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ムーヴ キャンバスの車検費用と維持費
ダイハツ ムーヴ キャンバス（0.658L・870〜960kg／12型式）の、車検で必ずかかる法定費用と、13年を超えたときに増える税金を、法令の税額表から計算しています。
車検で必ずかかる法定費用（2023年式・915kg・指定工場で受ける場合）
27,360円
- 自動車重量税（2年分）6,600 円
- 自賠責保険料（24か月）18,660 円
- 検査手数料（印紙代）2,100 円
このほかに、整備を頼む場合の点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先によって変わるため、ここには含めていません）。
初度登録年ごとの車検費用
車検の法定費用は、初度登録からの経過年数で変わります。13年を超えるまでは年式が違っても金額は同じで、13年・18年を超えたところで重量税が上がります（色のついた行）。
| 初度登録 | 次の車検 | 経過区分 | 重量税 | 自賠責 | 印紙代 | 法定費用の合計 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年6月 | 2029年6月 | 13年未満 | 6,600 | 18,660 | 2,100 | 27,360 |
| 2025年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 6,600 | 18,660 | 2,100 | 27,360 |
| 2024年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 6,600 | 18,660 | 2,100 | 27,360 |
| 2023年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 6,600 | 18,660 | 2,100 | 27,360 |
| 2022年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 6,600 | 18,660 | 2,100 | 27,360 |
| 2021年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 6,600 | 18,660 | 2,100 | 27,360 |
| 2020年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 6,600 | 18,660 | 2,100 | 27,360 |
| 2019年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 6,600 | 18,660 | 2,100 | 27,360 |
| 2018年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 6,600 | 18,660 | 2,100 | 27,360 |
| 2017年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 6,600 | 18,660 | 2,100 | 27,360 |
| 2016年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 6,600 | 18,660 | 2,100 | 27,360 |
| 2015年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 6,600 | 18,660 | 2,100 | 27,360 |
| 2014年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 6,600 | 18,660 | 2,100 | 27,360 |
| 2013年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 8,200 | 18,660 | 2,100 | 28,960 |
※ 車両重量 915kg で計算しています。グレードによって重量が変わると重量税も変わります（下の一覧を参照）。
※ 自賠責保険料は2026年11月1日以降に保険期間が始まる契約から改定後の料率になります。
13年を超えると、いくら増えるか
2023年6月に初度登録したムーヴ キャンバスの場合
2036年11月から重課の対象
- 自動車税（毎年）10,800 → 12,900 円
- 重量税（車検ごと・2年分）6,600 → 8,200 円
- 13年目から5年間の増加額約 13,700 円
重課の判定は「13年目の誕生日」ではありません。初度検査を受けた年から13年経過した年の11月1日以後に受ける検査から適用されます（軽自動車）。
すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。
すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）ムーヴ キャンバスの自動車税（毎年かかる分）
| 区分 | 年額 | 条件 |
|---|---|---|
| 新税率 | 10,800 円 | 2015年4月1日以後に最初の新規検査 |
| 旧税率 | 7,200 円 | 2015年3月31日までに最初の新規検査 |
| 13年超の重課 | 12,900 円 | 最初の新規検査から13年経過（経年車重課・概ね20%上乗せ） |
グレード・型式の一覧（12件）
車検証に書かれている型式で探してください。重量が変わると重量税が変わります。
| 型式 | 類別区分番号 | 排気量 | 車両重量 | 燃費(WLTC) | 重量税(2年) |
|---|---|---|---|---|---|
| 5BA-LA850S | 0001,0002 | 0.658 L | 870kg | 22.9 km/L | 6,600 円 |
| 5BA-LA850S | 0011,0012 | 0.658 L | 870kg | 20.9 km/L | 6,600 円 |
