプログラムに書き換える。

2023/07/27　リコール（届出番号 1236610）
不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：17,266台／対象型式：4AA-238361（この届出は他の車種64型式も対象）

不具合の状況
燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、製造が不適切なため燃料によって膨潤して変形するものがある。そのため、インペラがポンプハウジングと接触することで燃料ポンプが作動不良を起こし、最悪の場合、走行中にエンストするおそれがある。

改善措置
全車両、燃料供給モジュールを対策品の燃料ポンプが組み込まれている燃料供給モジュールに交換する。

2022/12/13　リコール（届出番号 1235380）
不具合装置：窓ガラス／対象台数：6台／対象型式：4AA-238361（この届出は他の車種2型式も対象）

不具合の状況
右後席の窓枠において、製造設備が不適切なため、窓ガラスへの接着が適切に行われていないものがある。そのため、走行時に後席窓から脱落し、最悪の場合、後続車両の交通の妨げになるおそれがある。

改善措置
全車両、窓枠の接着状態を点検し、適切に固定されていない場合は窓ガラスを交換する。

2022/11/01　リコール（届出番号 1235050）
不具合装置：配線／対象台数：92台／対象型式：4AA-238361（この届出は他の車種7型式も対象）

不具合の状況
トランスミッションの電気配線において、配索設計が不適切なためコネクタ配線のシール部に強い力がかかり、シール部を変形させているものがある。そのため、シール性能が保てずコネクタに雨水等が浸入することで短絡が発生し、駐車中にバッテリ上がりが発生することがある。最悪の場合、短絡により発熱することで、周囲の部品を溶損させて火災に至るおそれがある。

改善措置
全車両、配索を変更するブラケットを装着し、配索しなおす。また、配線の点検を行いシール部の変形や水分の浸入があるものは、関連部品を新品に交換する。

2022/09/14　リコール（届出番号 1234700）
不具合装置：配線／対象台数：6,590台／対象型式：4AA-238361（この届出は他の車種12型式も対象）

不具合の状況
トランスミッションの電気配線において、配索設計が不適切なためコネクタ配線のシール部に強い力がかかり、シール部を変形させているものがある。そのため、シール性能が保てずコネクタに雨水等が浸入することで短絡が発生し、駐車中にバッテリ上がりが発生することがある。最悪の場合、短絡により発熱することで、周囲の部品を溶損させて火災に至るおそれがある。

改善措置
全車両、配索を変更するブラケットを装着し、配索しなおす。また、配線の点検を行いシール部の変形や水分の浸入があるものは、関連部品を新品に交換する。

2022/03/31　リコール（届出番号 1233700）
不具合装置：コンピュータ／対象台数：20台／対象型式：4AA-238361（この届出は他の車種7型式も対象）

不具合の状況
（１）４８Ｖスタータオルタネータを搭載した４８Ｖバッテリ管理システムにおいて、制御プログラムが不適切なため、他のシステムとの同期不良が発生することがある。そのため、エンジンの始動遅れや、エンジン警告灯が表示されず一時的にエンジンが始動しない、又はエンジンが始動してもエンジン警告灯が点灯したままになるおそれがある。 （２）４８Ｖスタータオルタネータを搭載した４８Ｖバッテリ管理システムにおいて、制御プログラムが不適切なため、４８Ｖバッテリの内部スイッチが入らずに電源供給が開始されないことがある。そのため、４８Ｖシステムが起動せず、エンジン警告灯が点灯してエンジンが始動しなくなるおそれがある。

改善措置
（１）（２）全車両、４８Ｖバッテリ管理システムの制御プログラムを対策プログラムに書き換える。

2021/03/24　リコール（届出番号 1231911）
不具合装置：コンピュータ／対象台数：28,361台／対象型式：4AA-238361（この届出は他の車種50型式も対象）

不具合の状況
（１）４８Ｖスタータオルタネータを搭載した４８Ｖバッテリ管理システムにおいて、制御プログラムが不適切なため、他のシステムとの同期不良が発生することがある。そのため、エンジンの始動遅れや、エンジン警告灯が表示されず一時的にエンジンが始動しない、又はエンジンが始動してもエンジン警告灯が点灯したままになるおそれがある。

改善措置
（１）全車両、４８Ｖバッテリ管理システムの制御プログラムを対策プログラムに書き換える。

2021/03/24　リコール（届出番号 1231912）
不具合装置：コンピュータ／対象台数：2,142台／対象型式：4AA-238361（この届出は他の車種22型式も対象）

不具合の状況
（２）４８Ｖスタータオルタネータを搭載した４８Ｖバッテリ管理システムにおいて、制御プログラムが不適切なため、４８Ｖバッテリの内部スイッチが入らずに電源供給が開始されないことがある。そのため、４８Ｖシステムが起動せず、エンジン警告灯が点灯してエンジンが始動しなくなるおそれがある。

改善措置
（２）全車両、４８Ｖバッテリ管理システムの制御プログラムを対策プログラムに書き換える。