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MRワゴンの車検費用と維持費

スズキ MRワゴン（0.658L・800〜890kg／5型式）の、車検で必ずかかる法定費用と、13年を超えたときに増える税金を、法令の税額表から計算しています。

車検で必ずかかる法定費用（2023年式・850kg・指定工場で受ける場合）

27,360円

このほかに、整備を頼む場合の点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先によって変わるため、ここには含めていません）。

整備費用はここには含まれていません。法定費用は全国どこで受けても同じ金額ですが、点検・整備料と代行手数料は依頼先で変わります。同じ車でも数万円の差が出ます。
MRワゴンの車検を近くの店で比べる法定費用は同じ。差がつくのは整備料と代行手数料です／楽天Car車検（外部サイト）

初度登録年ごとの車検費用

車検の法定費用は、初度登録からの経過年数で変わります。13年を超えるまでは年式が違っても金額は同じで、13年・18年を超えたところで重量税が上がります（色のついた行）。

初度登録次の車検経過区分 重量税自賠責印紙代法定費用の合計
2026年6月 2029年6月 13年未満 6,600 18,660 2,100 27,360
2025年6月 2028年6月 13年未満 6,600 18,660 2,100 27,360
2024年6月 2027年6月 13年未満 6,600 18,660 2,100 27,360
2023年6月 2028年6月 13年未満 6,600 18,660 2,100 27,360
2022年6月 2027年6月 13年未満 6,600 18,660 2,100 27,360
2021年6月 2028年6月 13年未満 6,600 18,660 2,100 27,360
2020年6月 2027年6月 13年未満 6,600 18,660 2,100 27,360
2019年6月 2028年6月 13年未満 6,600 18,660 2,100 27,360
2018年6月 2027年6月 13年未満 6,600 18,660 2,100 27,360
2017年6月 2028年6月 13年未満 6,600 18,660 2,100 27,360
2016年6月 2027年6月 13年未満 6,600 18,660 2,100 27,360
2015年6月 2028年6月 13年未満 6,600 18,660 2,100 27,360
2014年6月 2027年6月 13年未満 6,600 18,660 2,100 27,360
2013年6月 2028年6月 13年経過 8,200 18,660 2,100 28,960

※ 車両重量 850kg で計算しています。グレードによって重量が変わると重量税も変わります（下の一覧を参照）。
※ 自賠責保険料は2026年11月1日以降に保険期間が始まる契約から改定後の料率になります。

13年を超えると、いくら増えるか

2023年6月に初度登録したMRワゴンの場合

2036年11月から重課の対象

重課の判定は「13年目の誕生日」ではありません。初度検査を受けた年から13年経過した年の11月1日以後に受ける検査から適用されます（軽自動車）。

重課が始まる前に、いまの買取価格を査定してもらう13年を超えると税金が上がり、査定額も下がりやすくなります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

MRワゴンの自動車税（毎年かかる分）

区分年額条件
新税率10,800 円2015年4月1日以後に最初の新規検査
旧税率7,200 円2015年3月31日までに最初の新規検査
13年超の重課12,900 円最初の新規検査から13年経過（経年車重課・概ね20%上乗せ）

グレード・型式の一覧（5件）

車検証に書かれている型式で探してください。重量が変わると重量税が変わります。

型式類別区分番号排気量車両重量燃費(WLTC)重量税(2年)
DBA-MF33S 0015~0017 0.658 L 800kg 30.0 km/L 6,600 円
DBA-MF33S 0018 0.658 L 840kg 27.0 km/L 6,600 円
DBA-MF33S 0605 0.658 L 850kg 28.4 km/L 6,600 円
DBA-MF33S 0606~0607 0.658 L 860kg 27.2 km/L 6,600 円
DBA-MF33S 0608 0.658 L 890kg 25.2 km/L 6,600 円

MRワゴンのリコール・改善対策（7件）

国土交通省に届け出られた、この車種の型式が対象のリコール・改善対策です。対象かどうかは車検証の型式と車台番号で決まります。該当する場合の修理は無償です。

2020/06/18　リコール（届出番号 1147560）
不具合装置：スプリング/エアサス／対象台数：610,496台／対象型式：DBA-MF33S（この届出は他の車種8型式も対象）

