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型式 DBA-ZC6｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が DBA-ZC6 の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

スバル BRZ（1,210〜1,270kg・1.998L）／2023年6月に初度登録した場合

45,260円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 1,240kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2025年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2024年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2023年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2022年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2021年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2020年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2019年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2018年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2017年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2016年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2015年6月2028年6月13年経過34,200 円18,560 円2,100 円54,860 円
2014年6月2027年6月13年経過34,200 円18,560 円2,100 円54,860 円
2013年6月2028年6月13年経過34,200 円18,560 円2,100 円54,860 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）36,000 円45,400 円
重量税（車検ごと・2年分）24,600 円34,200 円

この差が5年続くと 66,200 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
スバル BRZ1057~10601,210kg1.998L13.0km/L4人6MT
スバル BRZ1061~1068、1077~1084、1093~10971,210kg1.998L12.4km/L4人6MT
スバル BRZ1069~1072、1085~1088、1098~11021,230kg1.998L12.8km/L4人6AT
スバル BRZ1069~1072、1085~1088、1098~1102 1116~11241,230kg1.998L12.8km/L4人6AT
スバル BRZ1073~1076、1089~10921,240kg1.998L12.4km/L4人6AT
スバル BRZ1073~1076、1089~1092、1125~1128 1133~1136、1141~1144、1149~11521,240kg1.998L12.4km/L4人6AT
スバル BRZ1103~1115、1129~1132 1137~1140、1145~11481,210kg1.998L11.8km/L4人6MT
スバル BRZ1103~1115、1129~1132、 1137~1140、1145~11481,210kg1.998L11.8km/L4人6MT
スバル BRZ1116~11241,230kg1.998L12.8km/L4人6AT
スバル BRZ1125~1128、1133~1136、 1141~1144、1149~11521,240kg1.998L12.4km/L4人6AT
スバル BRZ1153.01,250kg1.998L11.6km/L4人6MT
スバル BRZ1154.01,270kg1.998L11.8km/L4人6AT

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2026年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（10件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に DBA-ZC6 が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2024/01/26 リコール（届出番号 1154340）／不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：229,843台

不具合の状況
燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプケースと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

改善措置
全車両、低圧燃料ポンプを対策品と交換する。

2023/10/12 リコール（届出番号 1153760）／不具合装置：車体／対象台数：955台

不具合の状況
リヤスポイラーにおいて、締結ボルトの長さが不適切なため、使用過程で車体　取付けステーに固定されているブラケットとリヤスポイラーを締結している取付けボルトが　緩み、最悪の場合スポイラーが脱落するおそれがある。

改善措置
全車両、ブラケットとリヤスポイラーを締結している取付けボルトを対策品に交換する。

2022/11/10 リコール（届出番号 1152320）／不具合装置：シートベルト／対象台数：14台

不具合の状況
交換修理用前席シートベルト巻取装置において、フォースリミッタ機構内部品の製造が不適切なため、形状不良のものがある。そのため、衝突時にフォースリミッタが作動した際、通常よりベルト引き出し量が増加し、最悪の場合、乗員の拘束力が弱まるおそれがある。

改善措置
対象の交換修理用部品に交換された車両について、座席ベルトの巻取装置を点検し、対象の製造ロット品については巻取装置を良品と交換する。

2021/07/29 リコール（届出番号 1149940）／不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：14,459台

不具合の状況
燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプケースと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

改善措置
全車両、低圧燃料ポンプを対策品と交換する。

2018/11/08 リコール（届出番号 1143690）／不具合装置：その他(その他)／対象台数：100,764台

不具合の状況
車両製作工場の完成検査において、完成検査工程における合否判定が不明確な可能性があるため、道路運送車両の保安基準に関する検査が適切に行われていなかった。

改善措置
全車両、指定整備工場において点検および自動車検査員による確認を行う。道路運送車両の保安基準に関する不具合が認められた場合は是正する。

2018/11/01 リコール（届出番号 1143610）／不具合装置：その他(エンジン)／対象台数：101,153台

不具合の状況
原動機の動弁機構部において、設計が不適切なため、バルブスプリングの設計条件よりも過大な荷重及び一般的な製造ばらつきによる当該スプリング材料中の微小異物によって、当該スプリングが折損することがある。そのため、エンジンから異音が発生し、また、エンジン不調となり、最悪の場合、走行中にエンジンが停止するおそれがある。

改善措置
全車両、バルブスプリングを対策品に交換する。

2018/10/11 リコール（届出番号 1143520）／不具合装置：その他(その他)／対象台数：6,124台

不具合の状況
車両製作工場の完成検査において、完成検査工程における合否判定が不明確な可能性があるため、道路運送車両の保安基準に関する検査が適切に行われていなかった。

