リコール届出番号 1139974｜マツダ／コンピュータ(燃料装
2017/02/23にマツダが国土交通省へ届け出たリコールです。対象台数は146,702台。対象となる型式と車台番号の範囲をそのまま載せています。
リコール（届出番号 1139974）／届出日 2017/02/23
146,702台
- 不具合装置コンピュータ(燃料装
- 対象の型式8 型式
- 届け出た会社マツダ
自分の車が対象かどうかは、車台番号で確認してください。型式が一致していても、車台番号が範囲外なら対象外です。メーカーの検索ページか販売店で確認できます。改修は無償です。
不具合の状況
④ディーゼルエンジンにおいて、インジェクタ制御回路の電圧変化によるノイズ対策が不適切なため、当該回路に許容を超える電流が流れることがある。そのため、回路が損傷し短絡することでヒューズが切れ、燃料噴射が停止しエンストに至るおそれがある。
改善措置
全車両、制御プログラムを対策プログラムに修正する。
対象の型式と車台番号（8型式）
| 型式 | 通称名 | 車台番号の範囲 | |
|---|---|---|---|
| LDA-KE2AW | ＣＸ－５ | KE2AW-100017〜KE2AW-217477 | この型式のページ |
| LDA-KE2FW | ＣＸ－５ | KE2FW-100009〜KE2FW-221328 | この型式のページ |
| LDA-BM2FP | アクセラ | BM2FP-100002〜BM2FP-200520 | この型式のページ |
| LDA-BM2FS | アクセラ | BM2FS-100006〜BM2FS-201449 | この型式のページ |
| LDA-GJ2FP | アテンザ | GJ2FP-100014〜GJ2FP-301324 | この型式のページ |
| LDA-GJ2FW | アテンザ | GJ2FW-100012〜GJ2FW-301748 | この型式のページ |
| LDA-GJ2AP | アテンザ | GJ2AP-100010〜GJ2AP-300545 | この型式のページ |
| LDA-GJ2AW | アテンザ | GJ2AW-100007〜GJ2AW-300924 | この型式のページ |
対象になっている車種
車検・点検のついでに見てもらうリコールの改修そのものは無償です／楽天Car車検（外部サイト）マツダの他のリコール
| 届出日 | 届出番号 | 装置 | 対象台数 |
|---|---|---|---|
| 2025/09/25 | 1157200 | 燃料ホース/パイプ | 18,491 |
| 2025/07/24 | 1156930 | その他(その他) | 257 |
| 2025/07/24 | 1156920 | その他(その他) | 819 |
| 2025/06/12 | 1156620 | スプリング/エアサス | 22,852 |
| 2025/05/22 | 1156490 | コンピュータ(制御装置) | 10,769 |
| 2025/05/15 | 1156470 | アクセル | 34 |
| 2025/04/03 | 1156350 | その他(電気装置) | 6,740 |
| 2025/03/03 | 1156230 | 方向指示器 | 544 |
| 2024/12/12 | 1155850 | 装置その他 | 9,051 |
| 2024/11/11 | 1155720 | その他(車枠車体) | 751 |
| 2024/10/31 | 1155630 | その他(電気装置) | 2 |
| 2024/10/31 | 1155544 | その他(その他) | 34,442 |
| 2024/10/31 | 1155543 | コンピュータ(エンジン) | 12,965 |
| 2024/10/31 | 1155542 | コンピュータ(動力伝達) | 13,747 |
| 2024/10/31 | 1155541 | コンピュータ(動力伝達) | 12,514 |
| 2024/10/24 | 1155603 | コンピュータ(制御装置) | 27,129 |
| 2024/10/24 | 1155602 | コンピュータ(制御装置) | 17,710 |
| 2024/10/24 | 1155601 | コンピュータ(制御装置) | 27,129 |
| 2024/10/03 | 1155430 | シートベルト | 101 |
| 2024/09/05 | 1155290 | その他(その他) | 9,972 |