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パッソの車検費用と維持費
トヨタ パッソ（0.996〜1.329L・910〜970kg／8型式）の、車検で必ずかかる法定費用と、13年を超えたときに増える税金を、法令の税額表から計算しています。
車検で必ずかかる法定費用（2023年式・925kg・指定工場で受ける場合）
37,060円
- 自動車重量税（2年分）16,400 円
- 自賠責保険料（24か月）18,560 円
- 検査手数料（印紙代）2,100 円
このほかに、整備を頼む場合の点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先によって変わるため、ここには含めていません）。
初度登録年ごとの車検費用
車検の法定費用は、初度登録からの経過年数で変わります。13年を超えるまでは年式が違っても金額は同じで、13年・18年を超えたところで重量税が上がります（色のついた行）。
| 初度登録 | 次の車検 | 経過区分 | 重量税 | 自賠責 | 印紙代 | 法定費用の合計 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年6月 | 2029年6月 | 13年未満 | 16,400 | 18,560 | 2,100 | 37,060 |
| 2025年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 16,400 | 18,560 | 2,100 | 37,060 |
| 2024年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 16,400 | 18,560 | 2,100 | 37,060 |
| 2023年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 16,400 | 18,560 | 2,100 | 37,060 |
| 2022年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 16,400 | 18,560 | 2,100 | 37,060 |
| 2021年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 16,400 | 18,560 | 2,100 | 37,060 |
| 2020年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 16,400 | 18,560 | 2,100 | 37,060 |
| 2019年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 16,400 | 18,560 | 2,100 | 37,060 |
| 2018年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 16,400 | 18,560 | 2,100 | 37,060 |
| 2017年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 16,400 | 18,560 | 2,100 | 37,060 |
| 2016年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 16,400 | 18,560 | 2,100 | 37,060 |
| 2015年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 22,800 | 18,560 | 2,100 | 43,460 |
| 2014年6月 | 2027年6月 | 13年経過 | 22,800 | 18,560 | 2,100 | 43,460 |
| 2013年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 22,800 | 18,560 | 2,100 | 43,460 |
※ 車両重量 925kg で計算しています。グレードによって重量が変わると重量税も変わります（下の一覧を参照）。
※ 自賠責保険料は2026年11月1日以降に保険期間が始まる契約から改定後の料率になります。
13年を超えると、いくら増えるか
2023年6月に初度登録したパッソの場合
2036年4月から重課の対象
- 自動車税（毎年）25,000 → 33,900 円
- 重量税（車検ごと・2年分）16,400 → 22,800 円
- 13年目から5年間の増加額約 57,300 円
重課の判定は「13年目の誕生日」ではありません。初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。
すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。
すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）パッソの自動車税（毎年かかる分）
| 区分 | 年額 | 条件 |
