ソリオの車検費用と維持費

整備費用はここには含まれていません。法定費用は全国どこで受けても同じ金額ですが、点検・整備料と代行手数料は依頼先で変わります。同じ車でも数万円の差が出ます。

2025/02/06　リコール（届出番号 1156050）
不具合装置：ハンドル／対象台数：43,821台／対象型式：5AA-MA37S、5AA-MA47S（この届出は他の車種10型式も対象）

不具合の状況
ステアリングホイールにおいて、ステアリングホイールとステアリングコラムの締結部に対する図面指示が不十分なため、当該部の締結力が不足しているものがある。そのため、走行中の操舵等の入力により、取付けナットが緩み嵌合部に異音やガタが発生し、そのまま使用を続けると最悪の場合、嵌合が外れ、ハンドル操作ができなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、ステアリングホイールの取り付け状態を点検・清掃し、ステアリングホイールを正しく取り付け、ナットを規定のトルクで締め付ける。

2024/07/18　リコール（届出番号 1155110）
不具合装置：Ａ／Ｔ／対象台数：137,690台／対象型式：DAA-MA46S（この届出は他の車種9型式も対象）

不具合の状況
機械式自動変速機（ＡＧＳ）において、オイルポンプ駆動用モータのブラシ材質が不適切なため、高温、高湿条件においてブラシが膨張し、摺動不良となるものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、ブラシが固着してモータが導通不良により作動しなくなり、警告灯が点灯するとともに変速不能及び走行不能となるおそれがある。

改善措置
全車両、アクチュエータを点検し、該当アクチュエータの場合は、オイルポンプ駆動用モータを対策品に交換する。

2022/12/23　リコール（届出番号 1152640）
不具合装置：エアーバッグ／対象台数：17,306台／対象型式：5AA-MA37S、5BA-MA27S（この届出は他の車種11型式も対象）

不具合の状況
エアバッグコントローラにおいて、バックアップ電源用コンデンサの製造不良により、内部ショートが発生することがある。そのため、コントローラの電源が衝突時に遮断されると全てのエアバッグ及びシートベルトプリテンショナーが展開しないおそれがある。

改善措置
全車両、エアバッグコントローラを良品に交換する。

2022/09/08　リコール（届出番号 1151960）
不具合装置：その他(エンジン)／対象台数：63台／対象型式：5AA-MA37S、5BA-MA27S（この届出は他の車種6型式も対象）

不具合の状況
エンジンのブローバイガス還元装置において、ＰＣＶバルブが不完全な状態で組み付けたものがある。経年劣化した場合、挿入部からエンジンオイルが漏れる可能性があり、最悪の場合、排気管にエンジンオイルが滴下して火災に至るおそれがある。

改善措置
全車両、ＰＣＶバルブの挿入状態の点検を行い、不完全な場合には、正しい位置に修正する。

2022/02/03　改善対策（届出番号 2106320）
不具合装置：コンピュータ(エンジ／対象台数：429,431台／対象型式：5AA-MA37S、DAA-MA36S（この届出は他の車種10型式も対象）

不具合の状況
エンジンコントローラにおいて、制御プログラムが不適切なため、アイドリングストップ後のＩＳＧ（モーター機能付発電機）による再始動ができなかった場合、スタータモータでのエンジン再始動に切替える保護機能が働かず、自動でエンジンを再始動できないおそれがある。

改善措置
全車両、エンジンコントローラの制御プログラムを対策プログラムに書き換える。

2021/10/07　改善対策（届出番号 2106250）
不具合装置：コンピュータ(エンジ／対象台数：413,891台／対象型式：5AA-MA37S、DAA-MA36S（この届出は他の車種10型式も対象）

不具合の状況
エンジンコントローラにおいて、制御プログラムが不適切なため、アイドリングストップ後のＩＳＧ（モーター機能付発電機）による再始動ができなかった場合、スタータモータでのエンジン再始動に切替える保護機能が働かず、自動でエンジンを再始動できないおそれがある。

改善措置
全車両、エンジンコントローラの制御プログラムを対策プログラムに書き換える。

2021/04/08　リコール（届出番号 1149290）
不具合装置：燃料タンク／対象台数：7,802台／対象型式：DAA-MA36S、DAA-MA46S、DBA-MA26S（この届出は他の車種5型式も対象）

不具合の状況
樹脂製燃料タンクにおいて、製造工程が不適切なため、ブリーザパイプが燃料タンクに適切に溶着されていないものがある。そのため、使用過程における車両振動等により溶着部が剥がれ、燃料を満タンに給油すると当該溶着部から燃料が漏れるおそれがある。

