型式 DBA-LY3P｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が DBA-LY3P の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

マツダ MPV（1,740〜1,880kg・2.26L）／2023年6月に初度登録した場合

53,460円（車検の法定費用）

自動車重量税（2年分・13年未満）32,800 円
自賠責保険料（24か月）18,560 円
検査手数料（指定工場）2,100 円
自動車税（毎年）43,500 円

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 1,860kg で計算）。

初度登録	次の車検	区分	重量税	自賠責	印紙代	合計
2026年6月	2029年6月	13年未満	32,800 円	18,560 円	2,100 円	53,460 円
2025年6月	2028年6月	13年未満	32,800 円	18,560 円	2,100 円	53,460 円
2024年6月	2027年6月	13年未満	32,800 円	18,560 円	2,100 円	53,460 円
2023年6月	2028年6月	13年未満	32,800 円	18,560 円	2,100 円	53,460 円
2022年6月	2027年6月	13年未満	32,800 円	18,560 円	2,100 円	53,460 円
2021年6月	2028年6月	13年未満	32,800 円	18,560 円	2,100 円	53,460 円
2020年6月	2027年6月	13年未満	32,800 円	18,560 円	2,100 円	53,460 円
2019年6月	2028年6月	13年未満	32,800 円	18,560 円	2,100 円	53,460 円
2018年6月	2027年6月	13年未満	32,800 円	18,560 円	2,100 円	53,460 円
2017年6月	2028年6月	13年未満	32,800 円	18,560 円	2,100 円	53,460 円
2016年6月	2027年6月	13年未満	32,800 円	18,560 円	2,100 円	53,460 円
2015年6月	2028年6月	13年経過	45,600 円	18,560 円	2,100 円	66,260 円
2014年6月	2027年6月	13年経過	45,600 円	18,560 円	2,100 円	66,260 円
2013年6月	2028年6月	13年経過	45,600 円	18,560 円	2,100 円	66,260 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税	重課の前	重課の後
自動車税（毎年）	43,500 円	51,700 円
重量税（車検ごと・2年分）	32,800 円	45,600 円

この差が5年続くと 66,600 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種	類別区分番号	車両重量	総排気量	燃費	定員	変速機
マツダ MPV	0601,0602,0603, 0604,0607	1,740kg	2.260L	11.0km/L	7人	5AT(E・LTC)
マツダ MPV	0605,0606,0608	1,770kg	2.260L	10.6km/L	7人	5AT(E・LTC)
マツダ MPV	0609,0610,0611, 0612	1,860kg	2.260L	10.2km/L	7人	6AT(E・LTC)
マツダ MPV	0613,0614,0615, 0616	1,880kg	2.260L	10.0km/L	7人	6AT(E・LTC)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2016年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（7件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に DBA-LY3P が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2016/04/07 リコール（届出番号 1137940）／不具合装置：ショックアブソーバ／対象台数：612台

不具合の状況
前輪サスペンションにおいて、ダンパーとナックルの締め付け作業が不適切なため、ナットの締め付け力が不足しているものがある。そのため、そのままの状態で使用すると、当該ナットが緩み、最悪の場合、ナットおよびボルトが脱落し、走行不能になるおそれがある。

改善措置
全車両、当該ナットの締め付けトルクを点検し、ナットが緩んでいるものは、ボルトおよびナットを新品と交換し、規定トルクで締め付ける。

2008/04/03 リコール（届出番号 1120881）／不具合装置：パワーステアリング／対象台数：52,513台

不具合の状況
油圧式パワーステアリングの低圧側油圧ホースの製造工程が不適切なため、ホースが変形しているものがある。そのため、ハンドル操作による油圧変動により、亀裂が生じて作動油が漏れ、最悪の場合、排気管に付着し火災に至るおそれがある。

改善措置
全車両、パワーステアリングの低圧側油圧ホースを対策品と交換する。

2008/04/03 リコール（届出番号 1120882）／不具合装置：その他(動力伝達)／対象台数：305台

不具合の状況
自動変速機のシフトケーブルの取り回しが不適切なため、走行中の振動等により、ブレーキパイプと干渉するものがある。そのため、そのまま使用を続けると、ブレーキパイプの防錆塗装が剥がれて錆が発生し、最悪の場合、錆が進行した箇所からブレーキ液が漏れ、制動力が低下するおそれがある。

改善措置
全車両、ブレーキパイプを点検し、防錆塗装が剥がれているものは、ブレーキパイプを新品と交換する。また、シフトケーブルに保護材を取り付け、ケーブル固定金具を対策品と交換する。

2007/03/01 リコール（届出番号 1118301）／不具合装置：駐車ケーブル/ロッド／対象台数：1,475台

不具合の状況
（１）駐車ブレーキペダルのケーブルガイドブラケットの加工が不適切なものがある。そのため、ブレーキペダルを操作した際、ブラケットが変形し、駐車ブレーキペダルの踏み代が大きくなり、最悪の場合、制動力が低下するおそれがある。