不具合の状況
フロントサスペンションにおいて、コイルスプリングの鋼材に対する塗料の密着性が不足しているため、砂や小石を噛み込んだ場合に、塗膜が剥がれやすく、腐食が早期に進行するものがある。そのため、そのまま使用を続けると、コイルスプリングが折損し、最悪の場合、タイヤと接触することでパンクして走行不能となるおそれがある。

改善措置
全車両、フロントコイルスプリングを対策品に交換する。

2020/06/18　リコール（届出番号 1147610）
不具合装置：エンジン一般／対象台数：969,800台／対象型式：DBA-MF33S（この届出は他の車種9型式も対象）

不具合の状況
エネチャージ仕様車のクランクプーリボルトにおいて、ねじ谷底の形状が不適切なため、耐久性が不足しているものがある。そのため、締付け軸力が低い場合にクランクプーリボルトが折損してガタが生じ、クランクシャフト位相角度を正しく検出できず、適切なエンジン制御ができなくなり、エンストに至るおそれがある。

改善措置
全車両、クランクプーリボルトを良品に交換する。また、プーリ等に損傷がある場合には、損傷のある部品を新品に交換したうえで、クランクプーリボルトを良品に交換する。

2019/04/18　リコール（届出番号 1144870）
不具合装置：その他(その他)／対象台数：2,021,590台／対象型式：DBA-MF33S（この届出は他の車種70型式も対象）

不具合の状況
任命されていない検査員（検査補助者）が合否判定を行う等、完成検査工程における合否判定が不明確であったため、道路運送車両の保安基準に関する検査が適切に行われていなかった可能性がある。

改善措置
全車両、指定整備工場において点検および自動車検査員による確認を行い、道路運送車両の保安基準に関する不具合が認められた場合は是正する。 なお、認証工場において点検（保安基準に関する不具合が認められた場合は是正）を行った場合は、暫定措置とする。

2018/11/15　リコール（届出番号 1143710）
不具合装置：コンピュータ／対象台数：234,184台／対象型式：DBA-MF33S（この届出は他の車種9型式も対象）

不具合の状況
補助電源モジュールの構成部品（素子）の溶着が不適切なため、当該素子内部に亀裂が生じているものがある。そのため、通電の繰返しにより当該素子が損傷し、アイドリングストップシステムＯＦＦ表示灯が点滅してアイドリングストップ機能が停止、または、エンストするおそれがある。

改善措置
全車両、補助電源モジュールを良品に交換する。

2018/11/15　リコール（届出番号 1143720）
不具合装置：(ファン)ベルト／対象台数：461,216台／対象型式：DBA-MF33S（この届出は他の車種9型式も対象）

不具合の状況
エンジン補機ベルトの構造が不適切なため、当該ベルトの耐久性が不足しているものがある。そのため、ベルトの共振により当該ベルトが破断し、オルタネータやウォーターポンプが停止して警告灯が点灯し、最悪の場合、走行中にエンジンが停止して再始動できなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、エンジン補機ベルトを対策品に交換する。

2018/06/07　リコール（届出番号 1142690）
不具合装置：配線／対象台数：60,215台／対象型式：DBA-MF33S（この届出は他の車種7型式も対象）

不具合の状況
ホーンスイッチの配線において配索設計が不適切なため、組付け作業によっては配線がステアリングコラムのブラケットに接触しているものがある。そのため、走行振動等により配線の被覆が損傷してショートすることで、警音器が意図せず吹鳴し、最悪の場合、ヒューズが切れ、非常点滅表示灯不灯、方向指示器不灯、警音器不鳴になるおそれがある。

改善措置
全車両、当該配線を点検し、①被覆に損傷が無い場合は、配線とブラケットの隙間が適切となるように配索する。②被覆に損傷がある場合は、補修用ハーネスに繋ぎ替えた上で同様に配索する。

2013/01/31　リコール（届出番号 1130860）
不具合装置：圧力制御伝達部／対象台数：1,950台／対象型式：DBA-MF33S（この届出は他の車種7型式も対象）

不具合の状況
ブレーキアクチュエータにおいて、誤ったシールリングが組み付けられたものがある。そのため、当該シール部よりブレーキアクチュエータ内にブレーキ液が漏れてブレーキ警告灯が点灯するとともに、制動力が低下するおそれがある。