|---|---|---|
| 2019年10月以降に登録 | 25,000 円 | 排気量 0.996L |
| 2019年9月以前に登録 | 29,500 円 | 排気量 0.996L |
| 13年超の重課 | 33,900 円 | ガソリン車・LPG車。電気自動車やハイブリッド車は対象外 |
グレード・型式の一覧（8件）
車検証に書かれている型式で探してください。重量が変わると重量税が変わります。
| 型式 | 類別区分番号 | 排気量 | 車両重量 | 燃費(WLTC) | 重量税(2年) |
|---|---|---|---|---|---|
| 5BA-M700A | 0001,0002,0005 | 0.996 L | 910kg | 21.0 km/L | 16,400 円 |
| 5BA-M700A | 0006~0008 | 0.996 L | 910kg | 21.0 km/L | 16,400 円 |
| DBA-KGC30 | 0007,0009 | 0.996 L | 910kg | 23.4 km/L | 16,400 円 |
| DBA-KGC30 | 0008,0010 | 0.996 L | 910kg | 27.6 km/L | 16,400 円 |
| DBA-NGC30 | 0005 | 1.329 L | 940kg | 19.0 km/L | 16,400 円 |
| 5BA-M710A | 0001,0002,0005 | 0.996 L | 960kg | 19.0 km/L | 16,400 円 |
| 5BA-M710A | 0006~0008 | 0.996 L | 960kg | 19.0 km/L | 16,400 円 |
| DBA-KGC35 | 0005,0006 | 0.996 L | 970kg | 21.0 km/L | 16,400 円 |
パッソのリコール・改善対策（6件）
国土交通省に届け出られた、この車種の型式が対象のリコール・改善対策です。対象かどうかは車検証の型式と車台番号で決まります。該当する場合の修理は無償です。
不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：269,280台／対象型式：5BA-M700A、5BA-M710A（この届出は他の車種12型式も対象）
不具合の状況
燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプケースと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。
改善措置
全車両、燃料ポンプを対策品と交換する。
不具合装置：装置その他／対象台数：73,731台／対象型式：5BA-M700A、5BA-M710A（この届出は他の車種10型式も対象）
不具合の状況
予防安全機能（スマートアシスト）用カメラにおいて、ウインドシールドガラスへのカメラ固定用ブラケットの接着工程管理が不適切なため、接着力が弱いものがある。そのため、使用過程で当該ブラケットが剥がれ、最悪の場合、走行中に落下して前方視界を妨げるため、運転者席の基準を満足しないおそれがある。また、落下したブラケットの端部形状が乗車装置の基準を満足しないおそれがある。
改善措置
全車両、カメラブラケットに接着補強材を追加する。
不具合装置：装置その他／対象台数：192,589台／対象型式：5BA-M700A、5BA-M710A（この届出は他の車種10型式も対象）
不具合の状況
予防安全機能（スマートアシスト）用カメラにおいて、ウインドシールドガラスへのカメラ固定用ブラケットの接着工程管理が不適切なため、接着力が弱いものがある。そのため、使用過程で当該ブラケットが剥がれ、最悪の場合、走行中に落下して前方視界を妨げるため、運転者席の基準を満足しないおそれがある。また、落下したブラケットの端部形状が乗車装置の基準を満足しないおそれがある。
改善措置
全車両、カメラブラケットに接着補強材を追加する。なお、本件は改善対策届出番号「６５４」と同一の事象であり、改善の内容にも変更はないため、既に改善対策で修理が完了した車両は改めて修理をする必要はない。
不具合装置：その他(その他)／対象台数：192,589台／対象型式：5BA-M700A、5BA-M710A（この届出は他の車種10型式も対象）
不具合の状況
予防安全機能（スマートアシスト）用カメラにおいて、ウインドシールドガラスへのカメラ固定用ブラケットの接着工程管理が不適切なため、接着力が弱いものがある。そのため、使用過程で当該ブラケットが剥がれ、最悪の場合、走行中に落下するおそれがある。
改善措置
全車両、カメラブラケットに接着補強材を追加する。
不具合装置：コンピュータ(エンジ／対象台数：45,937台／対象型式：DBA-KGC30、DBA-KGC35
不具合の状況
エンジン制御用コンピュータにおいて、排気ガス再循環（ＥＧＲ）バルブの制御プログラムが不適切なため、アクセルペダルの操作を繰り返すと、制御指示に対しＥＧＲバルブの開度がずれて閉じなくなることがある。そのため、排気ガスが常時循環してエンジン不調となり、最悪の場合、走行中にエンジンが停止するおそれがある。
改善措置
全車両、エンジン制御用コンピュータのプログラムを対策仕様に修正する。
