リコール届出番号 1219920｜クライスラー／コンピュータ(動力伝
2013/11/29にクライスラーが国土交通省へ届け出たリコールです。対象台数は2,170台。対象となる型式と車台番号の範囲をそのまま載せています。
リコール（届出番号 1219920）／届出日 2013/11/29
2,170台
- 不具合装置コンピュータ(動力伝
- 対象の型式8 型式
- 届け出た会社クライスラー
自分の車が対象かどうかは、車台番号で確認してください。型式が一致していても、車台番号が範囲外なら対象外です。メーカーの検索ページか販売店で確認できます。改修は無償です。
不具合の状況
副変速機の制御ユニットの制御プログラムが不適切なため、副変速機の内部構成部品が故障した場合に発せられることがある誤信号を、駐車中に当該制御ユニットが受けると、意図しないシフトチェンジが行われるおそれがある。最悪の場合、ニュートラル・ポジションへシフトされ、車両が動き衝突に至るおそれがある。
改善措置
全車両、副変速機の制御ユニットの制御プログラムを書き換える。
対象の型式と車台番号（8型式）
| 型式 | 通称名 | 車台番号の範囲 | |
|---|---|---|---|
| GH-WH47 | ジープ・グランド チェロキー | 1J8HD48N05Y538939〜1J8HD58NX6Y162791 | |
| GH-WH57 | ジープ・グランド チェロキー | 1J8HD58205Y539844〜1J8HD682X6Y162916 | |
| ABA-WH47 | ジープ・グランド チェロキー | 1J8HD58P09Y503525〜1J8HD58PX9Y506481 | |
| GH-XH47 | ジープ・コマンダー | 1J8H158N06Y144759〜1J8H158NX7Y561484 | |
| GH-XH57 | ジープ・コマンダー | 1J8H158206Y135680〜1J8H1582X7Y533450 | |
| ABA-XH47 | ジープ・コマンダー | 1J8H158N07Y538179〜1J8H158NX7Y589060 | |
| ABA-XH57 | ジープ・コマンダー | 1J8H158207Y533456〜1J8H1582X7Y585595 | |
| 不明 | ジープ・コマンダー | 1J8H158N08Y105012 |
クライスラーの他のリコール
| 届出日 | 届出番号 | 装置 | 対象台数 |
|---|---|---|---|
| 2024/06/21 | 1238210 | その他(電気装置) | 1,261 |
| 2021/03/04 | 1231860 | エアバッグ | 2,083 |
| 2021/02/17 | 1231700 | コンピュータ(燃料装 | 3,228 |
| 2020/07/31 | 1230670 | コンピュータ(動力伝 | 491 |
| 2019/09/27 | 1229220 | コンピュータ(動力伝 | 864 |
| 2019/02/05 | 1227750 | エアーバッグ | 9,852 |
| 2018/08/08 | 1227040 | 緩衝アーム/ロッド | 2,359 |
| 2018/07/20 | 1226990 | コンピュータ | 10,566 |
| 2018/07/20 | 1226980 | 圧力制御伝達部 | 3,445 |
| 2018/05/31 | 1226700 | 発電機 | 78 |
| 2018/03/30 | 1226350 | エアバッグ | 227 |
| 2018/03/30 | 1226340 | エアバッグ | 3,738 |
| 2018/03/30 | 1226330 | その他(乗車装置) | 95 |
| 2018/03/08 | 1226190 | 発電機 | 3,931 |
| 2018/02/20 | 1225970 | エアバッグ | 7,079 |
| 2018/02/20 | 1225960 | エアバッグ | 111 |
| 2017/11/28 | 1225670 | 始動装置 | 354 |
| 2017/11/28 | 1225660 | 始動装置 | 2,156 |
| 2017/11/28 | 1225640 | 始動装置 | 174 |
| 2017/10/20 | 1225490 | 配線 | 16,198 |