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型式 DBA-FYDAXS｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が DBA-FYDAXS の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

アウディ Q5 45 TFSI quattro (S-tronic)（1,820kg・1.984L）／2023年6月に初度登録した場合

53,460円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 1,820kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2025年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2024年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2023年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2022年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2021年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2020年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2019年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2018年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2017年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2016年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2015年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2014年6月2027年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2013年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）36,000 円45,400 円
重量税（車検ごと・2年分）32,800 円45,600 円

この差が5年続くと 72,600 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
アウディ Q5 45 TFSI quattro (S-tronic)―1,820kg1.984L13.9km/L5人7AT (E)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2024年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（10件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に DBA-FYDAXS が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2023/02/28 リコール（届出番号 1235780）／不具合装置：その他(車枠車体)／対象台数：85台

不具合の状況
後部フェンダー内側の樹脂製カバーにおいて、取り付けクリップの形状が不適切なため、走行振動等により取り付けクリップが緩むことがある。そのため、当該クリップが外れ、最悪の場合、走行中に当該樹脂製カバーが脱落するおそれがある。

改善措置
全車両、取り付けクリップを対策品に交換する。

2022/05/10 リコール（届出番号 1233940）／不具合装置：コンピュータ／対象台数：10,869台

不具合の状況
リヤシートの下に取り付けられているデータバスダイアグノシスインターフェースにおいて、リヤシートにこぼした液体の水分や、車体底部のシーリングが不十分なため、大雨時や深い水たまりを走行した際に浸入した水分により、データバスダイアグノシスインターフェース内で短絡が発生することがある。そのため、警告灯が点灯するとともに、エンジンが出力を抑える緊急走行モードに入ったり、パワーステアリングのアシスト力が減少したりするおそれがある。

改善措置
全車両、データバスダイアグノシスインターフェースに保護カバーを取り付ける。また、一部車両においては、防水性を高めるためシーリングを塗布する。データバスダイアグノシスインターフェースに短絡が認められた場合は交換する。

2022/03/31 リコール（届出番号 1233640）／不具合装置：タイヤ／対象台数：1,149台

不具合の状況
外－３２７６（令和３年９月２２日付け）のリコール届出において、作業指示が不適切なため、リヤサスペンションアームを固定するナットを交換後にアライメント調整がされていないことがある。そのため、タイヤが早期に摩耗し、最悪の場合、異常摩耗によりタイヤがパンクするおそれがある。

改善措置
全車両、アライメント点検をして必要に応じて調整する。また、タイヤに異常摩耗が発生している場合は新品に交換する。

2021/09/22 リコール（届出番号 1232760）／不具合装置：緩衝アーム/ロッド／対象台数：1,896台

不具合の状況
緩衝装置において、リヤサスペンションアームを固定するナットの材料が不適切なため、早期に腐食割れが生じるものがある。そのため、アーム固定部のネジが緩むことでがたつき、異音が発生し、最悪の場合、ハンドル操作が正常に行えなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、該当するナットを良品に交換する。また、ボルト側ネジ部やアーム類に損傷が生じている場合は新品に交換する。

2019/11/27 リコール（届出番号 1229620）／不具合装置：車体／対象台数：6,026台

不具合の状況
後部フェンダー内側の樹脂製カバーにおいて、取付クリップの形状が不適切なため、走行振動等により取付クリップが緩むことがある。そのため、当該クリップが外れ、最悪の場合、走行中に当該樹脂製カバーが脱落するおそれがある。

改善措置
全車両、取付クリップを対策品に交換する。

2019/10/30 リコール（届出番号 1229410）／不具合装置：ホイール／対象台数：171台

不具合の状況
軽合金製ディスクホイールにおいて、ホイール裏面のサイズ表示が誤っている。そのため、保安基準第９条（走行装置等の基準）に適合しない。

改善措置
全車両、当該軽合金製ディスクホイールを正しいサイズ表示の新品に交換する。

2019/09/26 リコール（届出番号 1229190）／不具合装置：その他(車枠車体)／対象台数：1,307台

不具合の状況
フェンダー内側の樹脂製カバーにおいて、取付の設定が不適切なため、取付部ががたつくことがある。そのため、走行振動等により取付ボルトが緩み、最悪の場合、走行中に当該樹脂製カバーが脱落するおそれがある。

改善措置
全車両、固定ブラケットを追加する。

2019/09/26 リコール（届出番号 1229200）／不具合装置：その他(車枠車体)／対象台数：2,885台

不具合の状況
フェンダー内側の樹脂製カバーにおいて、取付の設定が不適切なため、取付部ががたつくことがある。そのため、走行振動等により取付ボルトが緩み、最悪の場合、走行中に当該樹脂製カバーが脱落するおそれがある。

改善措置
全車両、固定ボルトを追加する。

2019/06/26 リコール（届出番号 1228640）／不具合装置：主ブレーキ一般／対象台数：250台

不具合の状況
制動装置のマスターシリンダにおいて、加工用装置の設定が不適切なため、正規と異なる形状のものがある。そのため、制動圧力が不十分となり、最悪の場合、適切な制動力が得られないおそれがある。

改善措置
全車両、マスターシリンダを点検し、不適切な形状のものは良品に交換する。

2018/11/21 改善対策（届出番号 2205591）／不具合装置：車間距離自動車維持運／対象台数：12,450台

不具合の状況
ドライバーアシストシステムを制御するフロントカメラユニットのプログラムにおいて、カメラのヒーター温度設定が不適切なため、ヒーター温度が設定上限付近時に、カメラの作動が不安定になることがある。そのため、ドライバーアシストシステムが機能しなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、フロントカメラユニットのプログラムを対策プログラムに書き換える。

この型式に報告されている不具合（4件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：ブレーキの不具合（1件）／自動ブレーキ・運転支援の不具合（1件）／警告灯が点いた（1件）／変速の不具合（1件）

受付装置走行距離内容
2026/05その他59,000kmＮＴＴ　ｄｏｃｏｍｏ３Ｇ停波に伴い、ｍｙＡｕｄｉアプリ内の「車両ステータスレポート」・「駐車位置表示」・「リモートロック／アンロック」・「Ａｕｄｉ　ＳＯＳコール」・「Ａｕｄｉメンテナンスエスト」等のサービスが終了し、利用できなくなった。
2020/02制動装置12,000km一般道を４０ｋｍ／ｈで走行中に、何もないところで衝突被害軽減ブレーキが作動して急ブレーキがかかった。
2020/02動力伝達12,000kmトランスミッション警告灯が出て、４ＷＤが２ＷＤに切り替わった。
2020/02その他12,000km携帯などをＢｌｕｅｔｏｏｔｈで接続していると突然接続が切れることがある。
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