ギャランの車検費用と維持費

整備費用はここには含まれていません。法定費用は全国どこで受けても同じ金額ですが、点検・整備料と代行手数料は依頼先で変わります。同じ車でも数万円の差が出ます。

2018/11/15　リコール（届出番号 1143661）
不具合装置：コンピュータ／対象台数：92,042台／対象型式：DBA-CX6A、DBA-CY6A（この届出は他の車種6型式も対象）

不具合の状況
アイドリングストップ機能付き車において、アイドリングストップ制御プログラムが不適切なため、バッテリーが劣化している状態でもアイドリングストップが作動することがある。そのため、信号などの停車時にアイドリングストップが作動した後に、エンジンが再始動しないおそれがある。

改善措置
全車両、アイドリングストップＥＣＵまたはエンジンＥＣＵのアイドリングストップの制御プログラムを対策仕様に書き替える。

2018/11/15　リコール（届出番号 1143662）
不具合装置：コンピュータ／対象台数：92,042台／対象型式：DBA-CX6A、DBA-CY6A（この届出は他の車種6型式も対象）

不具合の状況
アイドリングストップ機能付き車のエンジンＥＣＵにおいて、制御プログラムが不適切なため、触媒劣化診断が適正に実施されないことがある。そのため、触媒が劣化しても警告灯が点灯しないおそれがある。

改善措置
全車両、エンジンＥＣＵの制御プログラムを対策仕様に書き替える。

2018/01/25　リコール（届出番号 1141670）
不具合装置：車体／対象台数：4,012台／対象型式：CBA-CX4A、CBA-CY4A（この届出は他の車種5型式も対象）

不具合の状況
サンルーフ付き車両のサンルーフガラスの外枠部において、樹脂材料の選定が不適切なため、温度・湿度の変化によりサンルーフガラスとの接着力が低下することがある。そのため、そのまま使用を続けると、サンルーフガラスが外枠部から剥離し、最悪の場合、走行中の振動や風圧によってサンルーフガラスが脱落するおそれがある。

改善措置
全車両、サンルーフガラスアッセンブリーを対策品と交換する。

2017/09/28　リコール（届出番号 1141060）
不具合装置：コンピュータ／対象台数：41,697台／対象型式：DBA-CX6A、DBA-CY6A（この届出は他の車種10型式も対象）

不具合の状況
エンジンコントロールユニットの電源制御等に使用されるリレーにおいて、リレー内部の溶接が不適切なため、使用過程で溶接部が異常発熱して溶接が外れ、導通不良となることがある。そのため、走行中にエンストして再始動不能となるおそれがある。また、アイドリングストップ付車両は、エンジン警告灯が点灯してエンジン出力が制限されるおそれがある。

改善措置
全車両、当該リレーを良品と交換する。

2016/02/18　リコール（届出番号 1137470）
不具合装置：その他(電気装置)／対象台数：371,518台／対象型式：CBA-CX4A、CBA-CY4A、DBA-CX6A、DBA-CY6A（この届出は他の車種30型式も対象）

不具合の状況
ターン／ライトスイッチにおいて、取付剛性不足のため、スイッチ操作によりコネクターの端子が摩耗し、その摩耗屑が酸化して絶縁物が生成されるものがある。そのため、そのまま使用を続けると、絶縁物が端子の間にかみ込み、導通不良となり、前照灯、車幅灯、前部霧灯、後部霧灯、尾灯、番号灯および当該スイッチ連動の車室内照明が不灯、あるいは点滅、または、方向指示器が不灯となるおそれがある。

改善措置
全車両、コネクター端子部（二箇所）にグリースを塗布する。

2015/08/27　リコール（届出番号 1136220）
不具合装置：駐車ケーブル/ロッド／対象台数：486台／対象型式：CBA-CX4A、CBA-CY4A（この届出は他の車種1型式も対象）

不具合の状況
過給機付車両の駐車用ブレーキケーブルにおいて、組付作業が不適切なため、右側駐車用ブレーキケーブルと燃料タンクが干渉するものがある。そのため、そのまま使用を続けると燃料タンクのコーティングが剥がれ、本体が腐食し、最悪の場合、穴が開いて、燃料が漏れるおそれがある。

改善措置
全車両、右側駐車用ブレーキケーブルを新品に交換する。また、燃料タンクを点検し、駐車用ブレーキケーブルとの干渉痕が確認された場合は、燃料タンクも新品に交換する。

2015/04/16　リコール（届出番号 1135311）
不具合装置：コンピュータ／対象台数：71,053台／対象型式：CBA-CX4A、CBA-CY4A（この届出は他の車種10型式も対象）

不具合の状況
前照灯や窓ふき器などを制御するＥＴＡＣＳ　ＥＣＵ内部の電子部品の製造が不適切なため、電子部品の抵抗値が増大することがある。そのため、ＥＴＡＣＳ　ＥＣＵ内部の電圧が不安定になり、最悪の場合、ＥＴＡＣＳ　ＥＣＵの機能が停止して、前照灯が点灯中に消灯したり窓ふき器が作動不良となるおそれがある。

