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型式 3DA-CV1W｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が 3DA-CV1W の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

三菱 デリカ（1,930〜1,980kg・2.267L）／2023年6月に初度登録した場合

53,460円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 1,960kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2025年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2024年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2023年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2022年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2021年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2020年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2019年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2018年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2017年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2016年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2015年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2014年6月2027年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2013年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）43,500 円51,700 円
重量税（車検ごと・2年分）32,800 円45,600 円

この差が5年続くと 66,600 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
三菱 デリカ0001~00151,930kg2.267L12.6km/L7人8AT(E・LTC)
三菱 デリカ0101~0103,0105,0107, 0110,0111,01131,960kg2.267L12.6km/L7人8AT(E・LTC)
三菱 デリカ0101~01141,960kg2.267L13.6km/L7人8AT(E・LTC)
三菱 デリカ0104,0106,0108,0112, 01141,980kg2.267L12.6km/L8人8AT(E・LTC)
三菱 デリカ0201~02291,930kg2.267L12.6km/L7人8AT(E・LTC)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2025年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（6件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に 3DA-CV1W が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2025/11/06 改善対策（届出番号 2107130）／不具合装置：その他(エンジン)／対象台数：83,379台

不具合の状況
燃料圧力センサーのコネクターにおいて、エンジンルームへの高圧洗浄などによりコネクター内に水分が浸入することがある。そのため、燃料圧力センサーに異常が生じて燃料噴射量が増加することでエンジン破損に至るおそれがある。

改善措置
全車両、燃料圧力センサーのコネクター部に防水カバーを装着のうえ、エンジンＥＣＵの制御プログラムを対策仕様に書き替える。

2024/11/01 改善対策（届出番号 2107010）／不具合装置：その他(エンジン)／対象台数：138,839台

不具合の状況
ブレーキ倍力装置へ負圧を供給するためのバキュームポンプにおいて、内部チェックバルブの材質が不適切なため、厳寒期に氷点下を大きく下回る状況ではチェックバルブに付着した水分が凍結して固着することがある。そのため、ブレーキ倍力装置へ負圧が供給されず、ブレーキペダルの操作力が増加し、制動停止距離が伸びるおそれがある。

改善措置
全車両、バキュームポンプを対策品と交換する。なお、交換用部品の準備に時間を要するため、北海道、東北地区から順次交換を行う。

2022/05/12 リコール（届出番号 1151410）／不具合装置：ドア／対象台数：63,123台

不具合の状況
電動スライドドアの車外開閉用スイッチにおいて、製造不良によりゴムキャップに亀裂が入っているものがあり、亀裂部からスイッチ内部に浸入した水分により通電することがある。そのため、停車時や極低速走行時等の特定条件下で、意図せずスライドドアが開閉するおそれがある。

改善措置
全車両、スライドア開閉用スイッチを良品と交換する。

2022/05/12 リコール（届出番号 1151420）／不具合装置：コンピュータ(エンジ／対象台数：30,137台

不具合の状況
エンジンＥＣＵにおいて、制御プログラムが不適切なため、ＥＧＲ（排気ガス再循環装置）経路内にデポジットが多く堆積することがある。そのため、堆積したデポジットにより、ＥＧＲ経路内の排気ガスの流量が低下し、エンジン警告灯が点灯してアイドリングストップ機能が停止するおそれがある。または、堆積し硬質化したデポジットが剥がれ落ち、吸気バルブに噛み込むことにより、エンンストし再始動できなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、エンジンＥＣＵの制御プログラムを対策仕様に書き替える。また、ＥＧＲクーラーなどのＥＧＲ関連部品を新品と交換、または清掃する。

2021/05/13 改善対策（届出番号 2106130）／不具合装置：その他(制御装置)／対象台数：96,451台

不具合の状況
衝突被害軽減ブレーキシステムにおいて、コントロールユニットの制御プログラムが不適切なため、前方の物体や影を歩行者と誤検知し、警告表示とともに警報ブレーキ（運転者に衝突回避操作を促すやや強めのブレーキ）が作動することがある。そのため、運転者の不要な制動操作による急制動を誘発するおそれがある。

改善措置
全車両、カメラのみで歩行者検知した際の警報ブレーキが作動しないよう、衝突被害軽減ブレーキシステムコントロールユニットの制御プログラムを対策仕様に書き替える。

