インプレッサの車検費用と維持費

整備費用はここには含まれていません。法定費用は全国どこで受けても同じ金額ですが、点検・整備料と代行手数料は依頼先で変わります。同じ車でも数万円の差が出ます。

2026/05/28　リコール（届出番号 1158230）
不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：3,364台／対象型式：DBA-GK3（この届出は他の車種54型式も対象）

不具合の状況
リコール作業において、低圧燃料ポンプの交換作業が不適切なため、交換部品であるロックナットを再利用、及び部品組付け後の指定工具を使用しないで締付けたものがある。そのため、そのまま使用を続けると気密保持力が低下し、ポンプの固定部からガソリンが漏れるおそれがある。

改善措置
全車両、ロックナット及びパッキンを新品と交換し、指定工具を使用して規定トルクで締付ける。

2024/01/26　リコール（届出番号 1154340）
不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：229,843台／対象型式：5AA-GTE、DBA-GK2、DBA-GK3、DBA-GK6、DBA-GK7、DBA-GT2、DBA-GT3、DBA-GT7（この届出は他の車種13型式も対象）

不具合の状況
燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプケースと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

改善措置
全車両、低圧燃料ポンプを対策品と交換する。

2023/12/14　リコール（届出番号 1154240）
不具合装置：ドライブシャフト／対象台数：135台／対象型式：3BA-GU7、5AA-GUE（この届出は他の車種4型式も対象）

不具合の状況
フロントドライブシャフトにおいて、製造工程における熱処理が不適切なため、アウターレースの表面に亀裂が発生し、強度が不足しているものがある。そのため、使用過程で亀裂が進展するとアウターレースが破損し動力伝達不良となり、最悪の場合、トランスファクラッチが損傷し、走行不能に至る。

改善措置
全車両、左右のフロントドライブシャフトを点検し、対象の製造ロット品についてはフロントドライブシャフトを良品に交換する。

2023/12/08　リコール（届出番号 1154230）
不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：1,138,046台／対象型式：DBA-GK3、DBA-GK6（この届出は他の車種61型式も対象）

不具合の状況
低圧燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプカバーと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

改善措置
全車両、低圧燃料ポンプを対策品と交換する。なお、部品が準備でき次第、部品交換を改めて案内する。

2023/11/09　リコール（届出番号 1154020）
不具合装置：ドライブシャフト／対象台数：180台／対象型式：3BA-GU7、5AA-GUE（この届出は他の車種4型式も対象）

不具合の状況
フロントドライブシャフトにおいて、製造工程における熱処理が不適切なため、アウターレースの表面に亀裂が発生し、強度が不足しているものがある。そのため、使用過程で亀裂が進展するとアウターレースが破損し動力伝達不良となり、最悪の場合、トランスファクラッチが損傷し、走行不能に至る。

改善措置
全車両、左右のフロントドライブシャフトを点検し、対象の製造ロット品についてはフロントドライブシャフトを良品に交換する。

2023/07/13　リコール（届出番号 1153480）
不具合装置：その他(その他)／対象台数：144台／対象型式：3BA-GU6、3BA-GU7

不具合の状況
車両の製造において、電装品チェック工程の設備設定が不適切だったため、一部電装品のソフトウェア情報読み出し可否確認ができていなかった。

改善措置
全車両、ソフトウェア情報の読み出し可否確認を実施する。

2022/07/21　リコール（届出番号 1151840）
不具合装置：配線／対象台数：247,383台／対象型式：DBA-GK2、DBA-GK3、DBA-GK6、DBA-GK7、DBA-GT2、DBA-GT3、DBA-GT6、DBA-GT7（この届出は他の車種5型式も対象）

不具合の状況
電動パーキングブレーキ用のハーネスコネクタにおいて、樹脂材料の選定が不適切なため、融雪剤等の影響からコネクタが割れることがある。そのため、車両振動等によりハーネスコネクタが抜け、警告灯を点灯させ電動パーキングブレーキが作動しない、または解除できなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、ハーネスコネクタを点検し、対象であれば抜け止めクリップを装着する。

