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バレーノの車検費用と維持費
スズキ バレーノ(0.996〜1.242L・910〜950kg/3型式)の、車検で必ずかかる法定費用と、13年を超えたときに増える税金を、法令の税額表から計算しています。
車検で必ずかかる法定費用(2023年式・950kg・指定工場で受ける場合)
37,060円
- 自動車重量税(2年分)16,400 円
- 自賠責保険料(24か月)18,560 円
- 検査手数料(印紙代)2,100 円
このほかに、整備を頼む場合の点検・整備料と代行手数料がかかります(依頼先によって変わるため、ここには含めていません)。
初度登録年ごとの車検費用
車検の法定費用は、初度登録からの経過年数で変わります。13年を超えるまでは年式が違っても金額は同じで、13年・18年を超えたところで重量税が上がります(色のついた行)。
| 初度登録 | 次の車検 | 経過区分 | 重量税 | 自賠責 | 印紙代 | 法定費用の合計 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年6月 | 2029年6月 | 13年未満 | 16,400 | 18,560 | 2,100 | 37,060 |
| 2025年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 16,400 | 18,560 | 2,100 | 37,060 |
| 2024年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 16,400 | 18,560 | 2,100 | 37,060 |
| 2023年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 16,400 | 18,560 | 2,100 | 37,060 |
| 2022年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 16,400 | 18,560 | 2,100 | 37,060 |
| 2021年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 16,400 | 18,560 | 2,100 | 37,060 |
| 2020年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 16,400 | 18,560 | 2,100 | 37,060 |
| 2019年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 16,400 | 18,560 | 2,100 | 37,060 |
| 2018年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 16,400 | 18,560 | 2,100 | 37,060 |
| 2017年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 16,400 | 18,560 | 2,100 | 37,060 |
| 2016年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 16,400 | 18,560 | 2,100 | 37,060 |
| 2015年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 22,800 | 18,560 | 2,100 | 43,460 |
| 2014年6月 | 2027年6月 | 13年経過 | 22,800 | 18,560 | 2,100 | 43,460 |
| 2013年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 22,800 | 18,560 | 2,100 | 43,460 |
※ 車両重量 950kg で計算しています。グレードによって重量が変わると重量税も変わります(下の一覧を参照)。
※ 自賠責保険料は2026年11月1日以降に保険期間が始まる契約から改定後の料率になります。
13年を超えると、いくら増えるか
2023年6月に初度登録したバレーノの場合
2036年4月から重課の対象
- 自動車税(毎年)25,000 → 33,900 円
- 重量税(車検ごと・2年分)16,400 → 22,800 円
- 13年目から5年間の増加額約 57,300 円
重課の判定は「13年目の誕生日」ではありません。初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。
すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。
すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません(離島と沖縄本島以外は対象外)/ハイシャル(広告・外部サイト)バレーノの自動車税(毎年かかる分)
| 区分 | 年額 | 条件 |
|---|---|---|
| 2019年10月以降に登録 | 25,000 円 | 排気量 0.996L |
| 2019年9月以前に登録 | 29,500 円 | 排気量 0.996L |
| 13年超の重課 | 33,900 円 | ガソリン車・LPG車。電気自動車やハイブリッド車は対象外 |
グレード・型式の一覧(3件)
車検証に書かれている型式で探してください。重量が変わると重量税が変わります。
