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型式 CBA-LV2A｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が CBA-LV2A の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

ランドローバー レンジローバーEvoque／ランドローバー レンジローバーEvoque Convertible（1,730〜2,020kg・1.998L）／2023年6月に初度登録した場合

61,660円（車検の法定費用）

この型式はグレードで車両重量が変わるため、いちばん重い 2,020kg で計算しています。軽いグレードなら重量税は下がります（すぐ下の表を見てください）。法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

この型式にはグレードによる車両重量の違いがあり、重量税の区分をまたぎます。 車検証の「車両重量」を見て、下の表から選んでください。
車両重量重量税（2年・13年未満）13年経過18年経過
1,730kg32,800 円45,600 円50,400 円
1,760kg32,800 円45,600 円50,400 円
1,780kg32,800 円45,600 円50,400 円
2,020kg41,000 円57,000 円63,000 円

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 2,020kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満41,000 円18,560 円2,100 円61,660 円
2025年6月2028年6月13年未満41,000 円18,560 円2,100 円61,660 円
2024年6月2027年6月13年未満41,000 円18,560 円2,100 円61,660 円
2023年6月2028年6月13年未満41,000 円18,560 円2,100 円61,660 円
2022年6月2027年6月13年未満41,000 円18,560 円2,100 円61,660 円
2021年6月2028年6月13年未満41,000 円18,560 円2,100 円61,660 円
2020年6月2027年6月13年未満41,000 円18,560 円2,100 円61,660 円
2019年6月2028年6月13年未満41,000 円18,560 円2,100 円61,660 円
2018年6月2027年6月13年未満41,000 円18,560 円2,100 円61,660 円
2017年6月2028年6月13年未満41,000 円18,560 円2,100 円61,660 円
2016年6月2027年6月13年未満41,000 円18,560 円2,100 円61,660 円
2015年6月2028年6月13年経過57,000 円18,560 円2,100 円77,660 円
2014年6月2027年6月13年経過57,000 円18,560 円2,100 円77,660 円
2013年6月2028年6月13年経過57,000 円18,560 円2,100 円77,660 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）36,000 円45,400 円
重量税（車検ごと・2年分）41,000 円57,000 円

この差が5年続くと 79,000 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
ランドローバー レンジローバーEvoque0001~0008 0010, 0012 0101~0108 0110, 01121,730kg1.998L9.0km/L4人6AT (E・LTC)
ランドローバー レンジローバーEvoque0009, 0011 0109, 01111,780kg1.998L9.0km/L4人6AT (E・LTC)
ランドローバー レンジローバーEvoque0201, 0203 0205, 0207 0209~02121,780kg1.998L10.6km/L4人9AT (E・LTC)
ランドローバー レンジローバーEvoque0202, 0204 0206, 02081,760kg1.998L10.7km/L4人9AT (E・LTC)
ランドローバー レンジローバーEvoque Convertible03022,020kg1.998L9.6km/L4人9AT (E・LTC)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2021年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（8件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に CBA-LV2A が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2019/09/04 リコール（届出番号 1229130）／不具合装置：コンピュータ(エンジ／対象台数：14台

不具合の状況
パワートレーンコントロールユニットにおいて、プログラムの仕様指示が不適切なため、誤ったプログラムが搭載されている。そのため、触媒の温度上昇が遅くなり、排出ガスが基準を満足しなくなる、及び、燃費が悪化するおそれがある。

改善措置
全車両、パワートレーンコントロールユニットのプログラムを正規のプログラムに書き換える。

2018/04/17 リコール（届出番号 1226460）／不具合装置：コンピュータ(動力伝／対象台数：1,945台

不具合の状況
トランスミッションコントロールモジュールのプログラムが不適切なため、シフト制御用センサー配線接続端子の製造上のばらつきによる電気抵抗変化を異常として検知することがある。そのため、走行中に警告灯が点灯し、ギヤがニュートラルになり走行不能となるおそれがある。

改善措置
全車両、トランスミッションコントロールモジュールの制御プログラムを対策プログラムに書き換える。

2017/12/06 リコール（届出番号 1225720）／不具合装置：緩衝アーム/ロッド／対象台数：19台

不具合の状況
緩衝装置において、フロントロアアームの組付時の作業指示が不適切なため、当該アームとナックルアームを締結するボルトの軸力が不足しているものがある。そのため、走行時に異音が発生し、そのままの状態で使用を続けると、走行振動等により当該ボルトが折損し、最悪の場合、フロントロアアームが外れ、走行不能となるおそれがある。

改善措置
全車両、左右もしくは、どちらか片側のフロントロアアームとナックルアームを締結するボルトを新品に交換する。

2017/08/03 リコール（届出番号 1225160）／不具合装置：エアバッグ／対象台数：9台

不具合の状況
特定の助手席エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、製造管理が不適切なため、点火剤が設計通りに調合されていないものがある。そのため、衝突時に助手席エアバッグが展開せず、乗員が過度の傷害を負うおそれがある。

改善措置
全車両、エアバッグユニットを良品に交換する。なお、良品の準備に時間を要することから、まずは全ての使用者に対しダイレクトメール等により連絡し、良品の準備ができた段階で再度連絡し、交換作業を行う。

