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タフトの車検費用と維持費
ダイハツ タフト（0.658L・830〜890kg／15型式）の、車検で必ずかかる法定費用と、13年を超えたときに増える税金を、法令の税額表から計算しています。
車検で必ずかかる法定費用（2023年式・880kg・指定工場で受ける場合）
27,360円
- 自動車重量税（2年分）6,600 円
- 自賠責保険料（24か月）18,660 円
- 検査手数料（印紙代）2,100 円
このほかに、整備を頼む場合の点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先によって変わるため、ここには含めていません）。
初度登録年ごとの車検費用
車検の法定費用は、初度登録からの経過年数で変わります。13年を超えるまでは年式が違っても金額は同じで、13年・18年を超えたところで重量税が上がります（色のついた行）。
| 初度登録 | 次の車検 | 経過区分 | 重量税 | 自賠責 | 印紙代 | 法定費用の合計 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年6月 | 2029年6月 | 13年未満 | 6,600 | 18,660 | 2,100 | 27,360 |
| 2025年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 6,600 | 18,660 | 2,100 | 27,360 |
| 2024年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 6,600 | 18,660 | 2,100 | 27,360 |
| 2023年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 6,600 | 18,660 | 2,100 | 27,360 |
| 2022年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 6,600 | 18,660 | 2,100 | 27,360 |
| 2021年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 6,600 | 18,660 | 2,100 | 27,360 |
| 2020年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 6,600 | 18,660 | 2,100 | 27,360 |
| 2019年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 6,600 | 18,660 | 2,100 | 27,360 |
| 2018年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 6,600 | 18,660 | 2,100 | 27,360 |
| 2017年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 6,600 | 18,660 | 2,100 | 27,360 |
| 2016年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 6,600 | 18,660 | 2,100 | 27,360 |
| 2015年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 6,600 | 18,660 | 2,100 | 27,360 |
| 2014年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 6,600 | 18,660 | 2,100 | 27,360 |
| 2013年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 8,200 | 18,660 | 2,100 | 28,960 |
※ 車両重量 880kg で計算しています。グレードによって重量が変わると重量税も変わります（下の一覧を参照）。
※ 自賠責保険料は2026年11月1日以降に保険期間が始まる契約から改定後の料率になります。
13年を超えると、いくら増えるか
2023年6月に初度登録したタフトの場合
2036年11月から重課の対象
- 自動車税（毎年）10,800 → 12,900 円
- 重量税（車検ごと・2年分）6,600 → 8,200 円
- 13年目から5年間の増加額約 13,700 円
重課の判定は「13年目の誕生日」ではありません。初度検査を受けた年から13年経過した年の11月1日以後に受ける検査から適用されます（軽自動車）。
すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。
すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）タフトの自動車税（毎年かかる分）
| 区分 | 年額 | 条件 |
|---|---|---|
| 新税率 | 10,800 円 | 2015年4月1日以後に最初の新規検査 |
| 旧税率 | 7,200 円 | 2015年3月31日までに最初の新規検査 |
| 13年超の重課 | 12,900 円 | 最初の新規検査から13年経過（経年車重課・概ね20%上乗せ） |
グレード・型式の一覧（15件）
車検証に書かれている型式で探してください。重量が変わると重量税が変わります。
| 型式 | 類別区分番号 | 排気量 | 車両重量 | 燃費(WLTC) | 重量税(2年) |
|---|---|---|---|---|---|
| 5BA-LA900S | 0012,0013 | 0.658 L | 830kg | 21.4 km/L | 6,600 円 |
| 5BA-LA900S | 0016,0017 | 0.658 L | 830kg | 19.8 km/L | 6,600 円 |
| 6BA-LA900S | 0001,0002 | 0.658 L | 830kg | 20.5 km/L | 6,600 円 |
| 5BA-LA900S | 0001 | 0.658 L | 840kg | 20.2 km/L | 6,600 円 |
| 5BA-LA900S | 0001,0011 | 0.658 L | 840kg | 20.2 km/L | 6,600 円 |
| 5BA-LA900S | 0001,0011,0014,0015 | 0.658 L | 840kg | 21.3 km/L | 6,600 円 |
| 5BA-LA900S | 0018,0019 | 0.658 L | 840kg | 18.7 km/L | 6,600 円 |
| 5BA-LA910S | 0012,0013 | 0.658 L | 880kg | 21.1 km/L | 6,600 円 |
| 5BA-LA910S | 0016,0017 | 0.658 L | 880kg | 19.4 km/L | 6,600 円 |