改善措置
全車両、燃料タンクを点検し、ブリーザパイプの溶着が不適切な場合、燃料タンクを良品に交換する。

2019/04/18　リコール（届出番号 1144870）
不具合装置：その他(その他)／対象台数：2,021,590台／対象型式：DAA-MA36S、DAA-MA46S、DBA-MA26S（この届出は他の車種68型式も対象）

不具合の状況
任命されていない検査員（検査補助者）が合否判定を行う等、完成検査工程における合否判定が不明確であったため、道路運送車両の保安基準に関する検査が適切に行われていなかった可能性がある。

改善措置
全車両、指定整備工場において点検および自動車検査員による確認を行い、道路運送車両の保安基準に関する不具合が認められた場合は是正する。 なお、認証工場において点検（保安基準に関する不具合が認められた場合は是正）を行った場合は、暫定措置とする。

2018/11/13　リコール（届出番号 1143700）
不具合装置：エアバッグ／対象台数：1,193台／対象型式：DAA-MA36S、DAA-MA46S、DBA-MA26S（この届出は他の車種4型式も対象）

不具合の状況
助手席エアバッグの取付作業が不適切なため、助手席エアバッグ固定用スクリュが取付けられていないものがある。そのため、衝突時にエアバッグが正常に展開せず、乗員保護性能が低下するおそれがある。

改善措置
全車両、助手席エアバッグ固定用スクリュの有無を確認し、取付けられていないものは当該スクリュを取付ける。

2018/03/08　リコール（届出番号 1142140）
不具合装置：コンピュータ(動力伝／対象台数：11,520台／対象型式：DAA-MA46S（この届出は他の車種2型式も対象）

不具合の状況
ハイブリッド車の機械式自動変速機において、コントローラの制御プログラムが不適切なため、走行中に制御と異なるギヤに噛み合うことがある。そのため、警告灯が点灯するとともにフェールセーフが働き、クラッチを切断して、駆動力が伝わらなくなり、走行不能となるおそれがある。

改善措置
全車両、機械式自動変速機制御コントローラの制御プログラムを対策プログラムに書き換える。

2018/03/08　リコール（届出番号 1142150）
不具合装置：その他(エンジン)／対象台数：112,725台／対象型式：DAA-MA36S、DAA-MA46S（この届出は他の車種5型式も対象）

不具合の状況
マイルドハイブリッド車およびハイブリッド車において、ＩＳＧ（モーター機能付発電機）とウォーターポンプを駆動しているウォーターポンプベルトの強度が不足しているため、使用過程で破断することがある。そのため、ＩＳＧとウォーターポンプが作動しなくなり、発電不良により充電警告灯が点灯し、冷却水温上昇により水温警告灯が点灯する。また、最悪の場合、エンジンが停止して再始動できなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、ウォーターポンプベルトを対策品と交換する。

2017/04/13　リコール（届出番号 1140210）
不具合装置：その他(車枠車体)／対象台数：499,765台／対象型式：DAA-MA36S、DAA-MA46S、DBA-MA26S（この届出は他の車種6型式も対象）

不具合の状況
バックドアのガス封入式バランサにおいて、外筒のエンドキャップ部の塗装が不適切なため、外筒が腐食するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、腐食が進行して封入されたガス圧により外筒が破損し、最悪の場合、バックドアを開く際に周囲の人が負傷するおそれがある。

改善措置
全車両、ガス封入式バランサを対策品と交換する。

2016/05/27　リコール（届出番号 1138180）
不具合装置：エアバッグ／対象台数：51,438台／対象型式：DAA-MA36S、DAA-MA46S、DBA-MA26S（この届出は他の車種4型式も対象）

不具合の状況
エアバッグコントローラにおいて、制御プログラムが不適切なため、イグニッションスイッチをオフにした後、特定のタイミングで再度イグニッションスイッチをオンした場合、制御プログラムが消去されてしまうことがある。そのため、エアバッグ警告灯が点灯し、衝突時にエアバッグが展開しないおそれがある。

改善措置
全車両、エアバッグコントローラの制御プログラムを書き換える、または、 エアバッグコントローラを対策品と交換する。

2015/09/24　リコール（届出番号 1136500）
不具合装置：その他(制御装置)／対象台数：1,953台／対象型式：DAA-MA36S

不具合の状況
横滑り防止装置のコントローラの制御プログラムが不適切なため、横滑り防止装置作動中、ブレーキ制御に使用する駆動モータの影響で、コントローラに内蔵されているヨーレートセンサの出力信号を異常値と誤判断することがある。そのため、横滑り防止装置作動中にも関わらずブレーキ制御を停止して、走行安定性が損なわれるおそれがある。また、衝突被害軽減ブレーキが作動中に停止するおそれがある。

改善措置
全車両、横滑り防止装置の制御プログラムを対策プログラムに書き換える。

ここに出ているのは、使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとは違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。