3008の車検費用と維持費

整備費用はここには含まれていません。法定費用は全国どこで受けても同じ金額ですが、点検・整備料と代行手数料は依頼先で変わります。同じ車でも数万円の差が出ます。

2026/02/26　リコール（届出番号 1241440）
不具合装置：コンピュータ(エンジン)／対象台数：14,141台／対象型式：3DA-P84AH01（この届出は他の車種12型式も対象）

不具合の状況
エンジンコントロールユニットにおいて、制御プログラムが不適切なため、粒子状物質浄化装置（ＤＰＦ）の再生インターバルが適正に行われず、ＤＰＦに過大な量の粒子状物質が堆積することがある。そのため、ＤＰＦ再生時にセラミックフィルターが過熱して破損し、排出ガス規制値を満足しなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、エンジンコントロールユニットの制御プログラムのバージョンを確認し、最新仕様に更新する。また、粒子状物質浄化装置（ＤＰＦ）を点検し、交換が必要と判断された場合は新品に交換する。

2026/02/26　リコール（届出番号 1241450）
不具合装置：コンピュータ(エンジン)／対象台数：22,365台／対象型式：3DA-P84AH01（この届出は他の車種19型式も対象）

不具合の状況
エンジンコントロールユニットにおいて、制御プログラムが不適切なため、尿素ＳＣＲシステムが故障した場合、警告灯が点灯せず、保安基準に適合しない。

改善措置
全車両、エンジンコントロールユニットの制御プログラムを対策仕様に更新する。

2025/08/20　リコール（届出番号 1240610）
不具合装置：燃料ホース/パイプ／対象台数：1,451台／対象型式：5AA-P64HN09（この届出は他の車種5型式も対象）

不具合の状況
エンジンルーム内の燃料パイプ取付ナット及びインジェクターレール取付ボルトにおいて、締め付けトルクの設定が不適切なため、締め付けトルクが不足しているものがある。そのため、使用過程で振動により燃料パイプ取付ナットが緩み、接続部からの燃料漏れにより、最悪の場合、火災に至るおそれがある。

改善措置
全車両、燃料パイプ取付ナット及びインジェクターレール取付ボルトを改訂後の規定トルクで締め付ける。

2020/10/30　リコール（届出番号 1231140）
不具合装置：コンピュータ(エンジ／対象台数：353台／対象型式：ABA-P845G01（この届出は他の車種2型式も対象）

不具合の状況
アダプティブクルーズコントロールにおいて、エンジンコントロールユニットの制御プログラムが不適切なため、前方車両との車間距離が開いた際に急加速の信号が送られることがある。そのため、車両が急加速し、最悪の場合、前方車両に追突するおそれがある。

改善措置
全車両、エンジンコントロールユニットを対策プログラムに書き換える。

2020/10/16　リコール（届出番号 1231100）
不具合装置：配線／対象台数：7台／対象型式：ABA-P845G01

不具合の状況
バッテリーケーブルにおいて、設計指示が不適切なため、端子が誤った材質で製造されているものがある。そのため、早期に劣化し抵抗値が大きくなり、端子部が発熱して、最悪の場合、車両火災に至るおそれがある。

改善措置
全車両、バッテリーケーブルの端子形状を確認し、対象の場合はバッテリーケーブルを良品に交換する。

2020/10/01　リコール（届出番号 1231040）
不具合装置：座席／対象台数：258台／対象型式：ABA-P845G01

不具合の状況
リアシートにおいて、設計での検証が不十分なため、リアシート取付ボルトの締付トルクが不足している。そのため、走行中の振動等により当該ボルトが緩み、リアシートフレームの溶接部が破断して、最悪の場合、乗員が安全に着座できないおそれがある。

改善措置
全車両、リアシート取付ボルトを対策後のトルクで締め付ける。なお、リアシートフレームに損傷がみられる場合は、リアシートフレームを新品に交換する。

2018/06/08　リコール（届出番号 1226721）
不具合装置：バッテリー／対象台数：657台／対象型式：ABA-P845G01（この届出は他の車種2型式も対象）

不具合の状況
①バッテリープラスケーブルの取り回しが不適切なため、当該ケーブルがエンジンサポートと接触するものがある。そのため、エンジンの振動により当該ケーブルの被覆が損傷し、最悪の場合、短絡して火災に至るおそれがある。

改善措置
①全車両、バッテリープラスケーブルを正しい位置に変更し、保護カバーを取り付ける。また、バッテリープラスケーブルが損傷していた場合は、当該ケーブルを良品に交換する。

2018/06/08　リコール（届出番号 1226722）
不具合装置：燃料ホース/パイプ／対象台数：850台／対象型式：ABA-P845G01（この届出は他の車種1型式も対象）

不具合の状況
②燃料パイプとフロアアンダーカバーの間隙が少ないため、組付け誤差により燃料パイプがフロアアンダーカバーに接触するものがある。そのため、走行中のフロアアンダーカバーの振動により、燃料パイプが損傷し、最悪の場合、燃料パイプに穴があき燃料が漏れるおそれがある。

改善措置
全車両、燃料パイプに保護材を取付ける。また、燃料パイプが損傷していた場合は、当該パイプを良品に交換する。

2014/04/18　リコール（届出番号 1220222）
不具合装置：配線／対象台数：155台／対象型式：ABA-T85F02（この届出は他の車種1型式も対象）

不具合の状況
運転者席のシートにおいて、電気配線の取り回しが不適切なため、電気配線とシートフレームが接触しているものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、電気配線が損傷し、電動シートやシートヒーターが作動しなくなり、最悪の場合、配線が焼損したり、サイドエアバッグが誤展開するおそれがある。

改善措置
全車両、電気配線に保護材を追加して取り回しを修正する。また、電気配線が損傷している場合には、損傷の度合いに応じて修理または新品に交換する。

2013/10/25　リコール（届出番号 1219710）
不具合装置：圧力制御伝達部／対象台数：73台／対象型式：ABA-T85F02

不具合の状況
ブレーキマスターバックにおいて、内部部品のダイヤフラムの強度が不足しているものがある。そのため、そのまま使用を続けるとダイヤフラムが変形し、ブレーキペダルを放した際にブレーキペダルが規定の位置まで戻らなくなり、ブレーキの引き摺りやブレーキランプが点灯したままの状態となるおそれがある。

改善措置
全車両、ブレーキマスターバックを良品と交換する。

ここに出ているのは、使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとは違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。