| 型式 | 類別区分番号 | 排気量 | 車両重量 | 燃費(WLTC) | 重量税(2年) |
|---|---|---|---|---|---|
| DBA-WB32S | 0001 | 1.242 L | 910kg | 24.6 km/L | 16,400 円 |
| CBA-WB42S | 0001 | 0.996 L | 950kg | 20.0 km/L | 16,400 円 |
| CBA-WB42S | 0002 | 0.996 L | 950kg | 19.6 km/L | 16,400 円 |
バレーノのリコール・改善対策(2件)
国土交通省に届け出られた、この車種の型式が対象のリコール・改善対策です。対象かどうかは車検証の型式と車台番号で決まります。該当する場合の修理は無償です。
不具合装置:その他(その他)/対象台数:2,021,590台/対象型式:CBA-WB42S、DBA-WB32S(この届出は他の車種69型式も対象)
不具合の状況
任命されていない検査員(検査補助者)が合否判定を行う等、完成検査工程における合否判定が不明確であったため、道路運送車両の保安基準に関する検査が適切に行われていなかった可能性がある。
改善措置
全車両、指定整備工場において点検および自動車検査員による確認を行い、道路運送車両の保安基準に関する不具合が認められた場合は是正する。 なお、認証工場において点検(保安基準に関する不具合が認められた場合は是正)を行った場合は、暫定措置とする。
不具合装置:エアバッグ/対象台数:51,438台/対象型式:CBA-WB42S、DBA-WB32S(この届出は他の車種5型式も対象)
不具合の状況
エアバッグコントローラにおいて、制御プログラムが不適切なため、イグニッションスイッチをオフにした後、特定のタイミングで再度イグニッションスイッチをオンした場合、制御プログラムが消去されてしまうことがある。そのため、エアバッグ警告灯が点灯し、衝突時にエアバッグが展開しないおそれがある。
改善措置
全車両、エアバッグコントローラの制御プログラムを書き換える、または、 エアバッグコントローラを対策品と交換する。
自分の車が対象かは、車検証の車台番号で確認できます。国土交通省のリコール情報検索、または購入した販売店・メーカーの相談窓口で確認してください。
バレーノに報告されている不具合(8件)
| 受付 | 装置 | 走行距離 | 内容 |
|---|---|---|---|
| 2026/05 | かじ取り | 97,700km | ハンドル操作時、硬く引っかかるような症状が出る。左右に動かすとカクカク音がなる。 |
| 2025/06 | かじ取り | 168,000km | エンジン始動後、10分ほど走行を続けるとパワーステアリングのアシストがスムーズにされなくなり突っかかるような挙動を示すようになる。更に走行時間が長くなると、突っかかりの重さはさらに大きくなり、「コッ」という音も伴ってからアシストが入る。突っかかりのため、ハンドルを切りはじめる際に本来より大きな力が必要とすることから、アシストが入った瞬間に予想以上に舵が切れてしまう。 |
| 2024/11 | かじ取り | 45,000km | バイパスIC本線合流時の大きなカーブにおいてステアリングの張り付き感があり、ハンドルを切り足したところ、唐突にこれらの張り付きが解消することでステアリングが切れすぎ、車線から逸脱しそうになった。また、直進時においても微操舵時の張り付きがあり、進路の保持が困難になった。 |
| 2024/08 | かじ取り | 42,500km | バイパスインターチェンジのコーナリング中に、ハンドルに固着感を感じたため、更にハンドルを切り足したところ固着感が突如解消したため、ハンドルが切れすぎ、車線を逸脱しそうになった。 |
| 2020/11 | 保安灯火 | 31,700km | 洗車時に左右ヘッドライト内側の液ダレ痕を確認した。 |
| 2020/09 | 乗車装置 | 26,200km | ドアの開き方が、他の車のように途中でいったん抵抗があって全開になるのではなく、いきなりフルオープンになる。 |
| 2019/04 | 走行装置 | — | 走行中にタイヤノイズに混ざって、グオングオンと、周期的な異音がする。 |
| 2017/04 | 制動装置 | 800km | 高速道路でレーダーブレーキサポート機能を100km/hに設定して走行中、前車が70km/hだったため、自動で減速して追従していたが、トンネルに差し掛かったところで前方の車両を感知しなくなり、設定速度の100km/hへ加速して前車に追突しそうになった。パニックブレーキで何とか停止できたが、その後もトンネルで同じことが3回発生しており、その後、一般道でもレーダーブレーキサポートが作動していない。 |
報告の多い装置:かじ取り(4件)/制動装置(1件)/保安灯火(1件)/乗車装置(1件)/走行装置(1件)
気になる症状は車検・点検で見てもらう法定費用は同じ。整備の内容と工賃で差がつきます/楽天Car車検(外部サイト)維持費の目安(1年あたり)
自動車税と、車検の法定費用を1年あたりに直した金額、ガソリン代を足したものです。任意保険料・駐車場代・整備費用は含んでいません。
| 項目 | 年あたり | 内訳 |
|---|---|---|
| 自動車税 | 25,000 円 | 2019年10月以降に登録した場合 |
| 車検の法定費用 | 18,530 円 | 2年分を1年あたりに直した金額 |
| ガソリン代 | 85,000 円 | 年10,000km・WLTC 20.0 km/L・レギュラー全国平均 170.0円/L(2026-08-17 調査)で計算 |
| 合計 | 128,530 円 | 任意保険・駐車場・整備費用は含みません |