改善措置
全車両、ブレーキアクチュエータの製造番号を確認し該当するものは良品に交換するとともに、当該ブレーキアクチュエータのコネクタ部を点検し、ブレーキ液の付着が認められた場合は、電気配線を新品と交換する。

自分の車が対象かは、車検証の車台番号で確認できます。国土交通省のリコール情報検索、または購入した販売店・メーカーの相談窓口で確認してください。

MRワゴンに報告されている不具合（21件）

ここに出ているのは、使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとは違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。
受付装置走行距離内容
2025/11緩衝装置8,500km車検時、リヤバンプストッパーが劣化していると指摘され交換が必要になった。
2024/04動力伝達85,000km雨天時、発進する数秒間異音がする。
2021/03エンジン38,290km発進時や登り坂を走行する際、ドライブベルトの共振により、低い振動音が発生する。
2021/01排ｶﾞｽ･騒音82,548kmエキゾーストマニホールドのスチナフが真っ二つに割れたため、エンジン回りから異音が出るようになった。
2019/08電気装置—点火プラグの不良によりエンジンから異音が出る。
2019/04その他10,000kmエアコンから異音がした後、エアコンをかけても冷たい風が出てこなくなった。
2017/12動力伝達6,134kmＣＶＴ（無段変速機）の不良により、４０ｋｍ／ｈや６０ｋｍ／ｈから緩やかに加速しようとすると、ブーンと音がする。
2017/11乗車装置25,600kmドアロックモーターの不良により、リモコンで開閉をしてもロックが正常に作動しない。
2017/10乗車装置50,517km運転席側のドアロックが効かない。一年前には助手席側のドアロックが効かなくなり、２０１７年１０月には運転席側後方のドアロックも効かなくなった。
2017/08かじ取り59,000km電動ステアリングロックの不良により、スタートボタンを押してもエンジンがかからなくなった。
2016/11エンジン—特定のコインパーキングでプッシュスタートが作動しない。レッカーでその場から移動させると作動した。
2016/10動力伝達—エンジンを始動後、ギアをドライブにし、メーターパネルもドライブになっているのにも関わらず、アクセル操作をしていない状態で車がバックした。アクセルペダルを踏んでみると後ろに下がり、エンジンを再始動したところ、前に進むようになった。
2016/04保安灯火24,830km前日の夜までは、何の異常もなく開閉いていた電動格納ミラーが、格納したまま右ミラーだけが動かなくなり、そのうちモーターのうなる音が止まらなくなった。
2015/12その他24,000km新車装着のデジタルリアビューモニターの画像が不鮮明なため、バック時後方確認ができない。
2015/09電気装置—車速センサーの不良により、ＡＢＳの警告灯が点灯した。

報告の多い装置：エンジン（4件）／動力伝達（3件）／その他（3件）／電気装置（2件）／乗車装置（2件）

気になる症状は車検・点検で見てもらう法定費用は同じ。整備の内容と工賃で差がつきます／楽天Car車検（外部サイト）

維持費の目安（1年あたり）

自動車税と、車検の法定費用を1年あたりに直した金額、ガソリン代を足したものです。任意保険料・駐車場代・整備費用は含んでいません。

項目年あたり内訳
自動車税10,800 円2015年4月以降に新規検査した場合
車検の法定費用13,680 円2年分を1年あたりに直した金額
ガソリン代62,500 円年10,000km・WLTC 27.2 km/L・レギュラー全国平均 170.0円/L（2026-08-17 調査）で計算
合計86,980 円任意保険・駐車場・整備費用は含みません
任意保険を見直して維持費を下げる車両料率クラスは型式ごとに決まっています／インズウェブ（外部サイト）

同じメーカーの車種

アルト0.657〜0.658Lアルト ラパン0.657〜0.658Lバレーノ0.996〜1.242Lエブリイ0.658Lエスクード1.371〜2.393Lフロンクス1.46Lハスラー0.657〜0.658Lイグニス1.242Lジムニー0.658〜1.46Lキザシ2.393Lクロスビー0.996〜1.197Lランディ1.797〜1.997L