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レンジローバーイヴォークの車検費用と維持費
ランドローバー レンジローバーイヴォーク（1.995〜1.999L・1,840〜2,000kg／11型式）の、車検で必ずかかる法定費用と、13年を超えたときに増える税金を、法令の税額表から計算しています。
車検で必ずかかる法定費用（2023年式・1,900kg・指定工場で受ける場合）
53,460円
- 自動車重量税（2年分）32,800 円
- 自賠責保険料（24か月）18,560 円
- 検査手数料（印紙代）2,100 円
このほかに、整備を頼む場合の点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先によって変わるため、ここには含めていません）。
初度登録年ごとの車検費用
車検の法定費用は、初度登録からの経過年数で変わります。13年を超えるまでは年式が違っても金額は同じで、13年・18年を超えたところで重量税が上がります（色のついた行）。
| 初度登録 | 次の車検 | 経過区分 | 重量税 | 自賠責 | 印紙代 | 法定費用の合計 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年6月 | 2029年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2025年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2024年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2023年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2022年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2021年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2020年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2019年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2018年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2017年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2016年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 | 18,560 | 2,100 | 53,460 |
| 2015年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 45,600 | 18,560 | 2,100 | 66,260 |
| 2014年6月 | 2027年6月 | 13年経過 | 45,600 | 18,560 | 2,100 | 66,260 |
| 2013年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 45,600 | 18,560 | 2,100 | 66,260 |
※ 車両重量 1,900kg で計算しています。グレードによって重量が変わると重量税も変わります（下の一覧を参照）。
※ 自賠責保険料は2026年11月1日以降に保険期間が始まる契約から改定後の料率になります。
13年を超えると、いくら増えるか
2023年6月に初度登録したレンジローバーイヴォークの場合
2036年4月から重課の対象
- 自動車税（毎年）36,000 → 45,400 円
- 重量税（車検ごと・2年分）32,800 → 45,600 円
- 13年目から5年間の増加額約 72,600 円
重課の判定は「13年目の誕生日」ではありません。初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。
すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。
すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）レンジローバーイヴォークの自動車税（毎年かかる分）
| 区分 | 年額 | 条件 |
|---|---|---|
| 2019年10月以降に登録 | 36,000 円 | 排気量 1.995L |
| 2019年9月以前に登録 | 39,500 円 | 排気量 1.995L |
| 13年超の重課 | 45,400 円 | ガソリン車・LPG車。電気自動車やハイブリッド車は対象外 |
グレード・型式の一覧（11件）
車検証に書かれている型式で探してください。重量が変わると重量税が変わります。
| 型式 | 類別区分番号 | 排気量 | 車両重量 | 燃費(WLTC) | 重量税(2年) |
|---|---|---|---|---|---|
| 5BA-LZ2XA | 0002, 0004 0006, 0008 | 1.995 L | 1,840kg | 8.9 km/L | 32,800 円 |