2021/04/15　リコール（届出番号 1149360）
不具合装置：点火コイル／対象台数：137,449台／対象型式：DBA-GK2、DBA-GK6、DBA-GK7、DBA-GT2、DBA-GT3、DBA-GT6、DBA-GT7（この届出は他の車種1型式も対象）

不具合の状況
エンジンコントロールユニットの制御プログラムにおいて、エンジンが停止する際の制御が不適切であったため、イグニッションコイルへ必要以上に通電することがある。そのため、イグニッションコイルの内部温度が上昇し回路がショート、ヒューズ切れを起こし、最悪の場合、走行中エンジンが停止するおそれがある。この場合において、既に長通電を経験したイグニッションコイルでは、対策プログラムに書き換えても、内部ダメージの蓄積により不具合に至るおそれがある。

改善措置
全車両、イグニッションコイルを新品に交換する。

2021/04/15　リコール（届出番号 1149370）
不具合装置：スプリング/エアサス／対象台数：96,560台／対象型式：5AA-GTE、DBA-GT3、DBA-GT7（この届出は他の車種2型式も対象）

不具合の状況
リヤスタビライザのブラケットと車体の締結面において、使用過程でボルトが緩み、当該取り付け部にガタが生じて異音が発生することがある。そのまま使用を続けるとボルトが脱落する可能性があり、最悪の場合ブラケットが周辺部品を傷つけるおそれがある。

改善措置
全車両、当該取付ボルトの状態を点検し、規定トルクで締付けを行う。また、ボルトが脱落していた場合は、新品のボルトを取付ける。

2020/08/27　リコール（届出番号 1147920）
不具合装置：前照灯／対象台数：670台／対象型式：5AA-GTE、DBA-GK2、DBA-GK3、DBA-GK6、DBA-GK7、DBA-GT2、DBA-GT3、DBA-GT6ほか

不具合の状況
ＬＥＤ仕様の右側ヘッドランプにおいて、内部構成部品である光源ユニットの製造時のコード配索が不適切なため、光源ユニットのコードが内部に干渉し、光源ユニットの左右方向の動きが妨げられることがある。そのため、使用過程で光軸ずれが発生し、保安基準第３２条（前照灯の基準）に適合しなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、右側ヘッドランプの製造ロット番号を確認し、該当するものは右側ヘッドランプを良品に交換する。

2020/06/04　リコール（届出番号 1147550）
不具合装置：シートベルト／対象台数：8,390台／対象型式：DBA-GK3、DBA-GK6（この届出は他の車種14型式も対象）

不具合の状況
後部座席ベルトにおいて、組付設備の調整が不適切なため、ベルトリトラクタロック機構部のスプリングが屈曲して組付けられたものがある。そのため、当該スプリングが構成部品と干渉し、シートベルトが素早く引き出された際にロックしないおそれがある。

改善措置
全車両、対象となる後部座席ベルトの製造番号を点検し、該当する場合は座席ベルトを良品と交換する。

2020/01/16　リコール（届出番号 1146410）
不具合装置：シートベルト／対象台数：150台／対象型式：DBA-GK2、DBA-GK3、DBA-GK6、DBA-GK7

不具合の状況
後部座席中央用シートベルトにおいて、組付設備の調整が不適切なため、シートベルトロック機構部のスプリングが屈曲して組付けられたものがある。そのため、当該スプリングが構成部品と干渉し、シートベルトが素早く引き出された際にロックしないおそれがある。

改善措置
全車両、後部座席中央用シートベルトを良品に交換する。

2019/11/28　リコール（届出番号 1146120）
不具合装置：ブローバイ装置／対象台数：14,433台／対象型式：5AA-GTE（この届出は他の車種2型式も対象）

不具合の状況
ブローバイガス還元装置において、ＰＣＶバルブの材質が不適切なため、クランクケース接続部の耐久性が不足しているものがある。そのため、当該接続部の破損により燃焼室にエンジンオイルが浸入し燃焼、マフラーから多量の白煙が発生して、最悪の場合、走行中にエンジンが停止するおそれがある。

改善措置
全車両、ＰＣＶバルブを対策品に交換する。

2019/10/17　リコール（届出番号 1145760）
不具合装置：ブローバイ装置／対象台数：83,227台／対象型式：DBA-GK2、DBA-GK3、DBA-GK6、DBA-GK7、DBA-GT2、DBA-GT3、DBA-GT6、DBA-GT7