改善措置
全車両、指定整備工場において点検および自動車検査員による確認を行う。道路運送車両の保安基準に関する不具合が認められた場合は是正する。

2018/02/08 リコール（届出番号 1141880）／不具合装置：その他(その他)／対象台数：27,066台

不具合の状況
車両製作工場の完成検査において、所定の教育を受けずに登用された完成検査員が合否判定を行ったものが認められたため、道路運送車両の保安基準に関する検査が適切に行われていなかった。

改善措置
全車両、指定整備工場において点検および自動車検査員による確認を行う。道路運送車両の保安基準に関する不具合が認められた場合は是正する。

2017/11/16 リコール（届出番号 1141370）／不具合装置：その他(その他)／対象台数：390,222台

不具合の状況
車両製作工場の完成検査において、完成検査員に任命されていない検査員が合否判定を行ったものが認められたため、道路運送車両の保安基準に関する検査が適切に行われていなかった。

改善措置
全車両、指定整備工場において点検および自動車検査員による確認を行う。道路運送車両の保安基準に関する不具合が認められた場合は是正する。

2016/07/21 改善対策（届出番号 2105030）／不具合装置：その他(車枠車体)／対象台数：129台

不具合の状況
トランクヒンジのガスステー取付け部のボールスタッドにおいて、製造が不適切であったため亀裂が生じているものがある。そのため、トランクリッドの開閉操作の繰り返しによって、ボールスタッドが破損し、トランクリッドを保持できなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、当該トランクヒンジを良品に交換する。

この型式に報告されている不具合（36件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：異音がする（6件）／ハンドル・操舵の不具合（5件）／変速の不具合（5件）／エンジンが止まる・かからない（5件）／オイル・液漏れ（4件）

受付装置走行距離内容
2026/03かじ取り100,266km一般道路を走行中、突然ハンドルが重くなり、走行出来なくなりその場に停止した。（故障ランプが点灯した。）エンジンを停止し、再始動したところ解除が出来たが、同じ症状が２回発生した。
2025/11燃料装置72,400km車を使用中にエンジン不調の警告灯が点いた。ディーラーへ搬送して検査した結果、４気筒中３番目のインジェクターにカーボンが付着していて故障に至ったと診断された。
2025/02動力伝達76,000kmクラッチが切れなくなりギアが入らず走行不能になった。修理で取り外した部品を見たところ、クラッチレリーズベアリングが斜めにすり減っていた。
2024/11動力伝達74,000kmレリーズベアリングが破損してクラッチが切れなくなった。
2024/07乗車装置43,000km運転席ドアにおいて、内側ドアノブの開閉ワイヤ固定部分が二つに割れ、ワイヤーが外れたため、内側からドアが開けられなくなった。
2024/02エンジン13,000km一般道を走行中突然エンジンが止まった。再始動は出来たため。再び２００ｍくらい走行したところ、エンジンからガラガラ音がしたため停車させたところ、それ以後再始動不能になった。
2024/02燃料装置70,000km燃料ポンプが壊れた。
2024/02かじ取り70,000kmステアリングに異音とがたつきが発生した。モーター内のプラスティック部品の破損を確認した。
2023/11燃料装置33,700kmエンジンスタートボタンを押しても、セルが回るだけでエンジンがかからない症状が出た。ディーラーで燃料ポンプ不良と診断され交換した。
2022/08かじ取り58,000km計器盤の下部あたりから異音が発生していたため、ディーラーで確認したところ、ステアリングコラム内部の樹脂部品がバラバラに破損していた。
2021/06エンジン79,300kmオイルコントロールバルブ内でオイルが漏れ、ハーネス内に浸入したため、誤作動でエンジンチェックランプが点灯した。
2021/04かじ取り46,690km電動パワーステアリング近辺よりガタガタ音が発生した。
2021/03エンジン88,557kmバルブスプリングの破損により、一般道走行中にエンジンが停止した。
2020/10動力伝達—クラッチのレリーズベアリングが焼き付いたため、信号で停車しようとした際にクラッチを切ったところ、エンストした。エンジンの再始動は出来たため、発進をしようとクラッチ操作をしたところ、再びエンストした。
2020/07エンジン62,984km一般道を走行中に、警告もなくいきなりエンジンが停止した。
2020/06動力伝達53,400kmレリーズベアリング不良により、クラッチ操作に問題が生じた。部品交換後、１年未満で再発した。
2020/04エンジン51,000kmバルブスプリング交換のリコール後、カムキャリアからオイルが漏れるようになった。
2019/11エンジン33,300kmバルブスプリングのリコール作業を受けた車で、冷却水が噴き出した。
2019/05エンジン—出力不足を感じ、自分で調査したところ、カタログ値では２００馬力のところが１５０馬力しか出ていなかった。
2018/11エンジン20,000kmサーキット走行中にエンジンのロッカーアームがエンジンブロックを突き破ったため、白煙が発生、火災が発生した。

新しい順に20件を表示しています（全36件）。

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