| 5BA-LZ2XA | 0002, 0004,0006, 0008 | 1.995 L | 1,840kg | 8.9 km/L | 32,800 円 |
| 3DA-LZ2NA | 0001-0004 | 1.999 L | 1,890kg | 12.8 km/L | 32,800 円 |
| 3LA-LZ2NA | 0001-0004 | 1.999 L | 1,890kg | 12.8 km/L | 32,800 円 |
| 5AA-LZ2XHA | 0001,0002 0003,0004 | 1.995 L | 1,890kg | 8.6 km/L | 32,800 円 |
| 5BA-LZ2XA | 0001, 0003, 0005 | 1.995 L | 1,900kg | 8.9 km/L | 32,800 円 |
| 5BA-LZ2XA | 0001, 0003, 005, 0007 | 1.995 L | 1,900kg | 8.9 km/L | 32,800 円 |
| 5BA-LZ2XA | 0201, 0203, 0205, 0207 | 1.995 L | 1,900kg | 8.9 km/L | 32,800 円 |
| 5BA-LZ2XA | 0401, 0405 | 1.995 L | 1,900kg | 11.0 km/L | 32,800 円 |
| 5AA-LZ2XHA | 0001~0004 | 1.995 L | 1,910kg | 8.6 km/L | 32,800 円 |
| 3CA-LZ2NB | 0001~0004 | 1.997 L | 2,000kg | 13.3 km/L | 32,800 円 |
レンジローバーイヴォークのリコール・改善対策（18件）
国土交通省に届け出られた、この車種の型式が対象のリコール・改善対策です。対象かどうかは車検証の型式と車台番号で決まります。該当する場合の修理は無償です。
不具合装置：エアバッグ／対象台数：4,716台／対象型式：3CA-LZ2NB、5BA-LZ2XA（この届出は他の車種3型式も対象）
不具合の状況
助手席エアバッグにおいて、製造工程が不適切なため、適切に折り畳まれずに収納されているものがある。そのため、衝突時にエアバッグが正しく展開されずに破れ、本来の展開とは異なり、乗員を完全に保護できないおそれがある。または、高温ガスが漏れ出して乗員に火傷を負わせるおそれがある。
改善措置
全車両、当該エアバッグを良品に交換する。
不具合装置：装置その他／対象台数：457台／対象型式：3CA-LZ2NB、5BA-LZ2XA（この届出は他の車種1型式も対象）
不具合の状況
後方視界確認用のリアカメラにおいて、防水機能の設計検討が不十分なため、洗車時に圧力のかかった水をリアカメラにかけると、カメラの内部に水が浸入することがある。そのため、内部の電子基板で不具合が発生し、リアカメラが使用出来なくなるおそれがある。
改善措置
全車両、カメラを対策品に交換する。
不具合装置：その他(エンジン)／対象台数：4,210台／対象型式：3CA-LZ2NB（この届出は他の車種8型式も対象）
不具合の状況
①アクセサリーベルトの張力を一定に保つためのオートテンショナーのベアリングの耐久品質が良好でなく、また、ベルトの温度変化に対する耐摩耗性及び耐久性が不足しているため、経時劣化により折損することがある。
改善措置
①全車両、オートテンショナー及びアクセサリーベルトを対策品に交換する。
不具合装置：その他(エンジン)／対象台数：4,210台／対象型式：3CA-LZ2NB（この届出は他の車種8型式も対象）
不具合の状況
②セルモーターでエンジンを始動する条件を正しく検知できないために、セルモーターが作動せず、常に原動機の再始動用モーターが使用され、その結果再始動用モーターを駆動するベルト（アクセサリーベルト）に負荷がかかり、当該ベルトが折損することがある。 そのため、そのまま使用を続けると、最悪の場合、発電不足により警告灯が点灯し、バッテリーが上がり、燃料装置、点火装置等の電装品の使用が出来ず、原動機が停止し走行不能或いはオーバーヒートに至るおそれがある。
改善措置
②全車両、パワートレインコントロールモジュールのプログラムを更新する。
不具合装置：過給機／対象台数：562台／対象型式：3CA-LZ2NB（この届出は他の車種5型式も対象）
不具合の状況
ターボチャージャーの潤滑油供給配管において、固定方法が不適切なため、使用過程で急発進や急加速した際に当該配管内の油圧が高くなりオイルシールに応力が集中することがある。そのため、オイルシールが劣化し潤滑油が漏れ、最悪の場合、潤滑油が排気系高温部に飛散する事により火災になるおそれがある。
改善措置
全車両、当該潤滑油供給配管に対策用固定クランプを追加すると共にオイルシールを交換する。
不具合装置：その他(保安灯火)／対象台数：3,243台／対象型式：3CA-LZ2NB、5BA-LZ2XA（この届出は他の車種11型式も対象）
不具合の状況
直前直左カメラの画像表示装置において、カメラからの信号をインテグレーテッド ディスプレイ モジュールに表示させる制御プログラムが不適切なため、直前直左確認用のカメラ映像が表示されないことがある。そのため、直前直左の視界が確保できなくなる。
改善措置
全車両、インテグレーテッドディスプレイモジュール（タッチスクリーン）及び、インフォテイメントコンピュートコントロールモジュール（インフォテイメントモジュール）を対策プログラムに書き換える。
不具合装置：後写鏡／対象台数：71台／対象型式：3CA-LZ2NB、5BA-LZ2XA（この届出は他の車種6型式も対象）