| 5BA-LA850S | 0003 | 0.658 L | 900kg | 22.4 km/L | 6,600 円 |
| 5BA-LA850S | 0013 | 0.658 L | 900kg | 18.7 km/L | 6,600 円 |
| 5BA-LA800S | 0002,0004,0006 | 0.658 L | 910kg | 20.6 km/L | 6,600 円 |
| DBA-LA800S | 0001~0006 | 0.658 L | 910kg | 28.6 km/L | 6,600 円 |
| 5BA-LA860S | 0001,0002 | 0.658 L | 920kg | 21.6 km/L | 6,600 円 |
| 5BA-LA860S | 0011,0012 | 0.658 L | 920kg | 20.0 km/L | 6,600 円 |
| 5BA-LA860S | 0003 | 0.658 L | 950kg | 20.9 km/L | 6,600 円 |
| 5BA-LA860S | 0013 | 0.658 L | 950kg | 18.2 km/L | 6,600 円 |
| 5BA-LA810S | 0002,0004,0006 | 0.658 L | 960kg | 19.6 km/L | 6,600 円 |
| DBA-LA810S | 0001~0006 | 0.658 L | 960kg | 27.4 km/L | 6,600 円 |
ムーヴ キャンバスのリコール・改善対策（9件）
国土交通省に届け出られた、この車種の型式が対象のリコール・改善対策です。対象かどうかは車検証の型式と車台番号で決まります。該当する場合の修理は無償です。
不具合装置：スプリング/エアサス／対象台数：191,748台／対象型式：5BA-LA800S、5BA-LA810S、DBA-LA800S、DBA-LA810S（この届出は他の車種16型式も対象）
不具合の状況
フロントサスペンションにおいて、コイルスプリングの鋼材に対する塗料の密着性が不足しているため、砂や小石を噛み込んだ場合に、塗膜が剥がれやすく、腐食が早期に進行するものがある。そのため、そのまま使用を続けると、コイルスプリングが折損し、最悪の場合、タイヤと接触することでパンクして走行不能となるおそれがある。
改善措置
全車両、フロントコイルスプリングを対策品と交換する。
不具合装置：座席／対象台数：1,710,607台／対象型式：5BA-LA800S、5BA-LA810S、5BA-LA850S、5BA-LA860S（この届出は他の車種55型式も対象）
不具合の状況
前部座席において、取付けボルトの締付けが不適切であったため、走行中の振動等により当該ボルトが緩むものがある。そのため、取付け部から異音が発生し、そのまま使用を続けるとボルトが脱落し、最悪の場合、衝突時に座席が動き、本来の乗員保護性能を発揮できないおそれがある。
改善措置
全車両、当該ボルトを指示トルクで適切に締付ける。
不具合装置：ショックアブソーバ／対象台数：23台／対象型式：5BA-LA850S、5BA-LA860S
不具合の状況
リヤショックアブソーバの交換修理用部品において、誤って正規品よりも短いボルトを同梱する設定にしていた。そのため、交換時に当該ボルトを使用した場合、走行中の振動等により緩みが生じて異音が発生し、最悪の場合、締結が外れて走行安定性を損なうおそれがある。
改善措置
全車両、リヤショックアブソーバの取付けボルトを点検し、誤ったボルトが取付けられている場合はボルトを正規品と交換する。
不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：147,042台／対象型式：5BA-LA800S、5BA-LA810S（この届出は他の車種33型式も対象）
不具合の状況
燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプケースと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。
改善措置
全車両、燃料ポンプを対策品と交換する。
不具合装置：コンピュータ／対象台数：243台／対象型式：5BA-LA850S、5BA-LA860S（この届出は他の車種2型式も対象）
不具合の状況
ヒューズブロック内のボデー統合制御コンピュータにおいて、コンデンサの製造工程が不適切なため、内部ショートが発生することがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、ヒューズが溶断して、灯火器が点灯しなくなるとともにエンジンが停止するおそれがある。
改善措置
全車両、ヒューズブロックを良品と交換する。
不具合装置：エアーバッグ／対象台数：32,439台／対象型式：5BA-LA850S、5BA-LA860S（この届出は他の車種13型式も対象）
不具合の状況
エアバッグコンピュータにおいて、コンデンサの製造工程が不適切なため、内部ショートが発生することがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、作動すべき衝突時にエアバッグ及びシートベルトプリテンショナが作動しないおそれがある。
改善措置
全車両、エアバッグコンピュータを良品と交換する。
不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：956,221台／対象型式：5BA-LA800S、5BA-LA810S、DBA-LA800S、DBA-LA810S（この届出は他の車種49型式も対象）
不具合の状況
燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプケースと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。
改善措置
全車両、燃料ポンプを対策品と交換する。
不具合装置：駐車ブレーキ一般／対象台数：353,578台／対象型式：DBA-LA800S、DBA-LA810S（この届出は他の車種28型式も対象）
不具合の状況
