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型式 3BA-R85G06|車検費用・自動車税・リコール
車検証の「型式」欄が 3BA-R85G06 の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。
プジョー 508.0(1,500〜1,580kg・1.598L)/2023年6月に初度登録した場合
53,460円(車検の法定費用)
- 自動車重量税(2年分・13年未満)32,800 円
- 自賠責保険料(24か月)18,560 円
- 検査手数料(指定工場)2,100 円
- 自動車税(毎年)36,000 円
この型式はグレードで車両重量が変わるため、いちばん重い 1,580kg で計算しています。軽いグレードなら重量税は下がります(すぐ下の表を見てください)。法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります(依頼先で変わります)。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。
| 車両重量 | 重量税(2年・13年未満) | 13年経過 | 18年経過 |
|---|---|---|---|
| 1,500kg | 24,600 円 | 34,200 円 | 37,800 円 |
| 1,510kg | 32,800 円 | 45,600 円 | 50,400 円 |
| 1,530kg | 32,800 円 | 45,600 円 | 50,400 円 |
| 1,540kg | 32,800 円 | 45,600 円 | 50,400 円 |
| 1,550kg | 32,800 円 | 45,600 円 | 50,400 円 |
| 1,570kg | 32,800 円 | 45,600 円 | 50,400 円 |
| 1,580kg | 32,800 円 | 45,600 円 | 50,400 円 |
初度登録年月別の車検費用
各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です(車両重量 1,580kg で計算)。
| 初度登録 | 次の車検 | 区分 | 重量税 | 自賠責 | 印紙代 | 合計 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年6月 | 2029年6月 | 13年未満 | 32,800 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 53,460 円 |
| 2025年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 53,460 円 |
| 2024年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 53,460 円 |
| 2023年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 53,460 円 |
| 2022年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 53,460 円 |
| 2021年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 53,460 円 |
| 2020年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 53,460 円 |
| 2019年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 53,460 円 |
| 2018年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 53,460 円 |
| 2017年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 53,460 円 |
| 2016年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 53,460 円 |
| 2015年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 45,600 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 66,260 円 |
| 2014年6月 | 2027年6月 | 13年経過 | 45,600 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 66,260 円 |
| 2013年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 45,600 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 66,260 円 |
13年を超えると何が増えるか
2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。
初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。
| 税 | 重課の前 | 重課の後 |
|---|---|---|
| 自動車税(毎年) | 36,000 円 | 45,400 円 |
| 重量税(車検ごと・2年分) | 32,800 円 | 45,600 円 |
この差が5年続くと 72,600 円です(自動車税5年分+車検2回分の重量税)。
重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます/CTN車一括査定(広告・外部サイト)すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。
すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません(離島と沖縄本島以外は対象外)/ハイシャル(広告・外部サイト)この型式の諸元
| 車種 | 類別区分番号 | 車両重量 | 総排気量 | 燃費 | 定員 | 変速機 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| プジョー 508.0 | 0001 | 1,500kg | 1.598L | 14.1km/L | 5人 | 8AT(E・LTC) |