不具合装置：コンピュータ(かじ取／対象台数：64,620台／対象型式：DBA-KGC30、DBA-KGC35、DBA-NGC30（この届出は他の車種3型式も対象）
不具合の状況
電動式パワーステアリング制御用コンピュータのプログラムが不適切なため、車線逸脱警告用に凹凸を施した路面を高速で走行すると、路面からの振動を誤判定し、パワステ機能が停止することにより、ハンドルが重くなるおそれがある。
改善措置
当該制御用コンピュータのプログラムが修正可能な車両についてはプログラムを修正する。その他の車両については、制御用コンピュータの対策品が組み込まれたステアリングコラム全体を交換する。
自分の車が対象かは、車検証の車台番号で確認できます。国土交通省のリコール情報検索、または購入した販売店・メーカーの相談窓口で確認してください。
パッソに報告されている不具合（40件）
| 受付 | 装置 | 走行距離 | 内容 |
|---|---|---|---|
| 2026/06 | 制動装置 | 239,149km | 雨の下り坂を走行時に橋の繋ぎ目の鉄の上でブレーキを掛けたところ、踏み代の中間が全く効かない状態で８割～９割ぐらい踏み込むと効くような状態になった。 |
| 2026/06 | 乗車装置 | 84,370km | 運輸支局におけるナンバープレートの封印作業で、ナットが空回りしてボルト締めが出来ず、封印作業が出来なかった。販売店で確認の結果、バックドアパネル交換等が必要と診断された。 |
| 2026/03 | 制動装置 | 121,300km | ブレーキペダルを踏んでも１秒くらいブレーキが効かずそのまま走ってしまう事がある。 |
| 2026/03 | 制動装置 | 57,200km | ブレーキペダルを踏んで、ブレーキが効くところが深い。 |
| 2026/01 | 制動装置 | 109,500km | 急ブレーキでＡＢＳ作動後にブレーキペダルが底まで踏み抜ける感覚になった。整備工場で確認したところ、ＡＢＳアクチュエータの交換となった。 |
| 2025/12 | 制動装置 | — | 自転車の飛び出しや、対向車のはみ出しに対し、衝突被害軽減ブレーキが作動しなかった。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2025/12 | 制動装置 | 69,200km | ブレーキペダルのタッチがふわふわした感じになり、制動力も落ちた。 |
| 2024/10 | エンジン | — | 一時停車し、発進しようとするとき、アクセルぺダルを踏み込んでもエンジンが吹き上がらず加速しないという症状がしばしば起こる。 |
| 2024/06 | 制動装置 | 120,000km | ブレーキペダルの踏み代が深くなり、ブレーキの効きが甘くなった。整備工場で確認し、ＡＢＳユニットを交換したところ解消した。 |
| 2024/01 | エンジン | 22,769km | スーパーの立体駐車場内の坂道で停止後に発進しようとしたがアクセルペダルを踏んでも発進しなかった。エンジンをかけ直したり、Ｐにギアチェンジしても変化がなく、Ｓにギアチェンジしたところ発進することができた。 |
| 2023/07 | エンジン | 88,000km | 国３６３２のリコールについて、対象外とされている車で、エンジン不調が発生し、エンストするようになった。ディーラーで各部の清掃や部品交換をしているが解消しない。 |
| 2022/08 | 電気装置 | 26,692km | １１ヶ月でヒューズが１５、６回とんだ。 |
| 2022/04 | エンジン | 80,000km | スロットルの空気穴の詰まりにより、信号や踏切停止などでエンジン回転数が下がりすぎてエンストする。 |
| 2021/03 | エンジン | 61,600km | 赤信号が長いため、ギアをニュートラルにして待機後、青信号でギアをドライブにして発進するもエンジンが停止した。慌ててギアをパーキングにしてエンジンを始動した。 |
| 2021/02 | エンジン | 53,000km | 停車時にアイドリングが不安定になりエンストする。 |
報告の多い装置：エンジン（13件）／制動装置（11件）／動力伝達（4件）／保安灯火（3件）／乗車装置（3件）
気になる症状は車検・点検で見てもらう法定費用は同じ。整備の内容と工賃で差がつきます／楽天Car車検（外部サイト）維持費の目安（1年あたり）
自動車税と、車検の法定費用を1年あたりに直した金額、ガソリン代を足したものです。任意保険料・駐車場代・整備費用は含んでいません。
| 項目 | 年あたり | 内訳 |
|---|---|---|
| 自動車税 | 25,000 円 | 2019年10月以降に登録した場合 |
| 車検の法定費用 | 18,530 円 | 2年分を1年あたりに直した金額 |
| ガソリン代 | 80,952 円 | 年10,000km・WLTC 21.0 km/L・レギュラー全国平均 170.0円/L（2026-08-17 調査）で計算 |
| 合計 | 124,482 円 | 任意保険・駐車場・整備費用は含みません |
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