不具合の状況
ブローバイガス還元装置において、ＰＣＶバルブの材質特性に対する曲げ加工設定値が不適切なため、クランクケース接続部の耐久性が不足しているものがある。そのため、当該接続部の破損により燃焼室にエンジンオイルが浸入し燃焼、マフラーから多量の白煙が発生して、最悪の場合、走行中にエンジンが停止するおそれがある。

改善措置
全車両、ＰＣＶバルブを対策品に交換する。

2019/10/17　リコール（届出番号 1145770）
不具合装置：コンピュータ(エンジ／対象台数：137,467台／対象型式：DBA-GK2、DBA-GK3、DBA-GK6、DBA-GK7、DBA-GT2、DBA-GT3、DBA-GT6、DBA-GT7

不具合の状況
エンジンコントロールユニットの制御プログラムにおいて、エンジンが停止する際の制御が不適切なため、イグニッションコイルへ必要以上に通電することがある。そのため、イグニッションコイルの内部温度が上昇し回路がショート、ヒューズ切れを起こし、最悪の場合、走行中エンジンが停止するおそれがある。

改善措置
全車両、イグニッションコイルを点検しエンジンコントロールユニットの制御プログラムを対策プログラムに書き換える。イグニッションコイルに損傷がある場合は、イグニッションコイルを新品に交換する。

2019/10/17　リコール（届出番号 1145750）
不具合装置：主ブレーキ一般／対象台数：58,864台／対象型式：DBA-GK6、DBA-GK7、DBA-GT6、DBA-GT7

不具合の状況
ブレーキホースにおいて、ブレーキ圧に対する耐久性評価が不十分なため、ホース接続金具加締め部のシール性が不足しているものがある。そのため、ブレーキフルードがホース外層と内層の間に浸潤し、ブレーキホースが膨らむおそれがある。

改善措置
全車両、ブレーキホースを対策品に交換する。

2019/06/28　リコール（届出番号 1145270）
不具合装置：エアバッグ／対象台数：494,546台／対象型式：DBA-GK2（この届出は他の車種76型式も対象）

不具合の状況
助手席側のエアバッグのインフレータ（膨張装置）において、環境温度および湿度変化の繰り返しによりガス発生剤が劣化することがある。そのため、エアバッグ展開時にインフレ－タ内圧が異常上昇して、インフレータ容器が破損するおそれがある。

改善措置
全車両、助手席側エアバッグのインフレータを対策品と交換する。

2019/06/27　リコール（届出番号 1145280）
不具合装置：エアバッグ／対象台数：767台／対象型式：DBA-GJ2（この届出は他の車種50型式も対象）

不具合の状況
交換修理用の運転者席側ＳＲＳエアバッグのインフレータ（膨張装置）において、環境温度および湿度変化の繰り返しによりガス発生剤が劣化することがある。そのため、エアバッグ展開時にインフレ－タ内圧が異常上昇して、インフレータ容器が破損するおそれがある。

改善措置
全車両、運転者席側ＳＲＳエアバッグのインフレータを対策品と交換する。

2019/05/30　リコール（届出番号 1145050）
不具合装置：窓ガラス／対象台数：99台／対象型式：DBA-GT2、DBA-GT3、DBA-GT6、DBA-GT7

不具合の状況
左側リヤドアガラスにおいて、強化ガラス生産時の冷却工程が不適切なため、ガラス成形後の冷却不足により適切に強化処理がされなかったものがある。そのため、保安基準第２９条で規定された強化ガラスの破砕試験に適合しないおそれがある。

改善措置
全車両、左側リヤドアガラスを良品に交換する。

2019/02/28　リコール（届出番号 1144390）
不具合装置：主ブレーキ一般／対象台数：306,728台／対象型式：DBA-GJ2、DBA-GJ3、DBA-GJ6、DBA-GJ7、DBA-GP2、DBA-GP3、DBA-GP6、DBA-GP7（この届出は他の車種8型式も対象）

