このページには広告（アフィリエイトリンク）が含まれます。
ホーム ＞ 車種から探す ＞ フォルクスワーゲン ＞ Sharan 1.4 / 110kW (DSG)
Sharan 1.4 / 110kW (DSG)の車検費用と維持費
フォルクスワーゲン Sharan 1.4 / 110kW (DSG)（1.394L・1,820kg／1型式）の、車検で必ずかかる法定費用と、13年を超えたときに増える税金を、法令の税額表から計算しています。
車検で必ずかかる法定費用（2023年式・1,820kg・指定工場で受ける場合）
53,460円
- 自動車重量税（2年分）32,800 円
- 自賠責保険料（24か月）18,560 円
- 検査手数料（印紙代）2,100 円
このほかに、整備を頼む場合の点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先によって変わるため、ここには含めていません）。
初度登録年ごとの車検費用
車検の法定費用は、初度登録からの経過年数で変わります。13年を超えるまでは年式が違っても金額は同じで、13年・18年を超えたところで重量税が上がります（色のついた行）。
| 初度登録 | 次の車検 | 経過区分 | 重量税 | 自賠責 | 印紙代 | 法定費用の合計 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年6月 | 2029年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2025年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2024年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2023年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2022年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2021年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2020年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2019年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2018年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2017年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2016年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2015年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 45,600 | 18,560 | 2,100 | 66,260 |
| 2014年6月 | 2027年6月 | 13年経過 | 45,600 | 18,560 | 2,100 | 66,260 |
| 2013年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 45,600 | 18,560 | 2,100 | 66,260 |
※ 車両重量 1,820kg で計算しています。グレードによって重量が変わると重量税も変わります（下の一覧を参照）。
※ 自賠責保険料は2026年11月1日以降に保険期間が始まる契約から改定後の料率になります。
13年を超えると、いくら増えるか
2023年6月に初度登録したSharan 1.4 / 110kW (DSG)の場合
2036年4月から重課の対象
- 自動車税（毎年）30,500 → 39,600 円
- 重量税（車検ごと・2年分）32,800 → 45,600 円
- 13年目から5年間の増加額約 71,100 円
重課の判定は「13年目の誕生日」ではありません。初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。
すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。
すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）Sharan 1.4 / 110kW (DSG)の自動車税（毎年かかる分）
| 区分 | 年額 | 条件 |
|---|---|---|
| 2019年10月以降に登録 | 30,500 円 | 排気量 1.394L |
| 2019年9月以前に登録 | 34,500 円 | 排気量 1.394L |
| 13年超の重課 | 39,600 円 | ガソリン車・LPG車。電気自動車やハイブリッド車は対象外 |
グレード・型式の一覧（1件）
車検証に書かれている型式で探してください。重量が変わると重量税が変わります。
| 型式 | 類別区分番号 | 排気量 | 車両重量 | 燃費(WLTC) | 重量税(2年) |
|---|---|---|---|---|---|
| DBA-7NCZD | ― | 1.394 L | 1,820kg | 15.0 km/L | 32,800 円 |
Sharan 1.4 / 110kW (DSG)のリコール・改善対策（3件）
国土交通省に届け出られた、この車種の型式が対象のリコール・改善対策です。対象かどうかは車検証の型式と車台番号で決まります。該当する場合の修理は無償です。
不具合装置：その他(エンジン)／対象台数：91,241台／対象型式：DBA-7NCZD（この届出は他の車種12型式も対象）
不具合の状況
原動機に装着されている燃料パイプの取付けボルトにおいて、締め付けトルクの設計値が不適切なため、走行振動等により当該ボルトが緩むものがある。そのため、燃料漏れにより、ガソリン臭の発生とともに、エンジン制御システム故障の警告灯が点灯し、最悪の場合、走行不能になるおそれがある。
