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型式 3AA-4MDCBS|車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が 3AA-4MDCBS の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

アウディ Q7 55 TFSI quattro(2,120〜2,280kg・2.994L)/2023年6月に初度登録した場合

61,660円(車検の法定費用)

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります(依頼先で変わります)。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です(車両重量 2,190kg で計算)。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満41,000 円18,560 円2,100 円61,660 円
2025年6月2028年6月13年未満41,000 円18,560 円2,100 円61,660 円
2024年6月2027年6月13年未満41,000 円18,560 円2,100 円61,660 円
2023年6月2028年6月13年未満41,000 円18,560 円2,100 円61,660 円
2022年6月2027年6月13年未満41,000 円18,560 円2,100 円61,660 円
2021年6月2028年6月13年未満41,000 円18,560 円2,100 円61,660 円
2020年6月2027年6月13年未満41,000 円18,560 円2,100 円61,660 円
2019年6月2028年6月13年未満41,000 円18,560 円2,100 円61,660 円
2018年6月2027年6月13年未満41,000 円18,560 円2,100 円61,660 円
2017年6月2028年6月13年未満41,000 円18,560 円2,100 円61,660 円
2016年6月2027年6月13年未満41,000 円18,560 円2,100 円61,660 円
2015年6月2028年6月13年経過57,000 円18,560 円2,100 円77,660 円
2014年6月2027年6月13年経過57,000 円18,560 円2,100 円77,660 円
2013年6月2028年6月13年経過57,000 円18,560 円2,100 円77,660 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

重課の前重課の後
自動車税(毎年)50,000 円58,600 円
重量税(車検ごと・2年分)41,000 円57,000 円

この差が5年続くと 75,000 円です(自動車税5年分+車検2回分の重量税)。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます/CTN車一括査定(広告・外部サイト)

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません(離島と沖縄本島以外は対象外)/ハイシャル(広告・外部サイト)

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
アウディ Q7 55 TFSI quattro2,120kg2.994L9.3km/L5人8AT (E・LTC)
アウディ Q7 55 TFSI quattro車両重量2,120~2,180kgの全類別2,120kg2.994L9.3km/L5人8AT (E・LTC)
アウディ Q7 55 TFSI quattro車両重量2,170~2,250kgの全類別2,170kg2.994L9.6km/L7人8AT (E・LTC)
アウディ Q7 55 TFSI quattro車両重量2,170~2,270kgの全類別2,170kg2.994L10.4km/L7人8AT (E・LTC)
アウディ Q7 55 TFSI quattro車両重量2,190~2,260kgの全類別2,190kg2.994L9.3km/L5人8AT (E・LTC)
アウディ Q7 55 TFSI quattro車両重量2,270~2,290kgの全類別2,270kg2.994L9.6km/L7人8AT (E・LTC)
アウディ Q7 55 TFSI quattro車両重量2,280~2,290kgの全類別2,280kg2.994L10.4km/L7人8AT (E・LTC)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」(2026年版)。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策(8件)

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に 3AA-4MDCBS が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2026/02/04 リコール(届出番号 1241390)/不具合装置:その他(保安灯火)/対象台数:7,087台

不具合の状況
ドライバーアシストシステムコントロールユニットにおいて、制御プログラムが不適切なため、カメラ映像信号の伝送が途切れることがある。そのため、サラウンドビューカメラの映像が映らなくなり、車両の直左映像が確認できず、保安基準に適合しないおそれがある。

改善措置
全車両、ドライバーアシストシステムコントロールユニットのプログラムを対策プログラムに書き換える。

2025/04/22 リコール(届出番号 1239860)/不具合装置:スピードメータ/対象台数:1,716台

不具合の状況
運転者席の液晶ディスプレイ(バーチャルコックピット)の制御プログラムにおいて、設計検討が不十分なため、走行中の振動等により内部のケーブル抵抗値が増加することにより、ディスプレイを制御するプログラムが故障と検知することがある。そのため、速度計、総走行距離計及びエアバッグ警告灯等が表示されないおそれがある。

改善措置
全車両、当該制御プログラムを対策プログラムに書き換える。

2024/03/07 リコール(届出番号 1237770)/不具合装置:コンピュータ(かじ取/対象台数:6,536台

不具合の状況
ドライバーアシストシステムコントロールユニットにおいて、ソフトウェア開発時の検証が不十分だったため、アクティブレーンアシスト作動時に、車線区分線を超える前にステアリング操作の介入が行われた際、インフォテイメントディスプレに表示される最低警告表示時間が保安基準に適合していない。

改善措置
全車両、ドライバーアシストシステムコントロールユニットのプログラムを対策プログラムに書き換える。

2023/04/06 リコール(届出番号 1236020)/不具合装置:その他(その他)/対象台数:4,454台

不具合の状況
三角停止表示板において、製造管理が不適切なため、反射性の技術基準を満たさないおそれがある。

改善措置
全車両、三角停止表示板の部品番号を確認し、該当する者は良品と交換する。

2023/01/11 リコール(届出番号 1235460)/不具合装置:燃料ポンプ/対象台数:1,568台

不具合の状況
燃料タンク内に組み付けられている燃料供給ユニットにおいて、内部部品の強度が不足しているため、燃圧変動により、当該部品が走行中に破損することがある。破損した部品によりユニット内のゴムシールが損傷し、エンジンへの燃料供給圧力が低下することにより警告灯が点灯するおそれがある。ゴムシールの損傷の程度によっては、エンジンの出力低下や、最悪の場合、走行不能となるおそれがある。

改善措置
全車両、燃料供給ユニットを対策品と交換する。

2022/03/31 リコール(届出番号 1233640)/不具合装置:タイヤ/対象台数:1,149台

不具合の状況
外-3276(令和3年9月22日付け)のリコール届出において、作業指示が不適切なため、リヤサスペンションアームを固定するナットを交換後にアライメント調整がされていないことがある。そのため、タイヤが早期に摩耗し、最悪の場合、異常摩耗によりタイヤがパンクするおそれがある。

改善措置
全車両、アライメント点検をして必要に応じて調整する。また、タイヤに異常摩耗が発生している場合は新品に交換する。

2021/09/22 リコール(届出番号 1232760)/不具合装置:緩衝アーム/ロッド/対象台数:1,896台

不具合の状況
緩衝装置において、リヤサスペンションアームを固定するナットの材料が不適切なため、早期に腐食割れが生じるものがある。そのため、アーム固定部のネジが緩むことでがたつき、異音が発生し、最悪の場合、ハンドル操作が正常に行えなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、該当するナットを良品に交換する。また、ボルト側ネジ部やアーム類に損傷が生じている場合は新品に交換する。

2021/05/18 リコール(届出番号 1232140)/不具合装置:シートベルト/対象台数:830台

不具合の状況
ダッシュパネルインサートにおいて、コントロールユニットのプログラムが不適切なため、シートベルト非着用時、シートベルト警告灯が1回あるいは短時間のみしか点灯せず、警告音も1回しか鳴らないおそれがある。

改善措置
全車両、ダッシュパネルインサートのコントロールユニットのプログラムを対策プログラムに書き換える。

この型式に報告されている不具合(1件)

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状:エンジンが止まる・かからない(1件)/電装品が動かない(1件)

受付装置走行距離内容
2026/02電気装置47,600km走行中にステアリング異常や、バッテリー異常表示が発生し、その後エンジンが止まって再始動不能になった。ディーラーで確認した結果、スターターオルタネーターの故障と診断された。
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