不具合の状況
制動灯スイッチにおいて、接点方式が不適切なため、車内清掃用品や化粧品類などから揮発するシリコーンガスの影響で接点部に絶縁被膜が生成され導通不良となることがある。そのため、制動灯が点灯しなくなり、横滑り防止装置の警告灯点灯やエンジン始動不良になるおそれがある。

改善措置
全車両、制動灯スイッチを対策品に交換する。

2019/01/31　リコール（届出番号 1144340）
不具合装置：パワーステアリング／対象台数：775台／対象型式：5AA-GTE、DBA-GK2、DBA-GK3、DBA-GK6、DBA-GK7、DBA-GT2、DBA-GT3、DBA-GT6ほか（この届出は他の車種2型式も対象）

不具合の状況
電動パワーステアリングにおいて、コントロールユニットの端子部の製造条件が不適切なため、回路が絶縁されずに導通するものがある。そのため、警告灯が点灯するとともにパワーステアリングのアシスト機能が停止し、ステアリングの操作力が増大するおそれがある。

改善措置
全車両、ステアリングギアボックスを良品に交換する。

2018/11/08　リコール（届出番号 1143690）
不具合装置：その他(その他)／対象台数：100,764台／対象型式：5AA-GTE、DBA-GK2、DBA-GK3、DBA-GK6、DBA-GK7、DBA-GT2、DBA-GT3、DBA-GT6ほか（この届出は他の車種13型式も対象）

不具合の状況
車両製作工場の完成検査において、完成検査工程における合否判定が不明確な可能性があるため、道路運送車両の保安基準に関する検査が適切に行われていなかった。

改善措置
全車両、指定整備工場において点検および自動車検査員による確認を行う。道路運送車両の保安基準に関する不具合が認められた場合は是正する。

2018/11/01　リコール（届出番号 1143610）
不具合装置：その他(エンジン)／対象台数：101,153台／対象型式：DBA-GJ6、DBA-GJ7、DBA-GP6、DBA-GP7（この届出は他の車種4型式も対象）

不具合の状況
原動機の動弁機構部において、設計が不適切なため、バルブスプリングの設計条件よりも過大な荷重及び一般的な製造ばらつきによる当該スプリング材料中の微小異物によって、当該スプリングが折損することがある。そのため、エンジンから異音が発生し、また、エンジン不調となり、最悪の場合、走行中にエンジンが停止するおそれがある。

改善措置
全車両、バルブスプリングを対策品に交換する。

2018/10/11　リコール（届出番号 1143520）
不具合装置：その他(その他)／対象台数：6,124台／対象型式：DBA-GK2、DBA-GK3、DBA-GK6、DBA-GK7、DBA-GT2、DBA-GT3、DBA-GT6、DBA-GT7（この届出は他の車種11型式も対象）

不具合の状況
車両製作工場の完成検査において、完成検査工程における合否判定が不明確な可能性があるため、道路運送車両の保安基準に関する検査が適切に行われていなかった。

改善措置
全車両、指定整備工場において点検および自動車検査員による確認を行う。道路運送車両の保安基準に関する不具合が認められた場合は是正する。

2018/02/08　リコール（届出番号 1141880）
不具合装置：その他(その他)／対象台数：27,066台／対象型式：DBA-GK2、DBA-GK3、DBA-GK6、DBA-GK7、DBA-GT2、DBA-GT3、DBA-GT6、DBA-GT7（この届出は他の車種11型式も対象）

不具合の状況
車両製作工場の完成検査において、所定の教育を受けずに登用された完成検査員が合否判定を行ったものが認められたため、道路運送車両の保安基準に関する検査が適切に行われていなかった。

改善措置
全車両、指定整備工場において点検および自動車検査員による確認を行う。道路運送車両の保安基準に関する不具合が認められた場合は是正する。

2017/11/16　リコール（届出番号 1141370）
不具合装置：その他(その他)／対象台数：390,222台／対象型式：DAA-GPE、DBA-GJ2、DBA-GJ3、DBA-GJ6、DBA-GJ7、DBA-GK2、DBA-GK3、DBA-GK6ほか（この届出は他の車種25型式も対象）

不具合の状況
車両製作工場の完成検査において、完成検査員に任命されていない検査員が合否判定を行ったものが認められたため、道路運送車両の保安基準に関する検査が適切に行われていなかった。

