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型式 ABA-5NCZE｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が ABA-5NCZE の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

フォルクスワーゲン Tiguan 1.4 / 110kW (DSG)（1,540kg・1.394L）／2023年6月に初度登録した場合

53,460円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 1,540kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2025年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2024年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2023年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2022年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2021年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2020年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2019年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2018年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2017年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2016年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2015年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2014年6月2027年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2013年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）30,500 円39,600 円
重量税（車検ごと・2年分）32,800 円45,600 円

この差が5年続くと 71,100 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
フォルクスワーゲン Tiguan 1.4 / 110kW (DSG)―1,540kg1.394L16.3km/L5人6AT(E)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2022年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（5件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に ABA-5NCZE が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2022/06/29 リコール（届出番号 1234340）／不具合装置：その他(エンジン)／対象台数：91,241台

不具合の状況
原動機に装着されている燃料パイプの取付けボルトにおいて、締め付けトルクの設計値が不適切なため、走行振動等により当該ボルトが緩むものがある。そのため、燃料漏れにより、ガソリン臭の発生とともに、エンジン制御システム故障の警告灯が点灯し、最悪の場合、走行不能になるおそれがある。

改善措置
全車両、燃料パイプ取付けボルトを新品へ交換し、規定トルクで締め付ける。

2020/12/03 リコール（届出番号 1231370）／不具合装置：車体／対象台数：437台

不具合の状況
リヤスポイラーにおいて、接着作業時に使用する接着剤が不適切なため、当該リヤスポイラーとテールゲートの接着力が不足しているものがある。そのため、車両振動等により接着面が剥がれ、最悪の場合、リヤスポイラーが脱落し、他の交通の妨げとなるおそれがある。

改善措置
全車両、リヤスポイラーの接着面の隙間を点検し、隙間が確認された場合は、両面粘着テープと接着剤を用いて再装着し、隙間が確認されない場合は、２箇所にボルト止め加工を追加する。

2020/07/02 リコール（届出番号 1230540）／不具合装置：車体／対象台数：49台

不具合の状況
リヤスポイラーにおいて、接着作業指示が不適切なため、当該リヤスポイラーとテールゲートの接着力が不足しているものがある。そのため、車両振動等により接着面が剥がれ、最悪の場合、リヤスポイラーが脱落し、他の交通の妨げとなるおそれがある。

改善措置
全車両、リヤスポイラーの接着面の隙間を点検し、隙間が確認された場合は、リヤスポイラーを取外し、両面粘着テープと接着剤を用い再装着する。 隙間のないものについては、２箇所にボルト止め加工を追加する。

2019/02/28 リコール（届出番号 1227900）／不具合装置：配線／対象台数：874台

不具合の状況
パノラマスライディングルーフの室内照明において、電気回路のヒューズの設計が不適切なため、スライディングルーフの水抜き用ドレン部が外的要因で詰まった場合、室内照明のモジュール回路に水が浸入し、電気回路が短絡することがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、配線が溶損して、最悪の場合、火災に至るおそれがある。

改善措置
全車両、室内照明のモジュール回路に対策品のヒューズ付きアダプターケーブルを取り付ける。また、モジュール回路が損傷しているものは新品に交換する。

2017/05/24 リコール（届出番号 1224780）／不具合装置：エアバッグ／対象台数：531台

不具合の状況
エアバックのインフレータ（膨張装置）およびシートベルトプリテンショナーにおいて、製造管理が不適切なため、点火剤が設計通り調合されていないものがある。そのため、衝突時にエアバックの展開およびシートベルトの弛みを巻き取ることができず、乗員が過度の傷害を負うおそれがある。

改善措置
車両により不具合のあるエアバッグおよびシートベルトの位置が異なるため、車両によって以下の改善措置を行う。 ①運転者席のエアバッグユニットを良品と交換する。 ②左右もしくはどちらか片側のプリテンショナー内蔵シートベルトを良品と交換する。

この型式に報告されている不具合（5件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：警告灯が点いた（2件）／自動ブレーキ・運転支援の不具合（2件）／異音がする（1件）／電装品が動かない（1件）／エンジンが止まる・かからない（1件）

受付装置走行距離内容
2025/03エンジン48,000kmエンジンを始動するとカタカタ・トントンと異音が発生した。確認したところ、タイミングベルトケース上部を室内側カムの蓋を止めている５本の内２本のトルクスネジが浮いて内側からケースを叩く打音だった。ネジは全数緩んでおり、２本は抜ける寸前であった。
2023/02電気装置28,600kmバイパス走行中にフロントセンサーデータなしの警告が点灯した。警告灯は１５～３０分程で消えるが、その間はＡＣＣならびに衝突軽減ブレーキ等は作動しない。【ＡＳＶ検索対象】
2022/08エンジン27,000km走行中に突然メーター類が消え、エンジンを停止したら２度とエンジンがかからなくなった。
2022/08制動装置24,590km高速道路を走行中、前方に何もないのに自動ブレーキ警告灯が点灯し、緊急ブレーキとシートベルトテンショナーが作動した。【ＡＳＶ検索対象】
2019/03動力伝達—冷間時、シフトアップをしないため、速度が上がらない。
車検を安く受けられる店を探す法定費用は同じ。差がつくのは整備料と代行手数料です／楽天Car車検（外部サイト）

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