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型式 DAA-AYH30W|車検費用・自動車税・リコール
車検証の「型式」欄が DAA-AYH30W の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。
トヨタ アルファード ヴェルファイア(2,090〜2,110kg・2.493L)/2023年6月に初度登録した場合
61,660円(車検の法定費用)
- 自動車重量税(2年分・13年未満)41,000 円
- 自賠責保険料(24か月)18,560 円
- 検査手数料(指定工場)2,100 円
- 自動車税(毎年)43,500 円
法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります(依頼先で変わります)。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。
初度登録年月別の車検費用
各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です(車両重量 2,110kg で計算)。
| 初度登録 | 次の車検 | 区分 | 重量税 | 自賠責 | 印紙代 | 合計 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年6月 | 2029年6月 | 13年未満 | 41,000 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 61,660 円 |
| 2025年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 41,000 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 61,660 円 |
| 2024年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 41,000 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 61,660 円 |
| 2023年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 41,000 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 61,660 円 |
| 2022年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 41,000 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 61,660 円 |
| 2021年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 41,000 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 61,660 円 |
| 2020年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 41,000 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 61,660 円 |
| 2019年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 41,000 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 61,660 円 |
| 2018年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 41,000 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 61,660 円 |
| 2017年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 41,000 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 61,660 円 |
| 2016年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 41,000 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 61,660 円 |
| 2015年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 57,000 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 77,660 円 |
| 2014年6月 | 2027年6月 | 13年経過 | 57,000 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 77,660 円 |
| 2013年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 57,000 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 77,660 円 |
13年を超えると何が増えるか
2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。
初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。
| 税 | 重課の前 | 重課の後 |
|---|---|---|
| 自動車税(毎年) | 43,500 円 | 51,700 円 |
| 重量税(車検ごと・2年分) | 41,000 円 | 57,000 円 |
この差が5年続くと 73,000 円です(自動車税5年分+車検2回分の重量税)。
重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます/CTN車一括査定(広告・外部サイト)すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。
すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません(離島と沖縄本島以外は対象外)/ハイシャル(広告・外部サイト)この型式の諸元
| 車種 | 類別区分番号 | 車両重量 | 総排気量 | 燃費 | 定員 | 変速機 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| トヨタ アルファード ヴェルファイア | 0001~0058,0061~0122,0125~0128 | 2,110kg | 2.493L | 18.4km/L | 7人 | CVT (E) |