改善措置
全車両、指定整備工場において点検および自動車検査員による確認を行う。道路運送車両の保安基準に関する不具合が認められた場合は是正する。

2017/07/20　リコール（届出番号 1140700）
不具合装置：その他(乗車装置)／対象台数：42,080台／対象型式：DBA-GK2、DBA-GK3、DBA-GK6、DBA-GK7、DBA-GT2、DBA-GT3、DBA-GT6、DBA-GT7

不具合の状況
取扱説明書において、「ｉ－Ｓｉｚｅ（アイサイズ）チャイルドシートの座席位置別適合性一覧表」が記載されていないため、保安基準第２２条の３　細目告示第３０条（協定規則第１６号第６改訂版）に適合しない。なお、チャイルドシート固定時の機能上に問題はない。

改善措置
全車両、「ｉ－Ｓｉｚｅ（アイサイズ）チャイルドシートの座席位置別適合性一覧表」を記載した取扱説明書に交換する。

2017/02/02　リコール（届出番号 1139760）
不具合装置：その他(制御装置)／対象台数：313台／対象型式：DBA-GK6、DBA-GK7、DBA-GT6、DBA-GT7

不具合の状況
制動倍力装置のバキュームポンプにおいて、当該ポンプの製造が不適切なため、ポンプ内部に異物が残留しているものがある。そのため、異物により潤滑用油路が塞がれると、潤滑不良となりポンプ内部が破損し、負圧補助機能が失われ、高地等でブレーキを掛ける際、通常の踏力ではブレーキの効きが悪くなるおそれがある。また、ポンプ内部で破損した部品がエンジン内部に入り、エンジンが損傷するおそれがある。

改善措置
全車両、バキュームポンプの製造番号を確認し、該当するものは良品と交換する。

2016/04/04　リコール（届出番号 1137970）
不具合装置：その他(電気装置)／対象台数：164,388台／対象型式：DBA-GK3（この届出は他の車種2型式も対象）

不具合の状況
キャパシタ電源を使用しているアイドリングストップシステムにおいて、キャパシタの充放電電圧を制御する昇降圧充放電コンバータ内部素子の過電流保護が不十分なため、アイドリングストップからの再始動時等に生じた過電流が当該コンバータへ流れ、内部素子が損傷することがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると素子が発熱し、素子周辺の樹脂材が炭化し電流が流れ続け、発煙・発熱し、最悪の場合、火災に至るおそれがある。

改善措置
全車両、昇降圧充放電コンバータを対策品と交換する。

2016/04/04　リコール（届出番号 1137980）
不具合装置：コンピュータ(かじ取／対象台数：118,715台／対象型式：DBA-GK3

不具合の状況
電動パワーステアリング（ＥＰＳ）制御コンピュータのＥＰＳアシスト停止電圧設定が不適切なため、バッテリが劣化していると、大きなハンドル操作時にバッテリ電圧がＥＰＳアシスト停止電圧以下になることがある。そのため、ＥＰＳ警告灯が点灯するとともにパワーステアリングのアシスト機能が停止し、急にハンドルの操作力が増大するおそれがある。

改善措置
全車両、電動パワーステアリング制御コンピュータ及びエンジン制御コンピュータを対策プログラムに書換える。

2016/02/26　リコール（届出番号 1137730）
不具合装置：始動装置／対象台数：16,550台／対象型式：DBA-GJ6、DBA-GJ7、DBA-GP6、DBA-GP7

不具合の状況
エンジンの始動装置（スタータ）において、エンジンコントロールユニットの制御プログラムが不適切なため、エンジン始動時のイグニッションスイッチ操作と同時に、シフトをＰからＮレンジに操作すると、スタータピニオンギヤがトルクコンバータのリングギヤに強勘合することがある。そのため、勘合時の衝撃により当該ピニオンギヤが損傷して、エンジン始動時に異音が発生し、最悪の場合、エンジンが始動できなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、エンジンコントロールユニットの制御プログラムを書き換える。また、スタータピニオンギヤを点検し、損傷が認められたものはスタータ及びトルクコンバータを新品と交換する。

