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型式 DAA-ZYX10|車検費用・自動車税・リコール
車検証の「型式」欄が DAA-ZYX10 の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。
トヨタ C-HR(1,440kg・1.797L)/2023年6月に初度登録した場合
45,260円(車検の法定費用)
- 自動車重量税(2年分・13年未満)24,600 円
- 自賠責保険料(24か月)18,560 円
- 検査手数料(指定工場)2,100 円
- 自動車税(毎年)36,000 円
法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります(依頼先で変わります)。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。
初度登録年月別の車検費用
各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です(車両重量 1,440kg で計算)。
| 初度登録 | 次の車検 | 区分 | 重量税 | 自賠責 | 印紙代 | 合計 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年6月 | 2029年6月 | 13年未満 | 24,600 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 45,260 円 |
| 2025年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 24,600 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 45,260 円 |
| 2024年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 24,600 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 45,260 円 |
| 2023年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 24,600 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 45,260 円 |
| 2022年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 24,600 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 45,260 円 |
| 2021年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 24,600 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 45,260 円 |
| 2020年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 24,600 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 45,260 円 |
| 2019年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 24,600 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 45,260 円 |
| 2018年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 24,600 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 45,260 円 |
| 2017年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 24,600 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 45,260 円 |
| 2016年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 24,600 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 45,260 円 |
| 2015年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 34,200 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 54,860 円 |
| 2014年6月 | 2027年6月 | 13年経過 | 34,200 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 54,860 円 |
| 2013年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 34,200 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 54,860 円 |
13年を超えると何が増えるか
2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。
初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。
| 税 | 重課の前 | 重課の後 |
|---|---|---|
| 自動車税(毎年) | 36,000 円 | 45,400 円 |
| 重量税(車検ごと・2年分) | 24,600 円 | 34,200 円 |
この差が5年続くと 66,200 円です(自動車税5年分+車検2回分の重量税)。
重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます/CTN車一括査定(広告・外部サイト)すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。
すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません(離島と沖縄本島以外は対象外)/ハイシャル(広告・外部サイト)この型式の諸元