| 6BA-LA910S | 0001,0002 | 0.658 L | 880kg | 19.7 km/L | 6,600 円 |
| 5BA-LA910S | 0001 | 0.658 L | 890kg | 19.6 km/L | 6,600 円 |
| 5BA-LA910S | 0001,0011 | 0.658 L | 890kg | 19.6 km/L | 6,600 円 |
| 5BA-LA910S | 0001,0011,0014,0015 | 0.658 L | 890kg | 21.1 km/L | 6,600 円 |
| 5BA-LA910S | 0014,0015 | 0.658 L | 890kg | 24.2 km/L | 6,600 円 |
| 5BA-LA910S | 0018,0019 | 0.658 L | 890kg | 18.2 km/L | 6,600 円 |
タフトのリコール・改善対策（3件）
国土交通省に届け出られた、この車種の型式が対象のリコール・改善対策です。対象かどうかは車検証の型式と車台番号で決まります。該当する場合の修理は無償です。
不具合装置：座席／対象台数：1,710,607台／対象型式：5BA-LA900S、5BA-LA910S、6BA-LA900S、6BA-LA910S（この届出は他の車種55型式も対象）
不具合の状況
前部座席において、取付けボルトの締付けが不適切であったため、走行中の振動等により当該ボルトが緩むものがある。そのため、取付け部から異音が発生し、そのまま使用を続けるとボルトが脱落し、最悪の場合、衝突時に座席が動き、本来の乗員保護性能を発揮できないおそれがある。
改善措置
全車両、当該ボルトを指示トルクで適切に締付ける。
不具合装置：エアーバッグ／対象台数：32,439台／対象型式：5BA-LA900S、5BA-LA910S（この届出は他の車種13型式も対象）
不具合の状況
エアバッグコンピュータにおいて、コンデンサの製造工程が不適切なため、内部ショートが発生することがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、作動すべき衝突時にエアバッグ及びシートベルトプリテンショナが作動しないおそれがある。
改善措置
全車両、エアバッグコンピュータを良品と交換する。
不具合装置：駐車ブレーキ一般／対象台数：339,883台／対象型式：5BA-LA900S、5BA-LA910S、6BA-LA900S、6BA-LA910S（この届出は他の車種22型式も対象）
不具合の状況
電動パーキングブレーキを制御するコンピュータにおいて、ブレーキ解除時のプログラムが不適切なため、ブレーキケーブルの戻し量が不足する場合がある。そのため、そのままの状態で使用を繰り返すと、やがてブレーキケーブルの作動域から逸脱するため、パーキングブレーキ作動時に異常を検出して警告灯が点灯し、最悪の場合、パーキングブレーキが解除できなくなるおそれがある。
改善措置
全車両、電動パーキングブレーキアクチュエータ内の制御コンピュータのプログラムを修正する。
自分の車が対象かは、車検証の車台番号で確認できます。国土交通省のリコール情報検索、または購入した販売店・メーカーの相談窓口で確認してください。
タフトに報告されている不具合（40件）
| 受付 | 装置 | 走行距離 | 内容 |
|---|---|---|---|
| 2026/05 | 電気装置 | 8,800km | エンジン始動後に、ケーブルが繋がっていないような警告メッセージが出る。ディーラーで確認した結果、純正ナビのプログラム不良であり、放置すると、駐車時にも電源が通じたままになるため、出先でバッテリー上りに至る可能性があると説明が有った。 |
| 2026/01 | エンジン | 115,000km | エンジン始動からしばらくの間、異音がする。 |
| 2025/11 | 保安灯火 | — | 夜間走行中、青いハイビームのマークが付きっぱなしになっており、対向車からパッシングされることがある。 |
| 2025/09 | 動力伝達 | 6,000km | 走行中、エラー音が出ると共にメーター画面にＣＶＴ故障の表示が出た。 |
| 2025/06 | 制動装置 | 12,000km | 時速１ｋｍ程度の低速で軽く触るようにブレーキ操作をしていると、ガガガと異音がしブレーキペダルは力も入れていないのに深く沈み込み、ブレーキホールド機能により車両が停止する。 |
| 2025/05 | かじ取り | — | ハンドルロックの故障により、エンジンが始動できなくなった。 |
| 2025/05 | 制動装置 | — | 信号待ちで止まって、ブレーキを放したときなどにギーと異音が出る。 |
| 2025/03 | エンジン | — | 高速道路を走行中にエンジン警告灯が点灯するとともにエンジンが出力低下し、１Ｋｍ先のＳＡへなんとかたどり着いた。 |
| 2024/07 | その他 | 6km | 「スマアシ故障 販売店へ点検」という警告が連続して発生している。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2024/04 | エンジン | — | プッシュスタートスイッチ不良で、エンジンの入り切りが一回で出来ない。 |
| 2024/03 | 保安灯火 | — | 右左折でハンドルを回してもウインカーがキャンセルされない。 |
| 2024/02 | 制動装置 | — | 信号停車時、アイドリングストップ後にオートブレーキホールド機能で停止を維持中にエンジンが始動したところ、ギギギーと異音と共に勝手に少し前に進んだ感じがして慌ててブレーキを踏んだ。 |
| 2023/12 | 制動装置 | 3,250km | 停車中（信号待ち・合流待ち）ブレーキの圧が無くなり「ドルルルルルル」と大きな音と振動が起こる。 |
| 2023/11 | 保安灯火 | 15,600km | リアランプ内部がまれに結露し曇る。 |
| 2023/10 | 制動装置 | — | スマートアシストが誤作動した。【ＡＳＶ検索対象】 |
報告の多い装置：制動装置（15件）／エンジン（7件）／保安灯火（5件）／その他（4件）／動力伝達（3件）
気になる症状は車検・点検で見てもらう法定費用は同じ。整備の内容と工賃で差がつきます／楽天Car車検（外部サイト）維持費の目安（1年あたり）
自動車税と、車検の法定費用を1年あたりに直した金額、ガソリン代を足したものです。任意保険料・駐車場代・整備費用は含んでいません。
| 項目 | 年あたり | 内訳 |
|---|---|---|
| 自動車税 | 10,800 円 | 2015年4月以降に新規検査した場合 |
| 車検の法定費用 | 13,680 円 | 2年分を1年あたりに直した金額 |
| ガソリン代 | 84,158 円 | 年10,000km・WLTC 20.2 km/L・レギュラー全国平均 170.0円/L（2026-08-17 調査）で計算 |
| 合計 | 108,638 円 | 任意保険・駐車場・整備費用は含みません |
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