5008の車検費用と維持費

整備費用はここには含まれていません。法定費用は全国どこで受けても同じ金額ですが、点検・整備料と代行手数料は依頼先で変わります。同じ車でも数万円の差が出ます。

2026/02/26　リコール（届出番号 1241440）
不具合装置：コンピュータ(エンジン)／対象台数：14,141台／対象型式：3DA-P87AH01（この届出は他の車種12型式も対象）

不具合の状況
エンジンコントロールユニットにおいて、制御プログラムが不適切なため、粒子状物質浄化装置（ＤＰＦ）の再生インターバルが適正に行われず、ＤＰＦに過大な量の粒子状物質が堆積することがある。そのため、ＤＰＦ再生時にセラミックフィルターが過熱して破損し、排出ガス規制値を満足しなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、エンジンコントロールユニットの制御プログラムのバージョンを確認し、最新仕様に更新する。また、粒子状物質浄化装置（ＤＰＦ）を点検し、交換が必要と判断された場合は新品に交換する。

2026/02/26　リコール（届出番号 1241450）
不具合装置：コンピュータ(エンジン)／対象台数：22,365台／対象型式：3DA-P87AH01（この届出は他の車種19型式も対象）

不具合の状況
エンジンコントロールユニットにおいて、制御プログラムが不適切なため、尿素ＳＣＲシステムが故障した場合、警告灯が点灯せず、保安基準に適合しない。

改善措置
全車両、エンジンコントロールユニットの制御プログラムを対策仕様に更新する。

2020/05/28　リコール（届出番号 1230370）
不具合装置：車体／対象台数：122台／対象型式：ABA-T875F02（この届出は他の車種3型式も対象）

不具合の状況
フロントサブフレームにおいて、製造機器のメンテナンスが不適切なため、防錆処理が不十分なものがある。そのため、サブフレーム内部に腐食が発生し、当該サブフレームが破損して、最悪の場合、ロアアームが適切に保持できずに走行安定性が損なわれるおそれがある。

改善措置
全車両、フロントサブフレームを対策品に交換する。

2014/04/18　リコール（届出番号 1220221）
不具合装置：圧力制御伝達部／対象台数：701台／対象型式：ABA-T875F02（この届出は他の車種3型式も対象）

不具合の状況
ブレーキマスターバックにおいて、内部部品のダイヤフラムの強度が不足しているものがある。そのため、そのまま使用を続けるとダイヤフラムが変形し、ブレーキペダルを放した際にブレーキペダルが規定の位置まで戻らなくなり、ブレーキの引き摺りやブレーキランプが点灯したままの状態となるおそれがある。

改善措置
全車両、ブレーキマスターバックを良品と交換する。

2014/04/18　リコール（届出番号 1220222）
不具合装置：配線／対象台数：155台／対象型式：ABA-T875F02（この届出は他の車種1型式も対象）

不具合の状況
運転者席のシートにおいて、電気配線の取り回しが不適切なため、電気配線とシートフレームが接触しているものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、電気配線が損傷し、電動シートやシートヒーターが作動しなくなり、最悪の場合、配線が焼損したり、サイドエアバッグが誤展開するおそれがある。

改善措置
全車両、電気配線に保護材を追加して取り回しを修正する。また、電気配線が損傷している場合には、損傷の度合いに応じて修理または新品に交換する。

ここに出ているのは、使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとは違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。