改善措置
（１）全車両、駐車ブレーキペダルを対策品と交換し、パーキングケーブルに傷がある場合は、パーキングケーブルを新品と交換する。

2006/10/26 リコール（届出番号 1117640）／不具合装置：ドア／対象台数：3,333台

不具合の状況
電動式スライドドアのドアラッチ部の開閉スイッチの取付位置が不適切なものがあるため、手動でドアを強めに閉めると、スイッチスプリングとラチェットレバーが干渉するものがある。そのため、ドアラッチが確実に作動せず、最悪の場合、ドアが閉まらないおそれがある。

改善措置
全車両、左右スライドドアのドアラッチを対策品と交換する。

2006/04/24 リコール（届出番号 1116590）／不具合装置：エンジン本体／対象台数：1,684台

不具合の状況
エンジンの搬送工程における作業が不適切なため、作業中にオイルフィラーキャップを緩めてしまったものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、高負荷運転時に当該キャップ部からオイルが飛散し、最悪の場合、火災に至るおそれがある。

改善措置
全車両、オイルフィラーキャップの締め付け状態を点検し、緩んでいる場合は確実に締め付ける。また、オイルが漏れている場合は、洗浄及び部品交換の処置をする。

2006/03/29 リコール（届出番号 1116510）／不具合装置：アクスル／対象台数：39台

不具合の状況
リヤアクスルの製造工程において、組み付け作業が不適切なため、ホイールハブとトレーリングリンクの組み付けボルトの締め付けが不足しているものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該ボルトが緩んで異音が発生し、最悪の場合、当該ボルトが折損し、脱輪して走行不能に至るおそれがある。

改善措置
全車両、当該ボルトの締め付けトルクを点検し、トルクが不足している場合は規定のトルクで締め付ける。

この型式に報告されている不具合（47件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：オイル・液漏れ（5件）／異音がする（5件）／変速の不具合（4件）／エアコンが効かない（4件）／走行できなくなった（3件）

受付	装置	走行距離	内容
2025/06	走行装置	102,000km	車がまっすぐ走らないと感じたため、ジャッキアップをして車軸を確認したところ、前輪ハブのロックナットが破損し、車輪にガタが発生していた。
2021/11	動力伝達	88,500km	変速機の故障により、乗車中にＡＴとマークが点灯し、ギアのデジタルがつかなくなった。同日、Ｒにギアを入れてもバックできなくなった。
2021/04	動力伝達	25,000km	走行中にギアが抜けて加速不能になり最終的に走行不能になった。トランスミッションの破損で丸ごと交換したが、再度同じ故障が起きた。
2019/08	エンジン	51,300km	電気系統の不良により、走行中にエンジンが停止した。
2019/04	制動装置	36,000km	危険回避の急ブレーキ後、ブレーキが効かなくなる。エアが噛んだようで、ブレーキペダルがスッと奥まで入る。何度エア抜きを実施しても改善しない。
2019/04	電気装置	97,500km	エンジンヘッドへ接続されているハーネスのケーブル損傷により、エンジンチェックランプが点灯した。
2018/05	その他	—	エンジンを切った後も、しばらくの間エアコンの風が出続けた。
2018/05	その他	—	燃料計の不良により、残量が残りわずかになっても、燃料切れの警告が出なかった。
2018/05	エンジン	—	エンジンオイルが３３００ｋｍで２Ｌ減る。また、エンジンオイルが減っただけでは警告灯が点灯せず、壊れる直前になってから初めて点灯する。
2018/02	排ｶﾞｽ･騒音	40,590km	２０～３０分のアイドリング中、マフラーから大量の白煙が出る。
2018/02	電気装置	102,000km	エンジンを切りキーを抜くとエアコンファンが回りだす。
2017/03	その他	—	車載のジャッキを使用したところ、数回の使用でジャッキが曲がり、上下できなくなった。
2017/01	その他	52,700km	エアコンのリレースイッチの不良により、エンジンを切った後も１分程度エアコンの風が出続ける。
2016/10	その他	106,400km	フロントアウターハンドルのキーレスエントリーラバースイッチが劣化し、ラバー製ボタンがはずれ作動しなくなった。
2016/10	乗車装置	30,000km	冬季に気温が下がってくると、後席のスライドドアのロック機構が作動不良を起こして完全なロックをしなくなるため、そのまま発進すると半ドア警報が鳴る。
2016/10	乗車装置	120,000km	スライドドアワイヤーが、ボディと干渉して塗装被覆が剥げる。
2016/10	動力伝達	120,000km	プロペラシャフトのオイルが漏れた。
2016/05	動力伝達	130,000km	トランスファーからオイルが漏れた。
2015/09	制動装置	46,000km	フロントディスクブレーキキャリパーが固着したため、両輪共引きずりを起こしていた。
2015/06	エンジン	85,000km	エンジンオイルがターボチャージャーから排気側に滲み出し、ターボがオイルまみれになり、白煙を排気するようになった。

新しい順に20件を表示しています（全47件）。

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