2016/01/15　リコール（届出番号 1137330）
不具合装置：車枠／対象台数：28台／対象型式：DAA-GPE、DBA-GJ3、DBA-GP2、DBA-GP3、DBA-GP6、DBA-GP7（この届出は他の車種4型式も対象）

不具合の状況
センターピラーのリインフォースの製造が不適切なため、亀裂が生じた部材が混入したものがある。そのため、保安基準第１８条に規定する側面衝突基準に適合しないおそれがある。

改善措置
全車両、センターピラーのリインフォースを点検し、損傷しているものは、車両を交換する。

2015/11/26　リコール（届出番号 1137010）
不具合装置：点火コイル／対象台数：30台／対象型式：DBA-GK3（この届出は他の車種1型式も対象）

不具合の状況
点火コイル内部の電気ノイズを除去する雑防抵抗の構造が不適切なため、点火時の通電によるアーク放電により、当該抵抗端末部が断線するものがある。そのため、点火コイルの出力が不足してエンジン不調となり、エンジン警告灯が点灯するおそれがある。また、点火時に発生するノイズにより燃料噴射装置が正しく制御できず、エンジンが停止するおそれがある。

改善措置
全車両、点火コイルを対策品と交換する。

2015/09/03　リコール（届出番号 1136302）
不具合装置：点火コイル／対象台数：141,637台／対象型式：DBA-GK6（この届出は他の車種11型式も対象）

不具合の状況
点火コイル内部の電気ノイズを除去する雑防抵抗の構造が不適切なため、一定車速での走行時に大きなアクセルペダル操作を繰り返すと、点火時の通電によるアーク放電により、当該抵抗端末部が断線するものがある。そのため、点火コイルの出力が不足してエンジン不調となり、エンジン警告灯が点灯するおそれがある。また、点火時に発生するノイズによりエンジン制御コンピュータが正しく制御できず、エンジンが停止するおそれがある。

改善措置
全車両、点火コイルを対策品に交換する。

2015/07/09　リコール（届出番号 1136050）
不具合装置：エアバッグ／対象台数：1,625,144台／対象型式：DBA-GJ2、DBA-GK2（この届出は他の車種39型式も対象）

不具合の状況
特定タイプの運転者席側ＳＲＳエアバッグのインフレータ（膨張装置）において、市場回収品を調査した結果、ガス発生剤の密度にばらつきが大きいものを確認した。このため、原因は判明していないが、エアバッグ展開時に正常に展開しないおそれがあることから、予防的措置として当該インフレータを新品に交換する。

改善措置
全車両、予防的措置として、平成２７年５月１４日付け、届出番号「３５６７」に含め、運転者席側ＳＲＳエアバッグインフレータを年式の古いものから新品と順次交換、回収して原因調査を実施する。

2015/06/04　改善対策（届出番号 2104730）
不具合装置：コンピュータ(制御装／対象台数：68,557台／対象型式：DBA-GJ7、DBA-GP7（この届出は他の車種5型式も対象）

不具合の状況
運転支援装置の一部において、故障検出プログラムが不適切なため、ブレーキランプスイッチが故障した際に、故障の検出に時間を要する場合がある。そのため、「アイサイトが利用できない」旨の警告が表示されないとともに、衝突被害軽減等のブレーキがかからないおそれがある。

改善措置
全車両、運転支援装置の制御プログラムを書き換える。

2015/05/28　リコール（届出番号 1135820）
不具合装置：エアバッグ／対象台数：257,481台／対象型式：DBA-GK2（この届出は他の車種16型式も対象）

不具合の状況
特定の助手席側エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、エアバッグ展開時にインフレータ容器が破損して構成部品が飛散し、乗員が負傷するおそれがある。

改善措置
全車両、予防的措置として、助手席側エアバッグインフレータを平成２７年５月１４日付け、届出番号「３５６８」に含め、年式の古いものから新品と順次交換、回収して原因調査を実施する。 なお、部品が供給できない場合には、暫定措置として助手席側エアバッグの機能を停止するとともに、助手席サンバイザ部に当該エアバッグが作動しない旨の警告を表示する。

