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型式 DAA-AWS210｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が DAA-AWS210 の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

トヨタ クラウン（1,630〜1,660kg・2.493L）／2023年6月に初度登録した場合

53,460円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 1,660kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2025年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2024年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2023年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2022年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2021年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2020年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2019年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2018年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2017年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2016年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2015年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2014年6月2027年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2013年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）43,500 円51,700 円
重量税（車検ごと・2年分）32,800 円45,600 円

この差が5年続くと 66,600 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
トヨタ クラウン0031,0033,00501,630kg2.493L23.2km/L5人CVT (E)
トヨタ クラウン0031~0033,0050,00511,630kg2.493L23.2km/L5人CVT (E)
トヨタ クラウン0034,0036~0049,0052,0053,0055~00601,660kg2.493L23.2km/L5人CVT (E)
トヨタ クラウン0034~0049,0052~00601,660kg2.493L23.2km/L5人CVT (E)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2026年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（11件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に DAA-AWS210 が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2023/11/02 リコール（届出番号 1154040）／不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：328,108台

不具合の状況
低圧燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプケースと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

改善措置
全車両、低圧燃料ポンプを対策品と交換する。

2023/06/23 リコール（届出番号 1153410）／不具合装置：前照灯／対象台数：98台

不具合の状況
前照灯において、タクシー用途等で使用する際、想定を超えて長時間点灯し続けると、バルブからの熱と紫外線により反射板のアルミ蒸着が剥離することがある。そのため、そのまま使用を続けると、集光不足となり、光度が徐々に低下し、最悪の場合、保安基準第３２条（前照灯の基準）を満足しなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、前照灯の反射板を対策品に、レンズを新品に交換する。

2022/06/29 リコール（届出番号 1151730）／不具合装置：前照灯／対象台数：121台

不具合の状況
前照灯において、タクシー用途等で使用する際、想定を超えて長時間点灯し続けると、バルブからの熱と紫外線により反射板のアルミ蒸着が剥離することがある。そのため、そのまま使用を続けると、集光不足となり、光度が徐々に低下し、最悪の場合、保安基準第３２条（前照灯の基準）を満足しなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、前照灯の反射板を対策品に、レンズを新品に交換する。

2021/06/24 リコール（届出番号 1149820）／不具合装置：前照灯／対象台数：173台

不具合の状況
前照灯において、タクシー用途等で使用する際、想定を超えて長時間点灯し続けると、バルブからの熱と紫外線により反射板のアルミ蒸着が剥離することがある。そのため、そのまま使用を続けると、集光不足となり、光度が徐々に低下し、最悪の場合、保安基準第３２条（前照灯の基準）を満足しなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、前照灯の反射板を対策品に、レンズを新品に交換する。

2020/06/24 リコール（届出番号 1147640）／不具合装置：前照灯／対象台数：228台

不具合の状況
前照灯において、タクシー用途等で使用する際、想定を超えて長時間点灯し続けると、バルブからの熱と紫外線により反射板のアルミ蒸着が剥離することがある。そのため、そのまま使用を続けると、集光不足となり、光度が徐々に低下し、最悪の場合、保安基準第３２条（前照灯の基準）を満足しなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、前照灯の反射板を対策品に、レンズを新品に交換する。

2019/10/30 リコール（届出番号 1145970）／不具合装置：前照灯／対象台数：200台

不具合の状況
前照灯において、タクシー用途等で使用する際、想定を超えて長時間点灯し続けると、バルブからの熱と紫外線により反射板のアルミ蒸着が剥離することがある。そのため、そのまま使用を続けると、集光不足となり、光度が徐々に低下し、最悪の場合、保安基準第３２条（前照灯の基準）を満足しなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、前照灯の反射板を対策品に、レンズを新品に交換する。

2019/05/22 リコール（届出番号 1144990）／不具合装置：前照灯／対象台数：405台

不具合の状況
前照灯において、タクシー用途等で使用する際、想定を超えて長時間点灯し続けると、バルブからの熱と紫外線により反射板のアルミ蒸着が剥離することがある。そのため、そのまま使用を続けると、集光不足となり、光度が徐々に低下し、最悪の場合、保安基準第３２条（前照灯の基準）を満足しなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、前照灯の反射板を対策品に、レンズを新品に交換する。

2018/10/10 リコール（届出番号 1143450）／不具合装置：前照灯／対象台数：4,752台

不具合の状況
前照灯において、タクシー用途等で使用する際、想定を超えて長時間点灯し続けると、バルブからの熱と紫外線により反射板のアルミ蒸着が剥離することがある。そのため、そのまま使用を続けると、集光不足となり、光度が徐々に低下し、最悪の場合、保安基準第３２条を満足しなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、前照灯の反射板を対策品に、レンズを新品に交換する。

2015/10/21 リコール（届出番号 1136570）／不具合装置：車体／対象台数：140,542台

不具合の状況
ボンネット固定部の車体強度が不足しているため、ボンネット主ロックが解除された状態で高速走行すると、風圧等により副ロック装置取付部が変形することがある。そのため、副ロックの噛み合いが外れて走行中にボンネットが開くおそれがある。

