このページには広告（アフィリエイトリンク）が含まれます。

ホーム ＞ 車種から探す ＞ ダイハツ ＞ ミラ イース

ミラ イースの車検費用と維持費

ダイハツ ミラ イース（0.658L・650〜790kg／13型式）の、車検で必ずかかる法定費用と、13年を超えたときに増える税金を、法令の税額表から計算しています。

車検で必ずかかる法定費用（2023年式・670kg・指定工場で受ける場合）

27,360円

このほかに、整備を頼む場合の点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先によって変わるため、ここには含めていません）。

整備費用はここには含まれていません。法定費用は全国どこで受けても同じ金額ですが、点検・整備料と代行手数料は依頼先で変わります。同じ車でも数万円の差が出ます。
ミラ イースの車検を近くの店で比べる法定費用は同じ。差がつくのは整備料と代行手数料です／楽天Car車検（外部サイト）

初度登録年ごとの車検費用

車検の法定費用は、初度登録からの経過年数で変わります。13年を超えるまでは年式が違っても金額は同じで、13年・18年を超えたところで重量税が上がります（色のついた行）。

初度登録次の車検経過区分 重量税自賠責印紙代法定費用の合計
2026年6月 2029年6月 13年未満 6,600 18,660 2,100 27,360
2025年6月 2028年6月 13年未満 6,600 18,660 2,100 27,360
2024年6月 2027年6月 13年未満 6,600 18,660 2,100 27,360
2023年6月 2028年6月 13年未満 6,600 18,660 2,100 27,360
2022年6月 2027年6月 13年未満 6,600 18,660 2,100 27,360
2021年6月 2028年6月 13年未満 6,600 18,660 2,100 27,360
2020年6月 2027年6月 13年未満 6,600 18,660 2,100 27,360
2019年6月 2028年6月 13年未満 6,600 18,660 2,100 27,360
2018年6月 2027年6月 13年未満 6,600 18,660 2,100 27,360
2017年6月 2028年6月 13年未満 6,600 18,660 2,100 27,360
2016年6月 2027年6月 13年未満 6,600 18,660 2,100 27,360
2015年6月 2028年6月 13年未満 6,600 18,660 2,100 27,360
2014年6月 2027年6月 13年未満 6,600 18,660 2,100 27,360
2013年6月 2028年6月 13年経過 8,200 18,660 2,100 28,960

※ 車両重量 670kg で計算しています。グレードによって重量が変わると重量税も変わります（下の一覧を参照）。
※ 自賠責保険料は2026年11月1日以降に保険期間が始まる契約から改定後の料率になります。

13年を超えると、いくら増えるか

2023年6月に初度登録したミラ イースの場合

2036年11月から重課の対象

重課の判定は「13年目の誕生日」ではありません。初度検査を受けた年から13年経過した年の11月1日以後に受ける検査から適用されます（軽自動車）。

重課が始まる前に、いまの買取価格を査定してもらう13年を超えると税金が上がり、査定額も下がりやすくなります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

ミラ イースの自動車税（毎年かかる分）

区分年額条件
新税率10,800 円2015年4月1日以後に最初の新規検査
旧税率7,200 円2015年3月31日までに最初の新規検査
13年超の重課12,900 円最初の新規検査から13年経過（経年車重課・概ね20%上乗せ）

グレード・型式の一覧（13件）

車検証に書かれている型式で探してください。重量が変わると重量税が変わります。

型式類別区分番号排気量車両重量燃費(WLTC)重量税(2年)
5BA-LA350S 0001,0002,0004,0006,0007,0008 0.658 L 650kg 25.0 km/L 6,600 円
5BA-LA350S 0001,0002,0004,0006,0007,0008,0009,0010,0011,0012,0013,0014,0015,0016 0.658 L 650kg 25.0 km/L 6,600 円
5BA-LA350S 0001,0002,0007,0008 0.658 L 650kg 35.2 km/L 6,600 円
5BA-LA350S 0001,0002,0007,0008,0009,0010,0015,0016 0.658 L 650kg 35.2 km/L 6,600 円
DBA-LA350S 0001,0002,0007,0008 0.658 L 650kg 35.2 km/L 6,600 円
5BA-LA350S 0004,0006 0.658 L 670kg 34.2 km/L 6,600 円
5BA-LA350S 0004,0006,0011,0012,0013,0014 0.658 L 670kg 34.2 km/L 6,600 円
DBA-LA350S 0003~0006 0.658 L 670kg 34.2 km/L 6,600 円
5BA-LA360S 0001,0002,0004,0006,0007,0008 0.658 L 720kg 23.2 km/L 6,600 円
5BA-LA360S 0001,0002,0004,0006,0007,0008,0009,0010,0011,0012,0013,0014,0015,0016 0.658 L 720kg 23.2 km/L 6,600 円
DBA-LA360S 0001~0008 0.658 L 720kg 32.2 km/L 6,600 円
DBA-LA300S 0009~0012 0.658 L 730kg 35.2 km/L 6,600 円
DBA-LA310S 0007~0009 0.658 L 790kg 32.2 km/L 6,600 円