2016/05/13 リコール（届出番号 1223321）／不具合装置：コンピュータ(動力伝／対象台数：2,377台

不具合の状況
１．トランスミッションコントロールモジュールにおいて、制御プログラムが不適切なため、車両が停止する直前にギヤセレクターを前進から後進に変更すると、当該モジュールがトランスミッション内部の油圧の変化を異常として検知することがある。そのため、警告灯が点灯し、ギヤセレクターが後進の状態でギヤがニュートラルに切り替わり走行できなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、トランスミッションコントロールモジュールの制御プログラムを対策プログラムに書き換える。

2016/05/13 リコール（届出番号 1223322）／不具合装置：コンピュータ(動力伝／対象台数：2,377台

不具合の状況
２．トランスミッションコントロールモジュールにおいて、制御プログラムが不適切なため、クラッチ板を作動させるソレノイドの電流値が異常として検知することがある。そのため、走行中に警告灯が点灯し、ギヤがニュートラルになり走行できなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、トランスミッションコントロールモジュールの制御プログラムを対策プログラムに書き換える。

2014/06/18 リコール（届出番号 1220460）／不具合装置：緩衝アーム/ロッド／対象台数：1台

不具合の状況
右側リアサスペンションにおいて、前後リンクアームをナックルに固定するボルトを過剰なトルクで締め付けしたため、走行中の負荷により当該ボルトが破損し、最悪の場合、タイヤが傾き走行不能になるおそれがある。

改善措置
全車両、当該固定ボルト、ワッシャー及び固定ナットを新品に交換し、規定トルクで締め付ける。

2013/01/17 リコール（届出番号 1218990）／不具合装置：ドラム/ディスク／対象台数：18台

不具合の状況
リアブレーキキャリパマウンティングブラケットの固定ボルトにおいて、締め付けトルクが不十分なものがある。そのため、走行中や制動時に車両後方から異音が発生し、異音を無視して走行を続けた場合に、当該ボルトが脱落しブレーキキャリパが外れて制動力が低下するほか、脱落したブレーキキャリパがホイールを損傷させ、タイヤの空気が急激に抜けて、走行不能に至るおそれがある。

改善措置
全車両、当該ボルトを規定トルクで締め付ける。なお、当該ボルトが脱落している場合は、損傷した部品をすべて交換すると共に、新品固定ボルトを取り付ける。

この型式に報告されている不具合（16件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：走行できなくなった（7件）／変速の不具合（5件）／水漏れ・雨漏り（2件）／ブレーキの不具合（2件）／エンジンが止まる・かからない（2件）

受付装置走行距離内容
2025/01車枠・車体78,000kmフロントガラス上部から雨漏りが発生した。
2023/12車枠・車体42,000kmフロントガラスのシーリング不良により雨漏りが発生した。
2023/08制動装置19,800km一般道を走行中にブレーキペダルの踏み代が深くなり、踏み応えもふにゃふにゃで最終的に床まで踏み抜けるような状態になった。液不足の警告も点いたため、レッカー搬送をしてディーラーで確認したところ、ブレーキホースのカシメ部からの液漏れと診断された。ディーラーは多発を認めており、メーカーへ報告もしているとのことだった。
2022/07動力伝達30,000kmギアボックス異常の警告が出てシフトセレクターが全く動かせない状態になった。トランスミッションコントロールユニットを交換したが完治せずに再度発生。今度はギアボックスのバルブボディを交換した。その後はシフトセレクターが動かなくなることはなくなったものの、今度はギアボックスオーバーヒート警告が頻発し最終的には走行ができない事態となった。
2021/11車枠・車体28,500km正面左側「フロントバンパー」の本体との継ぎ目部に１０ｃｍ程の亀裂が入っているのに気付いた。
2021/05制動装置30,000km走行中にブレーキブースターが破損したため、ブレーキペダルが途中で引っかかり、硬くて踏み込めなくなった。
2020/05動力伝達93,000kmギヤシフトモジュールの不良により、エンジン始動後、突然“ギヤボックス　イジョウ”の表示が出てギヤが入らなくなり、車が動かなくなった。
2020/02エンジン41,660kmメンテナンスでオイルとフィルター交換を整備工場に出した時に、オイルパンにエンジンオイルが滴り漏れているのを確認した。
2018/12燃料装置39,525km本年２月車検にて点検し、防錆処理塗料施工済みにもかかわらず、燃料タンクカバーが内部から腐食し、穴が開いた。
2018/08動力伝達26,000km小休止後の再始動時、エンジンは始動したが、ギヤセレクタがロックされ走行不可能になった。パネル上には「黄色の△！マーク」が表示された。
2017/09動力伝達37,000kmギヤシフトモジュールの不良により、エンジン始動後、突然“ギヤボックス　イジョウ”の表示が出てギヤが入らなくなり、車が動かなくなった。
2017/09エンジン90,000km緩い上り坂で信号停止した後、エンジンが再始動せずに後ずさりし、停止していた車に衝突してしまった。
2017/07エンジン—一般道路で信号待ちで停止中、アイドリングストップ状態から再始動せず、走行不能になった。
2017/05乗車装置10,427kmパワーバックドアのモーター不良により、開こうとしてもラッチが引っ掛かり、開かなくなった。
2016/07エンジン39,500kmラジエータホースから水漏れし、冷却水不足の警告が出た。
2015/05動力伝達5,000kmトランスミッションコントロールモジュールの不具合により、パネル上に「黄色の△！マーク」と「ギヤボックスイジョウ」の文字が表示され、走行中にアクセルが反応しなくなり失速した。車を停車させ、ギヤセレクタを操作しなおそうとしてみたが、ギヤセレクタがロックしており、エンジンを再始動しても復旧せず、走行不能になった。
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