改善措置
全車両、ＥＴＡＣＳ　ＥＣＵを確認し、該当するものは、ＥＴＡＣＳ　ＥＣＵを良品に交換する。

2015/04/16　リコール（届出番号 1135312）
不具合装置：装置その他／対象台数：71,053台／対象型式：CBA-CX4A、CBA-CY4A（この届出は他の車種11型式も対象）

不具合の状況
ブロワモータの製造が不適切なため、モータ内部のシャフトと軸受の芯がずれた状態で組み付けられたものがあり、シャフトと軸受が異常摩耗することがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、シャフトと軸受が固着し、最悪の場合、ブロワモータが作動停止して、デフロスタが機能せず安全な視野を確保できないおそれがある。

改善措置
全車両、ブロワモータを確認し、該当するものは、ブロワモータを対策品に交換する。また、パワートランジスタのヒューズ切れが発生している場合には、同時にパワートランジスタも交換する。

2014/09/11　リコール（届出番号 1134211）
不具合装置：(ファン)ベルト／対象台数：191,596台／対象型式：CBA-CX4A、CBA-CY4A（この届出は他の車種10型式も対象）

不具合の状況
エンジンの補機駆動用ベルトの材質が不適切なため、樹脂製プーリが傾斜状に摩耗するものがある。そのため、そのまま使用を続けると当該ベルトが損傷して外れ、警告灯が点灯するとともに、バッテリ上がりまたはオーバーヒートに至るおそれがある。また、油圧パワーステアリング車においては、操舵力が増大するおそれがある。

改善措置
全車両、補機駆動用ベルトを対策品と交換する。また、樹脂製プーリを点検し、摩耗が進行している場合は、新品と交換する。

2012/08/09　リコール（届出番号 1130140）
不具合装置：コンピュータ(エンジ／対象台数：11,692台／対象型式：DBA-CX6A、DBA-CY6A（この届出は他の車種2型式も対象）

不具合の状況
エンジン制御用コンピュータ（エンジンＥＣＵ）において、制御プログラムが不適切なため、エアコンを作動させた状態で、アクセルペダルを踏まずハンドルを操作しながら車を移動させた場合（例：車庫入れ時など）、ブレーキ倍力装置の負圧が不足し、ブレーキペダル踏力が増大し、制動距離が延びるおそれがある。

改善措置
全車両、エンジンＥＣＵのプログラムを対策プログラムに最新化する。 なお、改善措置用部品の供給に時間を要することから、当面の暫定措置として、 全ての使用者に対し、車庫入れ時など極低速でほとんどアクセルペダルを踏まず車両を移動するような状況では、エアコンをＯＦＦして頂くよう要請する。

2010/06/30　リコール（届出番号 1125640）
不具合装置：シートベルト／対象台数：1,601台／対象型式：CBA-CX4A、CBA-CY4A（この届出は他の車種7型式も対象）

不具合の状況
前席用座席ベルトのバックルにおいて、バックルの組立工程が不適切なため、バックル内部構成部品が折損しているものがある。そのため、当該折損破片がバックル内部に噛み込むと、ベルトを装着できなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、当該バックルを良品と交換する。

2010/04/20　リコール（届出番号 1125210）
不具合装置：タイヤ／対象台数：696台／対象型式：CBA-CX4A、CBA-CY4A（この届出は他の車種4型式も対象）

不具合の状況
タイヤとホイールの組付け工程の設備故障により、タイヤの側面に傷が付いているものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると最悪の場合、当該傷が徐々に進行し、空気圧が低下するおそれがある。

改善措置
全車両、タイヤの損傷有無を点検し損傷が認められる場合は、良品と交換する。

2009/09/08　リコール（届出番号 1123650）
不具合装置：燃料ホース/パイプ／対象台数：6,676台／対象型式：CBA-CX4A、CBA-CY4A（この届出は他の車種2型式も対象）

不具合の状況
エンジンの燃料装置において、燃料リターンパイプの固定構造が不適切なため、エンジン振動により当該パイプ固定部の応力が高くなるものがある。そのため、そのまま使用を続けるとパイプに亀裂が発生し、燃料が漏れるおそれがある。

改善措置
全車両、燃料リターンパイプの固定構造を変更するとともに、燃料リターンパイプを新品と交換する。

2009/02/27　改善対策（届出番号 2103780）
不具合装置：圧力制御伝達部／対象台数：40,069台／対象型式：CBA-CX4A、CBA-CY4A（この届出は他の車種5型式も対象）

不具合の状況
制動倍力装置の負圧を保持するチェックバルブの材料が不適切なため、エンジン停止後の駐停車中に当該バルブが閉じた状態で貼り付くことがある。そのため、始動直後のアクセルペダルを踏まない状態での低速走行中にブレーキペダルを踏んでも、チェックバルブが開かず、最初の制動時に制動倍力装置の負圧が不足し、ブレーキペダルの操作力が増大するおそれがある。

改善措置
全車両、チェックバルブを対策品と交換する。

ここに出ているのは、使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとは違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。