改善措置
全車両、燃料パイプ取付けボルトを新品へ交換し、規定トルクで締め付ける。
不具合装置：エアバッグ／対象台数：2,011台／対象型式：DBA-7NCZD（この届出は他の車種4型式も対象）
不具合の状況
エアバッグコントロールユニットにおいて、電源用コンデンサのコーティング硬化工程が不適切なため、電源用コンデンサの耐久性が低いものがある。そのため、当該コンデンサが劣化するとコントロールユニットが誤作動し、最悪の場合、エアバッグ及びシートベルトテンショナが突然作動する、又は、衝突時に作動しないおそれがある。
改善措置
全車両、エアバッグコントロールユニットのプログラムを書換える。 当該プログラム書換え後に警告灯が点灯し、特定の故障コードが入力された場合は、当該コントロールユニットを無償交換する。
不具合装置：エアーバッグ／対象台数：10台／対象型式：DBA-7NCZD
不具合の状況
助手席用エアバッグモジュールにおいて、インフレータの製造が不適切なため、エンドキャップとイグナイターキャリアが正しく溶接されていないものがある。そのため、エアバッグ展開時のガスの圧力により溶接部に亀裂が生じ、亀裂部よりガスが漏れてエアバッグの展開圧力が低下し、最悪の場合、乗員が過度の傷害を負うおそれがある。
改善措置
全車両、助手席用のエアバッグモジュールを良品に交換する。
自分の車が対象かは、車検証の車台番号で確認できます。国土交通省のリコール情報検索、または購入した販売店・メーカーの相談窓口で確認してください。
Sharan 1.4 / 110kW (DSG)に報告されている不具合（15件）
| 受付 | 装置 | 走行距離 | 内容 |
|---|---|---|---|
| 2026/05 | エンジン | 133,000km | エンジン始動間際の低速時、アクセルペダルを踏み込むとガラガラ音がした。エンジンを確認したところ、排気カムアジャスターのボルトが一本飛び出ており、蓋からオイルが漏れてタイミングベルト及びＶベルト一式にオイルが飛散して汚損していた。 |
| 2023/11 | 乗車装置 | 58,400km | 数か月に一度くらいの頻度で、スライドドアが閉まりきらない症状が出ている。 |
| 2023/08 | 制動装置 | 71,800km | 走行中、バキュームポンプが突然停止し、それにともなってフューエルポンプも停止。アクセル、ブレーキが効かなくなり、停止した。同部品は２０１５年にも故障し、新品に交換したが再度故障した。 |
| 2023/01 | 制動装置 | 40,100km | 突然エレクトリックパーキングブレーキの警告が出た。ディーラーの確認でＡＢＳ故障と診断され、修理することになった。 |
| 2022/09 | 乗車装置 | 81,500km | テールゲートを開けようとボタンを押したら、オートで開きながらバキッという異音とともに停止した。その異音の原因がわからず、再度ドアを開けようとしたが、ピピピという電子音とともに停止、なんどか繰り返していたら、テールゲートとルーフの隙間に何か挟まっているのが見え、確認したら、ダンパーが隙間に入り込んで挟まっていた。ドアの開け閉めにより、挟まっていたダンパーがめり込み、ドアもルーフも歪んでいた。 |
| 2022/03 | 電気装置 | 35,100km | リモコンキーで解錠しようとしたが解錠できず、エンジンがかからない。ルームランプも点灯しなかった。ディーラーで確認したところ、ルームランプの作動指示をするオンボードＥＣＵの接続端子の接圧がおかしいことが原因と診断され、接続端子を交換実施し改善した。 |
| 2021/08 | 保安灯火 | 55,000km | １ヶ月の間に同じヘッドライトが３回切れた。 |
| 2020/10 | 制動装置 | 67,000km | 走行中、衝突軽減ブレーキが誤作動し、急制動がかかった。 |
| 2020/10 | 保安灯火 | 67,000km | ヘッドライトの透明樹脂カバーに無数のひびが入ったため、ヘッドライトの光が乱反射し、対向車よりパッシングを受ける。 |
| 2020/10 | その他 | 67,000km | 衝突回避用のレーダー発信部の透明樹脂カバーに無数のひびが入った。 |
| 2020/10 | エンジン | — | エンジン始動後、エンジンストップし、その後、再始動できず走行不能になった。 |
| 2019/11 | エンジン | 48,000km | 自動車専用道路の上り渋滞中、エンジンチェックランプ、ＥＰＣランプが点灯し、車が前に進まなくなった。 |
| 2018/11 | 保安灯火 | — | 雨天時走行中、サイドミラーに雨つぶが張り付いて、斜め後ろを走る左右の車両の輪郭がかき消されて見えなくなってしまう。 |
| 2017/10 | 車枠・車体 | 7,000km | 運転席側Ｂピラーよりきしみ音がするようになった。 |
| 2017/08 | 電気装置 | 12,867km | バッテリーの不良により、信号待ちで停止後、発進のためブレーキペダルから足を離しかけた瞬間、エンジンがかかっている状態にもかかわらず、全電源が落ちてエンジンが停止し、ハザードランプも点かない状態になった。 |
報告の多い装置：エンジン（3件）／制動装置（3件）／保安灯火（3件）／乗車装置（2件）／電気装置（2件）
気になる症状は車検・点検で見てもらう法定費用は同じ。整備の内容と工賃で差がつきます／楽天Car車検（外部サイト）維持費の目安（1年あたり）
自動車税と、車検の法定費用を1年あたりに直した金額、ガソリン代を足したものです。任意保険料・駐車場代・整備費用は含んでいません。
| 項目 | 年あたり | 内訳 |
|---|---|---|
| 自動車税 | 30,500 円 | 2019年10月以降に登録した場合 |
| 車検の法定費用 | 26,730 円 | 2年分を1年あたりに直した金額 |
| ガソリン代 | 113,333 円 | 年10,000km・WLTC 15.0 km/L・レギュラー全国平均 170.0円/L（2026-08-17 調査）で計算 |
| 合計 | 170,563 円 | 任意保険・駐車場・整備費用は含みません |
同じメーカーの車種