改善措置
全車両、当該部位に補強板を取り付ける。なお、補強板の取り付けによる部品同士の干渉を防止するため、副ロック装置を寸法調整品と交換する。

2014/11/12 リコール（届出番号 1134640）／不具合装置：シートベルト／対象台数：86,091台

不具合の状況
後部左右席の座席ベルトにおいて、リトラクタ構成部品の図面指示が不適切なため、ロック機構の樹脂レバーとホイールの隙間が不足しているものがある。そのため、シートベルトを引き出そうとすると樹脂レバーがホイールに干渉してベルトが引き出せず、乗員を拘束できなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、後部左右席の座席ベルト一式を対策品と交換する。

2013/06/26 リコール（届出番号 1131850）／不具合装置：その他(その他)／対象台数：18,428台

不具合の状況
前方障害物衝突軽減装置（プリクラッシュセーフティシステム）において、ミリ波レーダーによる障害物検知ソフトが不適切なため、乱反射したミリ波情報を稀に前方障害物と誤認識し、衝突の可能性がないのに自動ブレーキが作動して、予期せぬ急制動がかかるおそれがある。

改善措置
全車両、当該コンピュータの障害物検知ソフトを修正する。

この型式に報告されている不具合（61件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：ブレーキの不具合（9件）／オイル・液漏れ（8件）／異音がする（7件）／エアコンが効かない（7件）／警告灯が点いた（6件）

受付装置走行距離内容
2026/03乗車装置77,129kmほぼ使用してない助手席側のシートベルトが戻らない。
2025/07制動装置383,130kmブレーキアクチュエーターの不良により、繁華街を走行中に突然ブレーキの警告灯が点灯するとともにブレーキが効かなくなったため、駐車ブレーキを使って止まった。
2024/10車枠・車体420,000km走行中に後方でガタガタと異音がするようになった。
2024/03保安灯火38,000kmフロントドアサイドガラスのスーパーＵＶカットのコーティン部の異常劣化により曇りが発生し、車検時に透過率異常で保安基準不適合となった。
2023/12制動装置218,000km車を使用中、突然ブレーキが効かなくなった。ディーラーでブレーキアクチュエーターの修理が必要と診断された。
2023/08制動装置67,000km左フロントブレーキから少しずつキーキーと異音が出るようになり、最終的にはかなりの熱を持つようになってしまった。整備工場で左フロントブレーキの固着と診断された。
2023/07制動装置70,000km信号手前で停止後、発進直後、メーターパネルにポップアップフード異常販売店へ相談と表示され、続いて、ＡＢＳ故障、ブレーキ低下などと表示され、ブレーキが全く効かなくなり、サイドブレーキも効かなかった。ディーラーでブレーキアクチュエーターの故障と診断された。ポップアップフードの不良と表示されたこととブレーキが全く効かなくなったことの関連性は判っていない。
2023/06電動機(モーター)134,391km走行中、運転席側モニターに警告ランプが点灯し、ハイブリッドシステム故障の表示がでて、故障のため、ポップアップフード故障、ブレーキシステムの低下がみられますと表示が出た。
2023/04緩衝装置24,500km車検の点検を受けたところ、前後のショックアブソーバーからオイル漏れしていると判った。
2023/02かじ取り241,500km走行中に車が右に寄っていく症状、ハンドルが固く成ったり柔らかくなったりする症状が出ていた。ディーラーでステアリングギアボックス周りの修理になった。
2022/09その他74,800kmエアコンが熱風しか出なくなった。ディーラーで点検を受けたところ、クーリングファンモーターが回っていないと診断された。
2022/07車枠・車体26,000kmイージークローザー付きトランクが開かない。警告灯点灯したままになった。
2022/01動力伝達250,000km駐車場にオイルにじみが有り、ディーラーで確認したところ、リアデフキャリアからデフオイルが漏れていた。
2021/09緩衝装置52,600km前後のショックアブソーバーから油漏れした。
2021/06制動装置110,000km低速走行中にブレーキが効かなくなり、警告音が鳴った。強くブレーキペダルを踏み衝突を回避した。その間、ギーギーと大きな音がし、警告音はずっとなっていた。
2021/06緩衝装置36,000km６か月点検時に左右リアショックアブソーバからのオイルのにじみを指摘され、交換修理を勧められた。
2021/03保安灯火50,000km運転席のパワーウインドウを閉める際、一番上まで上がってもすぐまた下がってしまう。
2021/03緩衝装置36,000km車検時にショックアブソーバからオイル漏れがあるので交換が必要だと診断された。
2021/03乗車装置—運手席シートに装備されているエアバッグが、エンジンを掛けると作動して体を圧縮させて痛い。また、アクセルやブレーキの操作がしづらい。
2020/11緩衝装置28,281kmショックアブソーバーからオイルが漏れた。

新しい順に20件を表示しています（全61件）。

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