後輪ブレーキのシューとドラムの隙間を自動で調整する機構（ストラットセット）において、部品組立時のグリス塗布設備の管理が不適切なため、アジャスタボルトのネジ面のグリス塗布量が不足しているものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、ネジ面が錆びて固着し、自動調整機構が作動しなくなるおそれがある。
改善措置
全車両、アジャスタボルトを点検し、固着しているものは、ストラットセットを良品に交換する、固着していないものは、ネジ面を清掃し、グリスを塗布する。
不具合装置：駐車ブレーキ一般／対象台数：377,654台／対象型式：DBA-LA800S、DBA-LA810S（この届出は他の車種34型式も対象）
不具合の状況
後輪ブレーキのシューとドラムの隙間を自動で調整する機構（ストラットセット）において、部品組立時のグリス塗布作業が不適切なため、アジャスタボルトのネジ面にグリスが塗布されていないものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、ネジ面が錆びて固着し、自動調整機構が作動しなくなるおそれがある。
改善措置
全車両、アジャスタボルトを点検し、固着しているものは、ストラットセットを良品に交換する、固着していないものは、ネジ面を清掃し、グリスを塗布する。
自分の車が対象かは、車検証の車台番号で確認できます。国土交通省のリコール情報検索、または購入した販売店・メーカーの相談窓口で確認してください。
ムーヴ キャンバスに報告されている不具合（27件）
| 受付 | 装置 | 走行距離 | 内容 |
|---|---|---|---|
| 2026/06 | 制動装置 | 5,275km | 一般道の緩やかな左カーブを５０～６０ｋｍ／ｈで走行中、突然に緊急ブレーキが作動した。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2026/05 | その他 | 2,000km | 足元モードなのにハンドルを持つ手に熱風が当たり火傷する。正面（サイドレジスタ）からの送風量が強すぎる。 |
| 2025/11 | エンジン | 35,800km | イグニッションをオフにすべくスイッチを操作しても、エンジンが止まるだけで電源が切れない。このほかにもリモコンの反応不良やドアの開閉不良、ナビ・オーディオの誤動作など、電装系の不具合が複数発生している。 |
| 2025/10 | 保安灯火 | — | 右側スライドドアの窓ガラスに一部黒い影のようなものがあり、洗剤を使っても取れない。 |
| 2025/04 | 乗車装置 | 38,900km | 運転をしようとしたときに助手席が半ドアであることに気が付き、運転席シートベルトをした状態のままで助手席ドアを閉めたところ、シートベルトがリトラクタ部から外れた。 |
| 2025/03 | エンジン | 7,500km | 従来のＡＴ車に比べ、エンジンブレーキが効かない。 |
| 2024/11 | 乗車装置 | 68,000km | 高速走行や振動が少し発生するような路面を走行中に運転席から異音がする。国５５４０で座席に関わるリコールがあり、修理を行ったが、１００ｋｍ走行後、以前より大きな異音が発生し、ガタも発生した。 |
| 2024/11 | 乗車装置 | 63,582km | ボディと後席ドアの間に隙間があるため、そこに指を入れチャイルドロックを車内から解除してしまうことができる。 |
| 2024/11 | エンジン | 30,900km | ガソリン残量が半分以下の時、信号待ちなどの停車時から発進して加速する際、加速が弱くなる。走り出しはスムーズだが、速度がスムーズに４０ｋｍ／ｈまで上がらない。加速しないと思い、もう一段階アクセルを踏み込むと、ガクンガクンと車体が少し揺れ、急加速する。急加速した後も、しばらく速度が安定せず、速度が落ちたり加速し始めたりする。 |
| 2024/09 | その他 | — | ナビの音声案内が作動すると、その後、勝手にラジオが鳴りだす。 |
| 2024/09 | 車枠・車体 | 400km | 足廻りの側面の塗装が試乗車と違いすぎる。 |
| 2024/06 | 電気装置 | 21,000km | 排気ガスが臭い。排気ガステスターでＨＣ（炭化水素）の値が断続的に１００ｖｏｌｐｐｍを超える。燃費が悪い、微振動がある。 |
| 2024/01 | 保安灯火 | 400km | フロントガラスの下端部の約５ｃｍほどの視界が歪んでおり、例えば左の歩道に寄せて駐車する時は駐車の最後の方で白線がぐにゃりと運転者に向かって歪んで見える状態になっている。 |
| 2023/12 | 動力伝達 | — | エンジン始動後のコールドスタート時にドライブレコーダーに音声が入るレベルの金属音鳴り続ける。同様にエンジンもノッキングしている。走行時にも金属音が鳴ることがある。 |
| 2023/06 | 保安灯火 | — | 冬シーズン、降雪時に雪用ワイパー使用中。キーキー音がするので確認したら、ワイパーが折れて内部の金属部分が、ゴムを突き破りフロントガラスを削っていた。 |
報告の多い装置：その他（5件）／乗車装置（4件）／保安灯火（4件）／エンジン（3件）／緩衝装置（3件）
気になる症状は車検・点検で見てもらう法定費用は同じ。整備の内容と工賃で差がつきます／楽天Car車検（外部サイト）維持費の目安（1年あたり）
自動車税と、車検の法定費用を1年あたりに直した金額、ガソリン代を足したものです。任意保険料・駐車場代・整備費用は含んでいません。
| 項目 | 年あたり | 内訳 |
|---|---|---|
| 自動車税 | 10,800 円 | 2015年4月以降に新規検査した場合 |
| 車検の法定費用 | 13,680 円 | 2年分を1年あたりに直した金額 |
| ガソリン代 | 81,339 円 | 年10,000km・WLTC 20.9 km/L・レギュラー全国平均 170.0円/L（2026-08-17 調査）で計算 |
| 合計 | 105,819 円 | 任意保険・駐車場・整備費用は含みません |
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