| トヨタ アルファード ヴェルファイア | 0059,0060,0123,0124 | 2,090kg | 2.493L | 19.4km/L | 8人 | CVT (E) |
| トヨタ アルファード ヴェルファイア | 0129~0190,0193~0258,0261~0264 | 2,110kg | 2.493L | 18.4km/L | 7人 | CVT (E) |
| トヨタ アルファード ヴェルファイア | 0191,0192,0259,0260 | 2,090kg | 2.493L | 19.4km/L | 8人 | CVT (E) |
出典は国土交通省「自動車燃費一覧」(2026年版)。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。
この型式のリコール・改善対策(5件)
国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に DAA-AYH30W が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。
不具合の状況
低圧燃料ポンプのインペラ(樹脂製羽根車)において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプケースと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。
改善措置
全車両、低圧燃料ポンプを対策品と交換する。
不具合の状況
低圧燃料ポンプのインペラ(樹脂製羽根車)において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプケースと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。
改善措置
全車両、低圧燃料ポンプを対策品と交換する。
不具合の状況
後部座席ベルトにおいて、組付設備の調整が不適切なため、ベルトリトラクタロック機構部のスプリングが屈曲して組付けられたものがある。そのため、当該スプリングが構成部品と干渉し、シートベルトが素早く引き出された際にロックしないおそれがある。
改善措置
全車両、対象となる後部座席ベルトの製造番号を点検し、該当する場合は座席ベルトを良品と交換する。
不具合の状況
ハイブリッド車の燃料ポンプにおいて、当該ポンプへかかる電圧が高く、かつモータブラシの組付けが不適切なため、ブラシが傾いて過大なスパークが発生し異常摩耗することがある。そのため、燃料ポンプが作動不良となりエンストするおそれがある。
改善措置
全車両、燃料ポンプを対策品に交換する。
不具合の状況
エアバッグ制御システムにおいて、①加速度センサまたは②圧力センサ内ICチップの製造条件が不適切なため、IC内部で断線することがある。そのため、エアバッグ警告灯が点灯し、エアバッグが正常に作動しないおそれがある。
改善措置
全車両、各センサの製造番号を点検し、該当する場合は良品と交換する。
この型式に報告されている不具合(19件)
使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。
報告の多い症状:異音がする(8件)/ブレーキの不具合(3件)/水漏れ・雨漏り(2件)/エアコンが効かない(2件)/自動ブレーキ・運転支援の不具合(1件)
| 受付 | 装置 | 走行距離 | 内容 |
|---|---|---|---|
| 2026/05 | 車枠・車体 | 52,900km | ルーフから雨漏りする。ディーラーで修理対応を受けているが再発を繰り返している。 |
| 2024/06 | 制動装置 | 38,100km | 運転中に飛び出し事案が有った際に衝突被害軽減ブレーキが作動しなかった。【ASV検索対象】 |
| 2024/03 | 車枠・車体 | 51,200km | サンルーフのガラスの縁のゴムがフニャフニャであるため、洗車機を通したときやある程度の雨になると、内側に水が入ってくる。車室内側の雨樋のような部分で排水はされるが、ゴム部で水を止め切れていない。 |
| 2021/06 | 車枠・車体 | — | 助手席からカタカタビビり音が発生する。 |
| 2020/08 | その他 | 78,900km | エアコンが故障した。 |
| 2019/11 | 制動装置 | 34,450km | 前輪のブレーキキャリパーの不良により、ブレーキパッドの減りが著しく偏り、内側のパッドが7~8割残っているにも関わらず、外側のパッドが完全に磨滅し、パッドが脱落してしまった。また、この車両の前輪ブレーキパッドのウェアインジケータは、内側にしか付いておらず、外側パッドが摩耗しても異音が出ない状態だった。 |
| 2019/09 | 車枠・車体 | 49,900km | ダッシュボード上に溶けて浮き上がった様な凸線が複数発生した。(長さ約5cm~20cm 太さ約7mm、高さ約1mm) |
| 2017/07 | 乗車装置 | 22,000km | 2列目右シート稼働時にゴーと異音がするようになった。2列目右シートのオットマンが床に付いてしまい、オットマンを収納出来なくなってしまった。運転席パワーシートよりガクガクと異音がするようになった。プッシュスタートボタンを押しても運転席シートがメモリ通りに動かない事が度々起こるようになった。 |
| 2017/07 | 乗車装置 | 22,000km | リアバックドア開閉時にギシギシと異音がするようになった。リアバックドアがクローズボタンを押しても自動で閉まらなくなってしまった。左側セカンドドア窓付近よりコトコトと異音がするようになった。右側セカドドアのロックが外れなくなってしまった。 |
| 2017/07 | 車枠・車体 | 22,000km | 右セカンドシートのTRDドアスタビライザーからコツコツと異音がするようになった。 |
| 2017/07 | 制動装置 | 22,000km | ギアをDレンジに入れても自動パーキングブレーキが解除されなかった。 |
| 2017/07 | 保安灯火 | 22,000km | フロントワイパーよりビリビリと軋み音がするようになった。 |
| 2017/07 | 保安灯火 | 22,000km | コーナーリングランプ及びフロントライトが不意に点かなくなる。 |
| 2017/07 | その他 | 22,000km | キーが車内にあるにも係わらず、キーが無い時の警報が鳴ってしまうようになった。 |
| 2017/07 | 車枠・車体 | 22,000km | サスペンションと左リアパネルの共鳴により、左リアよりカサカサと異音がするようになった。 |
| 2017/07 | その他 | 22,000km | ナビゲーションがフリーズして動かなくなってしまった。 |
| 2016/06 | 車枠・車体 | — | ダッシュボードがフロントガラスに映り込み、前面全体が白く霞む。 |
| 2015/11 | その他 | — | 取扱い説明書において、エンジンがオーバーヒートをしたときの対処方法が誤っている。 |
| 2015/10 | 車枠・車体 | 7,071km | 路面の舗装が悪い道を走ると、ダッシュボードのエアコン吹き出し口付近からガタツキ音がする。 |
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