2015/05/14　リコール（届出番号 1135670）
不具合装置：エアバッグ／対象台数：803,125台／対象型式：DBA-GJ2、DBA-GK2（この届出は他の車種29型式も対象）

不具合の状況
運転者席側ＳＲＳエアバッグのインフレータ（膨張装置）において、市場から回収したものから、異常展開に繋がるおそれがあるインフレータ容器内圧の異常出力が認められた。このため、原因は判明していないが、一定の期間までに製造した同タイプのインフレータについて、予防的措置として当該インフレータを新品に交換する。

改善措置
全車両、予防的措置として、運転者席側ＳＲＳエアバッグインフレータを年式の古いものから新品と順次交換、回収して不具合原因調査を実施する。

2015/05/14　リコール（届出番号 1135680）
不具合装置：エアバッグ／対象台数：883,291台／対象型式：DBA-GK2（この届出は他の車種62型式も対象）

不具合の状況
助手席エアバッグインフレータ（膨張装置）において、市場から回収したものから、異常展開に繋がるおそれがあるガス発生剤の密度低下が認められた。このため、原因は判明していないが、一定の期間までに製造した同タイプのインフレータについて、予防的措置として当該インフレータを新品に交換する。

改善措置
全車両、予防的措置として、助手席エアバッグインフレータを年式の古いものから新品と順次交換、回収して不具合原因調査を実施する。なお、部品が供給できない場合には、暫定措置として助手席用エアバッグの機能を停止するとともに、助手席サンバイザ部に当該エアバッグが作動しない旨の警告を表示する。

2014/10/23　リコール（届出番号 1134571）
不具合装置：点火コイル／対象台数：332,685台／対象型式：DBA-GK3（この届出は他の車種5型式も対象）

不具合の状況
点火コイル内部の電気ノイズを除去する雑防抵抗の構造が不適切なため、点火時の通電によるアーク放電により、当該抵抗端末部が断線するものがある。そのため、点火コイルの出力が不足してエンジン不調となり、エンジン警告灯が点灯するおそれがある。また、点火時に発生するノイズにより燃料噴射が正しく制御できず、エンジンが停止するおそれがある。

改善措置
全車両、点火コイルを対策品と交換する。

2014/05/22　リコール（届出番号 1133580）
不具合装置：その他(制御装置)／対象台数：452台／対象型式：DBA-GJ2、DBA-GJ3（この届出は他の車種2型式も対象）

不具合の状況
教習車の助手席補助ブレーキにおいて、ブレーキペダルのクレビスピン抜け防止用スナップピンの構造が不適切なため、使用条件によってはスナップピンが外れる場合がある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、クレビスピンがペダルアーム部より抜け落ち、助手席補助ブレーキが効かなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、スナップピンを対策品に交換する。

2013/06/13　リコール（届出番号 1131720）
不具合装置：主ブレーキ一般／対象台数：70,415台／対象型式：DBA-GJ2、DBA-GK2（この届出は他の車種15型式も対象）

不具合の状況
負圧式ブレーキ倍力装置（マスタパワー）において、製造工程でのマスタパワーの筐体加締め位置が不適切なため、ブレーキペダルを踏むとマスタパワー内の負圧を保持するシールがずれ、負圧が保持できなくなるものがある。そのため、ブレーキを踏んだ際に、運転者の予測より制動停止距離が伸びるおそれがある。

改善措置
全車両、マスタパワーの筐体移動量を点検し、点検基準を外れるものはマスタパワーを良品と交換する。

2013/03/28　リコール（届出番号 1131290）
不具合装置：エンジン一般／対象台数：9,953台／対象型式：DBA-GJ2、DBA-GJ3、DBA-GJ6、DBA-GJ7、DBA-GP2、DBA-GP3、DBA-GP6、DBA-GP7（この届出は他の車種3型式も対象）

不具合の状況
エンジンハーネスの配索が不適切な状態で組み付けられたため、使用過程でハーネスの一部が吸気マニホールドの取付けボルトに押し付けられるものがある。そのため、ハーネスが損傷し、そのまま使用を続けると、アイドリング不良、警告灯点灯などが発生し、最悪の場合エンジンが停止して再始動できなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、当該エンジンハーネスを点検し、配索が不適切であった場合は、適切な配索に修正する。また、当該エンジンハーネスのハーネステープ表面に擦れがある場合には、テープを巻き直し、芯線に損傷がある場合には、エンジンハーネスを新品に交換する。

