ジムニーの車検費用と維持費

整備費用はここには含まれていません。法定費用は全国どこで受けても同じ金額ですが、点検・整備料と代行手数料は依頼先で変わります。同じ車でも数万円の差が出ます。

2026/02/05　リコール（届出番号 1157720）
不具合装置：コンピュータ(エンジン)／対象台数：1,211台／対象型式：3BA-JB64W

不具合の状況
マニュアルトランスミッション車両のエンジン制御用コントローラにおいて、イグニッションコイルの通電制御が不適切であったため、クラッチ操作によりエンストした際、イグニッションコイルに過電流が流れることがある。そのため最悪の場合、イグニッションコイルヒューズが溶断しエンジンが始動できなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、エンジン制御用コントローラの制御プログラムを対策ソフトウェアに書き換え、イグニッションコイルヒューズ、リレーボックスカバー、オーナーズマニュアルを対策品と交換する。

2024/01/26　リコール（届出番号 1154380）
不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：64,939台／対象型式：3BA-JB64W、3BA-JB74W（この届出は他の車種1型式も対象）

不具合の状況
低圧燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプケースと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

改善措置
全車両、低圧燃料ポンプを対策品と交換する。

2021/09/09　リコール（届出番号 1150110）
不具合装置：Ａ／Ｔ／対象台数：1,210台／対象型式：3BA-JB64W、3BA-JB74W（この届出は他の車種11型式も対象）

不具合の状況
自動変速機のマニュアルシフトレバーシャフトのオイルシールにおいて、シャフトの組付治具が不適切であったため、オイルシールのリップがめくれているものがある。そのため、当該部位からオイルが漏れ、最悪の場合、走行不能に至るおそれがある。

改善措置
全車両、自動変速機のオイルシールを点検し、オイルシールのリップめくれ、オイル漏れのあるものは自動変速機を良品に交換する。

2021/05/14　リコール（届出番号 1149460）
不具合装置：配線／対象台数：111,611台／対象型式：3BA-JB64W、3BA-JB74W

不具合の状況
運転席ドアおよび助手席ドアのワイヤハーネスにおいて、設計が不適切なため、ドア開閉の繰り返しにより、配線が断線することがある。そのため、サイドエアバッグやカーテンエアバッグ、ドアミラーの補助方向指示器等が作動しなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、運転席ドアおよび助手席ドアのワイヤハーネスを対策品に交換する。

2021/05/14　リコール（届出番号 1149470）
不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：34,200台／対象型式：3BA-JB64W、3BA-JB74W（この届出は他の車種6型式も対象）

不具合の状況
低圧燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプケースと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

改善措置
全車両、低圧燃料ポンプを対策品と交換する。

2021/04/19　リコール（届出番号 1149420）
不具合装置：車体／対象台数：101台／対象型式：3BA-JB64W、3BA-JB74W

不具合の状況
前面ガラスと後面ガラス（以下ガラス）において、ガラスの接着工程で接着するための下塗り剤（プライマー）塗布が不適切であったため、ガラスの接着力が弱いものがある。そのため、水漏れが発生し、最悪の場合、ガラスが接着剤から剥離して脱落するおそれがある。

改善措置
全車両、新品ガラスを適切に取り付ける。

2020/11/06　リコール（届出番号 1148381）
不具合装置：主ブレーキ一般／対象台数：798台／対象型式：3BA-JB64W

不具合の状況
（１）ブレーキパイプにおいて、車体への固定位置が正規の位置と異なる位置に組み付けられているため、当該パイプが車体及び燃料蒸発ガスパイプと接触するものがある。そのため、当該パイプが損傷してブレーキ液が漏れ制動力が低下する、また、燃料蒸発ガスパイプが損傷して燃料蒸発ガスが漏れるおそれがある。

改善措置
（１）全車両、ブレーキパイプの組み付けを正しい位置に修正する。

2020/11/06　リコール（届出番号 1148382）
不具合装置：燃料ホース/パイプ／対象台数：798台／対象型式：3BA-JB64W

不具合の状況
（２）燃料フィラーホースにおいて、組み付け方向が誤っているため、当該ホースが変形しているものがある。そのため、そのまま使用を続けると、当該ホースに亀裂が発生し、最悪の場合、燃料が漏れるおそれがある。

改善措置
（２）全車両、燃料フィラーホースを新品に交換し、正しい方向で組み付ける。

2020/10/01　リコール（届出番号 1148070）
不具合装置：スプリング/エアサス／対象台数：76,362台／対象型式：ABA-JB23W、ABA-JB43W（この届出は他の車種1型式も対象）

不具合の状況
フロントサスペンションにおいて、コイルスプリングの鋼材に対する塗料の密着性が不足しているため、砂や小石を噛み込んだ場合に、塗装が剥がれやすく、腐食が早期に進行するものがある。そのため、最悪の場合、コイルスプリングが折損するおそれがある。

改善措置
全車両、フロントコイルスプリングを対策品に交換する。

2019/07/10　リコール（届出番号 1145310）
不具合装置：燃料ホース/パイプ／対象台数：21,248台／対象型式：3BA-JB64W

不具合の状況
燃料ホースの成形管理が不適切なため、弾性が不足しているものがある。そのため、当該ホースがエンジンの熱や振動により変形してステアリングシャフトに接触し、最悪の場合、当該ホースが損傷して燃料が漏れるおそれがある。

改善措置
全車両、燃料ホースを良品と交換する。

2019/04/18　リコール（届出番号 1144870）
不具合装置：その他(その他)／対象台数：2,021,590台／対象型式：3BA-JB64W、3BA-JB74W、ABA-JB23W、ABA-JB43W（この届出は他の車種67型式も対象）

