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Mini クーパーSD クロスオーバーA4の車検費用と維持費
BMW Mini クーパーSD クロスオーバーA4(1.995L・1,630〜1,660kg/2型式)の、車検で必ずかかる法定費用と、13年を超えたときに増える税金を、法令の税額表から計算しています。
車検で必ずかかる法定費用(2023年式・1,645kg・指定工場で受ける場合)
53,460円
- 自動車重量税(2年分)32,800 円
- 自賠責保険料(24か月)18,560 円
- 検査手数料(印紙代)2,100 円
このほかに、整備を頼む場合の点検・整備料と代行手数料がかかります(依頼先によって変わるため、ここには含めていません)。
初度登録年ごとの車検費用
車検の法定費用は、初度登録からの経過年数で変わります。13年を超えるまでは年式が違っても金額は同じで、13年・18年を超えたところで重量税が上がります(色のついた行)。
| 初度登録 | 次の車検 | 経過区分 | 重量税 | 自賠責 | 印紙代 | 法定費用の合計 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年6月 | 2029年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2025年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2024年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2023年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2022年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2021年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2020年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2019年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2018年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2017年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2016年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2015年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 45,600 | 18,560 | 2,100 | 66,260 |
| 2014年6月 | 2027年6月 | 13年経過 | 45,600 | 18,560 | 2,100 | 66,260 |
| 2013年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 45,600 | 18,560 | 2,100 | 66,260 |
※ 車両重量 1,645kg で計算しています。グレードによって重量が変わると重量税も変わります(下の一覧を参照)。
※ 自賠責保険料は2026年11月1日以降に保険期間が始まる契約から改定後の料率になります。
13年を超えると、いくら増えるか
2023年6月に初度登録したMini クーパーSD クロスオーバーA4の場合
2036年4月から重課の対象
- 自動車税(毎年)36,000 → 45,400 円
- 重量税(車検ごと・2年分)32,800 → 45,600 円
- 13年目から5年間の増加額約 72,600 円
重課の判定は「13年目の誕生日」ではありません。初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。
すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。
すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません(離島と沖縄本島以外は対象外)/ハイシャル(広告・外部サイト)Mini クーパーSD クロスオーバーA4の自動車税(毎年かかる分)
| 区分 | 年額 | 条件 |
|---|---|---|
| 2019年10月以降に登録 | 36,000 円 | 排気量 1.995L |
| 2019年9月以前に登録 | 39,500 円 | 排気量 1.995L |
| 13年超の重課 | 45,400 円 | ガソリン車・LPG車。電気自動車やハイブリッド車は対象外 |
グレード・型式の一覧(2件)
車検証に書かれている型式で探してください。重量が変わると重量税が変わります。
| 型式 | 類別区分番号 | 排気量 | 車両重量 | 燃費(WLTC) | 重量税(2年) |
|---|---|---|---|---|---|
| LDA-YT20 | 0301 | 1.995 L | 1,630kg | 20.8 km/L | 32,800 円 |
| LDA-YT20 | 0302 | 1.995 L | 1,660kg | 20.8 km/L | 32,800 円 |
Mini クーパーSD クロスオーバーA4のリコール・改善対策(5件)
国土交通省に届け出られた、この車種の型式が対象のリコール・改善対策です。対象かどうかは車検証の型式と車台番号で決まります。該当する場合の修理は無償です。
不具合装置:排ガス減少装置/対象台数:169,782台/対象型式:LDA-YT20(この届出は他の車種36型式も対象)
不具合の状況
ディーゼルエンジンの排気ガス再循環装置(EGR)モジュールにおいて、耐久性の検討が不十分のため経年変化により冷却水が漏れるものがある。その場合、排気ガスに含まれる煤が冷却水と混合して排気ガス再循環装置(EGR)モジュールの内部に堆積し、高温になった堆積物がインテークマニホールドに流入し付着して、インテークマニホールドが溶損する可能性がある。最悪の場合、火災に至るおそれがある。
改善措置
全車両、排気ガス再循環装置(EGR)モジュールを対策品と交換する。また、インテークマニホールドの状態を確認し、損傷が見られる場合は新品と交換する。 なお、部品の準備に時間を要する事から、部品の準備が整うまでの間、サービス入庫の度に点検を実施し、点検の結果、不具合のない車両については、使用者に対して注意喚起するとともに、対策品の準備ができた段階で再度連絡し、対策品に交換する。
