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型式 DBA-NGX50｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が DBA-NGX50 の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

トヨタ C-HR（1,470kg・1.196L）／2023年6月に初度登録した場合

45,260円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 1,470kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2025年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2024年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2023年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2022年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2021年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2020年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2019年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2018年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2017年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2016年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2015年6月2028年6月13年経過34,200 円18,560 円2,100 円54,860 円
2014年6月2027年6月13年経過34,200 円18,560 円2,100 円54,860 円
2013年6月2028年6月13年経過34,200 円18,560 円2,100 円54,860 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）30,500 円39,600 円
重量税（車検ごと・2年分）24,600 円34,200 円

この差が5年続くと 64,700 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
トヨタ C-HR0001~00031,470kg1.196L15.4km/L5人CVT (E・LTC)
トヨタ C-HR0004,00051,470kg1.196L15.4km/L5人CVT (E・LTC)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2024年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（1件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に DBA-NGX50 が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2017/11/15 リコール（届出番号 1141390）／不具合装置：駐車ブレーキ一般／対象台数：22,223台

不具合の状況
電動パーキングブレーキにおいて、ブレーキ制御コンピュータの断線検出プログラムが不適切なため、作動または解除操作を長期間行わないと当該パーキングブレーキ用モータ接点に生成された酸化皮膜により接触抵抗が増加して、断線と判定することがある。そのため、警告灯が点灯して、電動パーキングブレーキが作動しないおそれがある。

改善措置
全車両、制御プログラムを修正する。

この型式に報告されている不具合（9件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：警告灯が点いた（4件）／走行できなくなった（2件）／ブレーキの不具合（2件）／振動する（1件）／電装品が動かない（1件）

受付装置走行距離内容
2024/09エンジン—高速走行中にエンジン故障の警告灯が表示され、走行できなくなる。
2024/07エンジン70,800km高速道路を走行中にガクガクと振動があり、エンジン警告灯が点灯するとともにエンジン出力低下したため、ハザードランプを付けて路肩に停止した。
2024/07保安灯火37,700km雪がほとんど付着していないのも関わらず、リアワイパー作動中に突然真ん中で止まる。手であらかたの雪を払い、ほぼ雪の付着が無い状態にしても停止する。
2021/09電気装置25,500kmイグニッションコイルの不良により、自動車専用道路を走行中、追い越し車線に加速して入ったところ、エンジン警告灯がついて、４ＷＤシステム異常、システム保護のために２ＷＤに移行しますという警告表示が出て、急減速し、アクセルを踏んでも加速しない状態になった。
2019/03動力伝達9,000km高速道路を走行中、減速のためにシフトダウンをしたところ、トルクコンバーターが破損し、ギアが抜けた状態になって走行不能になった。
2018/12エンジン12,000kmカムシャフトギアの不良により、走行中に「４ＷＤから２ＷＤに切り替わります」「エンジンが故障しました」という警告メッセージが表示された。
2018/07制動装置1,600km夜間小雨時、ドラックストア駐車場から発進して公道に出ようとした際に、すぐに止まれず道まで出て止まった。ＡＢＳ、トラクションコントロールのランプが点灯しており、エンジンを切って再度スタートボタンを押したが症状は解決しなかった。
2018/03エンジン—エンジンの暖機が完全に完了しているにも関わらず、ＰからＤ、又はＲにシフトチェンジすると、エンジン回転が１２００～１３００回転へ上昇したままになり、ブレーキを開放すると、車両が飛び出して、２０ｋｍ／ｈくらいまで加速する。
2018/03制動装置—電動パーキングブレーキのリコール作業を済ませた車で、始動後に駐車ブレーキが開放されないことが有る。
車検を安く受けられる店を探す法定費用は同じ。差がつくのは整備料と代行手数料です／楽天Car車検（外部サイト）

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