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インサイトの車検費用と維持費
ホンダ インサイト（1.496L・1,370〜1,400kg／4型式）の、車検で必ずかかる法定費用と、13年を超えたときに増える税金を、法令の税額表から計算しています。
車検で必ずかかる法定費用（2023年式・1,390kg・指定工場で受ける場合）
45,260円
- 自動車重量税（2年分）24,600 円
- 自賠責保険料（24か月）18,560 円
- 検査手数料（印紙代）2,100 円
このほかに、整備を頼む場合の点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先によって変わるため、ここには含めていません）。
初度登録年ごとの車検費用
車検の法定費用は、初度登録からの経過年数で変わります。13年を超えるまでは年式が違っても金額は同じで、13年・18年を超えたところで重量税が上がります（色のついた行）。
| 初度登録 | 次の車検 | 経過区分 | 重量税 | 自賠責 | 印紙代 | 法定費用の合計 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年6月 | 2029年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2025年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2024年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2023年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2022年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2021年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2020年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2019年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2018年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2017年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2016年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 24,600 | 18,560 | 2,100 | 45,260 |
| 2015年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 34,200 | 18,560 | 2,100 | 54,860 |
| 2014年6月 | 2027年6月 | 13年経過 | 34,200 | 18,560 | 2,100 | 54,860 |
| 2013年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 34,200 | 18,560 | 2,100 | 54,860 |
※ 車両重量 1,390kg で計算しています。グレードによって重量が変わると重量税も変わります（下の一覧を参照）。
※ 自賠責保険料は2026年11月1日以降に保険期間が始まる契約から改定後の料率になります。
13年を超えると、いくら増えるか
2023年6月に初度登録したインサイトの場合
2036年4月から重課の対象
- 自動車税（毎年）30,500 → 39,600 円
- 重量税（車検ごと・2年分）24,600 → 34,200 円
- 13年目から5年間の増加額約 64,700 円
重課の判定は「13年目の誕生日」ではありません。初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。
すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。
すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）インサイトの自動車税（毎年かかる分）
| 区分 | 年額 | 条件 |
|---|---|---|
| 2019年10月以降に登録 | 30,500 円 | 排気量 1.496L |
| 2019年9月以前に登録 | 34,500 円 | 排気量 1.496L |
| 13年超の重課 | 39,600 円 | ガソリン車・LPG車。電気自動車やハイブリッド車は対象外 |
グレード・型式の一覧（4件）
車検証に書かれている型式で探してください。重量が変わると重量税が変わります。
| 型式 | 類別区分番号 | 排気量 | 車両重量 | 燃費(WLTC) | 重量税(2年) |
|---|---|---|---|---|---|
| 6AA-ZE4 | 0001 | 1.496 L | 1,370kg | 28.4 km/L | 24,600 円 |
| 6AA-ZE4 | 0002 | 1.496 L | 1,390kg | 25.6 km/L | 24,600 円 |
| 6AA-ZE4 | 0002、0004 | 1.496 L | 1,390kg | 25.6 km/L | 24,600 円 |
| 6AA-ZE4 | 0003 | 1.496 L | 1,400kg | 24.4 km/L | 24,600 円 |
インサイトのリコール・改善対策（6件）
国土交通省に届け出られた、この車種の型式が対象のリコール・改善対策です。対象かどうかは車検証の型式と車台番号で決まります。該当する場合の修理は無償です。
不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：120台／対象型式：6AA-ZE4
不具合の状況
低圧燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプカバーと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。
改善措置
全車両、低圧燃料ポンプを対策品と交換する。
不具合装置：圧力制御伝達部／対象台数：525,568台／対象型式：6AA-ZE4（この届出は他の車種31型式も対象）
不具合の状況
電動サーボブレーキシステムのブレーキオペレーティングシミュレータにおいて、製造工程が不適切なため、製造時に使用する組付け油が圧力センサ内に浸入することがある。そのため、使用過程で当該センサ内の抵抗部が腐食し、出力値が異常となり、警告灯が点灯するとともにフェールセーフが働き、ブレーキペダルの操作力が増大するおそれがある。
改善措置