不具合装置:その他(ガス・騒音)/対象台数:110,427台/対象型式:LDA-YT20(この届出は他の車種26型式も対象)
不具合の状況
ディーゼルエンジンの排気ガス再循環装置(EGR)モジュールにおいて、経年変化により冷却水が漏れるものがある。その場合、排気ガスに含まれる煤が冷却水と混合して排気ガス再循環装置(EGR)モジュールの内部に堆積し、高温になった堆積物がインテークマニホールドに流入し付着して、インテークマニホールドが溶損する可能性がある。最悪の場合、火災に至るおそれがある。
改善措置
全車両、エンジンコントロールユニット(DDE)のプログラムを対策プログラムに書き換え、冷却水の漏れやエンジン過熱を早期に感知させ、警告灯を点灯させる。さらに、インテークマニホールドの溶損が拡大する前に保護機能を作動させるとともに、エンジン警告灯を点灯させ、出力を制限させる。 なお、過去に冷却水補充の履歴が確認できた場合は、排気ガス再循環装置(EGR)モジュールの点検を行ない、必要に応じて対策品と交換する。
不具合装置:その他(かじ取り)/対象台数:2台/対象型式:LDA-YT20(この届出は他の車種1型式も対象)
不具合の状況
電動パワーステアリングのステアリングギアにおいて、製造機器の管理が不適切なため、タイロッドエンドにワッシャーが取り付けられていないものがある。そのため、タイロッドエンドが摩耗し、最悪の場合、タイロッドが破損して操舵性が失われるおそれがある。
改善措置
全車両、左右のタイロッドエンドを点検し、当該ワッシャーが取り付けられていない場合は、タイロッドエンドを良品と交換する。
不具合装置:ブローバイ装置/対象台数:53,318台/対象型式:LDA-YT20(この届出は他の車種23型式も対象)
不具合の状況
ディーゼルエンジンの排気ガス再循環装置(EGR)モジュールにおいて、排気ガス冷却装置の耐久性が不十分であるため、冷却水が漏れるものがある。 そのため、排気ガスに含まれる煤が冷却水と混合して排気ガス再循環装置(EGR)モジュールの内部に堆積し、高温になった堆積物がインテークマニホールドに流入し付着して、インテークマニホールドが溶損すると、エンジン出力が低下するとともに、エンジン警告灯が点灯し、最悪の場合、火災に至るおそれがある。
改善措置
全車両、排気ガス再循環装置(EGR)モジュールの点検を行ない、不具合のあるものは対策品と交換する。なお、点検の結果、不具合のない車両についても、使用者に対して注意喚起するとともに、対策品の準備ができた段階で再度連絡し、対策品に交換する。
不具合装置:シートベルト/対象台数:17,643台/対象型式:LDA-YT20(この届出は他の車種12型式も対象)
不具合の状況
取扱説明書において、「i-Size(アイサイズ)チャイルドシートの座席位置別適合性一覧表」が記載されていないため、保安基準第22条の3 細目告示第30条(協定規則第16号第6改訂版)に適合しない。なお、チャイルドシート固定時の機能上に問題はない。
改善措置
全車両、「i-Size(アイサイズ)チャイルドシートの座席位置別適合性一覧表」を記載した補足版を車両取扱説明書に貼付する。
自分の車が対象かは、車検証の車台番号で確認できます。国土交通省のリコール情報検索、または購入した販売店・メーカーの相談窓口で確認してください。
Mini クーパーSD クロスオーバーA4に報告されている不具合(8件)
| 受付 | 装置 | 走行距離 | 内容 |
|---|---|---|---|
| 2025/11 | エンジン | 98,000km | 一般道走行中にドライブトレイン異常が一瞬表示された後、突然エンジンが停止し、再始動不能となった。ディーラーで確認した結果、エンジンECU(DDE)の通信不良により、燃料高圧ライン圧力がゼロとなり、燃料高圧ポンプ内にて金属摩耗が生じていると診断された。 |
| 2023/07 | 乗車装置 | 55,800km | バックドアが勝手に開いてしまう。開くタイミングや条件などは特定できておらず走行中に開いたこともある。 |
| 2022/08 | 乗車装置 | 32,300km | ドアを閉めて半ドア警報が消えた状態で走行を始めたのにも関わらず、走行中に運転席、助手席のドアが開き、半ドア警報が出た。ディーラーで修理を行ったが、2022年8月に右後席で同じ症状が再発した。ディーラーの調査で、ドアと車体の間に使用されているゴムがへたり、完全にロックがかかっていないのに、半ドア警告が消える状態が出来てしまっているものと診断された。 |
| 2021/12 | 保安灯火 | — | フロントガラスに突然亀裂が入っていた。ルームミラーの付け根から斜め下方向の運転席側に向かって約10cmのひび割れとなっており、ひび割れに飛び石の痕跡がなく、フロント内側に爪の引っ掛かりがあることから、車両(車体)の不具合からフロントガラスのひび割れが発生した可能性が高いと判断している。 |
| 2020/11 | 車枠・車体 | 4,000km | ロック後、テールゲートが勝手に全開になっていたことがある。 |
| 2019/05 | 乗車装置 | 7,000km | 低速走行時と停車中にバックドアが勝手に開いた。 |
| 2018/12 | 緩衝装置 | 10,000km | 縦列駐車をしようと後進している最中に、右後ろのロアアームが突然破断し、走行不能になった。 |
| 2018/11 | 保安灯火 | — | フロントガラス全体が歪んでいるため、運転時の視界に問題が発生している。 |
報告の多い装置:乗車装置(3件)/保安灯火(2件)/エンジン(1件)/車枠・車体(1件)/緩衝装置(1件)
気になる症状は車検・点検で見てもらう法定費用は同じ。整備の内容と工賃で差がつきます/楽天Car車検(外部サイト)維持費の目安(1年あたり)
自動車税と、車検の法定費用を1年あたりに直した金額、ガソリン代を足したものです。任意保険料・駐車場代・整備費用は含んでいません。
| 項目 | 年あたり | 内訳 |
|---|---|---|
| 自動車税 | 36,000 円 | 2019年10月以降に登録した場合 |
| 車検の法定費用 | 26,730 円 | 2年分を1年あたりに直した金額 |
| ガソリン代 | 81,730 円 | 年10,000km・WLTC 20.8 km/L・レギュラー全国平均 170.0円/L(2026-08-17 調査)で計算 |
| 合計 | 144,460 円 | 任意保険・駐車場・整備費用は含みません |