ミラ イースのリコール・改善対策（7件）

国土交通省に届け出られた、この車種の型式が対象のリコール・改善対策です。対象かどうかは車検証の型式と車台番号で決まります。該当する場合の修理は無償です。

2024/09/20　リコール（届出番号 1155400）
不具合装置：座席／対象台数：1,710,607台／対象型式：5BA-LA350S、5BA-LA360S（この届出は他の車種57型式も対象）

不具合の状況
前部座席において、取付けボルトの締付けが不適切であったため、走行中の振動等により当該ボルトが緩むものがある。そのため、取付け部から異音が発生し、そのまま使用を続けるとボルトが脱落し、最悪の場合、衝突時に座席が動き、本来の乗員保護性能を発揮できないおそれがある。

改善措置
全車両、当該ボルトを指示トルクで適切に締付ける。

2023/05/26　リコール（届出番号 1153210）
不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：147,042台／対象型式：5BA-LA350S、5BA-LA360S（この届出は他の車種33型式も対象）

不具合の状況
燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプケースと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

改善措置
全車両、燃料ポンプを対策品と交換する。

2021/06/24　リコール（届出番号 1149780）
不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：956,221台／対象型式：5BA-LA350S、5BA-LA360S、DBA-LA350S、DBA-LA360S（この届出は他の車種49型式も対象）

不具合の状況
燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプケースと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

改善措置
全車両、燃料ポンプを対策品と交換する。

2020/10/15　リコール（届出番号 1148180）
不具合装置：駐車ブレーキ一般／対象台数：353,578台／対象型式：DBA-LA360S（この届出は他の車種29型式も対象）

不具合の状況
後輪ブレーキのシューとドラムの隙間を自動で調整する機構（ストラットセット）において、部品組立時のグリス塗布設備の管理が不適切なため、アジャスタボルトのネジ面のグリス塗布量が不足しているものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、ネジ面が錆びて固着し、自動調整機構が作動しなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、アジャスタボルトを点検し、固着しているものは、ストラットセットを良品に交換する、固着していないものは、ネジ面を清掃し、グリスを塗布する。

2020/03/12　リコール（届出番号 1146870）
不具合装置：ハンドル／対象台数：46,845台／対象型式：5BA-LA350S、5BA-LA360S（この届出は他の車種14型式も対象）

不具合の状況
ステアリングホイールにおいて、ステアリングコラムとの取付け作業が不適切なため、走行中の操舵等の入力により、取付けナットが緩み、嵌合部にガタが発生するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、ガタが大きくなり、最悪の場合、当該嵌合部が外れ、ハンドル操作ができなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、ステアリングホイールの取付け状態を点検し、取付けナットを規定トルクで締付ける。なお、取付け状態に異常が認められる場合は、ステアリングホイールを正しく取付ける。

2019/04/11　リコール（届出番号 1144700）
不具合装置：駐車ブレーキ一般／対象台数：377,654台／対象型式：DBA-LA360S（この届出は他の車種35型式も対象）

不具合の状況
後輪ブレーキのシューとドラムの隙間を自動で調整する機構（ストラットセット）において、部品組立時のグリス塗布作業が不適切なため、アジャスタボルトのネジ面にグリスが塗布されていないものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、ネジ面が錆びて固着し、自動調整機構が作動しなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、アジャスタボルトを点検し、固着しているものは、ストラットセットを良品に交換する、固着していないものは、ネジ面を清掃し、グリスを塗布する。

2017/03/30　リコール（届出番号 1140110）
不具合装置：Ａ／Ｔ／対象台数：49,869台／対象型式：DBA-LA300S、DBA-LA310S（この届出は他の車種24型式も対象）