| 車種 | 類別区分番号 | 車両重量 | 総排気量 | 燃費 | 定員 | 変速機 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| トヨタ C-HR | 0001~0003 | 1,440kg | 1.797L | 30.2km/L | 5人 | CVT (E) |
出典は国土交通省「自動車燃費一覧」(2024年版)。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。
この型式のリコール・改善対策(3件)
国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に DAA-ZYX10 が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。
不具合の状況
電子制御式油圧ブレーキのブレーキブースタポンプにおいて、ポンプモータの構成部品である樹脂製ブラシホルダの成形型が不適切なため、ブラシとの隙間が小さく、ポンプ作動時に当該ホルダが熱膨張してブラシが当該ホルダに引っ掛かり、ポンプモータが導通不良となるものがある。そのため、ポンプモータが作動せず警告灯が点灯し、最悪の場合、倍力作用が損なわれて制動停止距離が伸びるおそれがある。
改善措置
全車両、ブレーキブースタポンプを点検し、該当するものは良品と交換する。
不具合の状況
エンジンルーム内の電気配線において、組付ばらつきの検討が不足していたため、当該配線が保護カバーのない箇所で周辺部品と干渉しているものがある。そのため、走行時の振動により当該配線の被覆が損傷して、配線同士が短絡、発熱し、焼損することがあり、最悪の場合、車両火災に至るおそれがある。
改善措置
全車両、当該配線を点検し、被覆に損傷がないものは保護材を追加する。また、被覆が損傷しているものは保護材を追加した新品と交換する。
不具合の状況
ハイブリッドシステムの電圧変換器(インバータ)において、製造工程での異常処置が不適切なため、コンデンサが電圧変換器本体にボルト締結されず、端子のみで支持されているものがある。そのため、走行振動により端子が折損して警告灯が点灯し、最悪の場合、走行不能となるおそれがある。
改善措置
全車両、電圧変換器を良品と交換する。
この型式に報告されている不具合(25件)
使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。
報告の多い症状:ブレーキの不具合(7件)/異音がする(3件)/変速の不具合(3件)/警告灯が点いた(1件)/自動ブレーキ・運転支援の不具合(1件)
| 受付 | 装置 | 走行距離 | 内容 |
|---|---|---|---|
| 2026/06 | 保安灯火 | 29,400km | 助手席のフロントドアガラスのUVカットが剥がれ、銀色の粉が落ちて衣服に付着したり、吸い込んでしまったりする状態になった。 |
| 2025/08 | エンジン | 81,000km | 高速道路走行時に「直ちに安全なところに停車してください。」というメッセージが出た。ディーラーで診断を受けた結果「電動ウォーターポンプ過回転」のエラーが記録されていて、交換目安より早く交換することになった。 |
| 2024/03 | エンジン | 69,600km | エンジンからガタガタゴトゴトと異音がする。 |
| 2023/01 | 動力伝達 | 26,200km | 駐車場でブレーキを踏みながら後退していたところ、エンジンが吹け上がったのでブレーキペダルを踏んだがブロック塀に激突した。 |
| 2022/03 | 保安灯火 | 18,000km | 洗車後、ヘッドライト内に液だれが発生していることを確認した。 |
| 2021/09 | 制動装置 | 48,000km | 駐車場から外に出して切り返すためブレーキを踏もうとしたところ効かなかった。力一杯ブレーキペダルを踏んで、すんでのところで止まった。止まった後で、画面に「ブレーキ力低下。ABSの不具合」と警告灯点灯していた。 |
| 2021/07 | 動力伝達 | 63,000km | モーターからエンジン切り替わりの際にエンジンからガラガラ音がする。 |
| 2021/06 | 動力伝達 | 20,000km | 低速での旋回中に足回りからカリカリと連続した異音がする。 |
| 2021/05 | 制動装置 | — | 走行中に突然ブレーキが効かなくなった。 |
| 2021/03 | その他 | 25,000km | カーナビの不具合により、TV画面のフリーズや、音が出ない症状が断続的に起きる。 |
| 2020/11 | 保安灯火 | 16,000km | ヘッドライトとテールランプの内側で曇り止めの液漏れが発生した。 |
| 2020/11 | 保安灯火 | 15,000km | ヘッドライトとテールライトの内側に溶けたような液だれの跡が出来た。 |
| 2020/09 | 車枠・車体 | 30,000km | 高速道路を走行中にボンネットが開いて事故になった。 |
| 2020/09 | その他 | — | カーナビが真っ暗になる。 |
| 2020/06 | 車枠・車体 | — | TRD製アグレッシブスタイルのエアロパーツを装着した車両で、気温が高くなると、フロントバンパーとエアロパーツに隙間ができる。 |
| 2020/05 | 保安灯火 | 14,000km | 前後左右ライトレンズ内部に塗料の液ダレが多数発生した。 |
| 2019/03 | 制動装置 | — | 一般道の信号停止に向かって減速をしていったところ、前車と20m近く離れているのにも関わらず、突然被害軽減ブレーキが作動し、急ブレーキがかかった。 |
| 2018/10 | 制動装置 | 10,000km | 片道一車線を速度40km/hで走行中、前方に障害物がないのにも関わらず、自動ブレーキが突然作動したため、助手席の荷物が全て下に落ちた。 |
| 2018/08 | 制動装置 | — | 始動時、ブレーキペダルが踏み込めないことが有る。ディーラーで修理を受けてしばらく使用したところ、メーターパネル上のPCSのランプが点滅、点灯したり、エンジン始動後にギアが動かなくなる、エンジンがオフにならない等の症状が出た。 |
| 2018/03 | 電気装置 | — | 駐車後、10日くらいでバッテリーが上がった。 |
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