2012/07/19　リコール（届出番号 1129770）
不具合装置：その他(その他)／対象台数：34台／対象型式：DBA-GJ2、DBA-GJ3、DBA-GP2、DBA-GP3

不具合の状況
後付け用品のオートライトが装着された車両において、オートライト側と車両側の回路の不整合により、オートライト作動時に車室内のメーター等のイルミネーションが点灯しない。

改善措置
全車両、装着されている後付け用品を確認し、該当する場合には、対策ハーネスを用いてオートライトの配線を改修する。

2011/11/24　リコール（届出番号 1128560）
不具合装置：その他(その他)／対象台数：940台／対象型式：DBA-GJ2、DBA-GK2（この届出は他の車種86型式も対象）

不具合の状況
手動運転補助装置（ホンダテックマチック）装着車両において、ブレーキリンク機構の軸受け部の構造が不適切なため、軸受け部に過度な応力がかかるものがある。そのため、そのまま使用を続けると、軸受け部の締結ボルトに亀裂が生じ、最悪の場合、ボルトが折損してブレーキが効かなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、ブレーキリンク機構の締結ボルトと軸受けカラーを対策品と交換する。

2008/10/23　改善対策（届出番号 2103740）
不具合装置：パワーステアリング／対象台数：223,821台／対象型式：DBA-GK2（この届出は他の車種11型式も対象）

不具合の状況
電動式パワーステアリング（ＥＰＳ）のモータのブラシ材質とステアリングギヤ比の組み合わせが不適切なため、ハンドルが止まるまで据え切り操作を繰り返すと、モータの回転を均一にするための内部配線に大電流が流れる場合がある。そのため、当該配線が短絡してＥＰＳ警告灯が点灯するとともにハンドルの操作力が増大するおそれがある。

改善措置
全車両、ＥＰＳモータ一式を対策品と交換する。

2008/10/09　リコール（届出番号 1121950）
不具合装置：駐車レバー/ペダル／対象台数：144,409台／対象型式：DBA-GJ2（この届出は他の車種7型式も対象）

不具合の状況
駐車ブレーキレバーを保持するラチェットの嵌合部形状が不適切なため、駐車ブレーキ操作を繰り返すと、プッシュロッド側の嵌合部が削れ、嵌合が外れるものがある。そのため、駐車ブレーキレバーの噛み合いが不十分となり、駐車ブレーキが保持できない又は、駐車ブレーキが突然、解除されるおそれがある。

改善措置
全車両、駐車ブレーキレバー一式を良品と交換する。

2007/03/22　リコール（届出番号 1118450）
不具合装置：配線／対象台数：298,231台／対象型式：DBA-GJ2（この届出は他の車種39型式も対象）

不具合の状況
フューエルポンプリレーケースのシール部の製造方法が不適切なため、シール剤が配線に付着し、固着したものがある。そのため、そのまま使用を続けると、リレー内の熱変化により内部配線が断線、燃料ポンプが停止し、エンジンが止まり、再始動できなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、フューエルポンプリレーの刻印を点検し、該当するものは良品と交換する。

2006/10/26　改善対策（届出番号 2103360）
不具合装置：車体／対象台数：193,233台／対象型式：DBA-GK2（この届出は他の車種27型式も対象）

不具合の状況
跳ね上げ式テールゲートに取り付けられているオープンステーの製造工程が不適切なため、当該オープンステーのダンパケース内に残留した洗浄液により、Ｏリングが膨潤して減衰力が低下し、テールゲートの開放速度が速くなるものがあり身体の一部に当たるおそれがある。又は、速く開いた反動でバックドアが上下に揺動し、そのまま使用を続けると、最悪の場合、オープンステー取り付け部が破損してバックドアが降下するおそれがある。

改善措置
全車両、テールゲートオープンステーを対策品と交換するとともに、オープンステーの車体側取り付け部を点検し、変形等があるもの場合は板金修正等を行う。

ここに出ているのは、使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとは違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。