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型式 DBA-8KCDNF｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が DBA-8KCDNF の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

アウディ A4 2.0 TFSI quattro A4 Avant 2.0 TFSI quattro (S-tronic)（1,680kg・1.984L）／2023年6月に初度登録した場合

53,460円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 1,680kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2025年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2024年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2023年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2022年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2021年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2020年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2019年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2018年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2017年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2016年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2015年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2014年6月2027年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2013年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）36,000 円45,400 円
重量税（車検ごと・2年分）32,800 円45,600 円

この差が5年続くと 72,600 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
アウディ A4 2.0 TFSI quattro A4 Avant 2.0 TFSI quattro (S-tronic)―1,680kg1.984L13.6km/L5人7AT (E)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2016年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（4件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に DBA-8KCDNF が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2019/05/29 改善対策（届出番号 2205740）／不具合装置：装置その他／対象台数：54,606台

不具合の状況
エンジン始動／停止スイッチにおいて、表面に記載されている文字の字体が不適切なため、手汗などの油脂成分が付着すると、表面に施されたクロームコーティングの接着性が低下し、当該コーティングの一部が剥がれるものがある。そのため、スイッチを操作する際に文字の鋭角部分に触れると、指先が負傷するおそれがある。

改善措置
全車両、エンジン始動／停止スイッチの文字の字体を点検し、対象となるものは対策品と交換する。

2017/06/29 リコール（届出番号 1225020）／不具合装置：コンピュータ(エンジ／対象台数：25,738台

不具合の状況
エンジン冷却装置において、エンジンコントロールユニットのプログラムが不適切なため、異物等により補助クーラントポンプの作動が妨げられた際、当該ポンプ内のモーターに電源が供給され続けることがある。そのため、ポンプおよびポンプの配線が発熱して溶損し、最悪の場合、火災に至るおそれがある。

改善措置
全車両、エンジンコントロールユニットのプログラムを変更する。なお、補助クーラントポンプを点検し、故障している場合は、当該ポンプを新品に交換する。

2014/11/19 リコール（届出番号 1221090）／不具合装置：エアバッグ／対象台数：14,255台

不具合の状況
エアバッグ制御コンピュータのプログラムが不適切なため、特定の衝突形態において、運転者席及び助手席エアバッグの展開信号を出さないことがある。そのため、衝突時に運転者席及び助手席エアバッグが展開せず、乗員保護性能が損なわれるおそれがある。

改善措置
全車両、エアバッグ制御コンピュータのプログラムを対策されたものに更新する。

2014/11/19 改善対策（届出番号 2204540）／不具合装置：コンピュータ(エンジ／対象台数：9,428台

不具合の状況
エンジンコントロールユニットのプログラムが不適切なため、エンジン負荷が増大している場合に、特定のシフト操作を行うと、エンジンが停止するおそれがある。

改善措置
全車両、エンジンコントロールユニットのプログラムを対策されたものに更新する。

この型式に報告されている不具合（12件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：変速の不具合（3件）／異音がする（2件）／エンジンが止まる・かからない（1件）／水漏れ・雨漏り（1件）／ブレーキの不具合（1件）

受付装置走行距離内容
2024/08保安灯火39,700km走行中、ドアミラーの鏡面が脱落した。
2023/01エンジン140,000km走行中突然アイドリングが安定しなくなった。アイドリング時の油圧低下警告、音と表示が出た。ディーラーでクランクケースのオイルシール破損によるオイルもれと診断された。
2022/07動力伝達62,000kmリバースギアに入れたが、後退できない。アクセルペダルを踏んでもクラッチが滑っているような感覚になる。前進もクラッチミートがギクシャクする。修理業者に相談したところ、メカトロニクスの故障と診断された。
2020/09動力伝達67,000km発進時、ＭＴ車でいうところのクラッチペダルをいきなり離してエンストしたようなショックを感じた。
2020/09車枠・車体28,000km１２か月点検に出したところ、トランクのシール不良でバッテリー格納スペースに雨水が溜まっていることが発見された。バッテリーの高さ２５ｃｍのうち１８ｃｍまで溜まっていた。
2020/05車枠・車体55,000km電動パーキングブレーキスイッチの金属部分が一部剥がれ、接触する鋭利な部分で中指を裂傷した。
2020/04保安灯火90,000km高速走行中にバックミラーがガタガタ揺れて脱落しそうになる。手で触ると直ぐミラーが外れる。
2019/12制動装置44,300km電動パーキングブレーキ操作スイッチのメッキが剥がれ、指先に引っ掛かりを感じる。
2019/07エンジン138,500kmエンジンオイル消費が激しく、オイル交換後２０００ｋｍ程度走行した時点でオイルの不足警告灯が点灯する。点灯頻度が次第に高くなっている。
2018/11エンジン32,000kmエンジンスタートボタンの「Ｎ文字」のメッキがはがれた。尖った先端が指先に刺さり出血した。
2017/07動力伝達59,000km駐車場内にて一時停止し、再加速しようとしたところ、変速機から異音が発生し、その後全く動けなくなった。
2017/07エンジン61,000kmエンジンオイルの消費が激しく、４００ｋｍの走行距離で１リットル減る。
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