不具合の状況
視野確保装置の周囲感知モジュールの電子基板上の半導体において、放熱用ペーストの塗布状態が不適切なため、半導体の温度が上昇して保護モードに移行する。そのため、周囲感知カメラからの信号を処理せず、直前直左の確認が出来なくなるおそれがある。
改善措置
全車両、周囲感知モジュールを良品に交換する。
不具合装置：過給機／対象台数：2,789台／対象型式：3CA-LZ2NB（この届出は他の車種8型式も対象）
不具合の状況
ターボチャージャーの潤滑油供給配管において、固定方法が不適切なため、使用過程で急発進や急加速した際に当該配管内の油圧が高くなりオイルシールに応力が集中することがある。そのため、オイルシールが劣化し潤滑油が漏れ、最悪の場合、潤滑油が排気系高温部に飛散する事により火災になるおそれがある。
改善措置
全車両、当該潤滑油供給配管に対策用固定クランプを追加すると共にオイルシールを交換する。
不具合装置：始動装置／対象台数：4,278台／対象型式：3CA-LZ2NB（この届出は他の車種16型式も対象）
不具合の状況
ハイブリッド車両のスタータジェネレータ（※）において、当該システムを制御するコントロールモジュールの制御プログラムが不適切なため、原動機始動時に異常を誤検知しフェールセーフモードとなり充電異常の警告灯が点灯することがある。そのため、そのまま走行を始めると、補器バッテリーへの充電が行われないことにより、走行不能になるおそれがある。（※）一体型の始動機並びに発電機
改善措置
全車両、スタータジェネレータコントロールモジュールの制御プログラムを書換える。
不具合装置：その他(エンジン)／対象台数：903台／対象型式：3CA-LZ2NB（この届出は他の車種8型式も対象）
不具合の状況
１．アクセサリーベルトの張力を一定に保つためのオートテンショナーのばねの耐久性が不適切なため、経時劣化により張力が低下すると、当該ベルトに振れの発生と共に負荷がかかり折損することがある。 そのため、そのまま使用を続けると、最悪の場合、発電不足により警告灯が点灯し、バッテリーが上がり、燃料装置、点火装置等の電装品の使用が出来ず、原動機が停止し走行不能或いはオーバーヒートに至るおそれがある。
改善措置
１．該当車両は全車両、オートテンショナーを対策品に交換し、アクセサリーベルトを新品に交換する。
不具合装置：その他(エンジン)／対象台数：1,013台／対象型式：3CA-LZ2NB（この届出は他の車種8型式も対象）
不具合の状況
２．セルモーターでエンジンを始動する条件を正しく検知できないために、セルモーターが作動せず、常に原動機の再始動用モーターが使用され、その結果再始動用モーターを駆動するベルト（アクセサリーベルト）に負荷がかかり、当該ベルトが折損することがある。 そのため、そのまま使用を続けると、最悪の場合、発電不足により警告灯が点灯し、バッテリーが上がり、燃料装置、点火装置等の電装品の使用が出来ず、原動機が停止し走行不能或いはオーバーヒートに至るおそれがある。
改善措置
２．全車両、パワートレインコントロールモジュールのプログラムを更新する。
不具合装置：燃料ホース/パイプ／対象台数：215台／対象型式：3CA-LZ2NB（この届出は他の車種8型式も対象）
不具合の状況
燃料装置において、燃料のリターンパイプの製造が不適切なため、リターンパイプの強度が不足しているものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、圧力脈動によるパイプへの振動により、リターンパイプに亀裂が生じ燃料が漏れるおそれがある。
改善措置
全車両、燃料のリターンパイプを点検し、該当するものは対策品に交換する。
不具合装置：シートベルト／対象台数：2台／対象型式：3CA-LZ2NB
不具合の状況
運転席シートベルトにおいて、シートベルトリトラクタ（ベルト巻取り装置）の製造が不適切なため、急ブレーキ時等にシートベルトが固定されないことがある。そのため、衝突時に乗員を拘束できず、最悪の場合、乗員が過度の傷害を負うおそれがある。
改善措置
全車両、運転席シートベルトを点検し、該当するものは運転席シートベルト一式を良品に交換する。
不具合装置：座席／対象台数：9台／対象型式：3DA-LZ2NA、5AA-LZ2XHA、5BA-LZ2XA（この届出は他の車種1型式も対象）
不具合の状況
前席左右のシートバック表皮において、加工作業が不適切なため、難燃性の技術基準に適合していないものがある。そのため、火災が発生した際、基準に定められているよりも速く延焼するおそれがある。
改善措置
全車両、前席左右のシートバック表皮を良品に交換する。
不具合装置：シートベルト／対象台数：2台／対象型式：5BA-LZ2XA
不具合の状況
後部座席左右のシートベルトにおいて、部品受注管理が不適切なため、仕様と異なるものが取り付けられているものがある。そのため、協定規則第１６号の基準に適合しないおそれがある。
改善措置
全車両、後部座席のシートベルトを点検し、正規と異なるものが取り付けられている場合は正規品に交換する。
不具合装置：スピードメータ／対象台数：47台／対象型式：3DA-LZ2NA、5BA-LZ2XA（この届出は他の車種3型式も対象）
不具合の状況
スピードメーターにおいて、ゲートウェイモジュールのプログラム不適切なため、走行中にキロメートル表示がマイル表示に切り替わることがある。そのため、運転者が表示されている速度と実際の速度とを誤認識し、速度が出過ぎるおそれがある。