不具合の状況
自動無段変速機（ＣＶＴ）のトルクコンバータにおいて、内部ベアリングの製造が不適切なため、摺動面に凹凸があり、使用過程で凹凸により当該ベアリングが異常摩耗して破損することがある。そのため、ベアリングの破片がトルクコンバータ内部に飛散し、異音が発生し、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、破片がトルクコンバータ内部に噛み込み、停車時等にエンストして発進できなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、トルクコンバータを良品と交換する。

自分の車が対象かは、車検証の車台番号で確認できます。国土交通省のリコール情報検索、または購入した販売店・メーカーの相談窓口で確認してください。

ミラ イースに報告されている不具合（110件）

ここに出ているのは、使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとは違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。
受付装置走行距離内容
2026/06走行装置—スチールホイールの塗装の対候性不良により、表面の艶が無くなりボロボロになっている。
2026/04エンジン28,311kmウォーターポンプの圧入蓋から冷却水が漏れる。
2025/10保安灯火57,800km走行中にドアミラー鏡面が外れて飛んで行ってしまった。
2025/09乗車装置26,000kmペダルの踏み間違いで自損事故となったが、この際に車両は全損扱いと受けたにもかかわらずエアバッグが作動しなかった。
2025/09エンジン—坂道で一旦止まって発進時、５ｋｍ／ｈくらいのまま加速できなくなる。
2025/09エンジン—車を少しだけ移動させるなどでエンジンを始動後にすぐに停め、また再始動をしようとすると、点火プラグがカブリ症状を起こし、始動できなくなる。
2025/08乗車装置30,500kmバックドアを開けようと思い、「バックドアオープナー」ボタンを押しても開ける事が出来ず、ディーラーにて点検を受けた結果「ボディ統合ＥＣＵ」の故障と診断された。
2025/07エンジン6,000km車を移動させるため、エンジンをかけて２～３ｍ（３０秒程度）動かし、エンジンを止めたところ、翌日、エンジンが点火不良を起こし始動できなくなった。
2024/10乗車装置94,000kmボディ統合ＥＣＵの不良で、ハッチバックがロックされなくなった。
2024/10制動装置—障害物がないところで衝突警報機能が鳴ったり、白線をまたいでないのに車線逸脱警報が鳴ったりする。さらに、オートハイビームもハイビームとロービームが頻繁に切り変わるため、パッシングをしている状態になる。【ＡＳＶ検索対象】
2024/09エンジン30,200km去年、燃料ポンプのリコールを受けている車で、エンジンがかかりにくくなってきている。
2024/08乗車装置41,500kmヒューズブロック一体部品のボディーＥＣＵの不具合により、バックドアの電子オープナースイッチが反応しなくなり、この故障が原因でバッテリーが完全放電し再始動不能になった。
2024/05電気装置74,300kmエンジンを掛け５分程で助手席側パワーウィンドスイッチ付近より発火し、スイッチ周辺が燃えた。
2024/05動力伝達—３０ｋｍ／ｈ～４０ｋｍ／ｈでアクセルを一定で走行していると失速し、一番ひどい状態では速度がゼロになるまで失速する。
2024/04エンジン32,000kmセルは回るが、エンジンが１発で掛からない。

報告の多い装置：エンジン（22件）／車枠・車体（18件）／動力伝達（14件）／制動装置（13件）／乗車装置（10件）

気になる症状は車検・点検で見てもらう法定費用は同じ。整備の内容と工賃で差がつきます／楽天Car車検（外部サイト）

維持費の目安（1年あたり）

自動車税と、車検の法定費用を1年あたりに直した金額、ガソリン代を足したものです。任意保険料・駐車場代・整備費用は含んでいません。

項目年あたり内訳
自動車税10,800 円2015年4月以降に新規検査した場合
車検の法定費用13,680 円2年分を1年あたりに直した金額
ガソリン代49,707 円年10,000km・WLTC 34.2 km/L・レギュラー全国平均 170.0円/L（2026-08-17 調査）で計算
合計74,187 円任意保険・駐車場・整備費用は含みません
任意保険を見直して維持費を下げる車両料率クラスは型式ごとに決まっています／インズウェブ（外部サイト）

同じメーカーの車種

アルティス2.487〜2.493Lアトレーワゴン0.658Lビーゴ1.495Lブーン0.996Lキャスト0.658Lコペン0.658Lメビウス1.797Lミラ0.658Lミラ ココア0.658Lミラ トコット0.658Lムーヴ0.658Lムーヴ コンテ0.658L