リコール届出番号 1242230｜クライスラー・ジープ／後退灯
2026/08/27にクライスラー・ジープが国土交通省へ届け出たリコールです。対象台数は1,523台。対象となる型式と車台番号の範囲をそのまま載せています。
リコール（届出番号 1242230）／届出日 2026/08/27
1,523台
- 不具合装置後退灯
- 対象の型式6 型式
- 届け出た会社クライスラー・ジープ
自分の車が対象かどうかは、車台番号で確認してください。型式が一致していても、車台番号が範囲外なら対象外です。メーカーの検索ページか販売店で確認できます。改修は無償です。
不具合の状況
後退灯において、設計検討が不十分なため、取付高さが保安基準に適合しないおそれがある。
改善措置
全車両、左側の後部霧灯を後退灯に変更するとともに後退灯の配索を変更する。
対象の型式と車台番号（6型式）
| 型式 | 通称名 | 車台番号の範囲 | |
|---|---|---|---|
| ABA-KL32 | ジープ・チェロキー | 1C4PJMHSXEW280040〜1C4PJMHS1EW314916 | |
| ABA-KL32 | チェロキー | 1C4PJMHS4EW213322〜1C4PJMHS2EW322202 | |
| ABA-KL32L | ジープ・チェロキー | 1C4PJMFSXEW314870〜1C4PJMFS4EW314895 | |
| ABA-KL32L | チェロキー | 1C4PJMFS4EW222587〜1C4PJMFX2JD622021 | |
| DBA-KL32L | チェロキー | 1C4PJMFS0GW212707〜1C4PJMFS4GW374405 | |
| -KL32- | チェロキー | 1C4PJMHS7EW239414〜1C4PJMHS7EW239414 |
クライスラー・ジープの他のリコール
| 届出日 | 届出番号 | 装置 | 対象台数 |
|---|---|---|---|
| 2024/06/21 | 1238210 | その他(電気装置) | 1,261 |
| 2021/03/04 | 1231860 | エアバッグ | 2,083 |
| 2021/02/17 | 1231700 | コンピュータ(燃料装 | 3,228 |
| 2020/07/31 | 1230670 | コンピュータ(動力伝 | 491 |
| 2019/09/27 | 1229220 | コンピュータ(動力伝 | 864 |
| 2019/02/05 | 1227750 | エアーバッグ | 9,852 |
| 2018/08/08 | 1227040 | 緩衝アーム/ロッド | 2,359 |
| 2018/07/20 | 1226990 | コンピュータ | 10,566 |
| 2018/07/20 | 1226980 | 圧力制御伝達部 | 3,445 |
| 2018/05/31 | 1226700 | 発電機 | 78 |
| 2018/03/30 | 1226350 | エアバッグ | 227 |
| 2018/03/30 | 1226340 | エアバッグ | 3,738 |
| 2018/03/30 | 1226330 | その他(乗車装置) | 95 |
| 2018/03/08 | 1226190 | 発電機 | 3,931 |
| 2018/02/20 | 1225970 | エアバッグ | 7,079 |
| 2018/02/20 | 1225960 | エアバッグ | 111 |
| 2017/11/28 | 1225670 | 始動装置 | 354 |
| 2017/11/28 | 1225660 | 始動装置 | 2,156 |
| 2017/11/28 | 1225640 | 始動装置 | 174 |
| 2017/10/20 | 1225490 | 配線 | 16,198 |