2020/04/02 改善対策（届出番号 2105910）／不具合装置：車体／対象台数：5,608台

不具合の状況
テールゲートのガス封入式スプリングにおいて、ロッドのメッキ処理時の温度管理が不適切なため、メッキ部分に微小亀裂が発生しているものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、封入されたガスがメッキの微小亀裂部分から漏れ、ガススプリングの反力が低下し、最悪の場合、テールゲートが保持できなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、当該ガススプリングのロット番号を確認し、対象のものは良品と交換する。

この型式に報告されている不具合（29件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：オイル・液漏れ（3件）／走行できなくなった（3件）／異音がする（3件）／変速の不具合（3件）／エアコンが効かない（2件）

受付装置走行距離内容
2026/05その他80,000km冷房が全く効かなくなったため、ディーラーで確認した結果、冷媒が完全に抜けているとのことでコンプレッサーの交換が見積もられた。
2026/05乗車装置77,000km電動スライドドアが勝手に開閉する。また車外開閉用スイッチが作動しない。
2026/05車枠・車体20,000kmドアの塗装が変色し、ボディと色が異なる状態になった。
2026/04エンジン58,000kmオイルが漏れたような跡を発見したため確認したところ、ターボチャージャーに繋がるインタークーラーのパイプの繋ぎ目よりオイル漏れがあった。
2026/04エンジン74,300km高速走行中にインタークーラーホースが脱落したため、過給圧が失われて急激な出力低下が発生し、高速道路路肩にて立ち往生した。整備事業者へ確認したところ、車検時の締め付け不足等によるものと説明があった。
2026/02エンジン165,000km駐車場から発進しようとしたところ、エンジン警告灯が点灯し、パワーステアリングが効かず、アクセルペダルを踏んでも操作通りに動かない、速度計表示も出ない、衝突被害軽減ブレーキが勝手に作動するなど、多数の症状が発生した。レッカーでディーラーへ搬送して検査を受けた結果、ターボのセンサー系統の不良と推定された。
2026/01乗車装置27,500km停車中に電動スライドドアが勝手に開く。
2025/10エンジン65,000kmアイドリング中、車両周辺が排ガス臭くなった。ボンネットを開けると排ガス臭く、下側からエンジンを覗くと、エキゾーストマニホールド周辺が黒くなっており、亀裂が確認できた。
2025/09排ｶﾞｽ･騒音58,900km車に乗り込む際に異臭がした。スコープカメラで点検したところ、ＥＧＲパイプの溶接が割れているのを発見した。
2025/08エンジン49,000km走行中にエンジントルクが抜けて走行不能になった。その後エンジンは再始動できたものの、５ｋｍ程度の道のりで数回エンストした。
2025/06乗車装置52,000km停車中及び低速走行時にスライドドアが勝手に自動で開閉した。怪我はなかったが子供が挟まれた。
2025/06保安灯火79,300kmコンピューターの不良により、走行中にワイパーが止まった。
2025/04エンジン25,100km点検時にエンジンアンダーカバーにオイル漏れの形跡があり、確認を進めた結果、インテークパイプのエンジン側繋ぎ目から漏れていると診断された。
2025/02エンジン48,000kmオイル交換時、オイルが漏れたような跡を発見したため、確認したところ、ターボチャージャーに繋がるインタークーラーのパイプの繋ぎ目辺りがギトギトになっていた。
2025/01保安灯火—リヤウインカーレンズが結露で曇る。
2025/01エンジン93,000kmエンジン始動時、エアコンから排気ガス臭がして我慢出来ないくらいの臭いになった。確認した結果、エキゾーストマニホールドに亀裂が発生していた。
2024/05動力伝達5,800km走行中に異音に気づき確認したところ、プロペラシャフト及び車体に氷が付きシャフトにリング状の傷が付いていた。
2024/05かじ取り35,000km低速走行時にハンドルを回すと異音がし、違和感を感じる。
2024/05その他35,000km純正ナビ（クラリオン製）の起動が著しく遅い。時々Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈがつながらない。
2024/04排ｶﾞｽ･騒音116,000kmエンジン始動後、窓開閉すると異臭がするため、ディーラーに点検してもらったところ、助手席側のエキゾーストマニホールドに亀裂が有り、その部分から、排気漏れしていた。

新しい順に20件を表示しています（全29件）。

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