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ミラージュの車検費用と維持費
三菱 ミラージュ（0.999〜1.192L・860〜900kg／5型式）の、車検で必ずかかる法定費用と、13年を超えたときに増える税金を、法令の税額表から計算しています。
車検で必ずかかる法定費用（2023年式・900kg・指定工場で受ける場合）
37,060円
- 自動車重量税（2年分）16,400 円
- 自賠責保険料（24か月）18,560 円
- 検査手数料（印紙代）2,100 円
このほかに、整備を頼む場合の点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先によって変わるため、ここには含めていません）。
初度登録年ごとの車検費用
車検の法定費用は、初度登録からの経過年数で変わります。13年を超えるまでは年式が違っても金額は同じで、13年・18年を超えたところで重量税が上がります（色のついた行）。
| 初度登録 | 次の車検 | 経過区分 | 重量税 | 自賠責 | 印紙代 | 法定費用の合計 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年6月 | 2029年6月 | 13年未満 | 16,400 | 18,560 | 2,100 | 37,060 |
| 2025年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 16,400 | 18,560 | 2,100 | 37,060 |
| 2024年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 16,400 | 18,560 | 2,100 | 37,060 |
| 2023年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 16,400 | 18,560 | 2,100 | 37,060 |
| 2022年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 16,400 | 18,560 | 2,100 | 37,060 |
| 2021年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 16,400 | 18,560 | 2,100 | 37,060 |
| 2020年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 16,400 | 18,560 | 2,100 | 37,060 |
| 2019年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 16,400 | 18,560 | 2,100 | 37,060 |
| 2018年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 16,400 | 18,560 | 2,100 | 37,060 |
| 2017年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 16,400 | 18,560 | 2,100 | 37,060 |
| 2016年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 16,400 | 18,560 | 2,100 | 37,060 |
| 2015年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 22,800 | 18,560 | 2,100 | 43,460 |
| 2014年6月 | 2027年6月 | 13年経過 | 22,800 | 18,560 | 2,100 | 43,460 |
| 2013年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 22,800 | 18,560 | 2,100 | 43,460 |
※ 車両重量 900kg で計算しています。グレードによって重量が変わると重量税も変わります（下の一覧を参照）。
※ 自賠責保険料は2026年11月1日以降に保険期間が始まる契約から改定後の料率になります。
13年を超えると、いくら増えるか
2023年6月に初度登録したミラージュの場合
2036年4月から重課の対象
- 自動車税（毎年）30,500 → 39,600 円
- 重量税（車検ごと・2年分）16,400 → 22,800 円
- 13年目から5年間の増加額約 58,300 円
重課の判定は「13年目の誕生日」ではありません。初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。
すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。
すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）ミラージュの自動車税（毎年かかる分）
| 区分 | 年額 | 条件 |
|---|---|---|
| 2019年10月以降に登録 | 30,500 円 | 排気量 1.192L |
| 2019年9月以前に登録 | 34,500 円 | 排気量 1.192L |
| 13年超の重課 | 39,600 円 | ガソリン車・LPG車。電気自動車やハイブリッド車は対象外 |
グレード・型式の一覧（5件）
車検証に書かれている型式で探してください。重量が変わると重量税が変わります。
| 型式 | 類別区分番号 | 排気量 | 車両重量 | 燃費(WLTC) | 重量税(2年) |
|---|---|---|---|---|---|
| DBA-A05A | 0101~0102 | 0.999 L | 860kg | 23.2 km/L | 16,400 円 |
| DBA-A05A | 0103~0106 | 0.999 L | 870kg | 27.2 km/L | 16,400 円 |
| 5BA-A03A | 0001~0004 | 1.192 L | 900kg | 20.0 km/L | 16,400 円 |
| 5BA-A03A | 0101~0104 | 1.192 L | 900kg | 20.0 km/L | 16,400 円 |
| DBA-A03A | 0101~0104 | 1.192 L | 900kg | 23.8 km/L | 16,400 円 |
ミラージュのリコール・改善対策（7件）
国土交通省に届け出られた、この車種の型式が対象のリコール・改善対策です。対象かどうかは車検証の型式と車台番号で決まります。該当する場合の修理は無償です。
不具合装置：コンピュータ／対象台数：92,042台／対象型式：DBA-A03A、DBA-A05A（この届出は他の車種6型式も対象）
不具合の状況
アイドリングストップ機能付き車において、アイドリングストップ制御プログラムが不適切なため、バッテリーが劣化している状態でもアイドリングストップが作動することがある。そのため、信号などの停車時にアイドリングストップが作動した後に、エンジンが再始動しないおそれがある。
改善措置
全車両、アイドリングストップＥＣＵまたはエンジンＥＣＵのアイドリングストップの制御プログラムを対策仕様に書き替える。
不具合装置：コンピュータ／対象台数：92,042台／対象型式：DBA-A03A、DBA-A05A（この届出は他の車種6型式も対象）
不具合の状況
アイドリングストップ機能付き車のエンジンＥＣＵにおいて、制御プログラムが不適切なため、触媒劣化診断が適正に実施されないことがある。そのため、触媒が劣化しても警告灯が点灯しないおそれがある。
改善措置
全車両、エンジンＥＣＵの制御プログラムを対策仕様に書き替える。
不具合装置：コンピュータ(エンジ／対象台数：8,763台／対象型式：DBA-A05A（この届出は他の車種3型式も対象）
不具合の状況
キーレスオペレーションシステムコントロールユニット（ＫＯＳ ＥＣＵ＊１）において、内部のリセットＩＣ＊２の製造不良により、極低温時にリセットＩＣが誤作動し、ＫＯＳ ＥＣＵのマイコンが停止状態になることがある。そのため、エンジンが始動できない、ドアおよびテールゲートが施錠・開錠できない、ならびにステアリングが固定・解除できないおそれがある。 ＊１ ＫＯＳ ＥＣＵ：キーレスオペレーションキーを認識して、エンジンの始動、ドアおよびテールゲートの施錠・開錠、ならびにステアリングの固定・解除を可能にするシステムを制御するコントロールユニット。 ＊２ リセットＩＣ：マイコンの暴走等の異常にリセットをかけて誤作動を防止するＩＣ。
改善措置
全車両、ＫＯＳ ＥＣＵを良品に交換する。
不具合装置：燃料タンク／対象台数：211台／対象型式：DBA-A05A
不具合の状況
燃料タンクにおいて、フィラーパイプの溶着工程の温度管理が不適切なため、フィラーパイプ部の溶着強度が不十分なものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該溶着部が剥がれ、燃料が漏れるおそれがある。
改善措置
全車両、燃料タンクの製造ロットを確認し、該当するものは、燃料タンク一式を良品と交換する。
不具合装置：圧力制御伝達部／対象台数：103台／対象型式：DBA-A05A
不具合の状況
ブレーキ液充填の手直し作業において、ブレーキラインのエアー抜き作業が不適切なため、ブレーキハイドロリックユニット内にエアーが残留しているものがある。そのため、ブレーキペダルストロークが増大し、最悪の場合、ブレーキの効きが低下するおそれがある。また、ＡＳＣ（横滑り防止システム）付き車は、横滑り防止機能が損なわれるおそれがある。
改善措置
