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型式 5BA-A200A｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が 5BA-A200A の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

トヨタ ライズ（970〜980kg・0.996L）／2023年6月に初度登録した場合

37,060円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 980kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満16,400 円18,560 円2,100 円37,060 円
2025年6月2028年6月13年未満16,400 円18,560 円2,100 円37,060 円
2024年6月2027年6月13年未満16,400 円18,560 円2,100 円37,060 円
2023年6月2028年6月13年未満16,400 円18,560 円2,100 円37,060 円
2022年6月2027年6月13年未満16,400 円18,560 円2,100 円37,060 円
2021年6月2028年6月13年未満16,400 円18,560 円2,100 円37,060 円
2020年6月2027年6月13年未満16,400 円18,560 円2,100 円37,060 円
2019年6月2028年6月13年未満16,400 円18,560 円2,100 円37,060 円
2018年6月2027年6月13年未満16,400 円18,560 円2,100 円37,060 円
2017年6月2028年6月13年未満16,400 円18,560 円2,100 円37,060 円
2016年6月2027年6月13年未満16,400 円18,560 円2,100 円37,060 円
2015年6月2028年6月13年経過22,800 円18,560 円2,100 円43,460 円
2014年6月2027年6月13年経過22,800 円18,560 円2,100 円43,460 円
2013年6月2028年6月13年経過22,800 円18,560 円2,100 円43,460 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）25,000 円33,900 円
重量税（車検ごと・2年分）16,400 円22,800 円

この差が5年続くと 57,300 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
トヨタ ライズ0001~0003970kg0.996L18.6km/L5人CVT (E・LTC)
トヨタ ライズ0004~0005980kg0.996L18.6km/L5人CVT (E・LTC)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2026年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（1件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に 5BA-A200A が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2024/09/20 リコール（届出番号 1155400）／不具合装置：座席／対象台数：1,710,607台

不具合の状況
前部座席において、取付けボルトの締付けが不適切であったため、走行中の振動等により当該ボルトが緩むものがある。そのため、取付け部から異音が発生し、そのまま使用を続けるとボルトが脱落し、最悪の場合、衝突時に座席が動き、本来の乗員保護性能を発揮できないおそれがある。

改善措置
全車両、当該ボルトを指示トルクで適切に締付ける。

この型式に報告されている不具合（31件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：異音がする（8件）／変速の不具合（6件）／ハンドル・操舵の不具合（4件）／自動ブレーキ・運転支援の不具合（4件）／電装品が動かない（2件）

受付装置走行距離内容
2026/03かじ取り—ハンドルロックが外れなくなる。販売店でスタートボタンの交換など、確認が行われるものの再発している。
2025/09かじ取り59,000km右にハンドルが切れなくなった。
2024/11電気装置42,900km左ドアミラーウインカー、左テールランプ、左ヘッドライトが立て続けに故障している。左テールランプにおいては、内部がショートしていた。
2024/10制動装置23,400km運転していたら、右前輪にブレーキがかかったようなにハンドルを取られ、反対車線にはみ出しそうになった。ブレーキペダルを踏んでハンドルを左に切ったところ、元に戻った。【ＡＳＶ検索対象】
2024/05緩衝装置25,000km走行中にガタガタと異音が出るようになった。ディーラーに相談したところ、スラビライザーのゴムの交換が行われた。
2024/03動力伝達8,000km公園の駐車場に停めようと、Ｕターンしようとして軽くアクセルペダルを踏んだところ、暴走して公園の石垣に衝突した。【ＡＳＶ検索対象】
2024/02保安灯火29,900km高速道路を走行時、濃霧に見舞われたが、この際にオートハイビームが反応をして上向きになってしまい、前面がホワイトアウト状態になり走行困難に陥った。【ＡＳＶ検索対象】
2023/12動力伝達21,000kmシフトレバーをリバースに入れたのに前進した。
2023/02その他—メーターにキーフリー故障と出た。
2023/01緩衝装置—前輪周りからコトコトと異音が出るようになった。
2022/08動力伝達3,000km発進後、時速１５ｋｍくらいで車体が前後に揺れたり、前に抜けたりする挙動がある。停車のために減速中、時速１５ｋｍくらいで前に押し出されるような挙動がある。エンジン始動後、回転数が落ち着く頃、ＣＶＴからヒュルヒュル音がする。
2022/07エンジン—発進時にいつもより加速が遅く、アクセル全開にしても加速しなかった。ディーラーでＥＣＵの書き換えを依頼したところ、その後、通常に戻った。
2022/05動力伝達—山間部を走行した際にトランスミッションの内部へ石が入ったため、トルクコンバーターに噛みこみ、ケースに穴が開く損傷に至った。
2022/05エンジン—エンジンのクランキングが長くなり７～８秒かかるときがあった。販売店でバルブリフタを交換したが５日後には３秒程度かかるような状態になった。その後も販売店に対応を求めているが、メーカーから３秒で始動するのは正常範囲と言われている。
2022/05エンジン—走行中に突然加速が無くなり、ギアがニュートラルになったような挙動をし、アクセルペダルを踏んでいないのに１０秒くらいの間、エンジンが空ぶかし状態になった。
2022/05動力伝達—信号待ちでＤからＮにすると、シフトの下部から振動があり車内に響く。
2022/01車枠・車体12,400km高速道路を時速８ｋｍで走行中、右後部フェンダーの樹脂部分が剥がれ落ちた。
2021/10乗車装置—キーフリーシステムでドアロックをかけようとしてもロックが作動しないことがある。
2021/06かじ取り—納車されて帰り道にまっすぐ走らない違和感があり、整備工場で計測したところ、サイドスリップが基準を超えていた。
2021/04動力伝達8,000km乗り始めにシフトレバーを「Ｐ］⇒「Ｒ」にした時、大きな音とショックが起こる事がある。

新しい順に20件を表示しています（全31件）。

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