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型式 DBA-AHH4B｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が DBA-AHH4B の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

ルノー トゥインゴ（1,010kg・0.897L）／2023年6月に初度登録した場合

45,260円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 1,010kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2025年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2024年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2023年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2022年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2021年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2020年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2019年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2018年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2017年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2016年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2015年6月2028年6月13年経過34,200 円18,560 円2,100 円54,860 円
2014年6月2027年6月13年経過34,200 円18,560 円2,100 円54,860 円
2013年6月2028年6月13年経過34,200 円18,560 円2,100 円54,860 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）25,000 円33,900 円
重量税（車検ごと・2年分）24,600 円34,200 円

この差が5年続くと 63,700 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
ルノー トゥインゴ-1,010kg0.897L21.7km/L4人6AT(E)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2025年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（2件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に DBA-AHH4B が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2018/03/16 リコール（届出番号 1226150）／不具合装置：かじ取リンク機構／対象台数：14台

不具合の状況
かじ取装置において、左前輪のアクスルキャリアの製造が不適切なため、悪路走行等の衝撃により、当該アクスルキャリアに亀裂が生じることがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、亀裂が進展し、アクスルキャリアが破損し、最悪の場合、操舵不能または、走行不能になるおそれがある。

改善措置
全車両、アクスルキャリアの製造記号を確認し、該当する場合はアクスルキャリアを良品と交換する。

2017/10/20 リコール（届出番号 1225340）／不具合装置：その他(車枠車体)／対象台数：2,075台

不具合の状況
車両後部に取り付けられているエアスポイラにおいて、エアスポイラ表面を土台に固定するブラケットの強度が不足しているため、走行時の振動等によってブラケットに亀裂が生じることがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、亀裂が進展してブラケットが破損し、エアスポイラ表面が脱落し、最悪の場合、他の交通の妨げとなるおそれがある。

改善措置
全車両、エアスポイラ表面のブラケットを点検し、 ①亀裂が生じていない場合は、エアスポイラ表面と土台を接着剤で接着する。また、エアスポイラ表面中央固定用スクリューが短いものは長いスクリューに交換する。 ②亀裂が生じている場合は、エアスポイラ表面を新品に交換し、エアスポイラ表面と土台を接着剤で接着する。また、エアスポイラ表面中央固定用スクリューが短いものは長いスクリューに交換する。

この型式に報告されている不具合（6件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：エンジンが止まる・かからない（4件）／ハンドル・操舵の不具合（1件）／異音がする（1件）／電装品が動かない（1件）

受付装置走行距離内容
2020/07かじ取り13,203kmパワーステアリングギアボックスの不良により、ステアリング操作時に＂カツンカツン＂と結構な音がし、その音は日々大きくなっている。
2019/11エンジン37,800kmアイドリングストップ後、ブレーキペダルから足を離しても再始動せず、パーキングに入れ、サイドブレーキを引きエンジンをかけようとしたがかからなかった。２、３分後に再度試したらエンジンがかかった。
2019/02保安灯火—標準装着されているＨ４型前照灯バルブ以外のＬＥＤ電球を装着すると、例えルノー純正ＬＥＤヘッドライトバルブでもロービームの光軸が大幅に左向きにずれ、光軸調整せずにポン付けするだけでは、保安基準に適合しない。また、光軸調整をして、ロービームを保安基準に適合させたところ、ハイビームの光軸が右向きになってしまった。
2019/01電気装置—信号停車後、アクセルペダルを踏んだが前に進まなかったため、エンジンの再始動操作したが、カラカラという音がするだけで始動しなかった。
2018/11エンジン36,287kmアイドリングストップ作動後、ブレーキペダルを放してもエンジンが再始動せず、ギアをパーキングにし、サイドブレーキを引いてエンジンの再始動操作をしても始動しなかった。
2018/08エンジン—エンジンがかからないことや、運転中にエンストすることがある。
車検を安く受けられる店を探す法定費用は同じ。差がつくのは整備料と代行手数料です／楽天Car車検（外部サイト）

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3BA-AHH4B