不具合の状況
任命されていない検査員（検査補助者）が合否判定を行う等、完成検査工程における合否判定が不明確であったため、道路運送車両の保安基準に関する検査が適切に行われていなかった可能性がある。

改善措置
全車両、指定整備工場において点検および自動車検査員による確認を行い、道路運送車両の保安基準に関する不具合が認められた場合は是正する。 なお、認証工場において点検（保安基準に関する不具合が認められた場合は是正）を行った場合は、暫定措置とする。

2018/12/26　リコール（届出番号 1144130）
不具合装置：デフｧレンシャル／対象台数：20台／対象型式：3BA-JB64W

不具合の状況
フロントデファレンシャルの組み付け作業管理が不適切なため、減速比の異なるフロントデファレンシャルを組み付けたものがある。そのため、四輪駆動走行時に前輪と後輪に回転差が生じて走行性能が低下し、最悪の場合、駆動系部品が損傷し、走行不能となるおそれがある。

改善措置
全車両、フロントデファレンシャルを正規品に交換する。

2015/07/23　リコール（届出番号 1136110）
不具合装置：ＡＢＳ／対象台数：10,305台／対象型式：ABA-JB43W（この届出は他の車種5型式も対象）

不具合の状況
アンチロックブレーキシステム（ＡＢＳ）の油圧調整装置において、構成部品の形状が不適切なため、圧入組付け時に樹脂製の異物が発生することがある。そのため、当該異物が油圧制御弁などに噛み込んでＡＢＳ作動時に調圧が遅れて、走行安定性を損なうおそれがある。

改善措置
全車両、ＡＢＳの油圧調整装置を良品と交換する。

2014/05/15　リコール（届出番号 1133570）
不具合装置：緩衝アーム/ロッド／対象台数：31,744台／対象型式：ABA-JB23W、ABA-JB43W（この届出は他の車種1型式も対象）

不具合の状況
前輪の緩衝装置において、ラテラルロッドとアクスルハウジングを結合する締結構造が不適切なため、締結ボルトが緩み、異音やハンドル振動が発生することがある。そのため、そのまま使用を続けると、当該ボルトが脱落し、最悪の場合、かじ取り性能が低下するおそれがある。

改善措置
全車両、前輪の当該結合部にばね座金を追加するとともに、強度を上げた対策ボルトに交換し、改善した規定トルクで再締め付けする。また、市場における整備時に部品が混同されることを防止するため、後輪についても同様の改善措置を実施する。

2010/06/02　リコール（届出番号 1125490）
不具合装置：パワーステアリング／対象台数：3,716台／対象型式：ABA－JB43W（この届出は他の車種2型式も対象）

不具合の状況
パワーステアリングポンプ駆動用ベルトの張力を調整するテンショナプーリの外周樹脂部の材質が不適切なため、当該樹脂部が破損することがある。そのため、異音が発生し、最悪の場合、当該ベルトがパワーステアリングポンププーリより外れてハンドルの操作力が増大するおそれがある。

改善措置
全車両、テンショナプーリを対策品と交換する。

2007/02/15　リコール（届出番号 1118231）
不具合装置：シフトレバー/ペダル／対象台数：603台／対象型式：ABA-JB23W、ABA-JB43W（この届出は他の車種1型式も対象）

不具合の状況
１．手動変速機付車において、ギヤシフトコントロールジョイントとアーム結合部の樹脂製ブッシュの構造が不適切なため、固定ナットの締付トルクが不足しているものがある。そのため、そのまま使用を続けると、当該ナットが脱落し、最悪の場合、シャフトがシフトレバーから外れ、シフトができなくなるおそれがある。 ２．手動変速機付車において、ギヤシフトコントロールジョイントの固定ナットが締め付けられていないものがある。そのため、そのまま使用を続けると、当該ナットが脱落し、最悪の場合、シャフトがシフトレバーから外れ、シフトができなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、当該ナット締付作業完了のマーキングを確認し、マーキングがない場合には、当該ナットにゆるみ防止剤を塗布し、規定トルクで締め付ける。

2007/02/15　リコール（届出番号 1118232）
不具合装置：シフトレバー/ペダル／対象台数：47台／対象型式：ABA-JB23W、ABA-JB43W（この届出は他の車種1型式も対象）

不具合の状況
１．手動変速機付車において、ギヤシフトコントロールジョイントとアーム結合部の樹脂製ブッシュの構造が不適切なため、固定ナットの締付トルクが不足しているものがある。そのため、そのまま使用を続けると、当該ナットが脱落し、最悪の場合、シャフトがシフトレバーから外れ、シフトができなくなるおそれがある。 ２．手動変速機付車において、ギヤシフトコントロールジョイントの固定ナットが締め付けられていないものがある。そのため、そのまま使用を続けると、当該ナットが脱落し、最悪の場合、シャフトがシフトレバーから外れ、シフトができなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、当該ナット締付作業完了のマーキングを確認し、マーキングがない場合には、当該ナットにゆるみ防止剤を塗布し、規定トルクで締め付ける。

2006/05/24　リコール（届出番号 1116680）
不具合装置：エンジン本体／対象台数：4台／対象型式：ABA-JB43W（この届出は他の車種3型式も対象）

不具合の状況
原動機の組立て工程において、クランクシャフトのスラスト軸受けの組付け方向を誤ったものがあるため、当該軸受け部の摺動性が低下し、摩耗するものがある。そのため、そのまま使用を続けると、異音が発生し、最悪の場合、当該軸受け部が焼付き、走行不能となるおそれがある。

改善措置
全車両、エンジンをスラスト軸受けが正しく組付けられた良品と交換する。

ここに出ているのは、使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとは違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。