全車両、ブレーキオペレーティングシミュレータを対策品と交換する。 ただし、改善対策部品の供給に時間を要することから、希望されるお客様へは、点検の必要が生じた際にその旨の案内をマルチインフォメーションディスプレイに表示する自己診断ソフトウェアを追加する。 なお、部品が準備でき次第、部品交換を改めて案内する。
不具合装置：圧力制御伝達部／対象台数：578,956台／対象型式：6AA-ZE4（この届出は他の車種31型式も対象）
不具合の状況
電動サーボブレーキシステムのブレーキオペレーティングシミュレータにおいて、製造工程が不適切なため、製造時に使用する組付け油が圧力センサ内に浸入することがある。そのため、使用過程で当該センサ内の抵抗部が腐食し、出力値が異常となり、警告灯が点灯するとともにフェールセーフが働き、ブレーキペダルの操作力が増大するおそれがある。
改善措置
全車両、ブレーキオペレーティングシミュレータの圧力センサの出力値を点検し、点検基準を外れるものはブレーキオペレーティングシミュレータを対策品と交換する。
不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：19,430台／対象型式：6AA-ZE4（この届出は他の車種6型式も対象）
不具合の状況
低圧燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプカバーと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。
改善措置
全車両、低圧燃料ポンプを対策品と交換する。
不具合装置：その他(電気装置)／対象台数：2,100台／対象型式：6AA-ZE4
不具合の状況
パワーコントロールユニットの電圧変換装置（ＤＣ－ＤＣコンバータ）において、バッテリへの供給電圧を制御する回路上の素子の製造管理が不適切なため、冷間始動後にフェールセーフモードへ移行して、バッテリへの給電を停止することがある。そのため、バッテリが充電不足となり、警告灯、警告表示が点灯し、走行不能となるおそれがある。
改善措置
全車両、パワーコントロールユニット内の給電制御プログラムを対策プログラムに書き換える。
不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：12,427台／対象型式：6AA-ZE4（この届出は他の車種6型式も対象）
不具合の状況
低圧燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプカバーと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。
改善措置
全車両、低圧燃料ポンプを対策品と交換する。
自分の車が対象かは、車検証の車台番号で確認できます。国土交通省のリコール情報検索、または購入した販売店・メーカーの相談窓口で確認してください。
インサイトに報告されている不具合（13件）
| 受付 | 装置 | 走行距離 | 内容 |
|---|---|---|---|
| 2026/05 | 保安灯火 | 87,000km | 助手席側フロントサイドガラスのＵＶコーティングが剥がれ、白っぽい小さな粒子状のものがはりついている。 |
| 2024/11 | その他 | 21,500km | 購入翌年から エアコンからシュルシュルと異音が出るようになった。販売店で確認したところ、冷媒ガス漏れと判明した。 |
| 2024/11 | 緩衝装置 | 21,500km | 車両後方からガタガタと異音が発生した。ディーラーで確認したところ、後輪ダンパーユニットの不良と診断された。 |
| 2023/12 | 車枠・車体 | 35,000km | トランクのトーションバーの根元が左右１回ずつねじ切れた。また、トーションバーを固定する車体側のヒンジ部、トランクリッド側のヒンジ取り付け部にそれぞれヒビが入っている。この影響からトランクリッドにゆがみが生じており、トランクのストライカーがずれて、正常にロックされなくなった。 |
| 2023/08 | その他 | 23,216km | メーター内にあるマルチインフォメーションディスプレイにおけるナビ表示で、行先地名のカタカナ部分が「・・・・」となり正しく表示されない。最終的にメーター交換し改善した。 |
| 2023/05 | その他 | 22,269km | 高速道路でＨｏｎｄａ ＳＥＮＳＩＮＧをセットしてある状況で、目的地ではないインターチェンジの出口で、路外逸脱抑制機能が誤動作し、ハンドルが出口車線方向へ切られる。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2023/05 | 保安灯火 | 22,269km | 霜が有ったりするとセンサー周りが曇るからなのか、オートワイパーが作動し続ける。ディーラーでセンサーを交換したが、これ以上の改善はないと言われた。 |
| 2022/09 | 車枠・車体 | 33,000km | 半年点検から２ヶ月後、オイルパン下のアンダーカバーのボルトが２本脱落し、その後なにかの影響でカバーが下に垂れ下がって地面と摺るようになった。 |
| 2021/07 | 車枠・車体 | 9,000km | 簡単に車体がへこむ。 |
| 2021/03 | 電動機(モーター) | — | ブレーキサーブモーターの不具合により、ブレーキをかけた際に異音がし、回生ブレーキが効かない。 |
| 2020/12 | 制動装置 | 13,000km | 見通しの良い直線道路で、前走車も対向車もない状況で、突然自動ブレーキが作動し、後続車に追突されそうになった。 |
| 2020/03 | その他 | — | 前後のソナーに汚れがないのにも関わらず、「汚れています」というエラーが出て被害軽減ブレーキ等が使えなくなる。 |
| 2020/03 | 保安灯火 | — | オートハイビーム搭載車で、前方にライトをつけている車両がいたり、明らかに周囲が明るい状態であるのにハイビームになり、周囲にパッシングをしているかのような状態になる。 |
報告の多い装置：その他（4件）／保安灯火（3件）／車枠・車体（3件）／緩衝装置（1件）／電動機(モーター)（1件）
気になる症状は車検・点検で見てもらう法定費用は同じ。整備の内容と工賃で差がつきます／楽天Car車検（外部サイト）維持費の目安（1年あたり）
自動車税と、車検の法定費用を1年あたりに直した金額、ガソリン代を足したものです。任意保険料・駐車場代・整備費用は含んでいません。
| 項目 | 年あたり | 内訳 |
|---|---|---|
| 自動車税 | 30,500 円 | 2019年10月以降に登録した場合 |
| 車検の法定費用 | 22,630 円 | 2年分を1年あたりに直した金額 |
| ガソリン代 | 66,406 円 | 年10,000km・WLTC 25.6 km/L・レギュラー全国平均 170.0円/L（2026-08-17 調査）で計算 |
| 合計 | 119,536 円 | 任意保険・駐車場・整備費用は含みません |
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