改善措置
全車両、ゲートウェイモジュールのプログラムを対策プログラムに書き換える。
不具合装置：その他(電気装置)／対象台数：131台／対象型式：5AA-LZ2XHA（この届出は他の車種1型式も対象）
不具合の状況
マイルドハイブリッド電気自動車（ＭＨＥＶ）のＤＣ－ＤＣコンバーターにおいて、制御プログラムが不適切なため、ＤＣ－ＤＣコンバーター内の電気負荷発生時にトランジスタが適切に切り替わらないことがある。そのため、トランジスタが短絡し、メーターにバッテリー警告が点灯して、そのまま使用を続けると、最悪の場合、火災に至るおそれがある。
改善措置
全車両、ＤＣ－ＤＣコンバーター、ＰＣＭ（パワートレーンコントロールモジュール）、およびＢＥＣＭ（バッテリエネルギーコントロールモジュール）のプログラムを対策プログラムに書き換える。
不具合装置：ウオッシャー／対象台数：431台／対象型式：3DA-LZ2NA、5BA-LZ2XA（この届出は他の車種2型式も対象）
不具合の状況
フロント及びリヤウィンドウォッシャポンプにおいて、使用環境に対する電気回路の容量設定が不適切なため、ウォッシャノズルが凍結した状態でウォッシャを使用すると、フロント及びリヤウィンドウォッシャポンプ回路のヒューズが切れることがある。そのため、ウォッシャ液が噴射されなくなるおそれがある。
改善措置
全車両、ヒューズを対策品に交換する。また、ヒューズボックスカバーを、表示を変更した対策品に交換し、取扱説明書のヒューズ仕様欄に修正シールを貼付する。
自分の車が対象かは、車検証の車台番号で確認できます。国土交通省のリコール情報検索、または購入した販売店・メーカーの相談窓口で確認してください。
レンジローバーイヴォークに報告されている不具合（13件）
| 受付 | 装置 | 走行距離 | 内容 |
|---|---|---|---|
| 2025/12 | 電気装置 | 36,000km | 走行中、警告表示が点灯し、１０分程度で蛇行し、制御喪失して交差点手前で左側石垣に乗り上げ停止した。その後、エンジンは始動不能でニュートラルにも入らず、レッカーでディーラーへ搬送した。 |
| 2025/12 | 排ｶﾞｽ･騒音 | — | ＤＰＦ再生中、車室内に臭いが充満し、気分が悪くなる。 |
| 2025/05 | エンジン | 27,000km | スターターモーターが故障し、エンジンが掛からなくなった。 |
| 2025/05 | 車枠・車体 | 44,300km | フロントガラスの上部辺りから車室内に雨漏りするようになった。 |
| 2025/03 | その他 | 41,400km | 走行中や停止後の徐行中、「ＡＴＰＣ使用できません」と表示され、ナビゲーションを含むインフォテインメント類が全てオフになり、ウィンカーやハザートなども動作しない現象が多発している。 |
| 2025/02 | 車枠・車体 | 18,400km | フロントガラスのルームミラー辺りから風切音がし、雨漏りを確認した。ディーラーでフロントガラスの脱着と接着剤の貼り直しとなった。 |
| 2023/01 | 動力伝達 | — | 信号発進時に突然ギアがＮになり、「ギアボックス異常」の表示が出た。 |
| 2022/12 | 電気装置 | 7,460km | ＥＴＣ、カーナビなどの不具合が多発しているが、店に持って行く前に直ったり記録が残らないため修理も出来ず放置されている。 |
| 2021/11 | その他 | 6,500km | カーナビの動作不良で地図が表示されなかったり、表示されても頻繁にフリーズする。 |
| 2021/06 | 制動装置 | 3,000km | 交差点で停止した時にホールド機能で停止していると勝手にパーキングにシフトが変わってしまう現象が発していた。いつ勝手にパーキングに変わるかわからない状況が続いている中で、たまたま発進するタイミングとパーキングに変わるタイミングが合致してしまい、交差点でギアボックス故障で動かなくなった。 |
| 2021/04 | 車枠・車体 | — | 振動を感じるくらいの荒い舗装路を走ると車内で共鳴音がする。 |
| 2021/04 | エンジン | — | アイドリングストップ機構装備車で、坂道でアイドリングストップをすると、次の発進時にエンジンの始動が遅れて、車がずり下がることがある。 |
| 2021/04 | その他 | — | コンソールパネルが突然フリーズし、操作不能になる。 |
報告の多い装置：その他（3件）／車枠・車体（3件）／電気装置（2件）／エンジン（2件）／動力伝達（1件）
気になる症状は車検・点検で見てもらう法定費用は同じ。整備の内容と工賃で差がつきます／楽天Car車検（外部サイト）維持費の目安（1年あたり）
自動車税と、車検の法定費用を1年あたりに直した金額、ガソリン代を足したものです。任意保険料・駐車場代・整備費用は含んでいません。
| 項目 | 年あたり | 内訳 |
|---|---|---|
| 自動車税 | 36,000 円 | 2019年10月以降に登録した場合 |
| 車検の法定費用 | 26,730 円 | 2年分を1年あたりに直した金額 |
| ガソリン代 | 191,011 円 | 年10,000km・WLTC 8.9 km/L・レギュラー全国平均 170.0円/L（2026-08-17 調査）で計算 |
| 合計 | 253,741 円 | 任意保険・駐車場・整備費用は含みません |
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