全車両、ブレーキハイドロリックユニットを補給部品と交換する。
不具合装置：スピードメータ／対象台数：19,647台／対象型式：DBA-A05A
不具合の状況
フロント車輪速センサーにおいて、ハーネス部分の防水性能が不足しているため、センサー内部に水が浸入する場合がある。センサー内部に水が浸入すると、センサー出力信号に異常が発生し、ＡＢＳ警告灯等の点灯、速度計の針振れ、ＡＢＳ誤作動による異音やＴＣＬ誤作動による車体ショックが発生する場合があり、最悪の場合、制動力の低下、あるいは高速走行からの急制動時に車両横流れが発生するおそれがある。
改善措置
全車両、フロント車輪速センサーを対策品に交換する。
不具合装置：コンピュータ(制御装／対象台数：19,647台／対象型式：DBA-A05A
不具合の状況
フロント車輪速センサーにおいて、ハーネス部分の防水性能が不足しているため、センサー内部に水が浸入する場合がある。センサー内部に水が浸入すると、センサー出力信号に異常が発生し、ＡＢＳ警告灯等の点灯、速度計の針振れ、ＡＢＳ誤作動による異音やＴＣＬ誤作動による車体ショックが発生する場合があり、最悪の場合、制動力の低下、あるいは高速走行からの急制動時に車両横流れが発生するおそれがある。
改善措置
全車両、フロント車輪速センサーを対策品に交換する。
自分の車が対象かは、車検証の車台番号で確認できます。国土交通省のリコール情報検索、または購入した販売店・メーカーの相談窓口で確認してください。
ミラージュに報告されている不具合（29件）
| 受付 | 装置 | 走行距離 | 内容 |
|---|---|---|---|
| 2024/10 | 保安灯火 | — | 窓ガラスがすりガラス状に変色した。 |
| 2024/03 | 車枠・車体 | — | ラゲッジボードがラゲッジスペースにあってなく浮いてしまう。 |
| 2023/07 | 非装置 | — | 駐車場で車を止めようとした際に突然エンジン回転数が上昇し、急加速して前方の樹木に衝突して大破した。この時、安全装置は働かなかった。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2022/07 | 乗車装置 | — | 走行中にドアが開いた。 |
| 2022/06 | エンジン | 34,000km | エンジン内部からメタルが流れているようなカチカチ音がする。 |
| 2022/04 | エンジン | 50,000km | エンジンから異音がするようになった。ディーラーで確認したところエンジン交換を提案された。 |
| 2021/04 | エンジン | 1,434km | 冷機時にエンジン始動後、シフトをＲに入れると、エンストする。 |
| 2020/11 | 動力伝達 | — | アイドリングストップ作動時、ブレーキペダルの踏力が緩むと急発進する。 |
| 2020/11 | エンジン | 1,400km | 上り坂でアイドリングストップが不要作動した。 |
| 2019/07 | その他 | 50,000km | 暖房を入れても助手席だけ暖気が出て、運転席には暖気が出なくなった。 |
| 2019/03 | その他 | 36,000km | ヒーターコアの不良により暖房が効かなくなった。 |
| 2018/04 | 動力伝達 | 113,000km | 変速機の不良により、走行中にエンジン警告灯等が複数点灯した。 |
| 2018/02 | 車枠・車体 | 23,908km | 厳寒期に、凍結と解氷の繰り返しで、左サイドエアダムの止め金が外れてしまった。 |
| 2017/07 | 動力伝達 | 3,300km | １５００回転前後で、ＣＶＴ（無段変速機）からクーと高音が鳴る。２０００回転以上では聞こえなくなる。 |
| 2017/03 | エンジン | — | エンジンの不具合により、アクセルを開けると変な異音が出る。 |
報告の多い装置：エンジン（11件）／その他（5件）／動力伝達（4件）／車枠・車体（3件）／保安灯火（2件）
気になる症状は車検・点検で見てもらう法定費用は同じ。整備の内容と工賃で差がつきます／楽天Car車検（外部サイト）維持費の目安（1年あたり）
自動車税と、車検の法定費用を1年あたりに直した金額、ガソリン代を足したものです。任意保険料・駐車場代・整備費用は含んでいません。
| 項目 | 年あたり | 内訳 |
|---|---|---|
| 自動車税 | 30,500 円 | 2019年10月以降に登録した場合 |
| 車検の法定費用 | 18,530 円 | 2年分を1年あたりに直した金額 |
| ガソリン代 | 73,275 円 | 年10,000km・WLTC 23.2 km/L・レギュラー全国平均 170.0円/L（2026-08-17 調査）で計算 |
| 合計 | 122,305 円 | 任意保険・駐車場・整備費用は含みません |
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