| プジョー 508.0 | 0001, 0002, 0003 | 1,500kg | 1.598L | 14.7km/L | 5人 | 8AT(E・LTC) |
| プジョー 508.0 | 0002 | 1,530kg | 1.598L | 14.1km/L | 5人 | 8AT(E・LTC) |
| プジョー 508.0 | 0003 | 1,510kg | 1.598L | 14.1km/L | 5人 | 8AT(E・LTC) |
| プジョー 508.0 | 0004, 1001 | 1,540kg | 1.598L | 14.1km/L | 5人 | 8AT(E・LTC) |
| プジョー 508.0 | 0004, 1001, 1002, 1003, 1004 | 1,540kg | 1.598L | 14.7km/L | 5人 | 8AT(E・LTC) |
| プジョー 508.0 | 0101 | 1,500kg | 1.598L | 14.9km/L | 5人 | 8AT(E・LTC) |
| プジョー 508.0 | 0101, 0102, 0103 | 1,500kg | 1.598L | 16.7km/L | 5人 | 8AT(E・LTC) |
| プジョー 508.0 | 0102 | 1,530kg | 1.598L | 14.9km/L | 5人 | 8AT(E・LTC) |
| プジョー 508.0 | 0103 | 1,510kg | 1.598L | 14.9km/L | 5人 | 8AT(E・LTC) |
| プジョー 508.0 | 0104, 1101 | 1,540kg | 1.598L | 14.9km/L | 5人 | 8AT(E・LTC) |
| プジョー 508.0 | 0104, 1101, 1102, 1103, 1104 | 1,540kg | 1.598L | 16.7km/L | 5人 | 8AT(E・LTC) |
| プジョー 508.0 | 1002 | 1,570kg | 1.598L | 14.1km/L | 5人 | 8AT(E・LTC) |
| プジョー 508.0 | 1003 | 1,550kg | 1.598L | 14.1km/L | 5人 | 8AT(E・LTC) |
| プジョー 508.0 | 1004 | 1,580kg | 1.598L | 14.1km/L | 5人 | 8AT(E・LTC) |
| プジョー 508.0 | 1102 | 1,570kg | 1.598L | 14.9km/L | 5人 | 8AT(E・LTC) |
| プジョー 508.0 | 1103 | 1,550kg | 1.598L | 14.9km/L | 5人 | 8AT(E・LTC) |
| プジョー 508.0 | 1104 | 1,580kg | 1.598L | 14.9km/L | 5人 | 8AT(E・LTC) |
出典は国土交通省「自動車燃費一覧」(2023年版)。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。
この型式のリコール・改善対策(6件)
国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に 3BA-R85G06 が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。
不具合の状況
ダッシュボードハーネスにおいて、配策設計が不適切なため、ステアリングコラムと接触することがある。そのため、車両振動等により当該ハーネスが損傷し、最悪の場合、ホーン、ワイパー、ADAS(運転支援システム)、運転席エアバッグ、方向指示器のいずれかが作動しなくなるおそれがある。
改善措置
全車両、ダッシュボードハーネスを電子ステアリングロックに固定する。なお、ダッシュボードハーネスに損傷がある場合は、ハーネスを補修する。
不具合の状況
リアサスペンションボルトにおいて、製造工程での熱処理が不適切なため、強度が不足しているものがある。そのため、走行振動等により当該ボルトが破断し、最悪の場合、リアアクスルのアライメントが保持できず、車両の走行安定性が損なわれるおそれがある。
改善措置
全車両、リアサスペンションボルトを良品に交換する。
不具合の状況
テールゲートストラットの取付部において、部品特性の検証が不十分なため、テールゲート開閉時にテールゲートストラットとテールゲートが干渉するものがある。そのため、取付部に負荷がかかり、テールゲートストラットが取付部から外れ、最悪の場合、テールゲートが落下するおそれがある。
改善措置
全車両、テールゲートストラットとテールゲートのクリアランスを点検し、干渉している場合はテールゲートストラットの取付部の位置を変更する。なお、テールゲートストラットの取付部に損傷がある場合は新品に交換する。
不具合の状況
エンジンルームと車室との隔壁において、右ハンドル車の製造工程プログラムが不適切なため、スティフナプレートが装着されていない。そのため、使用過程で隔壁パネルが変形し、ブレーキペダルの踏力がブレーキマスターシリンダーに伝わらず、最悪の場合、ブレーキ性能が低下するおそれがある。
改善措置
全車両、スティフナプレートを取付ける。
不具合の状況
エンブレムの成型および接着テープの取付けにおいて、製造指示が不適切なため、設計と異なる仕様で製造されたものがある。そのため、接着テープの接着性が弱く、エンブレムが接着テープから剥がれ突起となるおそれがある。
改善措置
全車両、点検してエンブレムが剥がれている場合は対策品に交換する。
不具合の状況
ボディ電装品制御ユニット(BSI)において、LEDの方向指示器点滅に対する検出制御が不適切なため、方向指示器を使用した時に後部外側の方向指示器の点灯状態を正確に読み取れないことがある。そのため、方向指示器の点滅と検出制御が同期しなくなり、最悪の場合、警告灯が点灯し、後部外側方向指示器が点灯しなくなるおそれがある。
改善措置
全車両、ボディ電装品制御ユニット(BSI)のプログラムを対策プログラムに書き換える。
この型式に報告されている不具合(1件)
使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。
| 受付 | 装置 | 走行距離 | 内容 |
|---|---|---|---|
| 2024/05 | 保安灯火 | 10,000km | フロントガラスの周囲に気泡ができている。少しずつ進行している。 |
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