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型式 6AA-FE13｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が 6AA-FE13 の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

日産 ノート オーラ（1,260〜1,280kg・1.198L）／2023年6月に初度登録した場合

45,260円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 1,270kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2025年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2024年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2023年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2022年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2021年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2020年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2019年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2018年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2017年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2016年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2015年6月2028年6月13年経過34,200 円18,560 円2,100 円54,860 円
2014年6月2027年6月13年経過34,200 円18,560 円2,100 円54,860 円
2013年6月2028年6月13年経過34,200 円18,560 円2,100 円54,860 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）30,500 円39,600 円
重量税（車検ごと・2年分）24,600 円34,200 円

この差が5年続くと 64,700 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
日産 ノート オーラ0001,00021,260kg1.198L27.2km/L5人-
日産 ノート オーラ00031,270kg1.198L23.3km/L5人-
日産 ノート オーラ0004,00051,270kg1.198L27.2km/L5人-
日産 ノート オーラ0004,0005,0007,00091,270kg1.198L27.2km/L5人-
日産 ノート オーラ00061,280kg1.198L23.3km/L5人-
日産 ノート オーラ0006,00081,280kg1.198L23.3km/L5人-

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2026年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（6件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に 6AA-FE13 が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2026/06/26 リコール（届出番号 1158340）／不具合装置：コンピュータ／対象台数：600,595台

不具合の状況
リチウムイオンバッテリコントローラにおいて、制御プログラムが不適切なため、不要な異常判定を行うことがある。そのため、コンビネーションメータにＥＶシステム警告メッセージを表示するとともに駆動モータ出力が制限され、最悪の場合、走行中に駆動用モータへの出力を停止し、走行不能に至るおそれがある。

改善措置
全車両、リチウムイオンバッテリコントローラの制御プログラムを対策プログラムに書き換える。

2025/11/06 リコール（届出番号 1157330）／不具合装置：前照灯／対象台数：783台

不具合の状況
生産工場の完成検査において、前照灯検査が不適切なため、光軸が保安基準を満足していないおそれがある。

改善措置
全車両、前照灯の光軸を点検し、保安基準を満足しない場合には光軸の調整を行う。

2025/03/13 リコール（届出番号 1156270）／不具合装置：エンジン本体／対象台数：15台

不具合の状況
発電用エンジンのコネクティングロッドにおいて、製造時の加工が不適切であったため、締結部のねじ山が不足しているものがある。そのため、使用過程においてコネクティングロッドが締結不足により破損して、発電用エンジンが停止し、最悪の場合、電力が不足して走行不能に至るおそれがある。

改善措置
発電用エンジンを良品のものに交換する。

2024/02/01 リコール（届出番号 1154440）／不具合装置：シートベルト／対象台数：894台

不具合の状況
助手席回転シート架装車の取扱説明書において、本来記載すべきチャイルドシート搭載時に関する注記を記載していないため、保安基準第２２条の３に適合しない。なお、チャイルドシートの固定機能に問題は発生しない。

改善措置
全車両、助手席回転シートの取扱説明書を訂正版に差し替える。

2023/07/14 リコール（届出番号 1153260）／不具合装置：前照灯／対象台数：6,434台

不具合の状況
右側前照灯において、車両生産工場の光軸調整設備の設定が不適切な状態で検査、調整を行ったため、光軸が保安基準を満足していないおそれがある。

改善措置
全車両、右側前照灯の光軸を点検し、調整が必要な場合は光軸調整を行う。

2023/07/14 リコール（届出番号 1153520）／不具合装置：コンピュータ(エンジ／対象台数：478,199台

不具合の状況
ｅ－ＰＯＷＥＲ車及び電気自動車のビークルコントロールモジュールにおいて、開発時にモーター出力制御プログラムの評価が不十分なため、プログラムに不備がある。 このため、クルーズコントロール（インテリジェントクルーズコントロール、プロパイロットを含む）による走行を終了した直後に特定の操作をした場合に、意図しない加速をするおそれがある。

改善措置
全車両、ビークルコントロールモジュールの制御プログラムを修正する。

この型式に報告されている不具合（37件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：意図しない加速・急発進（7件）／自動ブレーキ・運転支援の不具合（7件）／ブレーキの不具合（5件）／エアコンが効かない（4件）／異音がする（3件）

受付装置走行距離内容
2026/06その他21,056km運転開始後１０分くらいで、エアコン風音が変化し、数分後には冷風が出なくなった。
2026/05その他15,000km突然エアコンが効かなくなった。ディーラーで確認した結果、コンプレッサーの異常と診断された。
2026/05その他—エネルギーモニターと速度計の針が正しく表示されない。
2026/03走行装置21,039km左前輪ハブベアリングにガタが発生した。
2026/03電動機(モーター)—ワンペダルモードを使用し、駐車場で止まる寸前にブレーキペダルを踏んだところ、突然意図しない加速をし、店と民家のフェンス衝突してしまった。この際、衝突被害ブレーキやソナー等は全く作動しなかった。【ＡＳＶ検索対象】
2026/02非装置—通りから、自宅駐車場に右折で進入しようとしたところ、突然エンジン回転が急上昇をして加速したため、自宅の塀に衝突して停止した。修理をして受け取った翌日、同じ場面で同じ症状が再発したため、再び自宅の塀に衝突してしまった。
2026/01走行装置22,000kmハンドルを右いっぱいに切り、ゆっくり走行すると音がするようになった。修理工場で検査してもらったところ、ハブベアリングにガタが出ていると診断された。
2026/01乗車装置31,000km助手席シート下に落ちたものを取ろうと、シート座面下の隙間に手を入れたところ、指に何かが当たった感触があり手を抜いたところ、指に切り傷を負っていた。後で確認したところ、センターコンソール側のシート台座部分の金具が塗装処理がされておらず、エッジがむき出しになっている箇所があった。
2026/01制動装置55,000kmエンジン始動時にシステム故障と表示が出て、プロパイロット機能が使用できなくなった。ディーラーで確認した結果、ＡＤＡＳコントローラーアッセンブリの交換が必要と診断された。【ＡＳＶ検索対象】
2026/01電動機(モーター)53,496km走行中、「Ｅ－パワーシステム故障　次回始動できない　販売店で点検」表示が出た。原因はエアコンのインバーターの故障で、それがエンジンシステム回路に障害を出したと判った。
2025/12電動機(モーター)22,400km徐行して駐車時、駐車枠の白線にかかり、もう止まりかけという場面のところで突然急加速し、車止めに衝突した。
2025/11制動装置5,300km信号待ちから発進時、前方の車におよそ２～３ｍの車間距離をとって、アクセルペダルを踏み込み発進したが、突然警告表示、警告音がなり急ブレーキがかかり止まってしまった。【ＡＳＶ検索対象】
2025/09その他—携帯電話のワイヤレス充電機能が正常に作動せず充電できない。多数の端末で試したが５割以下の端末でしか充電が成功しない。
2025/06エンジン20,000kmカタログ上の燃費が２４ｋｍ／Ｌのところ、実燃費が１１ｋｍ／Ｌしか出ない。
2025/04電気装置—突然エンジンがかからなくなった。ディーラーの診断でバッテリー上がりの警告が出ていたとのことでバッテリーの測定が行われたが、正常値であったため、警告データの消去だけが行われた。
2024/10保安灯火—アダプティブヘッドライト機能がほぼ作動せず、ずっとロービームのままとなる。
2024/08その他—バックモニターの表示が真っ白になった。
2024/08車枠・車体3,029km屋根の黒色塗装が剥がれた。
2024/07電動機(モーター)5,864kmワンペダルモードでの使用で、店舗の駐車場に前進駐車するため、アクセルペダルから足を離して、ゆっくり進入中、突然異様なエンジン音と共に車が急発進、急加速した。、店舗に突っ込みそうになった。とっさに右にハンドルを切り、店舗激突は回避出来たが、店舗前の旗立てブロックを倒し、右側車道に飛び出して止まった。
2024/06保安灯火—バックギヤに入れたらバックモニターが突然紫色になった。

新しい順に20件を表示しています（全37件）。

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